Ο χρήστης papatzas έγραψε:

την εμπαθεια που την ειδες; αμφιβαλλεις για τα πινακιδωμενα αυτοκινητα πχ η για το οτι θα χρειαστουν λαστιχα; πριν καιρο, κοιτα τι επαθε καποιος που αγορασε α4 στοκ...

**μπορω να σου απαντησω αντιστροφα. προς τι τοση αγαπη για ενα αυτοκινητο που εχει καταργηθει; που ποτε δεν ηταν αυτο που ηθελε να ειναι, που κανεις δεν το αγορασε και που ηταν η πληρη αποτυχια στο δρομο και στις πωλησεις;
**
ποια ειναι τα uber alles αγαπημενα μου οπως γραφεις; εσυ εχεις η δεν εχεις uber alles αγαπημενα; εκτος κι αν εχουν μονο οι αλλοι και συ δεν εισαι οπαδος καμιας μαρκας

τουλαχιστον θα μου απαντησεις γιατι κανεις δεν αγοραζει παρα τις χωμα τιμες;

Σαφώς και δεν αναφέρθηκα σε αυτό για τα πινακιδωμένα. Εκεί έχεις απόλυτο δίκιο.

Στα bold φαίνεται ότι δεν γνωρίζεις αρκετά πράγματα για το αμάξι. Ουδέποτε λανσαρίστηκε ως super sport, ουδέποτε ως αυστηρό coupe επιδόσεων κτλ. Ένα μεσαίο GT ήταν, είναι και θα παραμείνει. Και πιστεύω ότι βγήκε στην παραγωγή μόνο και μόνο γιατί είχε φοβερό αντικτυπο ως concept. Άλλωστε τότε η Alfa είχε ήδη ένα κουπε στη γκάμα της. Το γιατί δεν πούλησε είναι 1000ειπωμένο και ισχύει ότι και για την 159 πχ...και αν πιστεύεις ότι υστερεί στο δρόμο θα σου πρότεινα να το δοκιμάσεις και να μας πεις...

Πάντως για να είμαστε και ontopic, ακαμψίες των δύο μοντέλων:

Audi TT: 13.000 rad/s
Alfa Brera : 7.500 rad/s
Peugeot RCZ: 30.000 rad/s (στην έκδοση με την αλουμινένια οροφή)

ΥΓ. με κουράζεις, έχεις πάψει να είσαι διασκεδαστικός

Να κλειδωθει..το peugeot θα παρει..

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Να κλειδωθει..το peugeot θα παρει..

Άρα πάλι σε ΤΤ καταλήξαμε, έστω και Γαλλικο...

Απο τον τιτλο και μονο που εβαλες μπαινουν ολοι αρπαγμενοι και ετοιμοι για καυγα!!

Επρεπε να βαλεις τα δυο μοντελα που σε ενδιαφερουν και οχι τις δυο μαρκες.

Δεν υπάρχει καμία λογική να επιλέξει κάποιος 3.2 Brera όταν υπάρχει η Tbi. Ξέρω είναι δελεαστικές οι τιμές, αλλά μην ξεχνάμε ότι η 3.2 θέλει 1000€ τέλη το χρόνο (με τις παρούσες διατάξεις), αρκετά περισσότερη βενζίνη και προσφέρει δυσανάλογες επιδόσεις. Πχ σε όλες τις ρεπρίζ η Tbi είναι πιο γρήγορη. Εφόσον μπορούν να διατεθούν τα 30000€ τότε αβλεπί Tbi από τις στοκαρισμένες...καινούριο, σβέλτο, σπάνιο, πανέμορφο και σε τιμή ευκαιρίας...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Απο τον τιτλο και μονο που εβαλες μπαινουν ολοι αρπαγμενοι και ετοιμοι για καυγα!!

Επρεπε να βαλεις τα δυο μοντελα που σε ενδιαφερουν και οχι τις δυο μαρκες.

Η αλήθεια είναι ότι ο τίτλος προϊδεάζει για επικές μάχες και όχι ένα ταπεινό 'Brera VS TT'. Εκτός κι αν ο φίλος ήξερε τι έκανε...

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Πχ σε όλες τις ρεπρίζ η Tbi είναι πιο γρήγορη.

Σε όλες; 80-180 π.χ;

Αν μιλάμε για την δικίνητη V6, είναι άνετα ταχύτερη. Παρόλα αυτά, καινούρια TBi είναι μονόδρομος αν μιλάμε για Brera.

Άντε να βρεις 2κίνητη 3.2 στην Ελλάδα...

Επίσης όταν μιλάμε για αγορά 6-7 μήνες μετά, στο χώρο του αυτοκινήτου είναι ΑΡΚΕΤΟ διάστημα και στο ενδιάμεσο πολλά μπορούν να συμβούν (κάτι που έχει αποδειχτεί πολλές φορές τα τελευταία χρόνια). Ακόμα και να αλλάξεις εντελώς προτιμήσεις, budget κτλ.

Ο χρήστης NRATHENS έγραψε:
Καλά ρε παιδιά μην μαλώνετε, απαντήσεις και γνώμες έψαχνα, δεν ήθελα να ανάψω φυτίλια. Για την 3.2 ακόμη κανείς δεν μου είπε μια γνώμη...Αν και φυσικά η TBI αξίζει περισσότερο από όλες τις απόψεις. Όπως επίσης δεν έχουμε συγκρίνει ολοκληρωμένα τα 2 αυτά μοντέλα (brera/TT), να πούμε τι έχει το ένα και τι λείπει απο το άλλο. Δεν νομίζω οτι αξίζει η φιλολογική κουβέντα αναφορικά με την κατηγορία στην οποία ανήκει το καθένα. Επίσης μια διευκρίνιση: μιλάω για 30.000 maximum, οπότε αν έπαιρνα το ΤΤ θα το έπαιρνα μεταχειρισμένο (γιατί κάποιος αναφερθηκε πριν σε φόρους, κλπ). Τα 50+ χιλιάρικα που κοστίζει πλέον είναι μάλλον ανέκδοτο...Και όπως πολύ σωστά είπε κάποιος φίλος προηγουμένως αν δύο πράγματα σου αρέσουν εξίσου, τότε ΝΑΙ μεταξύ των 2 it makes PERFECT sense να επιλέξεις το πιο ιδιαίτερο και σπάνιο. Όχι να πάρεις το σπάνιο απλά επειδή είναι σπάνιο, αλλά για μένα είναι ένα τεράστιο έξτρα! Πώπω έχει έναν τρόπο να σε παθιάζει τελικά αυτό το forum!

η 3.2 ειναι πιο αργη απο 2λιτρο ΤΤ , δε χρειαζεται να ξερεις κατι αλλο

Φυσικα και τη brera με Ιταλικα χαλαρα τραγουδια να παιζουν σε γαματη στροφοδιαδρομη.

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Φυσικα και το Focus RS με Ιταλικα χαλαρα τραγουδια να παιζουν σε γαματη στροφοδιαδρομη.

Τι πρωτότυπο

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Φυσικα και το Focus RS με Ιταλικα χαλαρα τραγουδια να παιζουν σε γαματη στροφοδιαδρομη.

Τι πρωτότυπο

ΜΜΜΜΜ Κακιες.

Αν όμως κάποιος νομίζει πως αγοράζοντας μία Brera θα καταξιωθεί σαν έμπειρος γνώστης* ή καλύτερος άνθρωπας αυτό από μόνο του επιτάσσει την συγκεκριμένη επιλογή

Χλωμό...
Αν αγοράζει κάποιος Alfa το κάνει για λόγους στυλ, απόδοσης, διαφορετικότητας (και διαχρονικότητας θα προσέθετα εγώ αλλά αυτό είναι καθαρά υποκειμενικό).
Αυτές οι παπαριές ίσως να έχουν εφαρμογή στους φανατικούς αναγνώστες/τηλεθεατές του Clarkson.
Επι του ψητού (επειδή βρίσκομαι αυτή τη στιγμή σε αυτό το δίλημμα):
Αν θέλεις καινούριο αμάξι τότε Brera ασυζητητί. Η Audi σου ζητά σχεδόν 40.000 για ένα ΤΤ 1,8 με 16' ζάντες. Θεωρώ ότι το value for money πάει περίπατο... Με αυτό το ποσό παίρνεις Cayman και κρατάς και το 10χίλιαρο ρέστα για λάστιχα-παραπάνω τέλη-συντήρηση κλπ... (BTW αυτή είναι και η πρόταση του αγγλικού Top Gear... )
Αν θέλεις μεταχειρισμένο τότε τι κάνει νιάου νιάου- ΤΤ...
Πρώτον γιατί Brera μτχ μόνο ατμοσφαιρικές θα βρεις και δεύτερον γιατί μπορείς με λογική τιμή να βρείς 2λιτρο ΤΤ που ξεφεύγει σε επιδόσεις από το 1,8 και τη Brera.
Brera μτχ έχει νόημα να σκεφτείς αν θες κάτι αρκετά πιο φτηνό (πχ max 20.000) και δεν σε ενοχλεί το λίγο πιο αργό 2,2.
Η Brera 3,2 είναι για πολύ συνειδητοποιημένα άτομα που γουστάρουν το σουλούπι της και δεν πολυιδρώνουν από το 1000αρικο τέλη που θα τους κοστίσει το ανώτερο soundtrack και η τετρακίνηση.
Δες τα πάντως δια ζώσης. Μην μείνεις στις φώτο... (γιατί μπορεί να πάρεις ΤΤ και μετά να πετύχεις καμμιά Brera σε φανάρι και να κουτουλάς στο λαμποργκινάτο τιμόνι...

Αν με 30Κ παίζει καινούρια Μπρέρα δεν το συζητάμε καν το θέμα. Προσωπικά όμως στα 30Κ θα προτιμούσα τη Τζουλιέτα 1750 TBi QUADRIFOGLIO VERDE

Πιο φρέσκια, εξίσου ωραία με Μπρέρα, πιο πρακτική και με τον 1750 να ξουρίζει...

Στις φωτογραφίες μπορεί η μουτσούνα της Giulietta να είναι πιο ελκυστική (ως πιο φρέσκο πράμα) από την Brera, αλλά από κοντά δεν τίθεται θέμα σύγκρισης...
Μέχρι την έλευση της Giulietta Sprint τουλάχιστον...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Στις φωτογραφίες μπορεί η μουτσούνα της Giulietta να είναι πιο ελκυστική (ως πιο φρέσκο πράμα) από την Brera, αλλά από κοντά δεν τίθεται θέμα σύγκρισης...
Μέχρι την έλευση της Giulietta Sprint τουλάχιστον...

Έχεις κολλήσει με τη Sprint κι εδω και στο alfisti!!

Ρίχνουμε άδεια μπας και ξεράσει τίποτα ο προφήτης αλλά τζίφος...
Αν βγάλουν πάντως άλλη μια περιορισμένη 6C, μια πανάκριβη 4C και μια επετειακή RZASDtrexagireve να πάνε να γ@μηθούν.
Όπως τη βλέπω τη δουλειά η μάρκα θα αρκεστεί στην Spider του 2013 με κωδική ονομασία Ζήσε Μάη μου να φας quadrifoglio verde...

Ναι περίμενε εσύ την προφητεία...αυτοί έχουν να πουλήσουν 500αρακια τώρα στο Αμέρικα. Χέστηκαν για τα coupe της Alfa...αν πιάσουν τα 200.000 κομμάτια φέτος τότε το συζητάμε...