Κάθε 5-7 χρόνια αλλάζω καλώδια σε όλα τα αμάξια.
Χοντρά σιλικόνης.

Τα τελευταία που πήρα για το σιβίκ δεν ταιριάζουν πάνω στο καπάκι του κινητήρα.
Το λάστιχο που καλύπτει την τρύπα είναι πολύ μικρότερο και αν πέσουν νερά θα πάνε κατευθείαν στο μπουζί. Πρώτη φορά πήρα τόσο άθλια καλώδια (το καλώδιο είναι πολύ καλό - το λάστιχο έχει πρόβλημα είναι μικρό).

Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:
Λοιπόν παίδες άνοιξα νέο θέμα για να ακούσω πολλές γνώμες κ γενικά να γράφουμε εδώ τα περί μπουζοκαλωδίων.
Ως γνωστών έχω ένα peugeot 306 με κινητήρα από 106 rallye 1.6 16v τον tu5j4. Επειδή λοιπόν τα είχε παίξει ο μαμά πολλαπλασιαστής κ απ' ότι ακούω κ καινούργιο να βάλω πάλι μπορεί να χαλάσει (κάνει κ γύρω στα 120 ευρώ περίπου) αποφάσισα να βάλω από peugeot 8v τον ''παλιού'' τύπου με μπουζοκαλώδια. Πριν λίγες μέρες παρατήρησα σε σκοτάδι ότι υπάρχει μικρή διαρροή ρεύματος σε κάποιο καλώδιο κ λέω να πάω σε αλλαγή με κάτι aftermarket πχ magnecor, beru κτλ τι λέτε αξίζουν?? Δοκίμασε κανένας??

To μόνο πουχω να σου προτείνω είναι να ρωτήσεις κατευθείαν έναν ειδικό γιατί όταν παίζεις με το ρεύμα είναι σα να παίζεις κυριολεκτικά με τη φωτιά... http://www.who-is.gr/starter.php?id=178054
Τον εν λόγω τον βρήκα όταν έψαχνα καλό συρμάτινο μπουζωκαλόδιο ,χωρίς να με νοιάζει το παράσιτο και καλή μόνωση μια και δεν είχα 'εγκέφαλο' αλλά διπλά καρμπυρατέρ α33..., και βρήκα λοιπόν χύμα κουλούρα συρμάτινα kbr με 1 ευρώ το μέτρο .
Αν θες ρώτησέ τον Βαγγέλη ,μια και ζήτημα πελατάκου δεν παίζει αφού είσαι μακριά ,απλά να ξέρεις τι είναι καλύτερο (και όχι απλά διαφημηζόμενο) να αναζητήσεις για αγορά για το Λιοντάρι

Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:
Δεν θέλω να πάω σε ''πατέντες'' θέλω κάτι σίγουρο να κουμπώνουν σωστά στα μπουζί...

Λοιπόν.
Εκτός από τον πολλαπλασιαστή του 8V μπορείς να βάλεις και από Punto GT με μια ελαφριά αλλαγή καλωδίωσης.
Μπουζοκαλώδια μαμά αν θές ή κάτι σχετικά απλό σαν τα μπλε Beru αυτά που δίνει για το 8V. Όλες οι πίπες είναι ίδιες.

Παιζει ρολο το μηκος των μπουζοκαλωδιων εαν ειναι μεγαλυτερο απο οτι χρειαζεται? Πχ εαν δεν βρεις τα δικα του και βαλεις universal που ταιριαζουν οι πιπες αλλα τα καλωδια ειναι καμια 5-10 ποντους μακρυτερα το καθενα. Ειναι σοβαρες οι απωλειες?

Ο χρήστης cson έγραψε:
Παιζει ρολο το μηκος των μπουζοκαλωδιων εαν ειναι μεγαλυτερο απο οτι χρειαζεται? Πχ εαν δεν βρεις τα δικα του και βαλεις universal που ταιριαζουν οι πιπες αλλα τα καλωδια ειναι καμια 5-10 ποντους μακρυτερα το καθενα. Ειναι σοβαρες οι απωλειες?

Λογικα θα είναι υπαρκτες οι απώλειες αφου αυξανεις το μηκος....αλλα αν ολοι οι κυλινδροι θα εχουν την ιδια επιμηκυνση.....δν νομιζω να εχεις θεμα.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Παιζει ρολο το μηκος των μπουζοκαλωδιων εαν ειναι μεγαλυτερο απο οτι χρειαζεται? Πχ εαν δεν βρεις τα δικα του και βαλεις universal που ταιριαζουν οι πιπες αλλα τα καλωδια ειναι καμια 5-10 ποντους μακρυτερα το καθενα. Ειναι σοβαρες οι απωλειες?

ελαχιστες και αμλητεες οι διαφορες.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Παιζει ρολο το μηκος των μπουζοκαλωδιων εαν ειναι μεγαλυτερο απο οτι χρειαζεται? Πχ εαν δεν βρεις τα δικα του και βαλεις universal που ταιριαζουν οι πιπες αλλα τα καλωδια ειναι καμια 5-10 ποντους μακρυτερα το καθενα. Ειναι σοβαρες οι απωλειες?

Δεν υπάρχουν πρακτικά απώλειες μόνο εργαστηριακά, άν υπήρχαν απώλειες που στην πράξη θα φαινόντουσαν τα εργοστασιακά καλώδια θα είχαν όλα το ίδιο μήκος που δεν έχουν όπως ξέρεις.

Οκ καταλαβα.

Κατα την αποψη μου κανοντας σερβις σε διαφορα αμαξια φιλων, θεωρω πολυ ανωτερη εφαρμογη την χρηση μπουζοπιπας ενσωματωμενη στον πολλαπλασιαστη χωρις καθολου μπουζοκαλωδια.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Οκ καταλαβα.

Κατα την αποψη μου κανοντας σερβις σε διαφορα αμαξια φιλων, θεωρω πολυ ανωτερη εφαρμογη την χρηση μπουζοπιπας ενσωματωμενη στον πολλαπλασιαστη χωρις καθολου μπουζοκαλωδια.

Το αναποδο, πολλαπλασιαστης ενσωματωμενος στη μπουζοπιπα.

Αυτος όμως δεν είναι και ο λογος για την νεα μοδα των καμμενων πολλαπλασιαστων?

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Αυτος όμως δεν είναι και ο λογος για την νεα μοδα των καμμενων πολλαπλασιαστων?

Εδω δεν ειναι το σωστο τοπικο για προβληματα VW, αμα θες ανοιξε αλλο θεμα.

Περαν της πλακας, τι εννοεις?

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:

Αυτος όμως δεν είναι και ο λογος για την νεα μοδα των καμμενων πολλαπλασιαστων?

Εδω δεν ειναι το σωστο τοπικο για προβληματα VW, αμα θες ανοιξε αλλο θεμα.

Περαν της πλακας, τι εννοεις?

Εχω ακουσει πως πλεον οι πολλαπλασιαστες είναι πιο επιρρεπης σε βλαβες αφου βρίσκονται ακριβως από πανω από την μπουζοπιπα(αρα θερμοτητα από το μπουζι μεσα από τον μεταλλικο αγωγο) και επιπλέον είναι κλεισμενοι μεσα στο ψευτοκαπακο με καπακι.

Δεν μπορω να το ξερω αυτο δυστυχως, και δεν πιστευω πως υπαρχουν και τετοιου ειδους στοιχεια διαθεσιμα.

Οχι δεν σχετιζεται αμεσα. Η κακη ποιοτητα των εξαρτηματων της VW ειναι για αλλη κουβεντα. Ενας καλος ποιοτικα πολλαπλασιαστης οπως αυτοι που φορανε audi, honda και καποιες παρτιδες απο seat-skoda-vw δεν μασανε τιποτα.