Η κατανομη αλλαζει μεσα απο το μονοθεσιο κι οντως χρειαζεται περισσοτερο bias πισω γιατι η γραμμη ειναι πιο στεγνη απ´οτι εμπρος.

Για το γραναζωμα δε βλεπω γιατι να χρειαζεται διαφορετικο. Πιο μακρυ ισως για να μη σπινιαρει πολυ. ...ομως απο ενα διαφορετικο χαρτη μεσα απο το μονοθεσιο δε θα γινοταν καπως η δουλεια; Δεν εννοω να αλλαξει το γραναζωμα, αλλα να γινει διαφορετικη διαχειρηση στο φασμα του κινητηρα.

Sent from my iPhone 4S using Tapatalk

Ο χρήστης liostemi έγραψε:

ΥΓ: Αυτός ο Καρθικέιαν πόσες φορές πρέπει να πάρει θέση σε ομάδα για να καταλάβουν ότι δεν είναι απλά άχρηστος, αλλά ΕΠΙΚιΝΔΥΝΟΣ; Νισάφι και με αυτόν και με τα χρέπια που ακόμα αποκαλούνται νέες ομάδες.

Στη φάση με τον Μπάτον, ΔΕΝ έφταιγε ο Καρτικέγιαν (που ήταν στον ίδιο γύρο) αλλά με τον ίδιο τρόπο ερμηνεύεις τα πάντα, οπότε... συζήτα μόνος σου!..

Πριν το γράψεις αυτό έχω ήδη πει ΔΥΟ φορές, ότι στη φάση με τον Button το λάθος είναι του Button.
Δεν ξέρω τι ζόρι τραβάς, αλλά τουλάχιστον διάβαζε τα ποστ πριν πετάξεις την π@π@ρι@ σου.

Δεν την παλεύετε μερικοί εδω μέσα.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Για το γραναζωμα δε βλεπω γιατι να χρειαζεται διαφορετικο.

Ειναι δυνατόν να βολεύει το ίδιο; Όλες οι ταχύτητες διέλευσης και εξόδου απο στροφές έχουν αλλάξει

Ο χρήστης ripper έγραψε:

ΥΓ: Αυτός ο Καρθικέιαν πόσες φορές πρέπει να πάρει θέση σε ομάδα για να καταλάβουν ότι δεν είναι απλά άχρηστος, αλλά ΕΠΙΚιΝΔΥΝΟΣ; Νισάφι και με αυτόν και με τα χρέπια που ακόμα αποκαλούνται νέες ομάδες.

Στη φάση με τον Μπάτον, ΔΕΝ έφταιγε ο Καρτικέγιαν (που ήταν στον ίδιο γύρο) αλλά με τον ίδιο τρόπο ερμηνεύεις τα πάντα, οπότε... συζήτα μόνος σου!..

Πριν το γράψεις αυτό έχω ήδη πει ΔΥΟ φορές, ότι στη φάση με τον Button το λάθος είναι του Button.
Δεν ξέρω τι ζόρι τραβάς, αλλά τουλάχιστον διάβαζε τα ποστ πριν πετάξεις την π@π@ρι@ σου.

Δεν την παλεύετε μερικοί εδω μέσα.

Eπί εποχής Jordan φαινόταν ότι ταλιμπανίζει μέσα στην πίστα, τα ίδια κάνει και τώρα.
ripper δεν ανέρομαι σε σένα, καλά τα λες απλά πήρα όλο το quote

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Αν και θαυμαστής του Αλόνσο οφείλω να διαφωνήσω εν μέρει σχετικά με το μεγαλείο της νίκης του σήμερα. Αυτά που έκαναν τόσο ο Ισπανός, όσο και ο Μεξικανός απλά δε γίνονται χωρίς διαφοροποιήση στο στήσιμο. Η οποία διαφοροποιήση ήρθε από τόλμη ή από απελπισία (όπως το βλέπει κανείς). Τέλος πάντων είναι μια υπενθύμιση να μην κρίνουμε εύκολα το Σάββατο χωρίς την εικόνα της Κυριακής αφού λόγω του παρκ φερμέ μοιραία οι δυο αυτές ημέρες είναι αλληλένδετες.

Μαζί σου. Αλλα αυτό που δεν έχει λογική είναι αλλού. Αφού προφανώς οι δύο είχαν διαφοροποίηση στο στήσιμο, πως γίνεται στο τέλος του αγώνα με στεγνό οδόστρομα και στεγνα ελαστικά να κάνουν πλάκα στον Hamilton και στον Vettel που έχουν θεωρητικά σαφώς ανώτερα μονοθέσια;

Ο χρήστης ripper έγραψε:
...
Στα του αγώνα:
Εκτυφλωτικός ο αχώνευτος, πανάξια νικητής. Τέλεια πιτ στοπ (όπως και στην Αυστραλία) και στρατηγική από την Ferrari.
Ο Perez αν δεν έκανε το λάθος (;) θα ήταν ακόμη καλύτερος.

+1
το οποίο λάθος ήρθε λίγο μετά το team radio.
Τυχαίο;
Τι να πω; Ίσως και τυχαίο και οι εντολές για προσεκτικότερη οδήγηση να αποσυντόνισαν τον Perez... Κρίμα.
Καλό για το άθλημα πάντως που είχαμε αυτές τις 2 εκπλήξεις στις πρώτες θέσεις.

...
ΥΓ: Αυτός ο Καρθικέιαν πόσες φορές πρέπει να πάρει θέση σε ομάδα για να καταλάβουν ότι δεν είναι απλά άχρηστος, αλλά ΕΠΙΚιΝΔΥΝΟΣ; Νισάφι και με αυτόν και με τα χρέπια που ακόμα αποκαλούνται νέες ομάδες.

+1000
Βέβαια και στα 2 περιστατικά με Μπάτον και Φέτελ τον αθωώνω, αλλά και αυτά συνέβησαν λόγω της αργοπορίας του.
Γενικώς η HRT δεν έχει θέση φέτος για μένα.

Τώρα είπε ο Horner στο BBC ότι μετά το κλατάρισμα του Vettel κάποια θραύσματα από το ελαστικό μπήκαν στο πίσω αριστερό brake duct και προς το τέλος ανέβασαν τη θερμοκρασία στο θεό και αγχώθηκαν μην γίνει κανένα ατύχημα. Όμως όταν έκοψε ρυθμό κατέβηκε η θερμοκρασία...μετά ανέβηκε και ξανακατέβηκε.

Στον τελευταίο γύρο όλα αυτά; Κοίτα κάτι συμπτώσεις Να με συμπαθάει ο κύριος Horner αλλά δεν τον πιστεύω.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Αφού προφανώς οι δύο είχαν διαφοροποίηση στο στήσιμο, πως γίνεται στο τέλος του αγώνα με στεγνό οδόστρομα και στεγνα ελαστικά να κάνουν πλάκα στον Hamilton και στον Vettel που έχουν θεωρητικά σαφώς ανώτερα μονοθέσια;

Δεν νομίζω ότι αυτοί οι δυο πήγαιναν όριο, στο κάτω κάτω ο Vettel έτρωγε από τους Webber, Maldonado ενώ ήταν χοντρικά στο ρυθμό του Bruno. Δεν είναι πολύ λογικά αυτά.

Σχετικά με το τι μπορεί να έκαναν στο στήσιμο, νομίζω κάτι που τους χάρισε σωστές θερμοκρασίες λειτουργίας σημαντικά νωρίτερα από τους άλλους. Έτσι τουλάχιστον μπορεί κάπως να εξηγήσει κανείς πως στους πρώτους γύρους μετά την επανεκκίνηση έκαναν πάρτι.

Αφού το γυρολόγιο του Εφήμερου έχει ακόμη προβλήματα νεότητας, έκλεψα ένα γράφημα από το φόριξ του autosport. Από τις καμπύλες μπορείς λίγο πολύ να καταλάβεις πότε χτίστηκαν οι διαφορές και ποιες ήταν οι τάσεις.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Ο Perez είναι πιλότος της Ferrari,αλλά όποιος υποστηρίζει σοβαρά ότι η σημερινή του έξοδος την κρίσιμη στιγμή ήταν ηθελημένη...μάλλον δεν ξέρει τι του γίνεται.

Το ίδιο ακριβώς δεν λέγαμε και όταν ο Piquet στούκαρε στον τοίχο; Μετά από αυτό πάντα κρατάω και μια πισινή.

Μετά το Silverstone του 2011 εγώ κρατάω περισσότερες πισινές με τη Ferrari.
Την ενδοεπικοινωνία όμως την ακούμε ως θεατές ετεροχρονισμένα και τέλος πάντων αν ήθελε να το 'χάσει', μάλλον δεν θα το διακινδύνευε με σλικς σε βρεγμένο και σε ένα σημείο που μπορούσε να τον στείλει στην αμμοπαγίδα χωρίς να το καταλάβει.....

Όπως και να έχει κρίμα μόνο και μόνο για τον Peter Sauber,αφού πολύ δύσκολα θα του ξαναδοθεί τέτοια ευκαιρία....

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Όπως και να έχει κρίμα μόνο και μόνο για τον Peter Sauber,αφού πολύ δύσκολα θα του ξαναδοθεί τέτοια ευκαιρία....

Πώς κρίμα; Αν ήταν θα του έλεγε 'We need the win' όχι 'We need this position'.
Nταξ δε νομίζω να ρίσκαρε επίτηδες να κολλήσει στην αμμοπαγίδα. Απλά θα έδιναν μια εικονική μάχη και δε θα τον πέρναγε.
Και γιατί να πάρουν τον μικρό; Είναι επικίνδυνος.
Εξάλλου μια χαρά τα πήγε ο Felipe. Κέρδισε τη μάχη με τις Caterham...

Moυ φαίνεται ότι και ο Rosberg εξελίσσεται σε Massa της Merc. Τι ξεψυχισμένος είναι αυτός ρε; Στον αγώνα κλατάρει, στα δοκιμαστικά ο γέρος του κάνει πλάκα...
Αν τους αντιγράψουν (το πιθανότερο δηλαδή) και το W-duct τότε τι μένει;

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Την ενδοεπικοινωνία όμως την ακούμε ως θεατές ετεροχρονισμένα και τέλος πάντων αν ήθελε να το 'χάσει', μάλλον δεν θα το διακινδύνευε με σλικς σε βρεγμένο και σε ένα σημείο που μπορούσε να τον στείλει στην αμμοπαγίδα χωρίς να το καταλάβει.....

+1
Να μην σου πω ότι θα μπορούσε να κόψει εντελώς και να μην δημιουργήσει καν 'στιγμή' αν ήταν κάποιου είδους team order που στο κάτω κάτω δεν απαγορεύονται. Ποιός θα κατηγορούσε την Sauber αν προσπαθούσε να φυλάξει με team order την πολύτιμη 2η θέση; Άλλωστε αν θυμάμαι καλά ακόμη και μετά την έξοδο έκανε και άλλο fl.

Η mercedes μοιάζει να αντογράφει την Honda στα τελευταία της χρόνια. Πολλά λεφτά , αποτέλεσμα μηδέν. Πλάκα θα έχει να αποχωρήσει να την πάρει πάλι ο Brawn και να τους κάνει πλάκα

Ο χρήστης gakost έγραψε:
Η mercedes μοιάζει να αντογράφει την Honda στα τελευταία της χρόνια. Πολλά λεφτά , αποτέλεσμα μηδέν. Πλάκα θα έχει να αποχωρήσει να την πάρει πάλι ο Brawn και να τους κάνει πλάκα

Ε ναι γιατί νομίζεις θ'αντέξουν πολύ ν'αποτυγχάνουν; Τα διοικητικά συμβούλια δεν έχουν ενδοιασμούς σ'αυτά.
Αν έρθει εκείνη η στιγμή θα τραβήξουν την πρίζα όπως οι Honda, BMW, Toyota, κλπ.

Ο χρήστης Άμπαλος έγραψε:

Όπως και να έχει κρίμα μόνο και μόνο για τον Peter Sauber,αφού πολύ δύσκολα θα του ξαναδοθεί τέτοια ευκαιρία....

Πώς κρίμα; Αν ήταν θα του έλεγε 'We need the win' όχι 'We need this position'.
Nταξ δε νομίζω να ρίσκαρε επίτηδες να κολλήσει στην αμμοπαγίδα. Απλά θα έδιναν μια εικονική μάχη και δε θα τον πέρναγε.
Και γιατί να πάρουν τον μικρό; Είναι επικίνδυνος.
Εξάλλου μια χαρά τα πήγε ο Felipe. Κέρδισε τη μάχη με τις Caterham...

Moυ φαίνεται ότι και ο Rosberg εξελίσσεται σε Massa της Merc. Τι ξεψυχισμένος είναι αυτός ρε; Στον αγώνα κλατάρει, στα δοκιμαστικά ο γέρος του κάνει πλάκα...
Αν τους αντιγράψουν (το πιθανότερο δηλαδή) και το W-duct τότε τι μένει;

Kαλό ερώτημα από τη στιγμή που θέλουν κάποιον για 2ο οδηγό. Ο Περεζ είναι αρκετά μικρός για να δέχτει ένα τέτοιο ρόλο. Κάλλιστα θα μπορούσαν να πάρουν και τον Φεττελ όταν έδειχνε παρόμοια στοιχεία.
Όλα αυτά βέβαια εικασίες γιατί μπορεί όντως να τον δούμε, πολλές αγκαλίτσες και χαμόγελα είδα μεταξύ τους (πλην του Χάμιλτον) στο βάθρο.

Θα πρέπει να ιδρώνει ο Αλόνσο όμως ε; Ο Σέρχιο δεν είναι Φιλιππάκος.

Έχω την εντύπωση ότι αν ο Perez είχε καταφέρει να αποφύγει το λάθος,μένοντας για 2 ακόμα γύρους με τον Alonso στο 'στόχαστρο',θα είχε καταπιεί τον asturiano για πλάκα.Στο rettilineo ο μεξικάνος είχε με ενεργοποιημένο το DRS 10 χιλιόμετρα μεγαλύτερη τελική, την ίδια στιγμή που το Kers στη Ferrari δούλευε κατά το δοκούν.
Και αρέσει η δεν αρέσει ο ισπανός,δεν είναι βρώμικος οδηγός,...ώστε να έστελνε το μεξικανό αδιάβαστο,αν αυτός επιχειρούσε το προσπέρασμα (κάτιπου έχει ομολογήσει και ο Weber για το fair play Αlonso μετά το περσινό προσπέρασμα στο Spa).

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

Όλα αυτά βέβαια εικασίες γιατί μπορεί όντως να τον δούμε, πολλές αγκαλίτσες και χαμόγελα είδα μεταξύ τους (πλην του Χάμιλτον) στο βάθρο.

Mάλλον σου διαφεύγει ότι ο Perez είναι δοκιμαστής της Ferrari και με όλη την ομάδα γνωρίζεται πολύ καλά.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Έχω την εντύπωση ότι αν ο Perez είχε καταφέρει να αποφύγει το λάθος,μένοντας για 2 ακόμα γύρους με τον Alonso στο 'στόχαστρο',θα είχε καταπιεί τον asturiano για πλάκα.

'Checo, be careful, we need this position, we need this position'