Με την διαφορά ότι τα hyundai σκορπάνε πιο γρήγορα από τα άλλα αυτοκίνητα .

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Με την διαφορά ότι τα hyundai σκορπάνε πιο γρήγορα από τα άλλα αυτοκίνητα .

Πριν το 2000 ναι. Εδώ και 2 γενιές οχημάτων, δεν ισχύει
Αντιθέτως είναι απ τα πιο αξιόπιστα που υπάρχουν.

Ας δει, αν πραγματικά ενδιαφέρεται, και το ΚΙΛ Σέπια. Βρίσκεις μοντέλα του 2003/2004 με 70.000 χλμ. σε κατάσταση αψόγου, ικανό για άλλα 10 χρόνια χρήσης.
Σχετικά σκυλί, από σέρβις και ανταλλακτικά φθήνια, νεότατο για να φας λιγότερη σφαλιάρα στα περιβαντολογικά τέλη αύριο και με δύο αερόσακκους και ΑΒΣ .

http://www.xe.gr/pages/AutoMotoResults.aspx?catId=1696

Kia Sephia μαλλον .Αλλα αυτο λεει οτι κυκλοφορησε μεχρι το 2001.
http://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Sephia

Ασχημο αμαξι

E, τώρα θέλει με τρία χιλιάρικα να κάνει και το γαμπρό...

με 3000 χιλιαρικα θα πρεπει να ψαξει σε μικροτερης κατηγοριας αμαξι.

Σωστό κι' αυτό.

Καλη περιπτωση και το 406, απλα κρατανε καλυτερη μεταπωληση απο τις xantia οποτε δυσκολα 1.8 16v με τα 117 αλογα..Για να το διευκρινησω μιλησα για xantia II τελη '98-01 και μονο 1.8 16v ,σε καμια περιπτωση πρωτη σειρα γιατι παμε λιγο πισω....

Απ οτι καταλαβαινω γι αυτο το elantra μιλατε..Οπως βλεπετε με την καμια στα 3 χιλιαρικα..

http://www.car.gr/classifieds/cars/?c=4 ... u=&tr=&dt=

Ακου sephia..

Προηγουμενης γενιας elantra νομιζω θα λενε τα παιδια.Και εγω πιστευω για κανεναν λογο αυτα τα Κορεατικα καρα.Αν και ειχε ο πατερας μου(hyoundai scoupe 1500) δεν ειναι καλα...Για κανεναν λογο...

Ο χρήστης Άρης έγραψε:
Tο Mazda Xedos, για τα θετικά του οποίου διάβασα σ'ένα άλλο τόπικ, του το έδειξα αφού είχαμε δει το Laguna και δεν του 'κανε εντύπωση.. Παρωχημένο εσωτερικό. Αλήθεια από χώρους πως τα πάει; Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών; Ρωτάω τώρα 'γω..

Ελπίζω να εννοείες ότι η Laguna έχει παρωχημένο εσωτερικό... αυτό του Xedos είναι ωραιότερο και ποιοτικότερο από πολλά τωρινά (πχ από του νέου Avensis... ).

Από χώρους επιβατών, άνετους για 4 άτομα στο 1.80+ με μόνο περιορισμό το περιορισμένο ύψος λόγω κουπε-οειδούς σχεδίασης. Αν υπάρχει ηλιοροφή (αξίζει!!! ) τότε μειώνεται κι άλλο ο χώρος αλλά σε γενικές γραμμές αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό με δυνατό σημείο τον χώρο για τα γόνατα των πίσω και την διαδρομή των εμπρόσθιων καθισματων λόγω μεγάλου μεταξονίου. Το πορτ μπαγκαζ ικανοποιητικό (400 λίτρα).

Ανταλλακτικά... εδώ είναι το δράμα! Μόνο καινούρια original σε τιμές Mercedes... Σε μεταχειρισμένα ελαχιστα πράγματα! (έχω φίλους ανταλλακτικατζήδες και δεν μπορούν να μου βρουνε εδώ και χρόνια κάτι μπροστινά φανάρια που θέλω... η Mazda δεν θα σου πω πόσα θέλει γιατί θα σου έρθει ταμπλάς...).

Δυνατό χαρτί του αυτοκινήτου το μοτέρ... ταχύτερο από 156 1.6 (0-100 σε 10 και τελική 200+ μετρημένα!!!) και στροφάρισμα ως τις σχεδόν 7500 ΣΑΛ, όπως μόνο οι Ιταλοί και οι Ιάπωνες γνωρίζουν! Αυτά για μοντέλα προ του 97... το 97 λόγω ρύπων έριξαν την απόδοση από τους 115 στους 107 ίππους. Φυσικά σαν κλασικό πολύστροφο ιαπωνικό θέλει στροφές για να δείξει τα δόντια του αλλά ακόμα και χαμηλά είναι ελαστικότατο! Απο οδική συμπεριφορά... ταχύτατο, επικοινωνιακότατο και παιχνιδιάρικο καθώς η παθητική τετραδιεύθυνση προσδίδει ουδέτερη-υπερστροφική συμπεριφορά και έτσι βγαίνεις από γρήγορες στροφές με το τιμόνια ισιωμένο και τέρμα γκάζι! Δεν είναι αυτοκίνητο που σου κρατάει μούτρα δηλαδή... Φρένα άψογα (δίσκοι παντού και ABS) και κιβώτιο νυστέρι! Το τιμόνι στα λίγα είναι ελαφρύ αλλά στις υψηλότερες ταχύτητες βαραινει και ικανοποιεί (μεταβλητή υποβοήθηση).

Από ασθένεις... σχεδόν τίποτα! Έλεγξε τους μπιλιοφόρους μόνο καθώς μια ευαισθησία την είχαν. Κατά τα άλλα άθραυστο (π.χ. ανοξείδωτη εξάτμιση, δεν έχει αλλαχθεί ποτέ και έχει 17 χρόνια και 220.000 χιλιόμετρα στην πλάτη της. Επίσης μαμά συμπλέκτης ακόμα! Βασικά μόνο λάδια, φίλτρα, μπουζί, μπουζοκαλώδια και ιμάντες έχει αλλάξει το αυτοκίνητο)!

το ξεντος ζει μια 2η εφηβεια σε αυτο το φορουμ...

παντως και γω συγκινουμαι αμα πετυχω κανενα στο δρομο

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
το ξεντος ζει μια 2η εφηβεια σε αυτο το φορουμ...

παντως και γω συγκινουμαι αμα πετυχω κανενα στο δρομο

+1.

Βλέποντας σχεδόν όλα τα links από τις προτάσεις η δεκαετία των 90ies σκέφτομαι πως υπήρξαν κάποια αυτοκίνητα -αν και για την εποχή του καθημερινά- που έχουν το κάτι που ακόμα δημιουργούν μια ευχάριστη οπτική αίσθηση.
Μια καλοσυντηρημένη Xantia, ένα καλοζωισμένο Xedos, μια καλοεξοπλισμένη Laguna, μια πολυτελής 5άρα Ε34, ένα προσεγμένο Vectra ή 406 θα μπορούσαν άνετα να σταθούν δίπλα στα σημερινά αυτοκίνητα των πολλών χιλιάδων €.
Κάποια φαίνεται με τον καιρό να απέκτησαν ψυχή!

και εγω θα ελεγα να δεις το elantra αφου οι χωροι του ειναι ανω του μεσου ορου,συντηρηση φθηνη,μοτερ πολυφορεμενο και τερας αξιοπιστιας,ταξιδιαρικη οδικη συμπεριφορα καθως ειναι πολυ ανετο και αθορυβο
του πατερα μου εχει τωρα 145000χλμ και δεν εχει παρουσιασει το παραμικρο μηχανικο η' ηλεκτρικο προβλημα

ΓΑΒ στερείσαι σοβαρότητας, σόρυ δηλαδή αλλά θέλεις να τα ακούσεις.
Ο άνθρωπος ζητάει ένα αυτοκίνητο με 3 χιλιάρικα διότι δεν δύναται να δώσει περισσότερα, και εσύ του προτείνεις κάτι σχετικά σύγχρονο και οικονομικό, με σχετικά προσιτή συντήρηση και απόλυτη επάρκεια ανταλλακτικών και καλούτσικη για τα χρόνια του παθητική ασφάλεια.
Ας πάρει μια παλιά δόξα των early '90ς. Είναι σαφώς καλύτερο σε όλα τα προαναφερθέντα .

τι να ακουσω και τι να σου πω.......εγω φταιω που βρισκει elantra και οχι μονο αλλα και πολλα αλλα με 3χιλιαρικα;;;;;;;
το σημερα ειναι η χαρα αυτου που ψαχνει μεταχειρισμενο

Eγώ λέω ότι αν μετράς και το τελευταίο λιγοστό ευρώ και αυτό που ζητάς είναι απλώς ένα people carrier,όπως καλή ώρα τώρα στο αρχικό ποστ αυτού του θρεντ, καλά θα κάνεις να πάρεις το οικονομικότερο και πιο αξιόπιστο που μπορείς, και θα το βρεις μπροστά σου.

**Ας πατησει καποιος απο τους 2 σας επιτελους πια μια αναζητηση στο car.gr και θα διαπιστωσει οτι βγαζει μεσο ορο τιμης κοντα στα 4800....
**

Xιλιες φορες ενα xedos,406,xantia,octavia,laguna,mondeo απο αυτο το 'πραγμα' παντως..

Ρε συ Νονέ επειδή βγάζει το car.gr μέσο όρο 4800 νομίζεις ότι δεν αγοράζεις με 4.000 ή και παρακάτω; Καθένας ζητάει ό,τι θέλει, αλλά ΠΑΝΤΑ γίνεται παζάρι. Και για την εποχή που ζούμε 500 - 800 ευρώ τα ρίχνουν άνετα (ειδικά σε αντιεμπορικά μοντέλα), εκτός αν θέλουν να περιμένουν για κανά χρόνο ακόμα να βρεθεί επόμενος υποψήφιος αγοραστής!

Από κει και πέρα ο άνθρωπος παίρνει ό,τι του αρέσει

Βρε και 156 σου βρισκω με 3 χιλιαρικακια..Ελα που θελει αλλα τοσα σε μαζεματα ΣΤΑΝΤΑΡ...
Οι εμποριες δε κανουν παζαρι μονο οι ιδιωτες και εκει οντως κανα 500ρικο το κοβεις..Εκει που μπορεις ανετα να κοψεις σε εμποριες ειναι σε ακριβα και πολυτερη αυτοκινητα..

Μεχρι 3 χιλιαρικα δε λεει ο τιτλος..?

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Βρε και 156 σου βρισκω με 3 χιλιαρικακια..Ελα που θελει αλλα τοσα σε μαζεματα ΣΤΑΝΤΑΡ...
Οι εμποριες δε κανουν παζαρι μονο οι ιδιωτες και εκει οντως κανα 500ρικο το κοβεις..Εκει που μπορεις ανετα να κοψεις σε εμποριες ειναι σε ακριβα και πολυτερη αυτοκινητα..

Μεχρι 3 χιλιαρικα δε λεει ο τιτλος..?

Στο πρώτο μνμ λέει ότι πάει και 4000, κ πρότεινα το παραπάνω με σκεπτικό ότι ένα χιλιάρικο αξίζει να το διαθέσει προκειμένου να πάρει κάτι 4-6 χρόνια νεώτερο!
Οι έμποροι όχι μόνο δεν κάνουν παζάρι, αλλά το χουν αγοράσει απ τον ιδιώτη πιο φτηνά απ'ότι το δίνει σε εσένα ο ιδιώτης και το χουν καπελώσει ένα χιλιάρικο ακόμα..
Τα Elantra επειδή γενικώς δεν πουλάνε, είναι η φυσιολογική τους τιμή το 4χίλιαρο, δλδ δεν βρίσκεις κακομεταχειρισμένο αμάξι σε αυτά τα χρήματα, αλλά νορμάλ κατάστασης.
Ενώ η 156 θα είναι μάλλον σε άσχημη κατάσταση
Τσπ, γούστα