Το τι καταναλωση ειχε δεν λεγεται...
Παντως ειχε φοβερες δυνατοτητες εκτος δρομου(για τα δεδομενα του παντα)

Ηταν κοκκινο χρωμα.
Θυμαμαι το πουλησαμε σε ενα υδραυλικο και μετα απο κανα 6μηνο τον πετυχενουμε στο δρομο και τον βλεπουμε με ενα πρασινο 2105.
Τον ρωτησε ο πατερας μου αν το εβαψε και του ειπε οτι επεσε το παραθυρο του οδηγου και ηταν πιο φτηνο να παρει μεταχειρισμενο παρα να φτιαξει το παραθυρο

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

Τον ρωτησε ο πατερας μου αν το εβαψε και του ειπε οτι επεσε το παραθυρο του οδηγου και ηταν πιο φτηνο να παρει μεταχειρισμενο παρα να φτιαξει το παραθυρο

στο 2110 για να αλλαξεις φτερο μπροστα κοστιζε 60€

22490 φίλε έκανε το σιβικ 1800 το 2006 μέχρι τον 5 του 2007 και είχε στανταρ 17αρες 225/45, esp, αισθητήρες βροχής φώτων, αναδιπλούμενους καθρέφτες, abs με ebd + 5 χρόνια εγγύηση παραπάνω από την γκόλφω + 7 χρόνια οδική μαζί με αξιοπρεπές ηχοσύστημα με mp3 και 4 ηχεία με τα μπροστά διαιρούμενα συν τις ....πολυμορφικές δυνατότητες των πίσω καθισμάτων !
Το θεωρείς ακόμα ακριβότερο από την επιλογή του αδερφού σου;

Αν εκανε οντως τοσο ηταν πολυ καλη επιλογη.Σημερα γιατι ειναι τοσο ακριβο ομως?Μηπως ειχε καποια εκπτωση τοτε?

Τα υπολοιπα δεν τα σχολιαζω (οχι πως το Golf ειναι τερας αξιοπιστιας , ειχε βγαλει οντως καποια προβληματακια στην αρχη της καριερας του αλλα σε καμια περιπτωση δεν ανατιναζεται).Προσωπικα θεωρω πιο αξιοπιστο το Civic.

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
Βέβαια στο γκολφ αυτό δεν είναι εφικτό διότι στα 100000 θα έχεις στανταρ κατεβάσει τουρμπίνα ή κομπρέσσορα!

Μήπως γράφω αναλήθειες;

Οχι προς θεού...τόσοι χρήστες 1.8 20VT αυτό μου έλεγαν... μακρυά από δούρμπο.

τώρα θες Σπύρο σοβαρή απάντηση σε αυτό ;

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Βέβαια στο γκολφ αυτό δεν είναι εφικτό διότι στα 100000 θα έχεις στανταρ κατεβάσει τουρμπίνα ή κομπρέσσορα!

Μήπως γράφω αναλήθειες;

Αναλήθειες δεν ξέρω αν γράφεις, βλακείες όμως σίγουρα.
Το στάνταρ πόσο το παίζεις; Έχεις ποσοστό; Δελτίο-πρακτορείο-κουβά σε κόβω.

Είπαμε, έχεις το σιβίκ, είσαι ευχαριστημένος (ΠΟΛΥ) από την επιλογή σου, σταμάτα να γράφεις αυτές τις ανακρίβειες. Αν είσαι τόσο θυμωμένος πια, πιες λιγάκι ξύδι, κάνει καλό.

να συμπληρωσω οτι το μοτερ θα καιει 1λιτρο λαδι/1000χλμ και οτι θα εχει 'κλεισει' το μοτερ του, ενω στο σιβικ ανοιγει συνεχως μεχρι τα 666.666χλμ.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Βέβαια στο γκολφ αυτό δεν είναι εφικτό διότι στα 100000 θα έχεις στανταρ κατεβάσει τουρμπίνα ή κομπρέσσορα!

Μήπως γράφω αναλήθειες;

Αναλήθειες δεν ξέρω αν γράφεις, βλακείες όμως σίγουρα.
Το στάνταρ πόσο το παίζεις; Έχεις ποσοστό; Δελτίο-πρακτορείο-κουβά σε κόβω.

Είπαμε, έχεις το σιβίκ, είσαι ευχαριστημένος (ΠΟΛΥ) από την επιλογή σου, σταμάτα να γράφεις αυτές τις ανακρίβειες. Αν είσαι τόσο θυμωμένος πια, πιες λιγάκι ξύδι, κάνει καλό.

Οι 3 γνωστοί μου που το κάνανε ήδη μαζί με άλλα μάλλον δεν συμφωνούν μαζί σου! Όπως άλλωστε και πολλοί άλλοι στα σχετικά fora!
Δεν λέω βλακείες λοιπόν απλά δεν συμφωνούμε! Αν δεν το δέχεσαι αυτό δικαίωμα σου!
Επίσης δυστυχώς ή ευτυχώς δεν παίζω στοίχημα και μισώ τον τζόγο συνολικά!

Τώρα για το αν είμαι απόλυτα ευχαριστημένος με το σιβικ θα σου απαντήσω ΟΧΙ!
Σε συγκεκριμένους τομείς με χαλάει απλά στα περισσότερα ήταν αυτό που ήθελα άρα ζύγισα καλά τότε τις ανάγκες μου! Θα μου γράψεις μόνο που έγραψα ανακρίβειες για να τις ανακαλέσω εφόσον ...ξέρεις την αλήθεια;

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Τον ρωτησε ο πατερας μου αν το εβαψε και του ειπε οτι επεσε το παραθυρο του οδηγου και ηταν πιο φτηνο να παρει μεταχειρισμενο παρα να φτιαξει το παραθυρο

στο 2110 για να αλλαξεις φτερο μπροστα κοστιζε 60€

Συνολικα ειχαμε τρακαρει 3 φορες με αυτο το αυτοκινητο και τις 3 τα αλλα αυτοκινητα εφυγαν με express service .Βεβαια καλυτερα να μην επεφτες σε τοιχο γιατι

Σπύρο αφού διαβάζεις περιοδικά αυτοκινήτου από το 88 θα έχεις διαβάσει αρχές του 2000 και τις κριτικές του Σ.Χ για το civic type R πρώτης γενιάς. Έσταζε μέλι το στόμα του , όσο για το τωρινό civic νομίζω οτι το καταδίκασε η πίσω ανάρτηση. Δε γίνεται ένα φουτουριστικό σχήμα να συνδυάζεται με τέτοια ανάρτηση , εγώ το θεωρώ κοροϊδία προς τον μέσο καταναλωτή που δε γνωρίζει ότι κάτω από ένα τέτοιο προχωρημένο ( για την εποχή που πρωτοπαρουσιάστηκε) σχήμα κρύβεται τέτοια ανάρτηση. Επίσης εξαιρετικές είναι και οι κριτiκές των 4Τ για το νεο lancer 1.8 .

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Βέβαια στο γκολφ αυτό δεν είναι εφικτό διότι στα 100000 θα έχεις στανταρ κατεβάσει τουρμπίνα ή κομπρέσσορα!

Μήπως γράφω αναλήθειες;

Αναλήθειες δεν ξέρω αν γράφεις, βλακείες όμως σίγουρα.
Το στάνταρ πόσο το παίζεις; Έχεις ποσοστό; Δελτίο-πρακτορείο-κουβά σε κόβω.

Είπαμε, έχεις το σιβίκ, είσαι ευχαριστημένος (ΠΟΛΥ) από την επιλογή σου, σταμάτα να γράφεις αυτές τις ανακρίβειες. Αν είσαι τόσο θυμωμένος πια, πιες λιγάκι ξύδι, κάνει καλό.

να συμπληρωσω οτι το μοτερ θα καιει 1λιτρο λαδι/1000χλμ και οτι θα εχει 'κλεισει' το μοτερ του, ενω στο σιβικ ανοιγει συνεχως μεχρι τα 666.666χλμ.

Ου six hundred sixty six , papa go home

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Βέβαια στο γκολφ αυτό δεν είναι εφικτό διότι στα 100000 θα έχεις στανταρ κατεβάσει τουρμπίνα ή κομπρέσσορα!

Μήπως γράφω αναλήθειες;

Αναλήθειες δεν ξέρω αν γράφεις, βλακείες όμως σίγουρα.
Το στάνταρ πόσο το παίζεις; Έχεις ποσοστό; Δελτίο-πρακτορείο-κουβά σε κόβω.

Είπαμε, έχεις το σιβίκ, είσαι ευχαριστημένος (ΠΟΛΥ) από την επιλογή σου, σταμάτα να γράφεις αυτές τις ανακρίβειες. Αν είσαι τόσο θυμωμένος πια, πιες λιγάκι ξύδι, κάνει καλό.

Οι 3 γνωστοί μου που το κάνανε ήδη μαζί με άλλα μάλλον δεν συμφωνούν μαζί σου! Όπως άλλωστε και πολλοί άλλοι στα σχετικά fora!
Δεν λέω βλακείες λοιπόν απλά δεν συμφωνούμε! Αν δεν το δέχεσαι αυτό δικαίωμα σου!
Επίσης δυστυχώς ή ευτυχώς δεν παίζω στοίχημα και μισώ τον τζόγο συνολικά!

Τώρα για το αν είμαι απόλυτα ευχαριστημένος με το σιβικ θα σου απαντήσω ΟΧΙ!
Σε συγκεκριμένους τομείς με χαλάει απλά στα περισσότερα ήταν αυτό που ήθελα άρα ζύγισα καλά τότε τις ανάγκες μου! Θα μου γράψεις μόνο που έγραψα ανακρίβειες για να τις ανακαλέσω εφόσον ...ξέρεις την αλήθεια;

Η ανακρίβεια είναι ότι θέλουν αλλαγή τουρμπίνας ή/και κομπρέσσορα σε λιγότερο από 100k χλμ. Όχι μόνο τα golf, όλα τα τουρμπάτα.

Το '3 γνωστοί μου άλλαξαν τουρμπίνες' είναι εξίσου βαρυσήμαντο με το '176 δικοί μου γνωστοί έχουν φτάσει τα 200k χωρίς να αλλάξουν ούτε λάμπα'.

Τι τα ανοίγετε βρε παιδιά τέτοια θέματα... Ξεκινάνε πολλά υποσχόμενα και στη συνέχεια γινόμαστε μαλλιά κουβάρια.

Πάρτε το χαμπάρι λοιπόν, ακόμη κι εσείς, που δεν το παραδέχεστε: όλοι μας είμαστε fanboys και προσκολλημένοι, αν όχι σε κάποιο συγκεκριμένο Κατασκευαστή, σίγουρα σε μια συγκεκριμένη χώρα προέλευσης. Και αλοίμονο, αν κάποιος από το αντίπαλο 'στρατόπεδο' θήξει τον Κατασκευαστή μας ή τη χώρα αυτού.

Κακά τα ψέμματα...

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

22490 φίλε έκανε το σιβικ 1800 το 2006 μέχρι τον 5 του 2007 και είχε στανταρ 17αρες 225/45, esp, αισθητήρες βροχής φώτων, αναδιπλούμενους καθρέφτες, abs με ebd + 5 χρόνια εγγύηση παραπάνω από την γκόλφω + 7 χρόνια οδική μαζί με αξιοπρεπές ηχοσύστημα με mp3 και 4 ηχεία με τα μπροστά διαιρούμενα συν τις ....πολυμορφικές δυνατότητες των πίσω καθισμάτων !
Το θεωρείς ακόμα ακριβότερο από την επιλογή του αδερφού σου;

Αν εκανε οντως τοσο ηταν πολυ καλη επιλογη.Σημερα γιατι ειναι τοσο ακριβο ομως?Μηπως ειχε καποια εκπτωση τοτε?

Τα υπολοιπα δεν τα σχολιαζω (οχι πως το Golf ειναι τερας αξιοπιστιας , ειχε βγαλει οντως καποια προβληματακια στην αρχη της καριερας του αλλα σε καμια περιπτωση δεν ανατιναζεται).Προσωπικα θεωρω πιο αξιοπιστο το Civic.

Ευγένιε δυστυχώς ο γραπτός λόγος -ακόμα και ο πλούσιος ελληνικός- εμπεριέχει εκ των πραγμάτων κάποιους περιορισμούς και δεν περιγράφει επακριβώς την διάθεση του γράφοντα! Έχει δίκιο ο Ντίνο ότι φάνηκε εριστικό αυτό που έγραψα άσχετα αν στην πράξη ήθελα να εστιάσω στο περιεχόμενο του θέματος με απραδείγματα που απλά θα ισχυροποιούσαν τις απόψεις μου!
Η τιμή φίλε μου ήταν αυτή που σου έγραψα...ο Σ προσέθεσε αργότερα 500 ευρώ λόγω εργοστασιακής αύξησης όπως μου είπαν όταν ρώτησα σχετικά.
Τώρα για το θέμα της αξιοπιστίας αυτό που όλοι κάνουμε είναι να λειτουργούμε συγκριτικά και με βάση τις εμπειρίες μας αλλά και όσα διαβάζουμε. Η θεωρία λοιπόν λέει ότι το σιβικ είναι περισσότερο αξιόπιστο από το γκολφ. Αυτό βέβαια στην πράξη είναι σχετικό αφού παράγοντες τόσο σχετικοί με τον οδηγό και την χρήση-συντήρηση που κάνει όσο και με το ίδιο το όχημα (αστοχίες υλικού κλπ) μπορούν να στείλουν ...κουβά όποιον ποντάρει σε οτιδήποτε!
Η θεωρία μπορεί να επιβεβαιωθεί λοιπόν και συχνότερα αυτό γίνεται όμως δεν μπορείς ν' αγνοήσεις τις εξαιρέσεις που άλλωστε ...επιβεβαιώνουν τον κανόνα

@spiros: Μακάρι συνονόματε να αντέξει απροβλημάτιστα το 1/3 των χιλιομέτρων που περιπαικτικά ανέφερες διότι δεν θα είμαι μάλλον σε θέση να το αλλάξω την επόμενη πενταετία! Πάντως ως τώρα δεν έχει κάψει λαδάκι κατι που θεωρώ φυσιολογικό με την χαλαρή χρήση που του κάνω σε γενικές γραμμές!

@elteo: φυσικά και αναφέρομαι στα διπλότουρμπα 1.4! Είχα τούρμπο για 14 χρόνια και δεν κατέβασα τουρμπίνα στα 170000χλμ! Κάτι θα έμαθα τόσα χρόνια και εγώ! Με είδες να σχολιάζω αρνητικά τα τούρμπο άλλων εταιριών ή το tsi 122, 1.8 160 και 2.0 tsi;

Στέλιο λάθος!

Το Σιβίκ είναι ένα αμάξι το οποίο άνετα θα αγόραζα. Εχει κάποια μειονεκτήματα αλλά ως εκεί. Θα ζύγιζα τα υπερ κ τα κατά κ θα αποφάσιζα. Αλλά το να λέμε όμως ότι επειδή φορά τούρμπο κάποιο γερμανικό μοντέλο θα την αλλάζει κάθε 100Κ επειδή είναι γερμανικό νομίζω ότι γινόμαστε υπερβολικοί ...
Kαι να πεις ότι φοράνε γερμανικές τουρμπίνες ; Από Ιαπωνία ψωνίζουν. Νομίζω ότι τα περισσότερα vag φοράνε τις ΙΗΙ.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Βέβαια στο γκολφ αυτό δεν είναι εφικτό διότι στα 100000 θα έχεις στανταρ κατεβάσει τουρμπίνα ή κομπρέσσορα!

Μήπως γράφω αναλήθειες;

Αναλήθειες δεν ξέρω αν γράφεις, βλακείες όμως σίγουρα.
Το στάνταρ πόσο το παίζεις; Έχεις ποσοστό; Δελτίο-πρακτορείο-κουβά σε κόβω.

Είπαμε, έχεις το σιβίκ, είσαι ευχαριστημένος (ΠΟΛΥ) από την επιλογή σου, σταμάτα να γράφεις αυτές τις ανακρίβειες. Αν είσαι τόσο θυμωμένος πια, πιες λιγάκι ξύδι, κάνει καλό.

Οι 3 γνωστοί μου που το κάνανε ήδη μαζί με άλλα μάλλον δεν συμφωνούν μαζί σου! Όπως άλλωστε και πολλοί άλλοι στα σχετικά fora!
Δεν λέω βλακείες λοιπόν απλά δεν συμφωνούμε! Αν δεν το δέχεσαι αυτό δικαίωμα σου!
Επίσης δυστυχώς ή ευτυχώς δεν παίζω στοίχημα και μισώ τον τζόγο συνολικά!

Τώρα για το αν είμαι απόλυτα ευχαριστημένος με το σιβικ θα σου απαντήσω ΟΧΙ!
Σε συγκεκριμένους τομείς με χαλάει απλά στα περισσότερα ήταν αυτό που ήθελα άρα ζύγισα καλά τότε τις ανάγκες μου! Θα μου γράψεις μόνο που έγραψα ανακρίβειες για να τις ανακαλέσω εφόσον ...ξέρεις την αλήθεια;

Η ανακρίβεια είναι ότι θέλουν αλλαγή τουρμπίνας ή/και κομπρέσσορα σε λιγότερο από 100k χλμ. Όχι μόνο τα golf, όλα τα τουρμπάτα.

Το '3 γνωστοί μου άλλαξαν τουρμπίνες' είναι εξίσου βαρυσήμαντο με το '176 δικοί μου γνωστοί έχουν φτάσει τα 200k χωρίς να αλλάξουν ούτε λάμπα'.

Αναφέρομαι σε διπλότουρμπα και μόνο! Ξέρεις πολλού με 14 χρόνια κατοχής του ίδιου κινητήρα τούρμπο και 170000 χιλιόμετρα; Μιλάς με έναν!
Τελικά Ντίνο μάλλον έχεις γενικά θέμα με τα γραφόμενα μου! Ίσως να έχει να κάνει με τον τρόπο γραφής μου...ίσως με αυτά που γράφω! Δεν έχει σημασία καλά να είμαστε και οι 2!

Σιγα τη φιλοσοφια που εχουν και τα διπλοτουρμπινα...

Σπυρο

Τωρα μιλας σωστα

Αν και θα διαφωνισω με τον 1.4TSI.Σε καποια αρχικα GT(με τα 170 οχι με τα 140) οντως εβγαλε προβλημα η τουρμπινα αλλα σε πολυ λιγα αυτοκινητα.Λαδι δεν εχει διαπιστωθει να καιει σε σημειο προβληματος.Οπως δηλαδη ολα τα υπολοιπα αυτοκινητα.Στου αδερφου μου για παραδειγμα δεν εχει καψει σταγονα , βεβαια δεν ειναι και κανας καφτης.

Αλλο (μικρο)προβλημα που εβγαλε ηταν η βαλβιδα Ν75 και το συχρονιζε της δευτερης σχεσης του κιβωτιου.Και για τα δυο προβλημα ειχαν ενημερωθει οι ιδιοκτητες κατα την παραλαβη γιατι ηταν προβλημα κατα την κατασκευη στο εργοστασιο.Και ο αδερφος μου ενημερωθηκε και αλλαχθηκαν στην εγγυηση.Προσφατα στα 70000 του εβγαλε προβλημα η αντλια νερου η οποια αλλαχθηκε μεσα στην εγγυηση.Υπηρχε ιστορικο πανω σε αυτο το προβλημα απο τα αρχικα Golf V.Kατα τα αλλα δεν εχω ακουσει/διαβασει κατι αλλο.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Σπύρο αφού διαβάζεις περιοδικά αυτοκινήτου από το 88 θα έχεις διαβάσει αρχές του 2000 και τις κριτικές του Σ.Χ για το civic type R πρώτης γενιάς. Έσταζε μέλι το στόμα του , όσο για το τωρινό civic νομίζω οτι το καταδίκασε η πίσω ανάρτηση. Δε γίνεται ένα φουτουριστικό σχήμα να συνδυάζεται με τέτοια ανάρτηση , εγώ το θεωρώ κοροϊδία προς τον μέσο καταναλωτή που δε γνωρίζει ότι κάτω από ένα τέτοιο προχωρημένο ( για την εποχή που πρωτοπαρουσιάστηκε) σχήμα κρύβεται τέτοια ανάρτηση. Επίσης εξαιρετικές είναι και οι κριτiκές των 4Τ για το νεο lancer 1.8 .

Ο ημιάκαμπτος δεν είναι τόσο πρόβλημα όσο η κακή απόσβεση της ανάρτησης στους κακούς ελληνικούς δρόμους! Εκεί πάσχει ο εργοστασιακός συνδυασμός και όλοι οι ιδιοκτήτες αναζητούμε λύση! Η οδική συμπεριφορά είναι όμως άριστη και ευχάριστη στον οδηγό! Η χόντα πάντως ημιάκαμπτο έβαλε και στο επερχόμενο cr-z! Ελπίζω να είναι βελτιωμένο σε άνεση!

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

Αλλο (μικρο)προβλημα το συχρονιζε της δευτερης σχεσης του κιβωτιου.

και στα Α3

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Σπυρο

Τωρα μιλας σωστα

Αν και θα διαφωνισω με τον 1.4TSI.Σε καποια αρχικα GT(με τα 170 οχι με τα 140) οντως εβγαλε προβλημα η τουρμπινα αλλα σε πολυ λιγα αυτοκινητα.Λαδι δεν εχει διαπιστωθει να καιει σε σημειο προβληματος.Οπως δηλαδη ολα τα υπολοιπα αυτοκινητα.Στου αδερφου μου για παραδειγμα δεν εχει καψει σταγονα , βεβαια δεν ειναι και κανας καφτης.

Αλλο (μικρο)προβλημα που εβγαλε ηταν η βαλβιδα Ν75 και το συχρονιζε της δευτερης σχεσης του κιβωτιου.Και για τα δυο προβλημα ειχαν ενημερωθει οι ιδιοκτητες κατα την παραλαβη γιατι ηταν προβλημα κατα την κατασκευη στο εργοστασιο.Και ο αδερφος μου ενημερωθηκε και αλλαχθηκαν στην εγγυηση.Προσφατα στα 70000 του εβγαλε προβλημα η αντλια νερου η οποια αλλαχθηκε μεσα στην εγγυηση.Υπηρχε ιστορικο πανω σε αυτο το προβλημα απο τα αρχικα Golf V.Kατα τα αλλα δεν εχω ακουσει/διαβασει κατι αλλο.

Ακριβως,ειναι προβληματα που στο κατω κατω δεν μπορουν να χρεωθουν στη διπλη υπερτροφοδοτηση...

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Σπυρο

Τωρα μιλας σωστα

Αν και θα διαφωνισω με τον 1.4TSI.Σε καποια αρχικα GT(με τα 170 οχι με τα 140) οντως εβγαλε προβλημα η τουρμπινα αλλα σε πολυ λιγα αυτοκινητα.Λαδι δεν εχει διαπιστωθει να καιει σε σημειο προβληματος.Οπως δηλαδη ολα τα υπολοιπα αυτοκινητα.Στου αδερφου μου για παραδειγμα δεν εχει καψει σταγονα , βεβαια δεν ειναι και κανας καφτης.

Αλλο (μικρο)προβλημα που εβγαλε ηταν η βαλβιδα Ν75 και το συχρονιζε της δευτερης σχεσης του κιβωτιου.Και για τα δυο προβλημα ειχαν ενημερωθει οι ιδιοκτητες κατα την παραλαβη γιατι ηταν προβλημα κατα την κατασκευη στο εργοστασιο.Και ο αδερφος μου ενημερωθηκε και αλλαχθηκαν στην εγγυηση.Προσφατα στα 70000 του εβγαλε προβλημα η αντλια νερου η οποια αλλαχθηκε μεσα στην εγγυηση.Υπηρχε ιστορικο πανω σε αυτο το προβλημα απο τα αρχικα Golf V.Kατα τα αλλα δεν εχω ακουσει/διαβασει κατι αλλο.

δεν το λες και αξιοπιστο!!
το scenicII που στις ερευνες αξιοπιστιας πιανει πατο, μια αντλια βενζινης εβγαλε και γρυλους παραθυρων