Σαλιγκαρε , τι σε νοιάζει τι κάνουν στα αλλά φορά;;
Κάθεσαι και παρακολουθείς φόρουμ ειδικευμενης αυτοκινητοβιομηχανίας που δεν σε ενδιαφέρει κιόλας;; Γιατί ;
Γούστο τους καπέλο τους τι κάνουν στο αλφιστι ...
Αν δεν σε ενδιαφέρει , απλός δεν τους διαβάζεις / γράφεις...

Οσο για το ...

Πρέπει να είσαι κολλημενος για να προτιμήσεις το ακριβότερο και τραγικά αργότερο σιρόκο Απο τα όπλα τσέπης ( μιτο ντσ3)
όταν λέω αργότερο εννοώ όλα τα παρελκομενα ... Κατώτερο μοτέρ, φρένα , τιμόνι κλπ...

Για την ιστορία ξαδερφος μου πουλάει το 160αρι σιρόκο του για τα ματιά της qv ...
Δεν την έχει οδηγήσει ακόμα αλλά με βάση την 155αρα θεωρεί ότι είναι μια κλασση πάνω σαν σπορ συμπεριφορά...
Offtopic n2 ... Επειδή το είδα σε άλλο τοπικ ... 160αρι σιρόκο με 14000 δεν βρίσκεις που να χτυπιέται κάτω...

Καλο ειναι να τα κοιταμε τα clubs..μη νομιζουμε οτι ειναι και αξιοπιστοι μερικοι μερικοι..

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Λοιπόν το φιλαράκι θέλει καινούριο αυτοκίνητο και κατέληξε σε αυτά τα τρία , το αυτοκίνητο το θέλει για καθημερινή χρήση σε πόλη και περιαστικές διαδρομές . Ζητούμενα είναι η ζωντανή συμπεριφορά , η ευχαρίστηση , κάποια πρακτικότητα αλλά και χαμηλή κατανάλωση .

edit . στο 122άρι scirroco αναφέρομαι

Αφου διαβασα ολα τα posts για να εχω και μια ιδεα του τι λεχθηκε, συνοψιζοντας
στις δυο τελευταιες σειρες, στην ουσια και τα τρια αυτοκινητα μπορουν να προσφερουν
αυτα τα χαρακτηριστικα, απλως καποια (εκ των τριων) εστιαζουν καλυτερα σε καποιο απο τα ζητουμενα, σε σχεση με καποιο αλλο.
Για παραδειγμα DS3 και Μito QV εχουν πιο ζωντανη συμπεριφορα απο Scirocco, το θεμα της ευχαριστησης που θετεις ειναι καπως ευρυ ομως. Ευχαριστηση σε τι? Σε ποιοτητα κυλισης πχ το Scirocco ειναι καλυτερο, στην γενικοτερη αισθηση ποιοτητας επισης ενα κλικ παραπανω, αλλα και πιο πρακτικο αφου ειναι και μια κατηγορια πανω σε διαστασεις, με ελαφρως μεγαλυτερους χωρους και μεγαλυτερο χωρο αποσκευων.
Στο θεμα της καταναλωσης ειναι αρκετα μικρες οι διαφορες για να εχουν σημαντικη βαρυτητα ως προς την τελικη επιλογη. Και τα τρια μπορουν να πεσουν κατω απο 10λιτρα/100Km σε πραγματικες συνθηκες καταναλωσης με χρηση κυριως στην πολη, (οι καταγεγραμμενες μεσες τιμες -πολη,ταξιδι,γκαζια- ειναι 9.5λιτρα/100Km για το scirocco 122, 11,1λιτρα/100km για DS3 THP με την QV να βρισκεται πιθανοτατα καπου αναμεσα. -δυστυχως δεν εχω καποια επισημα στοιχεια, αλλα απ' οσο θυμαμαι και απο ξενα Reviews καπου εκει βρισκεται-) και γυρω στα 11-12λιτρα με βαρυ ποδι και στις τρεις περιπτωσεις.
Επειδη τυχαινει να εχω οδηγησει και τα τρια (απλα το Scirocco σε εκδοση απο 160 και πανω και οχι το 122αρι, για να εχω πιο ολοκληρωμενη αποψη στην αισθηση
των επιδοσεων που θα εχει...), προσωπικα για ζωντανη συμπεριφορα αποκλειστικα θα επελεγα Mito QV, με την DS3 να βρισκεται πολυ κοντα, (χανοντας λιγο σε αισθηση μοτερ οπου η QV 'κενταει' , και κερδιζοντας λιγο σε αποσβεση-ανεση-αισθηση αναρτησης, οπου η QV δειχνει να υστερει πιο πολυ σε αισθηση και οχι σε αποτελεσματικοτητα στην αποσβεση-συμπεριφορα αυτης) και το Scirocco122 μονο σε περιπτωση που οι 'καυτες' επιδοσεις δεν ειναι το ζητουμενο, αλλα η χαλαρωτικες τυπου GT μετακινησεις.
Ουσιαστικα ομως μενει στον φιλο που ενδιαφερεται, να βρει να οδηγησει και τα τρια, ωστε να δει πραγματικα τι ταιριαζει περισσοτερο συμφωνα με τις δικες του προτεραιοτητες, και κυριως με την βαρυτητα που δινει περισσοτερο σε καποιες απο αυτες που ανεφερες.

ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΛΕΥΚΟ 290 ευρω
5HD ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΜΑΥΡΟ 290
5HE ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΚΟΚΚΙΝΟ 290

5HA ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ QUADRIFOGLIO ΛΕΥΚΟ 290
5HB ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ QUADRIFOGLIO ΜΑΥΡΟ 290
5HF ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ QUADRIFOGLIO ΚΟΚΚΙΝΟ 290
(τα πλευρικα ειναι ζευγαρι?)

και αλλα πολλα αυτοκολλητα..

ελεος...

Ο χρήστης kristosFM έγραψε:
ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΛΕΥΚΟ 290 ευρω
5HD ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΜΑΥΡΟ 290
5HE ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΚΟΚΚΙΝΟ 290

5HA ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ QUADRIFOGLIO ΛΕΥΚΟ 290
5HB ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ QUADRIFOGLIO ΜΑΥΡΟ 290
5HF ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ QUADRIFOGLIO ΚΟΚΚΙΝΟ 290
(τα πλευρικα ειναι ζευγαρι?)

και αλλα πολλα αυτοκολλητα..

ελεος...

Σε ανάγκασε κανείς να αγορασεις;;;

με την απαντηση σου μου δινεις να καταλαβω οτι το θεωρεις λογικο να κοστιζει 290ευρω!!!

Ο χρήστης kristosFM έγραψε:
με την απαντηση σου μου δινεις να καταλαβω οτι το θεωρεις λογικο να κοστιζει 290ευρω!!!

Ούτε μια 316 αξίζει 30 χιλιάρικα αλλά τοσο πωλείται. Όποιος θέλει αγοράζει... απλό.

Ο χρήστης kristosFM έγραψε:
με την απαντηση σου μου δινεις να καταλαβω οτι το θεωρεις λογικο να κοστιζει 290ευρω!!!

είναι κάτι απαραίτητο για το αυτοκίνητο; Όχι...
Άρα μπορούν να το τιμολογησουν όσο θέλουν και αν πραγματικά το θέλεις το αγοράζεις...
Ανήκει στην κατηγορια των αυτοκινήτων που προσφέρουν έντονη παραμετροποιηση ανάλογα με το προσωπικό σου γούστο ... Είναι in , και ότι είναι In το πληρώνεις...

Δεν αντίστοιχες τιμές σε ds3 & mini και γράψε μετά περί ελεους κλπ...

ξεχναω οτι ειναι ενα αυτοκολλητο και κραταω μονο το οτι εχει 290ευρω. το πιασα..

Eνα γκολφ εχει 6 εκατομμυρια δραχμες αρχικη τιμη κι ενα αυτοκολλητο 290 ευρω.Ποιο σου φαινεται πιο λογικο;

Αν σκεφτείς οτι μια MIto έχει την ίδια αρχική τιμή με ένα Golf, το αυτοκόλλητο μοιάζει κελεπούρι...

η μιτο εχει dna kai 4πιστονες brembo

Και που να δεις ανάλυση μοριακής δομής του αυτοκόλλητου...

ψηγματα χρυσου?

Ψήγματα ψυχής και heritage!!!

Για καθημερινή χρήση εντός των τειχών, περιστασιακές εξορμήσεις και χαμηλή κατανάλωση θα πρότεινα το Scirocco 122 αλλά προσωπικά θα έπαιρνα τη MiTo 135 (ή το Punto 135 και τα ρέστα ραμμένα στο στρώμα).

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Το scirroco τώρα πονεμένη ιστορία , πάμε στην αντιπροσωπία και αφού το κοιτούσαμε για κανά 20λεπτο μόνοι μας , 4 χαρτογιακάδες ήταν εκεί μέσα πρέπει να ήταν από τα κεντρικά συζητούσαν κάτι για κύκλο εργασιών και ήμασταν αόρατοι μέχρι να σηκωθεί ο μικρός να δει τι θέλουμε , αφού του είπαμε μας έκανε την χάρη να μας πει τιμές και εξοπλισμό όταν τον ρωτήσαμε για test drive μας είπε ότι έχει το 160άρι αλλά θα έκανε την θυσία να κάνουμε μια βόλτα , όταν πάει το παλικάρι να μπεί στην θέση του οδηγού του κάνει θα το οδηγίσω εγώ μέχρι ένα σημείο και μετά εσύ βολεύτηκα και εγώ πίσω και ξεκινήσαμε και ο κούλονεν ήθελε να μας επιδείξει τις ικανότητες του ο παππούς με το mondeo λίγο πρίν τον αμπελόνα το είδε κολυώμενα όταν είδε να στρίβουμε τέρμα κλειστά στο δικό του ρεύμα , αφού βγήκαμε στην εθνική του το έδωσε να το οδηγίσει για 200 μέτρα . Τι απαξίωση είναι αυτή στις εκθέσεις vw εντάξυ δηλαδί τι πουλάνε καμιά bentley ή καμιά maserati ; όταν πούλαγαν στον κόσμο κάτι ανάπηρα golf 1050 κια 1300 ήταν ποιό ευγενικόι τώρα γίναν 'πρίμιουμ' .

Στην αντιπροσωπια κοντα στο mall πηγατε??

Τετοια εποχη περυσι ειχα παει και το κοιταζα (περιμενα κανα 10λεπτο μεχρι να εμφανιστει κανας πωλητης)
και μετα μου λενε οτι δεν υπαρχει κανενα διαθεσιμο στην Ελλαδα. Μονο 'σας παρακαλουμε φυγετε' δεν ειπε