-
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
**...[b]Αλλά...τους πήρανε είδηση και απειλούνται με βαριές συνέπειες:**
(Σημερινό άρθρο)
http://www.telegraph.co.uk/motoring/105 ... facts.htmlΤαξιδεύεις και πίσω στο χρόνο με το passat;
By Rob Marshall
1:27PM GMT 21 Jan 2014
-
Ο χρήστης Super@T έγραψε:
**...
[b]Αλλά...τους πήρανε είδηση και απειλούνται με βαριές συνέπειες:**
(Σημερινό άρθρο)
http://www.telegraph.co.uk/motoring/105 ... facts.htmlΤαξιδεύεις και πίσω στο χρόνο με το passat;
By Rob Marshall
1:27PM GMT 21 Jan 2014
Xρειάζεται απεριόριστη υπομονή...
Το λοιπόν...
1)Κάτω από το άρθρο, (που παρέθεσα link, όχι κάποιο άλλο), υπάρχει η ένδειξη: 'Σημερινό άρθρο'.
Αυτό μπορεί να σημαίνει ένα από τα δύο: η ότι το άρθρο γράφτηκε σήμερα, (πράγμα για το οποίο είναι αδύνατο να υπάρχει γνώση), η ότι η δημοσίευση έγινε σε σημερινό φύλλο/σελίδα, πράγμα που θα φανεί από την ημερομηνία του εντύπου.
2)To link είναι αυτό:
http://www.telegraph.co.uk/motoring/10573720/DPF-removal-the-facts.htmlκαι
3)μας οδηγεί σε αυτή την σελίδα:
στο πάνω δεξιό άκρο εμφανίζεται η ημερομηνία:
Tuesday 02 February 2016
4)'Έλα μωρέ νταξ'...'
-
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
Xρειάζεται απεριόριστη υπομονή...
Το λοιπόν...
1)Κάτω από το άρθρο, (που παρέθεσα link, όχι κάποιο άλλο), υπάρχει η ένδειξη: 'Σημερινό άρθρο'.
Αυτό μπορεί να σημαίνει ένα από τα δύο: η ότι το άρθρο γράφτηκε σήμερα, (πράγμα για το οποίο είναι αδύνατο να υπάρχει γνώση), η ότι η δημοσίευση έγινε σε σημερινό φύλλο/σελίδα, πράγμα που θα φανεί από την ημερομηνία του εντύπου.
2)To link είναι αυτό:
http://www.telegraph.co.uk/motoring/10573720/DPF-removal-the-facts.htmlκαι
3)μας οδηγεί σε αυτή την σελίδα:
στο πάνω δεξιό άκρο εμφανίζεται η ημερομηνία:
Tuesday 02 February 2016
4)'Έλα μωρέ νταξ'...'
Είσαι τόσο γνώστης, που δεν μπορείς να καταλάβεις οτι πάνω δεξιά δείχνει την τρέχουσα ημερομηνία. Κάτσε να βάλω ένα 'σημερινό' άρθρο και εγώ.
Σε μια βδομάδα 10/2/2016 θα βάλω πάλι την εικόνα και θα λέει Τετάρτη 10 Φεβρουαρίου 2016. Ε και τότε 'σημερινό' άρθρο θα είναι...
-
-
Ο χρήστης Super@T έγραψε:
Xρειάζεται απεριόριστη υπομονή...
Το λοιπόν...
1)Κάτω από το άρθρο, (που παρέθεσα link, όχι κάποιο άλλο), υπάρχει η ένδειξη: 'Σημερινό άρθρο'.
Αυτό μπορεί να σημαίνει ένα από τα δύο: η ότι το άρθρο γράφτηκε σήμερα, (πράγμα για το οποίο είναι αδύνατο να υπάρχει γνώση), η ότι η δημοσίευση έγινε σε σημερινό φύλλο/σελίδα, πράγμα που θα φανεί από την ημερομηνία του εντύπου.
2)To link είναι αυτό:
http://www.telegraph.co.uk/motoring/10573720/DPF-removal-the-facts.htmlκαι
3)μας οδηγεί σε αυτή την σελίδα:
στο πάνω δεξιό άκρο εμφανίζεται η ημερομηνία:
Tuesday 02 February 2016
4)'Έλα μωρέ νταξ'...'
Είσαι τόσο γνώστης, που δεν μπορείς να καταλάβεις οτι πάνω δεξιά δείχνει την τρέχουσα ημερομηνία. Κάτσε να βάλω ένα 'σημερινό' άρθρο και εγώ.
Σε μια βδομάδα 10/2/2016 θα βάλω πάλι την εικόνα και θα λέει Τετάρτη 10 Φεβρουαρίου 2016. Ε και τότε 'σημερινό' άρθρο θα είναι...
Ο.κ. απέδειξες πως δεν είμαι γνώστης.
Άρα μπορούν όλες οι καταχωρήσεις μου να σβηστούν. Είναι λάθος και δεν υπάρχει κανένα θέμα.
Σας ευχαριστώ.
-
Φαίνεται βέβαια πως η ασχετοσύνη, κατά την οπτική σου SUPER-T, έχει...βλάψει και την EPA, ( Environmental Protection Agency), Η.Π.Α..
Προσέχτε να δείτε:
Mία απόφαση δικαστηρίου που δημοσιεύτηκε στο διαδίκτυο 18 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2013 στο 'DieselNet', λέει:
'Company fined $500,000 by US EPA for selling a DPF removal kit'
https://www.dieselnet.com/news/2013/01epa.phpKαι αναρωτιέται κανείς:
1)Eίναι σωστή η ημερομηνία;
2)Γιατί τόσο παλιά ημερομηνία;
3)Με τι έκαναν επιστροφή στο παρελθόν;
4)Τι είναι η ένδειξη '2013';
5)Τελικά 'DIESELNET', 'EPA', 'USA', μήπως είναι παλιά λογότυπα;
6)Τόση ασχετοσύνη;
-
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
Φαίνεται βέβαια πως η ασχετοσύνη, κατά την οπτική σου SUPER-T, έχει...βλάψει και την EPA, ( Environmental Protection Agency), Η.Π.Α..Προσέχτε να δείτε:
Mία απόφαση δικαστηρίου που δημοσιεύτηκε στο διαδίκτυο 18 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2013 στο 'DieselNet', λέει:
'Company fined $500,000 by US EPA for selling a DPF removal kit'
https://www.dieselnet.com/news/2013/01epa.phpKαι αναρωτιέται κανείς:
1)Eίναι σωστή η ημερομηνία;
2)Γιατί τόσο παλιά ημερομηνία;
3)Με τι έκαναν επιστροφή στο παρελθόν;
4)Τι είναι η ένδειξη '2013';
5)Τελικά 'DIESELNET', 'EPA', 'USA', μήπως είναι παλιά λογότυπα;
6)Τόση ασχετοσύνη;
Η είδηση είναι από το 2013 και;
Αλλά μάλλον επειδή την βρήκες εσύ σήμερα θα είναι σημερινή...
Επίσης νε τι ρε γνώστη;
Οτι είναι παράνομο να βγάζεις το dpf και οτι αυξάνουν τα σωματίδια έτσι; Δεν νομίζω να το αμφισβήτησε κανένας αυτό.
Ότι τα καυσαέρια από το diesel δεν είναι και τα πιο υγιεινά χωρίς καταλύτες κ.τ.λ.; Ούτε αυτό νομίζω να το αμφισβήτησε κανείς.
Τώρα για το κλασσικό παραλήρημα σου δεν νομίζω να έχει να πει κάποιος κάτι.
-
Ο χρήστης Super@T έγραψε:
Φαίνεται βέβαια πως η ασχετοσύνη, κατά την οπτική σου SUPER-T, έχει...βλάψει και την EPA, ( Environmental Protection Agency), Η.Π.Α..
Προσέχτε να δείτε:
Mία απόφαση δικαστηρίου που δημοσιεύτηκε στο διαδίκτυο 18 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2013 στο 'DieselNet', λέει:
'Company fined $500,000 by US EPA for selling a DPF removal kit'
https://www.dieselnet.com/news/2013/01epa.phpKαι αναρωτιέται κανείς:
1)Eίναι σωστή η ημερομηνία;
2)Γιατί τόσο παλιά ημερομηνία;
3)Με τι έκαναν επιστροφή στο παρελθόν;
4)Τι είναι η ένδειξη '2013';
5)Τελικά 'DIESELNET', 'EPA', 'USA', μήπως είναι παλιά λογότυπα;
6)Τόση ασχετοσύνη;
Η είδηση είναι από το 2013 και;
Αλλά μάλλον επειδή την βρήκες εσύ σήμερα θα είναι σημερινή...
Επίσης νε τι ρε γνώστη;
Οτι είναι παράνομο να βγάζεις το dpf και οτι αυξάνουν τα σωματίδια έτσι; Δεν νομίζω να το αμφισβήτησε κανένας αυτό.
Ότι τα καυσαέρια από το diesel δεν είναι και τα πιο υγιεινά χωρίς καταλύτες κ.τ.λ.; Ούτε αυτό νομίζω να το αμφισβήτησε κανείς.
Τώρα για το κλασσικό παραλήρημα σου δεν νομίζω να έχει να πει κάποιος κάτι.
1)Ρε γνώστη και με καταλύτες κ.τ.λ.π., υπάρχει πρόβλημα με τα ντήζελ.
2)Το δικό σου, μπαρόκ, παραλήρημα τελικά σε τι συνίσταται;
Διαφωνείς, συμφωνείς, είναι παλιές οι ημερομηνίες, τα θέματα, έχει αλλάξει σήμερα κάτι και δεν αναφέρεται πουθενά, πιο ακριβώς είναι το θέμα σου;
-
Απίστευτο: Φόρος για να...διορθωθεί η διεθνής απάτη!
'Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως το χαράτσι αρχικά θα κληθούν να το πληρώσουν οι κάτοχοι πετρελαιοκίνητων οχημάτων παλαιότερης τεχνολογίας από EURO 4 και κάτω ή όσοι έχουν diesel οχήματα από το 2010 και πίσω. Αυτό όμως θα εξαρτηθεί από τα πόσα χρήματα λείπουν...'
http://e-daily.gr/news/50143/erxetai-ne ... aytokinhtaΜε φρέσκια ημερομηνία! (Πότε έγινε η συγγραφή ρωτήστε τους!).
Δημοσίευση
3/2/2016 | 11:46Για αυτά τα ίδια που κάποτε έδιναν...κίνητρα...
-
Το βενζολιο ειναι υγιεινο ρε παιδια!!!!!!!!!!
-
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
Απίστευτο: Φόρος για να...διορθωθεί η διεθνής απάτη!'Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως το χαράτσι αρχικά θα κληθούν να το πληρώσουν οι κάτοχοι πετρελαιοκίνητων οχημάτων παλαιότερης τεχνολογίας από EURO 4 και κάτω ή όσοι έχουν diesel οχήματα από το 2010 και πίσω. Αυτό όμως θα εξαρτηθεί από τα πόσα χρήματα λείπουν...'
http://e-daily.gr/news/50143/erxetai-ne ... aytokinhtaΕίδηση,
Έρχεται νέο χαράτσι στα αυτοκίνητα...
...η (ελληνική) κυβέρνηση δεν θα αφήσει σε ησυχία το αυτοκίνητο...
Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας λοιπόν, η (ελληνική) κυβέρνηση εξετάζει ένα σχέδιο επιβολής ενός νέου χαρατσιού...Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως το χαράτσι αρχικά θα κληθούν να το πληρώσουν οι κάτοχοι πετρελαιοκίνητων οχημάτων παλαιότερης τεχνολογίας από EURO 4 και κάτω ή όσοι έχουν diesel οχήματα από το 2010 και πίσω. Αυτό όμως θα εξαρτηθεί από τα πόσα χρήματα λείπουν...
κ.τ.λ.Συμπέρασμα, η **(ελληνική)**κυβέρνηση είδε οτι μπορεί να βγάλει και άλλα λεφτά από την φορολογία στα αμάξια και είπε να φορολογήσει τα παλιότερα diesel που δεν πλήρωναν τέλη οπότε έχανε από εκει και λέει οτι το κάνει για καλό το περιβάλλοντος για να έχει μια δικαιολογία. Δεν αναφέρεται πουθενά κάτι άλλο.
Τι κατάλαβε ο Syncro for ever.
Απίστευτο: Φόρος για να...διορθωθεί η διεθνής απάτη!
Πια διεθνής απάτη μόνο αυτός ξέρει, μιας δεν αναφέρεται κάτι στην είδηση για απάτη, ούτε αναφέρεται οτι είπε κάτι η **(ελληνική)**κυβέρνηση για απάτη.
rock on...
-
Ο χρήστης Super@T έγραψε:
Απίστευτο: Φόρος για να...διορθωθεί η διεθνής απάτη!
'Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως το χαράτσι αρχικά θα κληθούν να το πληρώσουν οι κάτοχοι πετρελαιοκίνητων οχημάτων παλαιότερης τεχνολογίας από EURO 4 και κάτω ή όσοι έχουν diesel οχήματα από το 2010 και πίσω. Αυτό όμως θα εξαρτηθεί από τα πόσα χρήματα λείπουν...'
http://e-daily.gr/news/50143/erxetai-ne ... aytokinhtaΕίδηση,
Έρχεται νέο χαράτσι στα αυτοκίνητα...
...η (ελληνική) κυβέρνηση δεν θα αφήσει σε ησυχία το αυτοκίνητο...
Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας λοιπόν, η (ελληνική) κυβέρνηση εξετάζει ένα σχέδιο επιβολής ενός νέου χαρατσιού...Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως το χαράτσι αρχικά θα κληθούν να το πληρώσουν οι κάτοχοι πετρελαιοκίνητων οχημάτων παλαιότερης τεχνολογίας από EURO 4 και κάτω ή όσοι έχουν diesel οχήματα από το 2010 και πίσω. Αυτό όμως θα εξαρτηθεί από τα πόσα χρήματα λείπουν...
κ.τ.λ.Συμπέρασμα, η **(ελληνική)**κυβέρνηση είδε οτι μπορεί να βγάλει και άλλα λεφτά από την φορολογία στα αμάξια και είπε να φορολογήσει τα παλιότερα diesel που δεν πλήρωναν τέλη οπότε έχανε από εκει και λέει οτι το κάνει για καλό το περιβάλλοντος για να έχει μια δικαιολογία. Δεν αναφέρεται πουθενά κάτι άλλο.
Τι κατάλαβε ο Syncro for ever.
Απίστευτο: Φόρος για να...διορθωθεί η διεθνής απάτη!
Πια διεθνής απάτη μόνο αυτός ξέρει, μιας δεν αναφέρεται κάτι στην είδηση για απάτη, ούτε αναφέρεται οτι είπε κάτι η **(ελληνική)**κυβέρνηση για απάτη.
rock on...
**“The [emission] tests were simply not stringent enough. They were devised by a UN committee based in Geneva called the World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations, which was dominated by people from the car industry'.
“What’s more, it was easy for some manufacturers to calibrate cars’ computers to spot when the car was being tested and reduce emissions until the test was over,” he told the Sunday Times in July'.
'Diesel cars emit up to four times more toxic pollution than a bus, data reveals'.
'Diesel cars made by Renault, Nissan, Hyundai, Citroen, Fiat and Volvo among others emitted far more NOx in more rigorous tests, research shows'**
**'Diesel fumes are significantly more damaging to health than those from petrol engines, according to research which shows that related air pollution contributes to lung disease, heart attacks, asthma and other respiratory problems'
**Το πως, όλο αυτό και άλλα πολλά, δεν είναι διεθνής απάτη, μόνο εσύ (δεν) το γνωρίζεις.
Ενδιαφέρον είναι πως εκτός από Αγγλικά αγνοείς και τα Ελληνικά...
-
Οι δημοσιευσεις του troll μελους nissangtr τεινουν να γινουν πιο ενδιαφερουσες απο τις τελευταιες αραδες εδω μεσα.
-
Ο χρήστης cson έγραψε:
Οι δημοσιευσεις του troll μελους nissangtr τεινουν να γινουν πιο ενδιαφερουσες απο τις τελευταιες αραδες εδω μεσα.+1
-
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Οι δημοσιευσεις του troll μελους nissangtr τεινουν να γινουν πιο ενδιαφερουσες απο τις τελευταιες αραδες εδω μεσα.
+1
+2
-
Αίτημα προς το moderation:
Σας παρακαλώ να πάρετε θέση στο συγκεκριμένο ζήτημα.
'Άπειρες οι δημοσιεύσεις στον μαχητικό, διεθνή, τύπο και, κυρίως, η ουσία των δημοσιεύσεων που ενημερώνουν για το τι πραγματικά συμβαίνει με την υπόθεση 'dieselgate'.
Δεν είναι δυνατόν να θεωρείται αρνητική η παράθεση αυτής της ενημέρωσης σε ένα, ελεύθερο πιστεύω, forum όπως το '4t forum' και, όσοι έχουν διάθεση να ασχοληθούν και να την προσφέρουν, να λοιδορούνται.
Οφείλετε να πάρετε θέση.
-
Διεθνές περιοδικό
by Hilton Holloway
30 October 2015(Απόσπασμα)
'A couple of weeks ago I spent an evening with Peter Mertens, Volvo’s head of research and development. When pressed on the dieselgate issue, he assured me that Volvo could cover the issue by fitting urea injection systems on all its diesel vehicles, including C-segment (Golf-sized) cars. 'So the urea injection engines cost another €1200, but that’s the solution,' he said.
Which is okay, perhaps, when you are a premium car maker, with buyers willing to spend the extra money on the cleanest diesel motors. **What happens, though, when half of your sales are of mainstream diesel models and your platform hasn’t been designed to accommodate a massive urea tank and the associated injection equipment?
**
Also, adding €1200 to the cost of a mainstream diesel car would completely upend the marginal profits on selling such cars in the hyper-competitive European new car market.The EU law makers and the European car makers are now in a serious jam. If EU politicians demand that new diesel cars meet the real-world NOx standards by 2017, many mainstream car makers will be unable to comply, by being simply unable to re-engineer their vehicles in time.
If they can add urea injection, they could price themselves out of the market and/or lose significant sums on every diesel car sold'.
http://www.autocar.co.uk/blogs/industry ... ow-falloutΚαι όλα αυτά στα πλαίσια σχεδιασμών και προβληματισμών για το μέλλον.
Με τα υπάρχοντα;
-
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
Οι δημοσιευσεις του troll μελους nissangtr τεινουν να γινουν πιο ενδιαφερουσες απο τις τελευταιες αραδες εδω μεσα.
+1
+2
+3
-
Ο χρήστης Syncro for ever έγραψε:
Αίτημα προς το moderation:Σας παρακαλώ να πάρετε θέση στο συγκεκριμένο ζήτημα.
'Άπειρες οι δημοσιεύσεις στον μαχητικό, διεθνή, τύπο και, κυρίως, η ουσία των δημοσιεύσεων που ενημερώνουν για το τι πραγματικά συμβαίνει με την υπόθεση 'dieselgate'.
Δεν είναι δυνατόν να θεωρείται αρνητική η παράθεση αυτής της ενημέρωσης σε ένα, ελεύθερο πιστεύω, forum όπως το '4t forum' και, όσοι έχουν διάθεση να ασχοληθούν και να την προσφέρουν, να λοιδορούνται.
Οφείλετε να πάρετε θέση.
Από τη στιγμή που δεν παραβιάζετε τον Κανονισμό του Forum, δεν προσβάλλετε τους συνομιλητές σας και δεν καταφεύγετε στο Spamming (επανειλημμένες δημοσιεύσεις με το ίδιο θέμα με σκοπό να κυριαρχήσετε σε μια συζήτηση), μπορείτε να γράφετε ότι θέλετε ανεμπόδιστα, όπως και το κάνετε άλλωστε. Δικαίωμα όμως να κρίνουν τα γραπτά σας με ευπρέπεια και σεβασμό έχουν όλοι οι άλλοι χρήστες. Στην συγκεκριμένη περίπτωση μάλλον κουράστηκαν από την επανάληψη, αλλά και την διαφορετική ερμηνεία που έχετε επί των άρθρων. Παρακαλώ συνεχίστε όλοι κόσμια.
-
Ο χρήστης AEA4TF έγραψε:
Αίτημα προς το moderation:
Σας παρακαλώ να πάρετε θέση στο συγκεκριμένο ζήτημα.
'Άπειρες οι δημοσιεύσεις στον μαχητικό, διεθνή, τύπο και, κυρίως, η ουσία των δημοσιεύσεων που ενημερώνουν για το τι πραγματικά συμβαίνει με την υπόθεση 'dieselgate'.
Δεν είναι δυνατόν να θεωρείται αρνητική η παράθεση αυτής της ενημέρωσης σε ένα, ελεύθερο πιστεύω, forum όπως το '4t forum' και, όσοι έχουν διάθεση να ασχοληθούν και να την προσφέρουν, να λοιδορούνται.
Οφείλετε να πάρετε θέση.
Από τη στιγμή που δεν παραβιάζετε τον Κανονισμό του Forum, δεν προσβάλλετε τους συνομιλητές σας και δεν καταφεύγετε στο Spamming (επανειλημμένες δημοσιεύσεις με το ίδιο θέμα με σκοπό να κυριαρχήσετε σε μια συζήτηση), μπορείτε να γράφετε ότι θέλετε ανεμπόδιστα, όπως και το κάνετε άλλωστε. Δικαίωμα όμως να κρίνουν τα γραπτά σας με ευπρέπεια και σεβασμό έχουν όλοι οι άλλοι χρήστες. Στην συγκεκριμένη περίπτωση μάλλον κουράστηκαν από την επανάληψη, αλλά και την διαφορετική ερμηνεία που έχετε επί των άρθρων. Παρακαλώ συνεχίστε όλοι κόσμια.
1)Tην επανάληψη την προκαλούν κάποιοι οι οποίοι 'δεν βλέπουν' τα στοιχεία και ρωτάνε: 'μα που είναι η απάτη;', όταν όλα τα δημοσιεύματα περιγράφουν ακριβώς αυτό.
Η μήπως δεν είναι απάτη το να σου πουλάνε ένα αυτοκινητάκι, που υποτίθεται πως δεν μολύνει και τελικά είναι χειρότερο από...τέσσερα λεωφορεία που λειτουργούν ταυτόχρονα;
Και το βίντεο με τον διευθυντή της VW που ζητάει συγνώμη; Ούτε αυτό έχει να κάνει με κάποια απάτη;
Και ο θόρυβος στον διεθνή τύπο με το 'dieselgate';
Ώστε εγώ δίνω 'διαφορετική ερμηνεία';
και τελικά
2)Ποιά είναι η δική σας θέση; Τι ερμηνεία δίνετε εσείς σε όλα αυτά;
Φίλτρο σωματιδίων diesel
