-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Για τιμές, προσφορές, προωθητικά, χρόνους παράδοσης κλπ, ελπίζω να μάθω την Δευτέρα.Το Kuga προφανώς και μου αρέσει, γι'αυτό άλλωστε είναι και πρώτο στη λίστα, το έχω δει και το έχω οδηγήσει εξαντλητικά Το Χ1 το έχω μελετήσει μόνο στατικό σε έκθεση, δεν το έχω οδηγήσει (μόνο Χ3 και Χ5 έχω εμπειρία), αλλά μου φαίνεται πολύ ωραίο πακέτο συνολικά. Προφανώς το θέμα μου με το Χ1 είναι η τιμή (και οι επιδόσεις, αλλά ούτε το Kuga βάζει φωτιά στο δρόμο)....
Συμφωνούμε...!
Και για μένα στη συγκεκριμένη περίπτωση το kuga θα ήταν πρώτο στη λίστα μου!
Είναι εξαιρετικά στημένο, έχει παραπλήσιες επιδόσεις με το 1500άρι Χ1, έχει μεγαλύτερους χώρους και προσφέρει περισσότερα σε εξοπλισμό και σε πολύ πιο χαμηλή τιμή! Βάλε και την εγγύηση... -
Ο χρήστης wantone έγραψε:
To 3008 έχει μεγάλους χρόνους παράδοσης . Φίλος που το παρήγγειλε ως εταιρικό πρόσφατα , του είπαν 3-3,5 μήνες ...
Η Χ1 δεν ξέρω αν έχει την πάγια λογική της BMW με τα προπαραγγελμένα αμάξια που τα δίνουν με μεγάλες εκπτώσεις . Ετσι φίλη πήρε κάντρυμαν από 32 στα 24 χιλιάρικα...
Νομιζω το παλιο καντρυμαν?
Το παλιό , αλλά το πήρε πριν 1,5 χρόνο και τότε ούτε καινούργιο υπήρχε , ούτε φαινόταν στον ορίζοντα . Απλά ήταν η κλαασική ιστορία που κάνουν οι πρίμιουμ . Ακριβός τιμοκατάλογος , αλλά αυτά που έχουμε παραγγείλει είναι 10-20 % φτηνότερα . Εκεί που γίνεται χαμός στις εκπτώσεις είναι στο λήζινγκ όπου παίζουν μεγάλα ποσά ...
-
Ψάχνω εδώ και καιρό SUV / crossover αλλά κάθε φορά που νομίζω ότι θα καταλήξω σε κάποια μπερδεύομαι περισσότερο. Δεν έχω καταλήξει αν θέλω πετρέλαιο ή βενζίνη με όλα αυτά που ακούγονται τελευτάια. Δεν ξέρω αν θα μου χρειαστεί το 4χ4. Ξέρω ότι θέλω σίγουρα να είναι αυτόματο και να έχει χώρους (4 Μελής οικογένεια). Επίσης δεν θα ξεπερνάει τα 30000€ και θα το κρατήσω καμιά δεκαετία.
Ευχαριστώ που ακούσατε τον πόνο μου.... -
Πολλές επιλογές έχεις, πάρα πολλές!!
Μερικές αξιόλογες προτάσεις με ή χωρίς 4κίνηση:
- BMW X1
- Ford Kuga
- Peugeot 3008
- VW Tiguan
- Skoda Kodiaq
- Seat Ateca
-
Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Για τιμές, προσφορές, προωθητικά, χρόνους παράδοσης κλπ, ελπίζω να μάθω την Δευτέρα.
Το Kuga προφανώς και μου αρέσει, γι'αυτό άλλωστε είναι και πρώτο στη λίστα, το έχω δει και το έχω οδηγήσει εξαντλητικά Το Χ1 το έχω μελετήσει μόνο στατικό σε έκθεση, δεν το έχω οδηγήσει (μόνο Χ3 και Χ5 έχω εμπειρία), αλλά μου φαίνεται πολύ ωραίο πακέτο συνολικά. Προφανώς το θέμα μου με το Χ1 είναι η τιμή (και οι επιδόσεις, αλλά ούτε το Kuga βάζει φωτιά στο δρόμο)....
Συμφωνούμε...!
Και για μένα στη συγκεκριμένη περίπτωση το kuga θα ήταν πρώτο στη λίστα μου!
Είναι εξαιρετικά στημένο, έχει παραπλήσιες επιδόσεις με το 1500άρι Χ1, έχει μεγαλύτερους χώρους και προσφέρει περισσότερα σε εξοπλισμό και σε πολύ πιο χαμηλή τιμή! Βάλε και την εγγύηση...Βρε συ Βασίλη πιο οικονομικό και με περισότερο γκατζετοεξοπλισμό σε σχέση με την Χ1 να το πω για το Kuga! Αλλά ότι έχει μεγαλύτερους χώρους δεν θα το έλεγα!
-
Για τους χώρους πιθανότατα εχεις δικιο. Το αμάξι εξωτερικά είναι σαφώς μεγαλύτερο από το Χ1, αλλά εσωτερικά μάλλον δεν ισχύει το ίδιο!
-
Τα γράφω εδώ, καθώς δεν έχω Χ1 (άρα δεν το γράφω στο αντίστοιχο thread), και ήταν το γνωστό τυπικό 'βόλτα στο ΟΑΚΑ' test-drive, άρα δεν μπορεί να πάει στο Οδήγησα. Τεςπα, στα γρήγορα λίγα σχόλια
Test-drive με Χ1 s18i, με πλήρες M-pack (δυστυχώς, θα πω γιατί), και αυτόματο κιβώτιο. Η πολύ μικρή χρονική διάρκεια της 'δοκιμής' συν την γνωστή κίνηση Κηφισίας και Κύμης αυτή την ώρα, δεν επιτρέπουν πολλά-πολλά, ούτε ελιγμούς, ούτε αυξομειώσεις ταχύτητας, τίποτα από το 'οδηγείν'. Αυτά που έγιναν άμεσα και εύκολα προφανή είναι τα εξής:
-
όσοι έχετε Μ-pack, sport αναρτήσεις, ή/και run-flat, πραγματικά πως την παλεύετε ? Ακόμα και αν δεν είχα μόλις βγει από C5 hydro, πιστεύω ότι ο συνδυασμός αυτών είναι ΜΟΝΟ για Ε.Ο. και Α.Ο. και ΠΟΥΘΕΝΑ αλλού. Όπως είπα και στους ανθρώπους εκεί, αν μου έλεγαν ότι η Χ1 έρχεται μόνο με αυτή την ανάρτηση, θα την είχα απορρίψει επιτόπου.
-
Καλό σαλόνι, καλό τιμόνι, δυνατά καθίσματα, απλώς επιβεβαίωσα την επιθυμία μου -αν πάρω Χ1- να βάλω σίγουρα sport καθίσματα και τιμόνι. Προφανώς όμως όχι με την αλκαντάρα που έχει το M-pack, αλλά με απλό ύφασμα ή -αν υπάρχει δυνατότητα- συνδυασμό δέρματος-υφάσματος.
-
Αν η 18i έχει 136 άλογα, τότε η C5 μου έχει τουλάχιστον 236 άλογα. Και επειδή ξέρω ότι η C5 μου έχει μόνο 195 άτια, θα πω το πιο αληθοφανές, ότι αν η 18i βάσει specs έχει 9,7' στο 0-100, η δική μου C5 έχει άνετα κάτω από 8', μεσαίο-ψηλό 7αρι. Βέβαια μόνο σε δύο περιπτώσεις βρήκα ευκαιρία να δώσω full γκάζι, αλλά ήταν αρκετές. Δυστυχώς ο 1500αρης είναι απλά επαρκής, ου μη και διεκπεραιωτικός. Μου είπαν ότι οι επόμενες παραγγελίες έρχονται πλέον με upgraded απόδοση στα 140 άλογα (με ροπή ?), αλλά δεν μπορώ να φανταστώ ότι θα αλλάζουν δραματικά οι επιδόσεις. Oh well....
-
Πολύ καλοί χώροι, θα τους έλεγα μέχρι και κοντινούς με τη C5. Σίγουρα καλύτερο πορτμπαγκάζ.
-
Μιας και ρωτήσατε....Απίστευτο, εξαιρετικό και σχεδόν ανύπαρκτο waiting time, από την στιγμή της παραγγελίας, σε 1,5 μήνα, βαριά 2, είσαι με το κλειδί στο χέρι!
Πήρα και προσφορά, αλλά ζήτησα να κανονίσω και πιο 'μεγάλο' test-drive με ένα Χ1 με χειροκίνητο και απλή ανάρτηση (που υπάρχει, μόνο που είναι το μικρό diesel). Μόλις δω και αυτό, θα είμαι σε θέση να τοποθετήσω πιο καλά την Χ1 στη λίστα μου.
-
-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Πολλές επιλογές έχεις, πάρα πολλές!!Μερικές αξιόλογες προτάσεις με ή χωρίς 4κίνηση:
- BMW X1
- Ford Kuga
- Peugeot 3008
- VW Tiguan
- Skoda Kodiaq
- Seat Ateca
σε ευχαριστώ για τις επιλογές αλλά επειδή θα ήθελα αυτόματο κιβώτιο και ως προς αυτό δεν θέλω να κάνω καμία παραχώρηση νομίζω ότι το κόστος για όλα τα παραπάνω ξεφεύγει από τα 30.000 €
-
Ο χρήστης evanpap333 έγραψε:
Ψάχνω εδώ και καιρό SUV / crossover αλλά κάθε φορά που νομίζω ότι θα καταλήξω σε κάποια μπερδεύομαι περισσότερο. Δεν έχω καταλήξει αν θέλω πετρέλαιο ή βενζίνη με όλα αυτά που ακούγονται τελευτάια. Δεν ξέρω αν θα μου χρειαστεί το 4χ4. Ξέρω ότι θέλω σίγουρα να είναι αυτόματο και να έχει χώρους (4 Μελής οικογένεια). Επίσης δεν θα ξεπερνάει τα 30000€ και θα το κρατήσω καμιά δεκαετία.
Ευχαριστώ που ακούσατε τον πόνο μου....Ανάλογα με τις προτεραιότητες μου θα κοίταγα έαν από τα παρακάτω, όλα αυτόματα
α) Βενζίνη και χώροι
Honda HRV CVT 26500β)υβριδικό, με εξαιρετικό πλαίσιο αλλά λιγο στενάχωρο πίσω
Toyota C-HR 25500γ)έαν θέλεις και τετρακίνηση τότε
Suzuki Vitara (εχει αρκετά μοντέλα κάτω από τα 30.000) -
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Τα γράφω εδώ, καθώς δεν έχω Χ1 (άρα δεν το γράφω στο αντίστοιχο thread), και ήταν το γνωστό τυπικό 'βόλτα στο ΟΑΚΑ' test-drive, άρα δεν μπορεί να πάει στο Οδήγησα. Τεςπα, στα γρήγορα λίγα σχόλιαTest-drive με Χ1 s18i, με πλήρες M-pack (δυστυχώς, θα πω γιατί), και αυτόματο κιβώτιο. Η πολύ μικρή χρονική διάρκεια της 'δοκιμής' συν την γνωστή κίνηση Κηφισίας και Κύμης αυτή την ώρα, δεν επιτρέπουν πολλά-πολλά, ούτε ελιγμούς, ούτε αυξομειώσεις ταχύτητας, τίποτα από το 'οδηγείν'. Αυτά που έγιναν άμεσα και εύκολα προφανή είναι τα εξής:
-
όσοι έχετε Μ-pack, sport αναρτήσεις, ή/και run-flat, πραγματικά πως την παλεύετε ? Ακόμα και αν δεν είχα μόλις βγει από C5 hydro, πιστεύω ότι ο συνδυασμός αυτών είναι ΜΟΝΟ για Ε.Ο. και Α.Ο. και ΠΟΥΘΕΝΑ αλλού. Όπως είπα και στους ανθρώπους εκεί, αν μου έλεγαν ότι η Χ1 έρχεται μόνο με αυτή την ανάρτηση, θα την είχα απορρίψει επιτόπου.
-
Καλό σαλόνι, καλό τιμόνι, δυνατά καθίσματα, απλώς επιβεβαίωσα την επιθυμία μου -αν πάρω Χ1- να βάλω σίγουρα sport καθίσματα και τιμόνι. Προφανώς όμως όχι με την αλκαντάρα που έχει το M-pack, αλλά με απλό ύφασμα ή -αν υπάρχει δυνατότητα- συνδυασμό δέρματος-υφάσματος.
-
Αν η 18i έχει 136 άλογα, τότε η C5 μου έχει τουλάχιστον 236 άλογα. Και επειδή ξέρω ότι η C5 μου έχει μόνο 195 άτια, θα πω το πιο αληθοφανές, ότι αν η 18i βάσει specs έχει 9,7' στο 0-100, η δική μου C5 έχει άνετα κάτω από 8', μεσαίο-ψηλό 7αρι. Βέβαια μόνο σε δύο περιπτώσεις βρήκα ευκαιρία να δώσω full γκάζι, αλλά ήταν αρκετές. Δυστυχώς ο 1500αρης είναι απλά επαρκής, ου μη και διεκπεραιωτικός. Μου είπαν ότι οι επόμενες παραγγελίες έρχονται πλέον με upgraded απόδοση στα 140 άλογα (με ροπή ?), αλλά δεν μπορώ να φανταστώ ότι θα αλλάζουν δραματικά οι επιδόσεις. Oh well....
-
Πολύ καλοί χώροι, θα τους έλεγα μέχρι και κοντινούς με τη C5. Σίγουρα καλύτερο πορτμπαγκάζ.
-
Μιας και ρωτήσατε....Απίστευτο, εξαιρετικό και σχεδόν ανύπαρκτο waiting time, από την στιγμή της παραγγελίας, σε 1,5 μήνα, βαριά 2, είσαι με το κλειδί στο χέρι!
Πήρα και προσφορά, αλλά ζήτησα να κανονίσω και πιο 'μεγάλο' test-drive με ένα Χ1 με χειροκίνητο και απλή ανάρτηση (που υπάρχει, μόνο που είναι το μικρό diesel). Μόλις δω και αυτό, θα είμαι σε θέση να τοποθετήσω πιο καλά την Χ1 στη λίστα μου.
Ρε συ Αντώνη μην περιμένεις στο γνωστό τεστ 'ο γύρος του ΟΑΚΑ' να δεις ταχύτητες και ρεπριζ. Αδικία για κάθε αμάξι είναι αυτό και ντροπή των εταιριών πέριξ της κηφισιας ειδικά πριμιουμ που δεν διαλέγουν και κάτι μεγαλύτερο.
Στην ίδια διαδρομή και έχω είχα βγάλει ψοφίμια ολα όσα οδήγησα (Qq, X1, Tiguan και δη το δίλιτρο).
Απλά το αμάξι δεν προλαβαίνει καν να ρολάρει.
Πραγματική εικόνα για το αμάξι πήρα όταν μου το έδωσαν 1 γεμάτη ώρα και βγήκα ΑΟ. Εκεί θα δεις και τα kickdown του και τις σπορ ρυθμίσεις σε κιβώτιο και μηχανικά και θα καταλάβεις. Το ότι το νέο σπεκ με το 7ταχυτο dct όμως θα έχει 140 αντί 136 άλογα δεν λέει κάτι καθως μιλάμε για τον ίδιο κινητήρα.
Το m pack και εγώ πιστεύω ότι δεν κάνει τόσο για το συγκεκριμένο αμάξι ειδικά αν έρχεται και με run flat κιολας. όμως τα run flat έρχονται πλέον ως έξτρα άρα τα γλυτώνεις. Επίσης δεν θυμάμαι αλλά το m pack έρχεται και με 19 άρες ζάντες; αν ναι ακόμα ενας λόγος αποφυγής.
Για την ταπετσαρία έχεις πολλές επιλογές και με συνδυασμό οπως το θες ενώ αρκετά καλή και φθηνή είναι η δερμάτινη που βάζει η BMW η οποία συνδυάζεται κιολας είτε με απλά είτε με σπορ καθίσματα.
Γενικά να την ψάξεις τη δουλειά και να το δοκιμάσεις κι άλλο το αμάξι. Για τα οδηγικά σου γούστα όσο σε ξέρω πιστεύω ότι θα το ευχαριστηθείς. -
-
Ο χρήστης george1977 έγραψε:
Ψάχνω εδώ και καιρό SUV / crossover αλλά κάθε φορά που νομίζω ότι θα καταλήξω σε κάποια μπερδεύομαι περισσότερο. Δεν έχω καταλήξει αν θέλω πετρέλαιο ή βενζίνη με όλα αυτά που ακούγονται τελευτάια. Δεν ξέρω αν θα μου χρειαστεί το 4χ4. Ξέρω ότι θέλω σίγουρα να είναι αυτόματο και να έχει χώρους (4 Μελής οικογένεια). Επίσης δεν θα ξεπερνάει τα 30000€ και θα το κρατήσω καμιά δεκαετία.
Ευχαριστώ που ακούσατε τον πόνο μου....Ανάλογα με τις προτεραιότητες μου θα κοίταγα έαν από τα παρακάτω, όλα αυτόματα
α) Βενζίνη και χώροι
Honda HRV CVT 26500β)υβριδικό, με εξαιρετικό πλαίσιο αλλά λιγο στενάχωρο πίσω
Toyota C-HR 25500γ)έαν θέλεις και τετρακίνηση τότε
Suzuki Vitara (εχει αρκετά μοντέλα κάτω από τα 30.000)Σε ευχαριστώ για τις προτάσεις,
το Honda δεν το έχω δει, ενώ το Toyota παρ΄όλο που μου άρεσε πάρα πολύ οι χώροι στα πίσω καθίσματα μου φάνηκαν ελάχιστοι. Το vitara μαζί με το renagate είναι προτάσεις που έχω δει και μου αρέσουν αλλά μόλις κάθομαι στο πίσω κάθισμα μου φαίνοντα πιο μικρά και από κατηγορία C. Το NISSAN παρόλο που το ήθελα πολύ στην αρχή, βαρέθηκα να το βλέπω. Το Compass το είδα σήμερα (υπέροχο αλλά 37.000+). ¨Εχω δει στο site της opel το Grandland και η μεσαία έκδοση αυτόματη με βενζίνη βγαίνει στα 28.000 ενώ πετρέλαιο 29500. Τι λέτε για το opel? Eχει την αξιοπιστεία της Nissan ή suzuki στα suv? Την γνώση της jeep?
ευχαριστώ... -
Ο χρήστης evanpap333 έγραψε:
Ψάχνω εδώ και καιρό SUV / crossover αλλά κάθε φορά που νομίζω ότι θα καταλήξω σε κάποια μπερδεύομαι περισσότερο. Δεν έχω καταλήξει αν θέλω πετρέλαιο ή βενζίνη με όλα αυτά που ακούγονται τελευτάια. Δεν ξέρω αν θα μου χρειαστεί το 4χ4. Ξέρω ότι θέλω σίγουρα να είναι αυτόματο και να έχει χώρους (4 Μελής οικογένεια). Επίσης δεν θα ξεπερνάει τα 30000€ και θα το κρατήσω καμιά δεκαετία.
Ευχαριστώ που ακούσατε τον πόνο μου....Ανάλογα με τις προτεραιότητες μου θα κοίταγα έαν από τα παρακάτω, όλα αυτόματα
α) Βενζίνη και χώροι
Honda HRV CVT 26500β)υβριδικό, με εξαιρετικό πλαίσιο αλλά λιγο στενάχωρο πίσω
Toyota C-HR 25500γ)έαν θέλεις και τετρακίνηση τότε
Suzuki Vitara (εχει αρκετά μοντέλα κάτω από τα 30.000)Σε ευχαριστώ για τις προτάσεις,
το Honda δεν το έχω δει, ενώ το Toyota παρ΄όλο που μου άρεσε πάρα πολύ οι χώροι στα πίσω καθίσματα μου φάνηκαν ελάχιστοι. Το vitara μαζί με το renagate είναι προτάσεις που έχω δει και μου αρέσουν αλλά μόλις κάθομαι στο πίσω κάθισμα μου φαίνοντα πιο μικρά και από κατηγορία C. Το NISSAN παρόλο που το ήθελα πολύ στην αρχή, βαρέθηκα να το βλέπω. Το Compass το είδα σήμερα (υπέροχο αλλά 37.000+). ¨Εχω δει στο site της opel το Grandland και η μεσαία έκδοση αυτόματη με βενζίνη βγαίνει στα 28.000 ενώ πετρέλαιο 29500. Τι λέτε για το opel? Eχει την αξιοπιστεία της Nissan ή suzuki στα suv? Την γνώση της jeep?
ευχαριστώ...Δες και Kuga, Kadjar και ίσως το Kodiak.
Τιμές δεν κοίταξα ομολογώ! -
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Ρε συ Αντώνη μην περιμένεις στο γνωστό τεστ 'ο γύρος του ΟΑΚΑ' να δεις ταχύτητες και ρεπριζ. Αδικία για κάθε αμάξι είναι αυτό και ντροπή των εταιριών πέριξ της κηφισιας ειδικά πριμιουμ που δεν διαλέγουν και κάτι μεγαλύτερο.
Στην ίδια διαδρομή και έχω είχα βγάλει ψοφίμια ολα όσα οδήγησα (Qq, X1, Tiguan και δη το δίλιτρο).
Απλά το αμάξι δεν προλαβαίνει καν να ρολάρει.
Πραγματική εικόνα για το αμάξι πήρα όταν μου το έδωσαν 1 γεμάτη ώρα και βγήκα ΑΟ. Εκεί θα δεις και τα kickdown του και τις σπορ ρυθμίσεις σε κιβώτιο και μηχανικά και θα καταλάβεις. Το ότι το νέο σπεκ με το 7ταχυτο dct όμως θα έχει 140 αντί 136 άλογα δεν λέει κάτι καθως μιλάμε για τον ίδιο κινητήρα.
Το m pack και εγώ πιστεύω ότι δεν κάνει τόσο για το συγκεκριμένο αμάξι ειδικά αν έρχεται και με run flat κιολας. όμως τα run flat έρχονται πλέον ως έξτρα άρα τα γλυτώνεις. Επίσης δεν θυμάμαι αλλά το m pack έρχεται και με 19 άρες ζάντες; αν ναι ακόμα ενας λόγος αποφυγής.
Για την ταπετσαρία έχεις πολλές επιλογές και με συνδυασμό οπως το θες ενώ αρκετά καλή και φθηνή είναι η δερμάτινη που βάζει η BMW η οποία συνδυάζεται κιολας είτε με απλά είτε με σπορ καθίσματα.
Γενικά να την ψάξεις τη δουλειά και να το δοκιμάσεις κι άλλο το αμάξι. Για τα οδηγικά σου γούστα όσο σε ξέρω πιστεύω ότι θα το ευχαριστηθείς.To συγκεκριμένο μπλε Χ1 ήταν με το full M-pack, 19αρες, 1εκ χαμηλότερο, ρυθμισμένο σε Sport (αν και το Comfort δεν έκανε καμιά διαφορά) και με RFT. Κατάλαβα μέχρι και το πλάτος εγκάρσιας τομής για οπτική ίνα στο δρόμο πίσω από το Σφακιανάκη Όχι για Τζια, αλλά όπως είπα μόνο και μόνο για Α.Ο. και καμιά -καλή- Ε.Ο. είναι αυτό το πακέτο.
Οι επιδόσεις του 18i δεν είναι σβέλτες, είναι οριακά καλύτερες -in theory- από των υπολοίπων αντίστοιχων SUV με μικρά βενζινάτα μοτέρ, ίσως πλην S-Cross. Αλλά η μετάβαση από και προς τα περίπου 200 άλογα της C5 μου ίσως την έκανε να φαίνεται πιο αργή από όσο πραγματικά είναι.
Για καθίσματα, τιμόνι, επενδύσεις και διάκοσμο έχω σχηματίσει μια καλή άποψη, πάντα μιλώντας για περιορισμένες προσθήκες, μικρού κόστους. Εφόσον το sport πακέτο έρχεται με ύφασμα ή/και δερματίνη, άρα έχει καλό vfm, τότε θα το θεωρήσω σχεδόν σίγουρη επιλογή.
Για πιο μεγάλο test-drive, είπαμε με τον πωλητή να κανονίσουμε να πάρω το μικρό diesel, που είναι χειροκίνητο με απλή ανάρτηση και ύψος, αλλά θα κοιτάξω μπας και μπορέσω να κάνω το 'μεγάλο td' που λέτε και εσείς....
-
Ο χρήστης evanpap333 έγραψε:
Πολλές επιλογές έχεις, πάρα πολλές!!
Μερικές αξιόλογες προτάσεις με ή χωρίς 4κίνηση:
- BMW X1
- Ford Kuga
- Peugeot 3008
- VW Tiguan
- Skoda Kodiaq
- Seat Ateca
σε ευχαριστώ για τις επιλογές αλλά επειδή θα ήθελα αυτόματο κιβώτιο και ως προς αυτό δεν θέλω να κάνω καμία παραχώρηση νομίζω ότι το κόστος για όλα τα παραπάνω ξεφεύγει από τα 30.000 €
Όλα τα παραπάνω (με εξαίρεση ίσως το Tiguan) είναι κάτω από τις €30.000. τουλάχιστον σε κάποιες εκδόσεις τους.
Επίσης, όπως προανέφεραν, αυτόματα και κάτω από €30.000 υπάρχουν και τα Kadjar, Toyota CH-R.
όσοι έχετε Μ-pack, sport αναρτήσεις, ή/και run-flat, πραγματικά πως την παλεύετε ? Ακόμα και αν δεν είχα μόλις βγει από C5 hydro, πιστεύω ότι ο συνδυασμός αυτών είναι ΜΟΝΟ για Ε.Ο. και Α.Ο. και ΠΟΥΘΕΝΑ αλλού. Όπως είπα και στους ανθρώπους εκεί, αν μου έλεγαν ότι η Χ1 έρχεται μόνο με αυτή την ανάρτηση, θα την είχα απορρίψει επιτόπου.
- Μιας και ρωτήσατε....Απίστευτο, εξαιρετικό και σχεδόν ανύπαρκτο waiting time, από την στιγμή της παραγγελίας, σε 1,5 μήνα, βαριά 2, είσαι με το κλειδί στο χέρι!
-
- 1.000 για την ανάρτηση. Θα πώ μόνο πως η με Μ-Pack και 18αρες ζάντες αλλά με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται κυριολεκτικά!! Είναι αυτό που λέω πολλές φορές, οι BMW είναι πολύ καλά αυτοκίνητα αλλά για να γίνουν εξαιρετικά πρέπει να προστεθεί τουλάχιστον ο μισός κατάλογος των έξτρα!
-
Παραδοσιακά εδώ και τουλάχιστον μια 5ετία η BMW Hellas έχει καταφέρει να έχει χρόνο παράδοσης max 2-2.5 μήνες (εκτός ελαχίστων ειδικών εξαιρέσεων και των κατασκευασμένων στην Αμερική που αργούν λίγο παραπάνω στο ταξίδι), γιατί πρακτικά μπορεί και έχει slot στην παραγωγή του αμέσως επόμενου μήνα της παραγγελίας (ίσως και του ίδιου μήνα εάν γίνει στην αρχή του μήνα η παραγγελία). Αυτό φυσικά οφείλεται κυρίως στην τρομερή οργάνωση που έχουν όλες οι γραμμές παραγωγής της BMW.
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Ρε συ Αντώνη μην περιμένεις στο γνωστό τεστ 'ο γύρος του ΟΑΚΑ' να δεις ταχύτητες και ρεπριζ. Αδικία για κάθε αμάξι είναι αυτό και ντροπή των εταιριών πέριξ της κηφισιας ειδικά πριμιουμ που δεν διαλέγουν και κάτι μεγαλύτερο.
Στην ίδια διαδρομή και έχω είχα βγάλει ψοφίμια ολα όσα οδήγησα (Qq, X1, Tiguan και δη το δίλιτρο).
Απλά το αμάξι δεν προλαβαίνει καν να ρολάρει.
Πραγματική εικόνα για το αμάξι πήρα όταν μου το έδωσαν 1 γεμάτη ώρα και βγήκα ΑΟ. Εκεί θα δεις και τα kickdown του και τις σπορ ρυθμίσεις σε κιβώτιο και μηχανικά και θα καταλάβεις. Το ότι το νέο σπεκ με το 7ταχυτο dct όμως θα έχει 140 αντί 136 άλογα δεν λέει κάτι καθως μιλάμε για τον ίδιο κινητήρα.
Το m pack και εγώ πιστεύω ότι δεν κάνει τόσο για το συγκεκριμένο αμάξι ειδικά αν έρχεται και με run flat κιολας. όμως τα run flat έρχονται πλέον ως έξτρα άρα τα γλυτώνεις. Επίσης δεν θυμάμαι αλλά το m pack έρχεται και με 19 άρες ζάντες; αν ναι ακόμα ενας λόγος αποφυγής.
Για την ταπετσαρία έχεις πολλές επιλογές και με συνδυασμό οπως το θες ενώ αρκετά καλή και φθηνή είναι η δερμάτινη που βάζει η BMW η οποία συνδυάζεται κιολας είτε με απλά είτε με σπορ καθίσματα.
Γενικά να την ψάξεις τη δουλειά και να το δοκιμάσεις κι άλλο το αμάξι. Για τα οδηγικά σου γούστα όσο σε ξέρω πιστεύω ότι θα το ευχαριστηθείς.To συγκεκριμένο μπλε Χ1 ήταν με το full M-pack, 19αρες, 1εκ χαμηλότερο, ρυθμισμένο σε Sport (αν και το Comfort δεν έκανε καμιά διαφορά) και με RFT. Κατάλαβα μέχρι και το πλάτος μια εγκάρσιας τομής για οπτική ίνα στο δρόμο πίσω από το Σφακιανάκη Όχι για Τζια, αλλά όπως είπα μόνο και μόνο για Α.Ο. και καμιά -καλή- Ε.Ο. είναι αυτό το πακέτο.
Οι επιδόσεις του 18i δεν είναι σβέλτες, είναι οριακά καλύτερες -in theory- από των υπολοίπων αντίστοιχων SUV με μικρά βενζινάτα μοτέρ, ίσως πλην S-Cross. Αλλά η μετάβαση από και προς τα περίπου 200 άλογα της C5 μου ίσως την έκανε να φαίνεται πιο αργή από όσο πραγματικά είναι.
Για καθίσματα, τιμόνι, επενδύσεις και διάκοσμο έχω σχηματίσει μια καλή άποψη, πάντα μιλώντας για περιορισμένες προσθήκες, μικρού κόστους. Εφόσον το sport πακέτο έρχεται με ύφασμα ή/και δερματίνη, άρα έχει καλό vfm, τότε θα το θεωρήσω σχεδόν σίγουρη επιλογή.
Για πιο μεγάλο test-drive, είπαμε με τον πωλητή να κανονίσουμε να πάρω το μικρό diesel, που είναι χειροκίνητο με απλή ανάρτηση και ύψος, αλλά θα κοιτάξω μπας και μπορέσω να κάνω το 'μεγάλο td' που λέτε και εσείς....
Θα δεις μεγαλη διαφορα με 17αρες ζαντες. Στο δικο μου (αλλο αμαξι βεβαια) η Μ σπορτ αναρτηση με 17αρες Run Flat ειναι σουπερ ανετη. Επισης 19αρες θα ειναι αγκιρα για τις επιδοσεις.
Αλλα σε καθε περιπτωση αφου ετσι και αλλοιως δεν προκειται να παρεις Μ πακ.
Τι προσφορα πηρες? τιμη/εκπτωση? εξοπλισμος?
Τα σπορ καθισματα ειναι με υφασμα, ειναι επαρκες αλλα τα Αλκανταρα ειναι πολυ ποιο ωραια. Βαλε και το Μ σπορτ τιμονι.
Ο κινητηρας ειναι απλα επαρκης αλλα το αμαξι ειναι πολυ καλο (με τον διλιτρο ειναι σουπερ). αρα ο κινητηρας ειναι συμβιβασμος. Μονο στις ανηφορες της εθνικης οδου εχω προβλημα με αυτον τον κινητηρα. Οχι αρκετη ροπη για να κινησει το αμαξωμα. Ο 140 ιππους εκδοση ιδια ροπη εχει 220 Νμ αλλα σε λιγο υψηλοτερες στροφες. Διπλο συμπλεκτη κοιτας?
-
Όντως οι 19αρες με RFT ίσως ήταν ο πιο επιβαρυντικός παράγοντας, αλλά αφού δεν έχω μέτρο σύγκρισης, μπορώ να μιλήσω μόνο για αυτό που είδα και κατάλαβα. Οι επιδόσεις, όσο και αν μπόρεσα ή δεν μπόρεσα να τις επιβεβαιώσω, αλλά από την αίσθηση που πήρα, δεν είναι τίποτα παραπάνω από απλά επαρκείς.
Αναφέρομαι πάντα σε s18i, χειροκίνητη, κανένα Line ή πακέτο (αν και στη προσφορά βάλαμε το Advantage, μάλλον χωρίς λόγο), 17αρες με απλά λάστιχα, sport καθίσματα και τιμόνι, συν 2-3 πραγματάκια στο εσωτερικό (USB, HiFi, καθρέπτες κλπ). Στο διαμορφωτή το βγάζω 34Κ€ ακριβώς, αυτό που βγάλαμε χθες (λόγω Advantage) έφτασε 35,5Κ€, με συνολική έκπτωση περίπου 2,5Κ€ βγήκε 33Κ€. Μου είπαν και για τις δύο προτάσεις χρηματοδότησης, είτε απλό δάνειο, είτε τύπου-leasing, αλλά λόγω τόκων και αναγκαστικής ασφάλισης, το συνολικό ποσό φτάνει 40 και άνω. Επίσης κατάλαβα ότι σε περίπτωση μεγάλης προκαταβολής, και προφανώς στη περίπτωση άμεσης εξόφλησης, θα παίξει και επιπλέον μεγαλύτερη έκπτωση.
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
To συγκεκριμένο μπλε Χ1 ήταν με το full M-pack, 19αρες, 1εκ χαμηλότερο, ρυθμισμένο σε Sport (αν και το Comfort δεν έκανε καμιά διαφορά) και με RFT. Κατάλαβα μέχρι και το πλάτος μια εγκάρσιας τομής για οπτική ίνα στο δρόμο πίσω από το Σφακιανάκη Όχι για Τζια, αλλά όπως είπα μόνο και μόνο για Α.Ο. και καμιά -καλή- Ε.Ο. είναι αυτό το πακέτο.
Οι επιδόσεις του 18i δεν είναι σβέλτες, είναι οριακά καλύτερες -in theory- από των υπολοίπων αντίστοιχων SUV με μικρά βενζινάτα μοτέρ, ίσως πλην S-Cross. Αλλά η μετάβαση από και προς τα περίπου 200 άλογα της C5 μου ίσως την έκανε να φαίνεται πιο αργή από όσο πραγματικά είναι.
Για καθίσματα, τιμόνι, επενδύσεις και διάκοσμο έχω σχηματίσει μια καλή άποψη, πάντα μιλώντας για περιορισμένες προσθήκες, μικρού κόστους. Εφόσον το sport πακέτο έρχεται με ύφασμα ή/και δερματίνη, άρα έχει καλό vfm, τότε θα το θεωρήσω σχεδόν σίγουρη επιλογή.
Για πιο μεγάλο test-drive, είπαμε με τον πωλητή να κανονίσουμε να πάρω το μικρό diesel, που είναι χειροκίνητο με απλή ανάρτηση και ύψος, αλλά θα κοιτάξω μπας και μπορέσω να κάνω το 'μεγάλο td' που λέτε και εσείς....Στην Αμερική που πουλιέται πολύ η εκδοση m-pack το αγαοράζουν με EDC μαζι και βελτιώνονται τα πράγματα!
Με 17αρες και 18αρες, απλή ανάρτηση και όχι run flat νομίζω θα είσαι πολύ ΟΚ σε επίπεδο άνεσης αν και πρακτικά μετά την υδροπνευματική όλα σκληρά θα σου φαίνονται!
Για τον κινητήρα κράτα μια πισινή να τον δεις στο μεγάλο test drive και βάλε και το sport mode για μεγαλύτερη σβελτάδα! Και πάλι βέβαια αν συγκρίνεις με αμάξι 200 ίππων καταλαβαίνεις ότι το αποτέλεσμα δεν θα είναι δίκαιο!Θα δεις μεγαλη διαφορα με 17αρες ζαντες. Στο δικο μου (αλλο αμαξι βεβαια) η Μ σπορτ αναρτηση με 17αρες Run Flat ειναι σουπερ ανετη. Επισης 19αρες θα ειναι αγκιρα για τις επιδοσεις.
Αλλα σε καθε περιπτωση αφου ετσι και αλλοιως δεν προκειται να παρεις Μ πακ.
Τι προσφορα πηρες? τιμη/εκπτωση? εξοπλισμος?
Τα σπορ καθισματα ειναι με υφασμα, ειναι επαρκες αλλα τα Αλκανταρα ειναι πολυ ποιο ωραια. Βαλε και το Μ σπορτ τιμονι.
Ο κινητηρας ειναι απλα επαρκης αλλα το αμαξι ειναι πολυ καλο (με τον διλιτρο ειναι σουπερ). αρα ο κινητηρας ειναι συμβιβασμος. Μονο στις ανηφορες της εθνικης οδου εχω προβλημα με αυτον τον κινητηρα. Οχι αρκετη ροπη για να κινησει το αμαξωμα. Ο 140 ιππους εκδοση ιδια ροπη εχει 220 Νμ αλλα σε λιγο υψηλοτερες στροφες. Διπλο συμπλεκτη κοιτας?Γιατί οι 19αρες θα είναι άγκυρα; υπό ποια έννοια; συνήθως με μεγαλύτερες ζάντες πας καλύτερα σε ανοιχτό δρόμο!
Τα σπορ καθίσματα μπορούν να έρθουν και με δερματινη ή συνδυασμό ύφασμα/δερματίνη (τουλάχιστον στο configurator βγαίνει κανονικά ως επιλογή).
Τα 22 κιλά ροπής δεν τα λες λίγα! Το διλιτρο ατμοσφαιρικό RAV μου, πιο βαρύ από την Χ1, είχε 19,5 κιλά και ποτέ δεν είχα θέμα. Το ίδιο και με την Χ1 όπου μάλιστα είχα ανέβει πολυ παιχνιδιάρικα και σβέλτα τις ανηφορικές καμπές προς τη σήραγγα Αρτεμισίου (σε sport mode) και τους περνούσα όλους με άνεση! (θεωρώ ότι εδώ βοηθάει πολύ και το καλό αυτόματο κιβώτιο που κάνει σωστές αλλαγές και εκμεταλλεύεται στο έπακρο τη δύναμη του αυτοκινήτου ίσως δε να είναι ακόμα πιο βελτιωμενο το DCT)Όντως οι 19αρες με RFT ίσως ήταν ο πιο επιβαρυντικός παράγοντας, αλλά αφού δεν έχω μέτρο σύγκρισης, μπορώ να μιλήσω μόνο για αυτό που είδα και κατάλαβα. Οι επιδόσεις, όσο και αν μπόρεσα ή δεν μπόρεσα να τις επιβεβαιώσω, αλλά από την αίσθηση που πήρα, δεν είναι τίποτα παραπάνω από απλά επαρκείς.
Αναφέρομαι πάντα σε s18i, χειροκίνητη, κανένα Line ή πακέτο (αν και στη προσφορά βάλαμε το Advantage, μάλλον χωρίς λόγο), 17αρες με απλά λάστιχα, sport καθίσματα και τιμόνι, συν 2-3 πραγματάκια στο εσωτερικό (USB, HiFi, καθρέπτες κλπ). Στο διαμορφωτή το βγάζω 34Κ€ ακριβώς, αυτό που βγάλαμε χθες (λόγω Advantage) έφτασε 35,5Κ€, με συνολική έκπτωση περίπου 2,5Κ€ βγήκε 33Κ€. Μου είπαν και για τις δύο προτάσεις χρηματοδότησης, είτε απλό δάνειο, είτε τύπου-leasing, αλλά λόγω τόκων και αναγκαστικής ασφάλισης, το συνολικό ποσό φτάνει 40 και άνω. Επίσης κατάλαβα ότι σε περίπτωση μεγάλης προκαταβολής, και προφανώς στη περίπτωση άμεσης εξόφλησης, θα παίξει και επιπλέον μεγαλύτερη έκπτωση.Το config του test ήταν overkill παντως και κανόνισε να το δεις καβαλώντας έστω και το μικρό diesel.
Για τον εξοπλισμό το advantage θα το βάλεις σε κάθε περίπτωση (1800 ευρώ παραπάνω είναι) και είναι το ελάχιστο αποδεκτό καθώς σου δίνει αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, cruise control, πίσω αισθητήρες με οπτικές ενδείξεις στην οθόνη του idrive, και πλέον ηλεκτρικά ανοιγόμενο πόρτ μπαγκαζ και connected services).
Στο USB τι παραπάνω έβαλες; Το αμαξι έχει από το βασικό spec usb port! Δες επίσης και το πακέτο φωτισμού από τα φθηνά πακέτα, πολύ χρήσιμο (ίσως και αντι του HiFi, μιας και το βασικό του ηχοσύστημα μια χαρα επαρκές είναι) ενώ συμφωνώ 1000% για τους καθρέπτες!!
Πιστεύω ότι αν πας σε αμεση εξόφληση μπορεί να τσιμπήσεις ακόμα 1500-2000 έκπτωση (παίζοντας και με το Σπανό).
Πάντως εντύπωση μου κάνουν οι τιμές!
Ολοένα και ακριβαίνει!
Στα 33,5Κ (μετά τις εκπτώσεις) είχα πάρει το Φλεβάρη την αυτόματη X-Line με το πακέτο καθρεπτών, ενώ όσοι είχαν αγοράσει επί απόσυρσης ακόμα είχαν πάρει και μεγαλύτερα μοτέρ!
Ρώτησες για πινακιδωμένα ή ετοιμοπαράδοτα; Ο Σπανός θα έχει σίγουρα πινακιδωμένα (μου έδινε το Φλεβάρη πινακιδωμένο απο 12.2016 αυτόματο, advantage με led στα 32Κ - τότε δεν συνεφερε βεβαια μιας και με 1,5Κ παραπάνω επαιρνες καλύτερο line) -
Παιδιά αν και το έχω ήδη αναφέρει, ίσως δεν το έχετε προσέξει, το συγκεκριμένο φόραγε τη ρυθμιζόμενη ανάρτηση, αλλά ακόμα και στο Comfort ήταν πολύ σκληρό. Οπότε ίσως 19αρες + χαμήλωμα + RFT να κάνουν όλη τη ζημιά.
Επίσης η σύγκριση με την C5 μου -που μπορεί να αφήσει κάτω μέχρι και 3η- δεν είναι απολύτως δίκαιη, αλλά όπως τουλάχιστον είδα από τη μικρή δοκιμή, δεν περιμένω θαύματα από τον 1500αρη και τα 1600+ κιλά της Χ1....
-
Αντώνη σίγουρα φόραγε την EDC ανάρτηση? Εάν δεν είδες διαφορά με την επιλογή comfort > sport, τότε δεν θα είχε την EDC.
-
Τι να σου πω, το ανέφερε το παληκάρι που ήρθε μαζί μου στο test-drive τουλάχιστον 2-3 φορές. Αλλά καθώς η δοκιμή ήταν πολύ μικρή, δεν πρόλαβα να συγκρίνω και να καταλάβω και πολλά....
SUV/Crossovers Forum