-
Θα ήθελα να αναφερθώ στο θέμα του φίλτρου σωματιδίων των κινητήρων diesel (DPF - Diesel Particulate Filter).
Σύμφωνα με το ακόλουθο site ( http://users.sch.gr/anastasopoulos/inde ... diesel-dpf ) αλλά και κάποια άρθρα περιοδικών, το συγκεκριμένο φίλτρο -το οποίο διαθέτουν αν δεν κάνω λάθος όλοι οι σύγχρονοι κινητήρες diesel- χρειάζεται περιοδικά αναγέννηση, η οποία μπορεί να είναι παθητική ή ενεργητική.
Η παθητική αναγέννηση χρειάζεται τη λειτουργία του μοτέρ σε υψηλές rpm για 20 min ώστε να αυξηθεί η θερμοκρασία του DPF και να καούν τα σωματίδια.
Η ενεργητική (αυτόματη) αναγέννηση έγκειται σε επιπλέον μικρούς ψεκασμούς καυσίμου κατά την εξαγωγή, το οποίο καίγεται στο DPF ώστε να αυξηθεί η θερμοκρασία του. Κάποιες φορές, μέρος αυτού του επιπλέον καυσίμου μπορεί να φτάσει στο κάρτερ και να 'μολύνει' το λιπαντικό με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την αξιοπιστία.
Κάποιοι κινητήρες χρησιμοποιούν ειδικό πρόσθετο για την αναγέννηση του DPF, που χρειάζεται περιοδικά ανανέωση.
Με λίγα λόγια, αυτό που έχω καταλάβει για το DPF είναι ότι μπορεί μεν να είναι απαραίτητο για να πληροί ένας κινητήρας diesel τους κανονισμούς περί εκπομπών ρύπων, ωστόσο απαιτεί ειδικούς χειρισμούς απο τον οδηγό και αυξάνει το κόστος χρήσης και την πολυπλοκότητα, ενώ μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα αξιοπιστίας.
Οι κάτοχοι αυτοκινήτων diesel με DPF μπορούν να μας διαφωτίσουν περισσότερο σχετικά ? -
Θα ήθελα να αναφερθώ στο θέμα του φίλτρου σωματιδίων των κινητήρων diesel (DPF - Diesel Particulate Filter).
Σύμφωνα με το ακόλουθο site ( http://users.sch.gr/anastasopoulos/inde ... diesel-dpf ) αλλά και κάποια άρθρα περιοδικών, το συγκεκριμένο φίλτρο -το οποίο διαθέτουν αν δεν κάνω λάθος όλοι οι σύγχρονοι κινητήρες diesel- χρειάζεται περιοδικά αναγέννηση, η οποία μπορεί να είναι παθητική ή ενεργητική.
Η παθητική αναγέννηση χρειάζεται τη λειτουργία του μοτέρ σε υψηλές rpm για 20 min ώστε να αυξηθεί η θερμοκρασία του DPF και να καούν τα σωματίδια.
Η ενεργητική (αυτόματη) αναγέννηση έγκειται σε επιπλέον μικρούς ψεκασμούς καυσίμου κατά την εξαγωγή, το οποίο καίγεται στο DPF ώστε να αυξηθεί η θερμοκρασία του. Κάποιες φορές, μέρος αυτού του επιπλέον καυσίμου μπορεί να φτάσει στο κάρτερ και να 'μολύνει' το λιπαντικό με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την αξιοπιστία.
Κάποιοι κινητήρες χρησιμοποιούν ειδικό πρόσθετο για την αναγέννηση του DPF, που χρειάζεται περιοδικά ανανέωση.
Με λίγα λόγια, αυτό που έχω καταλάβει για το DPF είναι ότι μπορεί μεν να είναι απαραίτητο για να πληροί ένας κινητήρας diesel τους κανονισμούς περί εκπομπών ρύπων, ωστόσο απαιτεί ειδικούς χειρισμούς απο τον οδηγό και αυξάνει το κόστος χρήσης και την πολυπλοκότητα, ενώ μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα αξιοπιστίας.
Οι κάτοχοι αυτοκινήτων diesel με DPF μπορούν να μας διαφωτίσουν περισσότερο σχετικά ? -
Η ιπποδύναμη στους πετρελαιοκινητήρες περιορίζεται από τον καπνό στην εξάτμιση.
Δηλαδή σε συγκεκριμένες στροφές του κινητήρα και με το πεντάλ στο πάτωμα μπορείς να ψεκάζεις ολοένα και περισσότερο πετρέλαιο και να έχεις όλο και περισσότερη δύναμη μέχρι να λιώσει το πιστόνι ή/και να σπάσει ο κινητήρας.
Αλλά το όριο μπαίνει αρκετά πιο πριν λόγω του καπνού από την εξάτμιση.Κάποτε πρέπει στα ΚΤΕΟ να αρχίσει να γίνεται έλεγχος σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες που έχουν μεγαλύτερους από τους επιτρεπόμενους ρύπους.
Σ' αυτά τα αμάξια να ψάχνουν αν έχουν γίνει παρεμβάσεις και αν τα έχουν 'πειράξει' το πρόστιμο να είναι από 50.000 ευρώ και πάνω. -
Το υπερ diesel κινησης της shell το v-power οπως το λενε, καπου ακουσα οτι δεν κανει να χρησιμοποιειται συνεχως λογω πληρης απουσιας λιπαντικων στοιχειων. Ισχυει κατι τετοιο;
Επισης σε μερικα πρατηρια στην Αθηνα εχω δει βιοντιζελ με καμια μικρη διαφορα στην τιμη προς τα πανω.
Προβλεπεται γεμισμα με βιοντιζελ σε ιχ; Αυτο το πρατηριο που λεω ανεφοδιαζει κτελ.
Τι πλεονεκτηματα προσφερει το βιοντιζελ; -
Aν ένας σύγχρονος πετρελαιοκινητήρας είναι σωστά συντηρημένος μπορεί και πάλι να βγάλει ντουμάνι σε απότομο πάτημα του γκαζιού;
Αν είναι σωστά συντηρημένος και το κυριότερο με σωστό καύσιμο τότε όχι,ακόμη και σε απότομο πάτημα του γκαζιού. Πάρε όμως έναν ολοκαίνουργιο ντιζελοκινητήρα με φίλτρα σωματιδίων 15 καταλύτες κι ότι άλλη τεχνολογία θες και βάλε του να κάψει πετρελαιάκι θέρμανσης...
Μια χαρά θα δουλέψει δεν παθαίνει τίποτα, ουτε η τρόμπα ούτε τίποτα(μόνο το φίλτρο θα αχρηστευθεί)αλλά τα ντουμάνια απο την εξάτμιση θα θυμίζουν ταρίφα των 90ies!Κάποτε πρέπει στα ΚΤΕΟ να αρχίσει να γίνεται έλεγχος σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες που έχουν μεγαλύτερους από τους επιτρεπόμενους ρύπους.
O ελεγχος γίνεται, λέγεται κάρτα καυσαερίων και κοστίζει 10-15€. Απλά εδώ είναι ελλάδα και μπορείς να πάρεις την καρτούλα σου χωρίς καν να χρειαστεί να μετακινήσεις τ αμάξι σου...
-
Ο χρήστης typhoonx έγραψε:
Πάρε όμως έναν ολοκαίνουργιο ντιζελοκινητήρα με φίλτρα σωματιδίων 15 καταλύτες κι ότι άλλη τεχνολογία θες και βάλε του να κάψει πετρελαιάκι θέρμανσης...
Μια χαρά θα δουλέψει δεν παθαίνει τίποτα, ουτε η τρόμπα ούτε τίποτα(μόνο το φίλτρο θα αχρηστευθεί)αλλά τα ντουμάνια απο την εξάτμιση θα θυμίζουν ταρίφα των 90ies!.29 κατασκευαστές αντλιών διαφωνούν.... Λένε ότι αν βάλεις πετρέλαιο θέρμανσης (αυτό που έχει το θείο στα ύψη) μπορεί να καταστραφεί... Οπότε νιώθω μια ανασφάλεια για το τι ακριβώς παίζει
-
Ο χρήστης typhoonx έγραψε:
Aν ένας σύγχρονος πετρελαιοκινητήρας είναι σωστά συντηρημένος μπορεί και πάλι να βγάλει ντουμάνι σε απότομο πάτημα του γκαζιού;
Αν είναι σωστά συντηρημένος και το κυριότερο με σωστό καύσιμο τότε όχι,ακόμη και σε απότομο πάτημα του γκαζιού. Πάρε όμως έναν ολοκαίνουργιο ντιζελοκινητήρα με φίλτρα σωματιδίων 15 καταλύτες κι ότι άλλη τεχνολογία θες και βάλε του να κάψει πετρελαιάκι θέρμανσης...
Μια χαρά θα δουλέψει δεν παθαίνει τίποτα, ουτε η τρόμπα ούτε τίποτα(μόνο το φίλτρο θα αχρηστευθεί)αλλά τα ντουμάνια απο την εξάτμιση θα θυμίζουν ταρίφα των 90ies!Κάποτε πρέπει στα ΚΤΕΟ να αρχίσει να γίνεται έλεγχος σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες που έχουν μεγαλύτερους από τους επιτρεπόμενους ρύπους.
O ελεγχος γίνεται, λέγεται κάρτα καυσαερίων και κοστίζει 10-15€. Απλά εδώ είναι ελλάδα και μπορείς να πάρεις την καρτούλα σου χωρίς καν να χρειαστεί να μετακινήσεις τ αμάξι σου...
Έχεις αυτοκίνητο ή φορτηγό diesel??? To ίδιο σκεπτικό είχε και ένας ταρίφας των 90ies και οταν πήρε το ταξί των 00ies,στα 5000χλμ,άλλαξε τρόμπα και 5 μπέκ Α! και το κόστος το πλήρωσε όλο απο την τσέπη του
-
Δεν ξέρω για τα euro5, αλλά μέχρι και τα 4άρια καίνε ανέτως το θέρμανσης. Χιλιάδες αγρότες και επαγγελματίες το έκαναν καθημερινά μέχρι και πέρισυ στα φορτηγάκια και στις κλούβες τους.
Έσχατο παράδειγμα κομπίνας ένας γνωστός μου που βάζει στην παλιά μπετονιέρα του (ΜΑΝ) ...φωτιστικό πετρέλαιο. Έχει και ένα καινούργιο ΜΑΝ, αλλά αυτό έχει πρόβλημα με το φωτιστικό. -
Ουτε στο Euro 4 δεν μπορεις να βαλεις οτι σου κατεβει....!!!
Δεν το εχω κανει αλλα δεν σκοπευω κιολας!
-
Το φωτιστικό πετρέλαιο είναι κηροζίνη και δεν λιπαίνει καθόλου την αντλία σε σχέση με το πετρέλαιο.
Το μόνο λιπαντικό στο φωτιστικό πετρέλαιο είναι το θείο που περιέχει γι αυτό προσοχή με τους ΑΚΡΙΒΟΥΣ πειραματισμούς.Άλλο είναι να προσθέσεις λίγο φωτιστικό στο καύσιμο για να μη παγώνει τον χειμώνα και άλλο να δουλεύεις σκέτο φωτιστικό.
Πάντως για όσους βάζουν έστω και λίγο, να ξέρουν ότι σε έλεγχο θα φανεί σαν να έχετε προσθέσει πετρέλαιο θέρμανσης (λόγω της περιεκτικότητας σε θείο) που σημαίνει πολύ ακριβό πρόστιμο. -
ξερεις κανεις που μπορω να βρω δημήτριο ( καθαριστικο dpf φιλτρου που μπαινει ξεχωριστα για το καθαρισμο του dpf ) ? εκτος απο ford ?
-
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Δεν ξέρω για τα euro5, αλλά μέχρι και τα 4άρια καίνε ανέτως το θέρμανσης. Χιλιάδες αγρότες και επαγγελματίες το έκαναν καθημερινά μέχρι και πέρισυ στα φορτηγάκια και στις κλούβες τους.
Έσχατο παράδειγμα κομπίνας ένας γνωστός μου που βάζει στην παλιά μπετονιέρα του (ΜΑΝ) ...φωτιστικό πετρέλαιο. Έχει και ένα καινούργιο ΜΑΝ, αλλά αυτό έχει πρόβλημα με το φωτιστικό.O γνωστος σου το κανει για οικονομια;Ποσο εχει το λιτρο το φωτιστικο πετρελαιο;
Ο επαγγελματιας γλυτωνει και το φπα απο το κινησης,στο φωτιστικο ομως; -
Ο χρήστης p23os έγραψε:
ξερεις κανεις που μπορω να βρω δημήτριο ( καθαριστικο dpf φιλτρου που μπαινει ξεχωριστα για το καθαρισμο του dpf ) ? εκτος απο ford ?http://www.voulis.com/files/Diesel-Part ... ner_el.pdf
http://www.pro-techellas.gr/el/view/dpfsuperclean
Μερικα αποτελεσματα απο το google -
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Δεν ξέρω για τα euro5, αλλά μέχρι και τα 4άρια καίνε ανέτως το θέρμανσης. Χιλιάδες αγρότες και επαγγελματίες το έκαναν καθημερινά μέχρι και πέρισυ στα φορτηγάκια και στις κλούβες τους.
Έσχατο παράδειγμα κομπίνας ένας γνωστός μου που βάζει στην παλιά μπετονιέρα του (ΜΑΝ) ...φωτιστικό πετρέλαιο. Έχει και ένα καινούργιο ΜΑΝ, αλλά αυτό έχει πρόβλημα με το φωτιστικό.O γνωστος σου το κανει για οικονομια;Ποσο εχει το λιτρο το φωτιστικο πετρελαιο;
Ο επαγγελματιας γλυτωνει και το φπα απο το κινησης,στο φωτιστικο ομως;bill,και εγώ περιμένω απάντηση σε προηγούμενο ποστ μου.....
-
O γνωστος σου το κανει για οικονομια;
Ε ναι, για οικονομία το κάνει και μόνο. Δεν ξέρω πόσο το πληρώνει, πάντως ήμουνα μπροστά όταν προσπαθούσε να βάλει στο κόλπο και τον γαμπρό μου που έχει τρία φορτηγά και τον καίει το καύσιμο. Λεπτομέρειες την επόμενη φορά που θα τον δω.
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
ξερεις κανεις που μπορω να βρω δημήτριο ( καθαριστικο dpf φιλτρου που μπαινει ξεχωριστα για το καθαρισμο του dpf ) ? εκτος απο ford ?
http://www.voulis.com/files/Diesel-Part ... ner_el.pdf
http://www.pro-techellas.gr/el/view/dpfsuperclean
Μερικα αποτελεσματα απο το googleαυτά είναι απλά καθαριστικά. . Εγώ λέω για το( Δημήτριο). Είναι ένα υγρό που μπαίνει σε ξεχωριστό μπουκάλι δίπλα στο τεποζιτο του πετραιλεου . και κάθε φορά που κάνει αναζωογόνηση στ φίλτρο του dpf ψεκάζει μέσα στο dpf για να γίνει ο καθαρισμός. . δεν είναι ένα απλό καθαριστικό . είναι πολύ ακριβό. ... ( δυστυχώς)
-
Ο χρήστης p23os έγραψε:
ξερεις κανεις που μπορω να βρω δημήτριο ( καθαριστικο dpf φιλτρου που μπαινει ξεχωριστα για το καθαρισμο του dpf ) ? εκτος απο ford ?
http://www.voulis.com/files/Diesel-Part ... ner_el.pdf
http://www.pro-techellas.gr/el/view/dpfsuperclean
Μερικα αποτελεσματα απο το googleαυτά είναι απλά καθαριστικά. . Εγώ λέω για το( Δημήτριο). Είναι ένα υγρό που μπαίνει σε ξεχωριστό μπουκάλι δίπλα στο τεποζιτο του πετραιλεου . και κάθε φορά που κάνει αναζωογόνηση στ φίλτρο του dpf ψεκάζει μέσα στο dpf για να γίνει ο καθαρισμός. . δεν είναι ένα απλό καθαριστικό . είναι πολύ ακριβό. ... ( δυστυχώς)
Εισαι σιγουρος οτι λεγεται ετσι;
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
ξερεις κανεις που μπορω να βρω δημήτριο ( καθαριστικο dpf φιλτρου που μπαινει ξεχωριστα για το καθαρισμο του dpf ) ? εκτος απο ford ?
http://www.voulis.com/files/Diesel-Part ... ner_el.pdf
http://www.pro-techellas.gr/el/view/dpfsuperclean
Μερικα αποτελεσματα απο το googleαυτά είναι απλά καθαριστικά. . Εγώ λέω για το( Δημήτριο). Είναι ένα υγρό που μπαίνει σε ξεχωριστό μπουκάλι δίπλα στο τεποζιτο του πετραιλεου . και κάθε φορά που κάνει αναζωογόνηση στ φίλτρο του dpf ψεκάζει μέσα στο dpf για να γίνει ο καθαρισμός. . δεν είναι ένα απλό καθαριστικό . είναι πολύ ακριβό. ... ( δυστυχώς)
Εισαι σιγουρος οτι λεγεται ετσι;
ωωω ναιι.... Για να φανταστεις ..το ένα λίτρο έχει 90 € στην ford
-
Μηπως λεγεται eolys ?
http://www.ebay.co.uk/itm/1-Litre-Pat-E ... 0699711443 -
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Μηπως λεγεται eolys ?
http://www.ebay.co.uk/itm/1-Litre-Pat-E ... 0699711443δεν. ξέρω τι να σου πω !!!
Φίλτρο σωματιδίων diesel