-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Στην Ελλάδα ούτως ή άλλως δεν πρόκειται να το δούμε*, οπότε θεωρητική όλη αυτή η συζήτηση.Γιατί ωρέ.
-
Πες μου πόσα TTS πωλήθηκαν το τελευταίο τέρμηνο.
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Πες μου πόσα TTS πωλήθηκαν το τελευταίο τέρμηνο.Αυτό έχει μπσυχή
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
και όχι στο ΤΤ των 33Κ
33 φαντάζομαι θα έχει το ΤΤ που έχει εδώ 38 και είναι πιο γυμνό και από τη Σάσα Μπάστα και είναι -60 άλογα από την 4C.
Δεν εννοούσα αυτό το entry level προσθιοκίνητο ΤΤ πάντως.
Στην Ελλάδα ούτως ή άλλως δεν πρόκειται να το δούμε*, οπότε θεωρητική όλη αυτή η συζήτηση.
*εκτός αν παίξει povero battiri edizione με 1,4 mair
43K το διλιτρο quattro s tronic,50K το TTS
και 60K το TT RS1,4 mair θα φορά μόνον η version της Abarth ν (για λογαριασμό της οποίας πληρώθηκαν τα πνευματικά δικαιώματα και από την οποία εξελίχθηκε και το project)
-
http://www.seaa.gr/sites/seaa/files/fil ... 12-seg.pdf
Αν διαβάζω σωστά τα στοιχεία όλο το '12 πουλήθηκαν 2 ΤΤ coupe και 3 TT roadster;
-
Φέηλ ολκής από μένα.Με τα μισά λεφτά παίρνεις μια Πόρσε Καυμάν μετάχειρη, και με τα ρέστα gelato μέχρι δευτέρας παρουσίας.
-
Kαι ο λόγος που από το ράφι προτιμήθηκε το σύστημα κλιματισμού του seicento και όχι κάποιο πιο πρόσφατο:είναι το πιο compact σε διαστάσεις και το πλέον ελαφρύ,ενώ και οι διακόπτες του βολεύουν χωροταξικά περισσότερο το ταμπλώ της 4c
seicento
https://dl.dropbox.com/u/2666898/clima600.jpeg -
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Φέηλ ολκής από μένα.Με τα μισά λεφτά παίρνεις μια Πόρσε Καυμάν μετάχειρη, και με τα ρέστα gelato μέχρι δευτέρας παρουσίας.με 25.000 και κατι ψιλα βρισκεις cayman 2.7 ελληνικη 6 ετιας.. με 27000 τεκμηριο και 1400 ευρω το χρονο εισφορα Ι.Χ.
Αν ειναι σε δυο χρονια να φτασει στα λεφτα μιας ** καινουριας** 4C ευχαριστω δε θα παρω (ακομη και αν τα ειχα)
Καλα για την Cayman S ξεφευγει τελειως... Αν και τελικα ειναι λιγο ατοπο να τα συγκρινουμε αυτα τα δυο γιατι ακομα και στο κοστος χρησης η πορσε παει στο θεο. -
νέος ορισμός 'παγκόσμια αισθητική'
-
Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Μου κάνει τρομερή εντύπωση το πλάτος... 2μ? Πιο φαρδιά και απο Gallardo/458 στα μόλις 4μ μήκος...?Δεν νομίζω... Μάλλον εννοεί με τους καθρέπτες!
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Kαι ο λόγος που από το ράφι προτιμήθηκε το σύστημα κλιματισμού του seicento και όχι κάποιο πιο πρόσφατο:είναι το πιο compact σε διαστάσεις και το πλέον ελαφρύ,ενώ και οι διακόπτες του βολεύουν χωροταξικά περισσότερο το ταμπλώ της 4cseicento
https://dl.dropbox.com/u/2666898/clima600.jpegκαλώς επιλεκτικές το σύστημα κλιματισμού του μικρού , σιγά την καμπίνα που έχεις να ψύξεις... κακό επιλέχτηκαν και τα τσουμπλέκια που βλέπει ο οδηγός
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Kαι ο λόγος που από το ράφι προτιμήθηκε το σύστημα κλιματισμού του seicento και όχι κάποιο πιο πρόσφατο:είναι το πιο compact σε διαστάσεις και το πλέον ελαφρύ,ενώ και οι διακόπτες του βολεύουν χωροταξικά περισσότερο το ταμπλώ της 4cseicento
https://dl.dropbox.com/u/2666898/clima600.jpegUber fail! Το Abarth θα μπορούσε κάλιστα να φοράει κάτι απ' όλα αυτα. Για αμάξι με σήμα το σταυρόφιδο είναι απλά ιεροσυλία. Δεν κολλάνε πουθενά με την ιστορία της μάρκας. Στην τελική ας το παρουσίαζαν ως ένα αυστηρό trackday car ώστε να κανείς να μη δώσει σημασία στα πλαστικούλια, όπως γίνεται και με τις Lotus.
Στα 60.000€ που θα έχει απαιτώ κλίμα και νάβι και όλα αυτά στα 1000κατι κιλά για να πω ότι αξίζει τον κόπο. Διαφορετικά τσιμπάω Ζ4 2.0Τ full extra κι ας τρώω 7 κολώνες σε κάθε φανάρι.
-
εσένα θα σου βάλουμε και ψησταριά μέσα...
-
Καλοδεχούμενη! Έχουμε και κάποια κιλάκια να συντηρήσουμε!
-
Δε σας είπα ρε να πάρετε Πόρσε με τα μισά λεφτά? Πού'σαι Κίκιζα? Άστο το ΓΤ86, ΕΔΩ έχει ψωμί.
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Καλοδεχούμενη! Έχουμε και κάποια κιλάκια να συντηρήσουμε!τι μλκς...
-
παγκόσμια αισθητική
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Στα 60.000€ που θα έχει απαιτώ κλίμα και νάβι και όλα αυτά στα 1000κατι κιλά για να πω ότι αξίζει τον κόπο. Διαφορετικά τσιμπάω Ζ4 2.0Τ full extra κι ας τρώω 7 κολώνες σε κάθε φανάρι.
διζωνικό;
Uber fail! Το Abarth θα μπορούσε κάλιστα να φοράει κάτι απ' όλα αυτα.
αφού το project ΕΙΝΑΙ της Abarth (απλά έτυχε να πρωτοπαρουσιαστεί με τα σήματα της AR....)
Για αμάξι με σήμα το σταυρόφιδο είναι απλά ιεροσυλία. Δεν κολλάνε πουθενά με την ιστορία της μάρκας.
.....μεταξύ μας κολλάνε πολλά από τα μοντέλα της τελευταίας 20ετιας με την ιστορία της μάρκας;
Το αυτοκίνητο αυτό ή θα το φάει η μαρμάγκα και θα καταλήξει χειρότερο flop και από την Montreal ή κάτι θα πουλήσει ΑΝ και μόνον ΑΝ μπορέσει να φτιάξει δική του κατηγορία (λιγότερο σπαρτιάτικο από Lotus,λιγότερο ολοκληρωμένο από Cayman αλλά πιο 'exclusive')βασιζόμενο ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στην όποια εμπορική δύναμική έχει απομείνει ακόμα στο brand που φέρει (χλωμό) και στο δίκτυο που θα πρέπει να το πουλήσει και να το υποστηρίξει τεχνικά (χλωμότερο).
Μακάρι να τα πάει καλά.... αλλά η όλη κατάσταση έχει αναλογίες με απονενοημένο διάβημα του πρόσφατου παρελθόντος
http://carsbase.com/photo/photo_full.php?id=35647 -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Για αμάξι με σήμα το σταυρόφιδο είναι απλά ιεροσυλία. Δεν κολλάνε πουθενά με την ιστορία της μάρκας.
.....μεταξύ μας κολλάνε πολλά από τα μοντέλα της τελευταίας 20ετιας με την ιστορία της μάρκας;
Τουλάχιστον σε αυτά δεν ζήταγαν 60 χιλιάρικα οπότε μπορούσες να κάνεις τα στραβά μάτια σε κάποια θέματα...
Το αυτοκίνητο αυτό ή θα το φάει η μαρμάγκα και θα καταλήξει χειρότερο flop και από την Montreal ή κάτι θα πουλήσει ΑΝ και μόνον ΑΝ μπορέσει να φτιάξει δική του κατηγορία (λιγότερο σπαρτιάτικο από Lotus,λιγότερο ολοκληρωμένο από Cayman αλλά πιο 'exclusive')βασιζόμενο ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ στην όποια εμπορική δύναμική έχει απομείνει ακόμα στο brand που φέρει (χλωμό) και στο δίκτυο που θα πρέπει να το πουλήσει και να το υποστηρίξει τεχνικά (χλωμότερο).
Μακάρι να τα πάει καλά.... αλλά η όλη κατάσταση έχει αναλογίες με απονενοημένο διάβημα του πρόσφατου παρελθόντος
http://carsbase.com/photo/photo_full.php?id=35647Cayman δεν βλέπει ούτε με κιάλια αυτό το δημιούργημα. Η Cayman πουλάει και του πουλιού το γάλα, όχι μια κάρμπον καρότσα πασπαλισμένη με ότι έχει μείνει στο ράφι. Είναι σαν να πάω να φάω το πιο γκουρμέ φιλέτο με τις σως του κτλ κτλ και το κρέας που χρησιμοποίησε ο σεφ ήταν κατεψυγμένο Αργεντινής. Χορταίνεις μεν και η γεύση καλή, αλλά δεν είναι το real deal.
-
Alfa Romeo 4C
