Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Και πλέον αυτού, θεωρώ ότι κάποιος εκεί στην μακρινή Αγγλία θα πρέπει να τρώει το καπέλο του όταν αποφάσισε να κρατήσει τον ημίαιμο πρίγκηπα στην ομάδα του αντί για έναν οδηγό που θα του είχε, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, εξασφαλίσει μία ανταγωνιστικότητα αντίστοιχη αυτή της Ferrari επί MS.

...μακράν το καλύτερο σχόλιο, για μένα, σήμερα!..

Τώρα να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλο μας.... Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η Ferrari επέλεξε τον FA. Απλά κάποιος που τον άφησε να φύγει πρέπει να τα βλέπει αυτά. Έστω και αν φέτος θα το πάρει και των οδηγών και των κατασκευαστών.

Τον Αλόνσο τον ρώτησες αν ήθελε να μείνει στη McLaren?

Νομίζω είχε εκφράσει ανοιχτά τη δυσαρέσκειά του. Άρα πως να κρατήσεις έναν οδηγό που δε θέλει να κάτσει?

μπραβο στον alonso που με την νταλικα καταφερε το ακατορθωτο , επισης μπαβο στον perez που ειναι με και τα δυο ποδια στο maranello συνεπως 1-2 για την scuderia
για ακομα μια φορα πολυ λιγος ο μασσα (αααα ρε ατιμε barrichelo με το ελατηριο της brawn)

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
....

Τον Αλόνσο τον ρώτησες αν ήθελε να μείνει στη McLaren?

Νομίζω είχε εκφράσει ανοιχτά τη δυσαρέσκειά του. Άρα πως να κρατήσεις έναν οδηγό που δε θέλει να κάτσει?

Το λάθος δεν ήταν στιγμιαίο.... αλλά συνεχές... Ο Αλόνσο έφυγε γιατί δεν είχε το #1 status. Ας πρόσεχαν εκεί στην McLaren...

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

....

Τον Αλόνσο τον ρώτησες αν ήθελε να μείνει στη McLaren?

Νομίζω είχε εκφράσει ανοιχτά τη δυσαρέσκειά του. Άρα πως να κρατήσεις έναν οδηγό που δε θέλει να κάτσει?

Το λάθος δεν ήταν στιγμιαίο.... αλλά συνεχές... Ο Αλόνσο έφυγε γιατί δεν είχε το #1 status. Ας πρόσεχαν εκεί στην McLaren...

Γιατί να πρόσεχαν, και ο Χάμιλοτν τα πάει καλά και ο Μπάτον, κοινώς έχουν 2 από τους καλύτερους οδηγούς στο grid ισάξιους του Αλόνσο και ο Αλόνσο δεν έκανε και κάτι το ακατόρθωτο σήμερα.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Και πλέον αυτού, θεωρώ ότι κάποιος εκεί στην μακρινή Αγγλία θα πρέπει να τρώει το καπέλο του όταν αποφάσισε να κρατήσει τον ημίαιμο πρίγκηπα στην ομάδα του αντί για έναν οδηγό που θα του είχε, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, εξασφαλίσει μία ανταγωνιστικότητα αντίστοιχη αυτή της Ferrari επί MS.

...μακράν το καλύτερο σχόλιο, για μένα, σήμερα!..

Τώρα να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλο μας.... Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι η Ferrari επέλεξε τον FA. Απλά κάποιος που τον άφησε να φύγει πρέπει να τα βλέπει αυτά. Έστω και αν φέτος θα το πάρει και των οδηγών και των κατασκευαστών.

Τον Αλόνσο τον ρώτησες αν ήθελε να μείνει στη McLaren?

Νομίζω είχε εκφράσει ανοιχτά τη δυσαρέσκειά του. Άρα πως να κρατήσεις έναν οδηγό που δε θέλει να κάτσει?

...μα αυτό ακριβώς επισήμανε παραπάνω ο Χρήστος....
...δεν θα είχε λόγο να μη θέλει αν είχε σωστή αντιμετώπιση απ'ό την ομάδα...

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Δεν υπάρχει αυτό που έγινε σήμερα, δεν γίνεται. Αυτή η νίκη θα μνημονεύεται για πάντα στις χρυσές σελίδες της αγωνιστικής ιστορίας της Ferrari.

Αυτο.-

Το αυτο και απο εμενα απλα τετοια εμφανιση γινετε μια φορα στα δεκα χρονια. Απλα κοιταχτε που κατεληξε ο Μασσα. Τι να λεμε τωρα.

Θυμισε εντονα senna στο Ντονιγκτον το ΄93 και schumacher στην Ισπανια το ΄96 (Νικες με inferior μονοθεσια υπο βροχη)

Win like a Boss!

Υ.Γ Καταπληκτικος και ο περεζ, η sauber δειχνουν δυνατες σε αγωνα (δεν τρωνε λαστιχο και αυτο φανηκε). Ο χαμιλτον τι εκανε, κοιμοταν?
ο finger boy? Τωρα που καταργηθηκε το EBD βλεπω να την εχει δυσκολα απο το καγκουρο.
Οι μερσεντες οπως ειπα και εχθες (καποιοι πεσανε να με φανε) φαινεται να εχουν φτιαξει μονοθεσιο Σαββατου. Ο Μπρον θα πρεπει να προβληματιστει αρκετα. Ο παππους εχει αρχισει και καταστρεφει τον Ροζμπεργκ πιο γρηγορα απο οτι αυτος τα ελαστικα του.

πήραμε νίκη με το φορτηγο
είχαμε χειρότερο race pace και από τις Sauber

Ο χρήστης vengas έγραψε:
πήραμε νίκη με το φορτηγο
είχαμε χειρότερο race pace και από τις Sauber

διαστημοπλοιο ηταν σε παρακαλω ο αλονσο ηταν θεος νικησε επειδη κανεις δεν μπορεσε να τον περασει στα ισια (βεβαια τα 2/3 του grid εκανε απανωτα fastest laps) και φυσικα στον επομενο αγωνα θα λεμε για την κατακορυφη πτωση μετα την νικη εδω...................
ο κιμι εσπερνε
ο σεννα θυμηθηκε το βαρυ ονομα του στην βροχη
ο σουμι μαλακομαγνητης αλλη μια φορα απορω πως ο μπλουτζην δεν ειδε κοτζαμ ασημι μονοθεσιο μπροστα του και πηγε και του εχωσε μια..
ο περεζ αρχιζει και μαθαινει τι θα παθει στην φερραρι

Ο χρήστης gakost έγραψε:
2 είναι οι 'άρχοντες ' στην βροχή.

1. Button
2. Schumacher

Όλους τους άλλους τους βάζω στο ίδιο τσουβάλι.

Button; Δε νομιζω. Ο κουμπης είναι καλός σε υγρη πίστα, δεν είναι αυτό που λένε rainmaster. Εγω θα εβαζα παντως στους σπεσιαλίστες, ενα παιδάκι που στη βροχή άφησε όλο τον κόσμο χαζό, κερδίζοντας αγώνα με μια (πρωην) Μινάρντι

Πέσαμε διάνα στις προβλέψεις μας

Στα σοβαρά τώρα πέρα από το πασιφανές 1-2 που αξίζουν ένα μεγάλο μπράβο ακόμη και με την αντίστροφη σειρά να είχαν τερματίσει, θα πω και τι άλλο μου έκανε εντύπωση.

• Η κουλαδιά του χονδρογιάννη για δεύτερο αγώνα
• Ο παγωτάκιας βάλθηκε να διαψεύσει εμάς που δεν βλέπαμε με καλό μάτι την επιστροφή του.
• Η Williams έχει μεταμορφωθεί από πέρυσι. Φαίνεται να πάει πολύ καλά και σε στεγνό και σε βρεγμένο
• Το epic fail του κόκκινου Βραζιλιάνου
• Η φούσκα της Mercedes που ξεφουσκώνει στον αγώνα.

ΠΑΡΑΚΑΛΩ

ΟΛΟΥΣ ΚΑΙ ΟΣΟΥΣ ΕΠΗΡΕΑΣΑΝ ΜΕ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΕΠΑΝΑΛΑΒΟΥΝ ΜΕ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΓΩΝΑ.

Γειά σας παιδία! καιρό έχω να γράψω

Ο χρήστης ladaman11 έγραψε:

Οι μερσεντες οπως ειπα και εχθες (καποιοι πεσανε να με φανε) φαινεται να εχουν φτιαξει μονοθεσιο Σαββατου. Ο Μπρον θα πρεπει να προβληματιστει αρκετα. Ο παππους εχει αρχισει και καταστρεφει τον Ροζμπεργκ πιο γρηγορα απο οτι αυτος τα ελαστικα του.

φάνηκε και από την αυστραλία ότι δεν έχουν race pace , είναι δράμα, ίσως λίγο καλύτεροι από torro rosso. ουτε ποντιουμ ουτε τιποτα δε βλέπουν φέτος.
Η οποία torro rosso ανοίγει την πόρτα στα redbull σαν να βλέπει μπλε σημαία.

Σήμερα νομίζω ότι ο μόνος λόγος που ήρθε αυτό το βάθρο είναι ότι η mclaren ηταν ψιλοαθλια στη βροχή , γιατί και η φερραρι και η σαουμπερ δεν μπορούν να συγκριθούν με τη μακλαρεν (τυχερός και ο περεζ που η κοκκινη σημαία του χάρισε ενα καινούργιο σετ ελαστικα). Ο αλονσο στο υψος του.

Αυτοί οι μλκες στη williams εκαναν και οι δύο, ενα πιτστοπ παραπάνω , ο σενα έσπασε την αεροτομη στον πρωτο γύρο (πάνω στον μαλντονάντο) και ο μαλντοναντος το τελευταίο πιτστοπ το έκανε δύο φορές για κάποιο λόγο.Στα προσπερασματα (που τους υποχρέωσαν η μλκια και το red flag) τα πήγαν καλά.

Νομίζω ότι η κατάταξη σαν ταχύτητα είναι Mclaren, Redbull, Lotus, Williams και ο αλονσο κάπου ανάμεσα τους, είναι προσωπική του υπόθεση το που θα τερματίσει.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Αλλά είναι κρίμα για έναν οδηγό που όταν του δοθεί η ευκαιρία δεν την αφήνει να πάει χαμένη να μην μπορεί μία ομάδα να του προσφέρει ένα αξιοπρεπές μονοθέσιο. Και πλέον αυτού, θεωρώ ότι κάποιος εκεί στην μακρινή Αγγλία θα πρέπει να τρώει το καπέλο του όταν αποφάσισε να κρατήσει τον ημίαιμο πρίγκηπα στην ομάδα του αντί για έναν οδηγό που θα του είχε, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, εξασφαλίσει μία ανταγωνιστικότητα αντίστοιχη αυτή της Ferrari επί MS.

Τι άλλη μπαρούφα θα ακούσουμε ήθελα να 'ξερα.

Έπρεπε να κρατήσει τον άνθρωπο που έκανε την ομάδα πουτάνα γιατί δεν είχε απόλυτο καθεστώς νούμερο 1 και αφού κάλυψε το κωλαράκι του ρουφιάνεψε την ομάδα. Ο οποίος και έχανε από έναν ρούκι γέννημα θρέμμα της ομάδας.

Κακόπεσε η McLaren με τους άχρηστους που έχει για οδηγούς!
Την συμπεριφορά του ο Alonso την πλήρωσε και θα την πληρώνει, σας αρέσει δεν σας αρέσει. Όταν κλείνεις την πόρτα στη μία από τις δύο παραδοσιακά κορυφαίες ομάδες, έχεις μεγαλύτερες πιθανότητες να οδηγάς φορτηγά.

...δεν θα είχε λόγο να μη θέλει αν είχε σωστή αντιμετώπιση απ'ό την ομάδα...

Ναι ο καημένος έτυχε άσχημης αντιμετώπισης ενώ αυτός ήταν τέλειος επαγγελματίας.
Δεν ήξερε ότι η McLaren έχει μονίμως καθεστώς ισότητας.

Στα του αγώνα:
Εκτυφλωτικός ο αχώνευτος, πανάξια νικητής. Τέλεια πιτ στοπ (όπως και στην Αυστραλία) και στρατηγική από την Ferrari.
Ο Perez αν δεν έκανε το λάθος (;) θα ήταν ακόμη καλύτερος.
Στη McLaren τα κάνανε θάλασσα (ως συνήθως), ενώ έκανε τραγικό λάθος και ο συνήθως ήρεμος και συνετός Button.

Γιατί η Sauber ήταν το ταχύτερο μονοθέσιο του αγώνα και οι McLaren - Red Bull σερνόντουσαν δεν το κατάλαβα και μάλλον δεν θα το καταλάβω ποτέ.

ΥΓ: Αυτός ο Καρθικέιαν πόσες φορές πρέπει να πάρει θέση σε ομάδα για να καταλάβουν ότι δεν είναι απλά άχρηστος, αλλά ΕΠΙΚιΝΔΥΝΟΣ; Νισάφι και με αυτόν και με τα χρέπια που ακόμα αποκαλούνται νέες ομάδες.

Καταλαβε κανεις γιατι στον Vettel μια λεγανε να μπει μεσα μια να μεινει εξω και στο τελος του ειπανε να εγκαταληψει αρον αρον?

κατι για το Kers ειπαν οτι ανεβασε θερμοκρασια

Ο χρήστης ripper έγραψε:

ΥΓ: Αυτός ο Καρθικέιαν πόσες φορές πρέπει να πάρει θέση σε ομάδα για να καταλάβουν ότι δεν είναι απλά άχρηστος, αλλά ΕΠΙΚιΝΔΥΝΟΣ; Νισάφι και με αυτόν και με τα χρέπια που ακόμα αποκαλούνται νέες ομάδες.

Τουλαχιστο στο περιστατατικο με το Button δεν εφταιγε και (υποτιθεται) μαχοταν για θεση.Ο ιδιος ο Button βγηκε και δηλωσε οτι εφταιγε αυτος.

Κατι αλλο δεν ξερω αν ακουστηκε στην ελληνικη μεταδοση στο τελος το πινγκ πονγκ μεταξυ Φετελ και ομαδας για το αν θα πρεπει να 'εγκαταληψει' το μονοθεσιο ο γερμανος (προφανως εντολη Χορνερ) για να επωφεληθουν καινουργιο κιβωτιο ή κινητηρα χωρις πεναλτι αφου ετσι κι αλλιως ποντους δεν επαιρναν και προς τιμη του ο Φετελ αφου τερματισε κανονικα ειπε οτι ο τερματισμος ειναι ιερος και οτι καθε μονοθεσιο πρεπει να αντικριζει την καρο σημαια (ασχετως αν παιρνει βαθμους) οταν δεν αντιμετωπιζει καποιο προβλημα αφου ο τερματισμος απο μονος του ειναι μια επιβραβευση της συμμετοχης, αγνοοντας ετσι τις εντολες της ομαδας.

Αν οντως ισχυει αυτο ο μικρος θα ανεβει πολυ στα ματια μου.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
ΠΑΡΑΚΑΛΩ

ΟΛΟΥΣ ΚΑΙ ΟΣΟΥΣ ΕΠΗΡΕΑΣΑΝ ΜΕ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΕΠΑΝΑΛΑΒΟΥΝ ΜΕ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΓΩΝΑ.

Done!

Παλι Αλονσο θα ψηφισω στον επομενο αγωνα

Sent from my iPhone 4S using Tapatalk

Ο χρήστης ladaman11 έγραψε:

ΥΓ: Αυτός ο Καρθικέιαν πόσες φορές πρέπει να πάρει θέση σε ομάδα για να καταλάβουν ότι δεν είναι απλά άχρηστος, αλλά ΕΠΙΚιΝΔΥΝΟΣ; Νισάφι και με αυτόν και με τα χρέπια που ακόμα αποκαλούνται νέες ομάδες.

Τουλαχιστο στο περιστατατικο με το Button δεν εφταιγε και (υποτιθεται) μαχοταν για θεση.Ο ιδιος ο Button βγηκε και δηλωσε οτι εφταιγε αυτος.

Συμφωνώ. Ανέφερα και για το λάθος του Button.
Σε όλα τα άλλα όμως έφταιγε και ήταν πολλά και χθες και σήμερα και στην Αυστραλία.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Και πλέον αυτού, θεωρώ ότι κάποιος εκεί στην μακρινή Αγγλία θα πρέπει να τρώει το καπέλο του όταν αποφάσισε να κρατήσει τον ημίαιμο πρίγκηπα στην ομάδα του αντί για έναν οδηγό που θα του είχε, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, εξασφαλίσει μία ανταγωνιστικότητα αντίστοιχη αυτή της Ferrari επί MS.

Ας φάνε το καπέλο τους πρώτα στη Ferrari, που δεν τον επέλεξαν από το 2007,χαραμίζοντας τρία χρόνια με τον Kimi ...επιλογή που ήταν και η αρχή του ξηλώματος του κουβαριού (αποχώρηση Brawn που όλως τυχαίως ήθελε τον ισπανό στην ομάδα αντί του φινλανδού).

H αντιπαράθεση με τη Sauber έδειξε σε μεγεθυντικό φακό το πόσο πάσχει η δουλειά που έγινε στην εξέλιξη του μονοθεσίου της Ferrari.
Aφ'ης στιγμής πάντως πάγωσε η εξέλιξη των κινητήρων και απαγορεύτηκαν τα άπειρα χιλιόμετρα δοκιμών (τομείς στους οποίους όφειλε εν πολλοίς τον πρωταγωνιστικό της ρόλο η Ferrari τα προηγούμενα χρόνια),η κατάσταση ήταν αναμενόμενο ότι θα αλλάξει εις βάρος των κόκκινων,πέραν των αδιαμφισβήτητων αδυναμιών του τεχνικού team,που γίνεται εύκολα ο αποδιοπομπαίος τράγος.Προς τι λοιπόν η απορία;

Ο Perez είναι πιλότος της Ferrari,αλλά όποιος υποστηρίζει σοβαρά ότι η σημερινή του έξοδος την κρίσιμη στιγμή ήταν ηθελημένη...μάλλον δεν ξέρει τι του γίνεται.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Αλλά είναι κρίμα για έναν οδηγό που όταν του δοθεί η ευκαιρία δεν την αφήνει να πάει χαμένη να μην μπορεί μία ομάδα να του προσφέρει ένα αξιοπρεπές μονοθέσιο. Και πλέον αυτού, θεωρώ ότι κάποιος εκεί στην μακρινή Αγγλία θα πρέπει να τρώει το καπέλο του όταν αποφάσισε να κρατήσει τον ημίαιμο πρίγκηπα στην ομάδα του αντί για έναν οδηγό που θα του είχε, εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, εξασφαλίσει μία ανταγωνιστικότητα αντίστοιχη αυτή της Ferrari επί MS.

Τι άλλη μπαρούφα θα ακούσουμε ήθελα να 'ξερα.

Έπρεπε να κρατήσει τον άνθρωπο που έκανε την ομάδα πουτάνα γιατί δεν είχε απόλυτο καθεστώς νούμερο 1 και αφού κάλυψε το κωλαράκι του ρουφιάνεψε την ομάδα. Ο οποίος και έχανε από έναν ρούκι γέννημα θρέμμα της ομάδας.

Κακόπεσε η McLaren με τους άχρηστους που έχει για οδηγούς!
Την συμπεριφορά του ο Alonso την πλήρωσε και θα την πληρώνει, σας αρέσει δεν σας αρέσει. Όταν κλείνεις την πόρτα στη μία από τις δύο παραδοσιακά κορυφαίες ομάδες, έχεις μεγαλύτερες πιθανότητες να οδηγάς φορτηγά.

if you don't like what I say you can simply me add me to your enemies list....

Αν και θαυμαστής του Αλόνσο οφείλω να διαφωνήσω εν μέρει σχετικά με το μεγαλείο της νίκης του σήμερα. Αυτά που έκαναν τόσο ο Ισπανός, όσο και ο Μεξικανός απλά δε γίνονται χωρίς διαφοροποιήση στο στήσιμο. Η οποία διαφοροποιήση ήρθε από τόλμη ή από απελπισία (όπως το βλέπει κανείς). Τέλος πάντων είναι μια υπενθύμιση να μην κρίνουμε εύκολα το Σάββατο χωρίς την εικόνα της Κυριακής αφού λόγω του παρκ φερμέ μοιραία οι δυο αυτές ημέρες είναι αλληλένδετες.

Για εμένα όμως δυο ήταν τα στοιχεία που με εντυπωσίασαν: πρώτον, ο Αλόνσο κρύφτηκε επιμελώς μέχρι την μεγάλη μπόρα που θα μπορούσε να φέρει (όπως και έφερε τελικά) κόκκινη σημαία. Όταν έδειξε τα χαρτιά του οι άλλοι δεν είχαν καμία ευκαιρία να αλλάξουν κάτι. Δεύτερον, ο Πέρεζ έδειξε αυτή αχόρταγη φιλοδοξία που τόσο ξεχωρίζει έναν μεγάλο οδηγό από έναν απλό οδηγό. Τι και αν η ομάδα του έχασε πέντε με το συντηρητικό pit stop, τι και αν του είπε πόσο καλή είναι η δεύτερη θέση, τι και αν βγήκε από το δρόμο αυτός μέχρι την καρό σημαία ήπιε το αίμα από το μονοθέσιο του.

Θα πω ότι είπα μια βδομάδα πριν για τον Μαλτονάντο: είναι παντελώς αδιάφορο αν αυτή η φιλοδοξία στείλει αυτούς τους χαρισματικούς πιτσιρικάδες στον τοίχο ή τους φέρει στη δεύτερη αντί για την πρώτη θέση του βάθρου ή με στραβή ρόδα έξω (ξανά) όπως τον Grosjean. Παντελώς αδιάφορο. Γιατί αργά ή γρήγορα αυτή η γενιά θα βρει το δρόμο προς την κορυφή όπως ακριβώς τη βρήκε εκείνο το πιτσιρίκι από το Οβιέδο που τυφλωμένο από τη φιλοδοξία δεν είδε τις κίτρινες σημαίες και κόντεψε να σκοτωθεί πάνω στον Webber στο Interlagos.

ΥΓ Ο Μπρούνο έκανε μεν καλή δουλειά τερματίζοντας 6ος αλλά ο Μαλτονάντο στο δεύτερο μισό του αγώνα του πήρε 16 δευτερόλεπτα οπότε ο Βραζιλιάνος έχει δρόμο ακόμη μπροστά του. Επίσης, ο Πετροφ όλο τον αγώνα τον πέρασε μπροστά από τον Κόβα, greo δεν το έγραψες και ανησυχώ