Ο χρήστης kotsifos έγραψε:
Μαντραδες λογικα που ετρεχαν να προλαβουν τρενο,καραβι, παραδοση ?

Δεν αποκλειεται. Ακομη τα θυμαμαι γιατι ειδικα τα Lexus λιγο που φαινοταν απο κατω απο πισω, ηταν πε-ντα-κα-θα-ρα. Λες και τα εβγαλαν εκεινη την στιγμη που την αντιπροσωπεια.

Η γιαγια ειναι 80 και εχει Αμερικανικη υπηκοοητα εκτος απο την Ελληνικη.
O συζυγος της, ειναι στην Αμερικη. Μονιμα.
Μπορει να εχει (όχι να οδηγάει) αυτοκινητο με ξενες πινακιδες (ειτε Αμερικανικες ειτε αλλες) στην Ελλαδα?
Είτε δικό της είτε δανεικό.

Ο χρήστης frieck έγραψε:
Η γιαγια ειναι 80 και εχει Αμερικανικη υπηκοοητα εκτος απο την Ελληνικη.
O συζυγος της, ειναι στην Αμερικη. Μονιμα.
Μπορει να εχει (όχι να οδηγάει) αυτοκινητο με ξενες πινακιδες (ειτε Αμερικανικες ειτε αλλες) στην Ελλαδα?
Είτε δικό της είτε δανεικό.

Οχι αν μενει μονιμα ελλαδα, μονο αν ειναι 6 μηνες εξω και 6 μηνες εδω.

ας πρόσεχε ο ελληναράς με το mercedes ML 400 CDI ...
το αγόρασε περίπου 6.000 ευρώ κ τώρα θα πληρώσει 20.000 ευρώ σε προστίματα...
θα το επαιζε σίγουρα φιγουρατζής κ φραγκάτος στο χωριό του ....χριστούγεννα - πάσχα- καλοκαίρι
https://www.newsauto.gr/news/aade-prost ... pinakides/

Σας το επισημάναμε και χθες σε άλλη σας δημοσίευση ότι δεν ανοίγουμε νέο θέμα για το παραμικρό, αλλά γράφουμε στα ήδη υπάρχοντα θέματα που είναι σχετικά με ζήτημα. Το παρόν θέμα συγχωνεύεται με το αντίστοιχο σχετικό. [Admin]

Δηλαδή είναι πιο λογικό το να πληρώνεις φόρο πολυτελείας, εξωφρενικά τέλη και να σου ανεβάζει τα τεκμήρια στον θεό ένα αυτοκίνητο που έχει εμπορική αξία 6000 αλλά όχι ένα αυτκίνητο που κάνει €10,000 καινούργιο μόνο και μόνο επειδή ήταν ακριβό καινούργιο και έχει μηχανή πάνω από 1929 κ.εκ.

Δεν λέω ότι δεν ήταν παρανομία αλλά το έκανε για να αντιμετωπίσει τον πλήρη παραλογισμό του Ελληνικού κράτους.

Πιο λογικό από όλα είναι να έχεις το αυτοκινητο που μπορεις να έχεις με βάση τις συνθήκες. Σίγουρα οι φόροι και τα συναφή είναι απελπιστικά αλλά αυτό ισχύει για όλους και δεν μπορεί να ισχύει αλά καρτ. Είναι λογικό ας πουμε ότι εγώ πληρώνω 3 χιλιαδες ευρώ φόρο εισοδήματος για μεσαίο εταιρικό αυτοκίνητο ? Δεν ξέρω....αλλά το πληρώνω

Sent from my iPad using Tapatalk

Όταν οι συνθήκες αλλάζουν, τότε πιο είναι το λογικό;;;;;

Εκεί γύρω στο 2005(δε θυμάμαι πότε ακριβώς) χαμήλωσαν τα τέλη ταξινόμησης. Και γέμισε η Ελλάδα υψηλού κυβισμού(για την Ελλάδα) αυτοκίνητα.
Μετά ανέβασαν τα τέλη στο διπλάσιο και έβαλαν και φόρο πολυτελείας..
Πήρα λοιπόν το 2009 πες ένα Grand Cherokee που το ήθελα πολύ. Γιατί η τιμή έπεσε από τα 85.000€ σε μια νύχτα στα 60 κάτι. Και μου είπαν τέλη κυκλοφορίας 520κάτι€....
Κάνω τον υπολογισμό μου, και βλέπω ότι με παίρνει.... Και έρχεται και μου διπλασιάζει τα τέλη 960€ και βάζει και φόρο πολυτελείας 10% του τεκμηρίου και αργότερα 13%. Δηλαδή 1780€ και μετά 2314€....
Σύνολο αύξησης;;;; Σχεδόν 2700€ το χρόνο. Οκ, στην 5ετία πέφτει στα 2000€ περίπου....

Και δεν είναι μόνο αυτό. Σου απαξίωσε εντελώς την αξία σαν μεταχειρισμένο και οι μαντράδες έκαναν χρυσές δουλειές στέλνοντάς τα στο εξωτερικό....

Για αυτό το κράτος μιλάμε.... Τώρα περί φιγούρας... Όσα δε φτάνει η αλεπού....

Τζάμπα χαίρεστε...
Άνθρωποι που έχουν την 'πονηριά' και την 'διάθεση' και τα 'μέσα' για να κάνουν τέτοιες ματσακωνιές, ΠΟΤΕ δεν πληρώνουν πρόστιμα.
Πάντα βρίσκουν μία άκρη και ένα παραθυράκι μέσω του δικηγόρου τους για να τα αποφύγουν.

Τα πρόστιμα είναι για εμάς τους βλάκες που δεν έχουμε τα μέσα να τα αποφύγουμε.

ΚΑΛΑ ΚΑΝΟΥΝ, όσοι μπορούν και έχουν με βουλγάρικες. Και άντε αυτός που έπιασαν αποδείχτηκε λιγότερο έξυπνος(να μην πω χαζός).
Η νέα μέθοδος 100% νόμιμη είναι να το νοικιάσεις από Βουλγαρία. Δεν είναι δικό σου.... Μαζεύονται 5 φίλοι και συστήνουν μια εταιρεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων... Αγοράζουν τα αυτοκίνητα που θέλουν στο όνομα της εταιρείας. Με μετοχική σύσταση το ποσοστό της αξίας του κάθε αυτοκινήτου σε σχέση με το σύνολο της αξίας. Μετά τα νοικιάζουν στους εαυτούς τους πρακτικά....

Ο χρήστης gakost έγραψε:
Δηλαδή είναι πιο λογικό το να πληρώνεις φόρο πολυτελείας, εξωφρενικά τέλη και να σου ανεβάζει τα τεκμήρια στον θεό ένα αυτοκίνητο που έχει εμπορική αξία 6000 αλλά όχι ένα αυτκίνητο που κάνει €10,000 καινούργιο μόνο και μόνο επειδή ήταν ακριβό καινούργιο και έχει μηχανή πάνω από 1929 κ.εκ.

Δεν λέω ότι δεν ήταν παρανομία αλλά το έκανε για να αντιμετωπίσει τον πλήρη παραλογισμό του Ελληνικού κράτους.

Η αγορά ενός μίνι με €10000, καλύπτει μεταφορικές ανάγκες.
Η αγορά ενός δεινόσαυρου έιναι είδος πολυτελείας.

@kyr80
ακόμα και αν ήμουν τόσο έξυπνος και δουλευταράς και είχα να διαθέσω €80000 για αυτοκίνητο, το τελευταίο που θα αγόραζα είναι το κρεμαστάρι που ανέφερες.και μόνο που έγραψες κάτι τέτοιο δείχνει το λόγο που το αγοράζουν...

όλοι οι μάγκες αυτοί να πάνε να μείνουν και στην Βουλγαρία και να μας γράφουν.
το κράτος είναι ληστρικό, ακριβώς γιατί κυβερνούν παρόμοια μυαλά με αυτούς (βλ. Λιάπη). Το κράτος είμαστε εμείς και
είμαστε ακόμα υπήκοοι οθωμανικής αυτοκρατορίας και όχι πολίτες.

ας μην χαίρεται πάντως κανείς, οι κύριοι αυτοί έχουν άφθονο μαύρο χρήμα και λίπος. δεν θα πάθουν τίποτα.
φυσικά και δεν συμφωνώ με την υπερφορολόγηση των αυτοκινήτων αλλά είναι ένας ακόμα κρίκος στην σάπια οικονομική και κοινωνική διάρθρωση της χώρας και αποτέλεσμα αυτής.

Ο χρήστης screwdriver έγραψε:

Η αγορά ενός μίνι με €10000, καλύπτει μεταφορικές ανάγκες.
Η αγορά ενός δεινόσαυρου έιναι είδος πολυτελείας.

Μην είσαι απόλυτος. Αυτό που εσύ το λες πολυτέλεια με τα δικά σου μέτρα και σταθμά κάποιος μπορεί κάποιος να το χρειάζεται επειδή χρειάζεται τον χώρο, χρησιμοποιεί την τετρακίνηση επειδή μένει σε ορεινή τοποθεσία που χιονίζει συχνα, κάνει χιλιόμετρα στην εθνική και δεν θέλει τα κακά του 'κουβά' με τα €10.000, το αγόρασε και χρησοπλήρωσε καινούργιο και δεν θέλει να το σκοτώσει στην μάντρα για €3.000 και αυτά αν και όταν πωληθεί ή να το κάνει ανταλλαγή με Fiat Punto 10 ετίας κλπ κλπ

ακόμα και αν ήμουν τόσο έξυπνος και δουλευταράς και είχα να διαθέσω €80000 για αυτοκίνητο, το τελευταίο που θα αγόραζα είναι το κρεμαστάρι που ανέφερες.και μόνο που έγραψες κάτι τέτοιο δείχνει το λόγο που το αγοράζουν...

Για να τα αγόρασαν κάποιοι κάποια λογική θα υπάρχει. Με αυτό το σκεπτικό δεν θα θα έπρεπε να πωλούνται ακριβά αυτοκίνητα και μας δίνει το κράτος την επιλογή να επιλέξουμε μεταξύ Trabant ή Yugo.

δεν λέω να αγοράζουμε όλοι yugo.πως το συμπέρανες αυτό?
θες να μου πεις ότι υπάρχει αντικειμενική ανάγκη για την κατοχή ενός cayenne? γούστο είναι και ως τέτοιο απόλυτα σεβαστό.
εγώ δεν θα έδινα ποτέ €80000 για 2,5 τόνους περίπτερο με 20άρες ζάντες.
αυτό δεν σημαίνει ότι όποιος το πήρε έκανε λάθος.
σιγά μην πω εγώ σε σένα τι θα αγοράσεις.απλά, όπως κάποιος νομίζει ότι πήρε κάτι αξιοζήλευτο, έτσι και εγώ λέω στα ίδια λεφτά, θα έπαιρνα τελείως διαφορετικό αμάξι (πχ. giulia veloce misano blue turbo benzina).

συνήθως, τα βουλγάρικα είναι συγκεκριμένου target group οχήματα που στο μυαλό μου (και όχι μόνο) συνδέονται με την γενικότερη παρακμή και το δήθεν.
το θέμα δεν είναι λοιπόν η κατοχή ενός ακριβού αυτοκινήτου, αλλά η νοοτροπία όλων μας που θεωρούμε ότι το κράτος είναι κάτι ξένο, κάτι εχθρικό και αφού μας κλέβει, καλά κάνουμε και το κλέβουμε.
το κράτος όμως είμαστε όλοι εμείς και μόνο αν αποκτήσουμε συνείδηση πολίτη, θα σεβόμαστε τους εαυτούς μας, θα μας εκπροσωπούν σοβαροί άνθρωποι που θα διαχειρίζονται ορθά τις υποχρεώσεις που μας αναλογούν και αποδίδουμε.

Η αλήθεια είναι ότι κάνουν συνέχεια ελέγχους σε αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες. Μιας και κυκλοφορώ 3/4 μήνες το χρόνο με αμάξι με ξένες πινακίδες, μπορώ να πω ότι σίγουρα 1/2 φορές την εβδομάδα με σταματάνε για έλεγχο Αλλα τα πράγματα δεν είναι τραγικά. Αν το αμάξι είναι στο όνομα σου και όχι στο όνομα εταιρείας, και τους αποδείξεις ότι το έχεις στην ελλάδα για λιγότερο απο 6 μήνες, απλά σε αφήνουν να φύγεις.

Τα τυπικά χαρτιά που τους δείχνω ότι με σταματάνε είναι :

1. Άδεια του αυτοκινήτου στο όνομα μου
2. Άδεια παραμονής της χώρας κατοικίας
3. Εισιτήριο καραβιού που να δείχνει πότε μπήκε το αμάξι
4. Πράσινη κάρτα αυτοκινήτου που να δείχνει ότι είναι ασφαλισμένο και έχει κάλυψη στην Ελλάδα

Το μόνο που τους προκαλεί εντύπωση είναι οτι στο σύστημα τους δείχνει οτι παλαιότερα κυκλόφορούσε άλλο αμάξι με τις ίδιες πινακίδες στην Ελλάδα, αλλα όταν τους εξηγείς ότι στο εξωτερικό μπορεί να κρατήσεις τις ίδιες πινακίδες καθε φορά που αλλάζεις αμάξι, δεν δημιουργούν θέμα.

Πολλοί κάνετε το λάθος να συνδέετε 'πινακίδες Βουλγαρίας' με ακριβά αυτοκίνητα.
Στη γειτονιά μου υπάρχουν αυτοκίνητα με Βουλγάρικες πινακίδες τα οποία κοστίζουν κάτω απο 5000€
Το μόνο παράπτωμα τους είναι οτι ειναι 2000 κ.εκ. και πανω.
Μιλαμε για παλιά BMW, πολυμορφικα διαφόρων εταιρειων κλπ
Υπαρχουν βέβαια και τα μεγαλα SUV.

αν ισχύει αυτο μαλλον καποιοι θα αρχίσουν να πληρωνουν σιγα σιγα

ακόμη και στις περιπτώσεις που ένα όχημα έχει ταξινομηθεί στο εξωτερικό, δηλαδή φέρει ξένες πινακίδες, βαρύνει τον ιδιοκτήτη του με τεκμήριο διαβίωσης και φόρο πολυτελούς διαβίωσης, εφόσον το όχημα κυκλοφορεί στην Ελλάδα και ο ιδιοκτήτης του είναι φορολογικός κάτοικος Ελλάδας.

http://www.capital.gr/tax/3342953/tekmi ... -pinakides

Ο χρήστης Plst έγραψε:

Το μόνο που τους προκαλεί εντύπωση είναι οτι στο σύστημα τους δείχνει οτι παλαιότερα κυκλόφορούσε άλλο αμάξι με τις ίδιες πινακίδες στην Ελλάδα, αλλα όταν τους εξηγείς ότι στο εξωτερικό μπορεί να κρατήσεις τις ίδιες πινακίδες καθε φορά που αλλάζεις αμάξι, δεν δημιουργούν θέμα.

Στην Ελβετία οι πινακίδες είναι του ιδιοκτήτη και όχι του αυτοκινήτου, όπως εδώ. Ξέρεις και άλλες χώρε που ισχύει αυτό;

Ο χρήστης screwdriver έγραψε:
@kyr80
ακόμα και αν ήμουν τόσο έξυπνος και δουλευταράς και είχα να διαθέσω €80000 για αυτοκίνητο, το τελευταίο που θα αγόραζα είναι το κρεμαστάρι που ανέφερες.και μόνο που έγραψες κάτι τέτοιο δείχνει το λόγο που το αγοράζουν...

όλοι οι μάγκες αυτοί να πάνε να μείνουν και στην Βουλγαρία και να μας γράφουν.
το κράτος είναι ληστρικό, ακριβώς γιατί κυβερνούν παρόμοια μυαλά με αυτούς (βλ. Λιάπη). Το κράτος είμαστε εμείς και
είμαστε ακόμα υπήκοοι οθωμανικής αυτοκρατορίας και όχι πολίτες.

Σου εύχομαι ολόψυχα να τα βγάλεις και να πάρεις και ferrari. Και μετά να έρθει κάποιος και να γράψει>

θα το επαιζε σίγουρα φιγουρατζής κ φραγκάτος στο χωριό του ....χριστούγεννα - πάσχα- καλοκαίρι

Εκεί πάει το κρεμαστάρι....
Και επειδή αυτοί που το κρίνουν 99% τα βλέπουν με το κυάλι, νομίζουν ότι ΑΝ θα το είχαν κάποιος θα ασχοληθεί μαζί τους.... Ούτε καν.

Περί ληστρικού κράτους τώρα... Όταν η φορολογία ξεπερνάει το 60% τότε δεν μιλάμε για φορολογία, αλλά για ληστεία. Ειδικά όταν από το υπόλοιπο 40% πρέπει να πληρώσεις ΕΝΦΙΑ, 23% ΦΠΑ σε βασικά ήδη διατροφής και πολλά άλλα. Όταν δεν έχεις παιδεία, υγεία, ασφάλεια. Διότι και στην Σκανδιναβία έχει 50% φορολογία, αλλά δεν έχει τα άλλα γ@μησιάτικα, και υπάρχει κράτος πρόνοιας. Όταν λοιπόν αυτό το 60% το δίνω για να πληρώνεται η Νοτοπούλου και ο Καρανίκας σήμερα, τότε δεν μπορώ να κατηγορήσω κάποιον που ψάχνει τρόπο να μη τα δώσει. ΚΑΛΑ ΚΑΝΕΙ

Ο χρήστης elvet έγραψε:

Το μόνο που τους προκαλεί εντύπωση είναι οτι στο σύστημα τους δείχνει οτι παλαιότερα κυκλόφορούσε άλλο αμάξι με τις ίδιες πινακίδες στην Ελλάδα, αλλα όταν τους εξηγείς ότι στο εξωτερικό μπορεί να κρατήσεις τις ίδιες πινακίδες καθε φορά που αλλάζεις αμάξι, δεν δημιουργούν θέμα.

Στην Ελβετία οι πινακίδες είναι του ιδιοκτήτη και όχι του αυτοκινήτου, όπως εδώ. Ξέρεις και άλλες χώρε που ισχύει αυτό;

Αυστρία

Ο χρήστης elvet έγραψε:

Το μόνο που τους προκαλεί εντύπωση είναι οτι στο σύστημα τους δείχνει οτι παλαιότερα κυκλόφορούσε άλλο αμάξι με τις ίδιες πινακίδες στην Ελλάδα, αλλα όταν τους εξηγείς ότι στο εξωτερικό μπορεί να κρατήσεις τις ίδιες πινακίδες καθε φορά που αλλάζεις αμάξι, δεν δημιουργούν θέμα.

Στην Ελβετία οι πινακίδες είναι του ιδιοκτήτη και όχι του αυτοκινήτου, όπως εδώ. Ξέρεις και άλλες χώρε που ισχύει αυτό;

Καναδας, Αμερική, Ελβετια σιγουρα αυτές.

Να δικαιολογήσω το νέο με το μπλοκάκι που πληρώνει από το 1ο ευρώ, ή τον ελεύθερο επαγγελματία με τις δυσθεώρητες εισφορές , προκαταβολή φόρου κ.λ.π. Αλλά για φοροδιαφυγή στο αμάξι, όχι, δεν δικαιολογώ κανένα. Κάνεις τη δουλειά σου και με κάτι που τιμωρείται (γιατί τιμωρείται, όπως φορολογείται) λιγότερο, ή τα σκας και κάνεις το κομμάτι σου. Τώρα κατα πόσο η φορολογία θα ήταν μικρότεροι αν η φοροδιαφυγή ήταν μικρότερη, χωρά μεγάλη συζήτηση.

Ο χρήστης wantone έγραψε:

Το μόνο που τους προκαλεί εντύπωση είναι οτι στο σύστημα τους δείχνει οτι παλαιότερα κυκλόφορούσε άλλο αμάξι με τις ίδιες πινακίδες στην Ελλάδα, αλλα όταν τους εξηγείς ότι στο εξωτερικό μπορεί να κρατήσεις τις ίδιες πινακίδες καθε φορά που αλλάζεις αμάξι, δεν δημιουργούν θέμα.

Στην Ελβετία οι πινακίδες είναι του ιδιοκτήτη και όχι του αυτοκινήτου, όπως εδώ. Ξέρεις και άλλες χώρε που ισχύει αυτό;

Καναδας, Αμερική, Ελβετια σιγουρα αυτές.

Και στην Αγγλία αν θυμάμαι καλά έχουν τα Private Number Plates