Κοιταξε σε καμια περιπτωση δεν το λες τερας αξιοπιστιας.Βεβαια η αξιοπιστια ειναι ολιγον θολο θεμα γιατι συνηθως δεν υπαρχουν σωστα στοιχεια.Παντως καθε εργοστασιο εχει ενα σφαλμα στα προιοντα του.Ειναι αδυνατο να ειναι 100% σωστο.

σωστα! το θεμα πρεπει να ειναι να μην κοροιδευουν του καταναλωτες, και οχι το 1% μεγαλυτερη αξιοπιστια που εχει μια εταιρια απο την αλλη..

Ο χρήστης rafi έγραψε:
σωστα! το θεμα πρεπει να ειναι να μην κοροιδευουν του καταναλωτες, και οχι το 1% μεγαλυτερη αξιοπιστια που εχει μια εταιρια απο την αλλη..

Σε αυτο συμφωνω,μην ξεχναμε ποιος φταιει για ολα αυτα ομως...λεγε με μαρκετινγκ.

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Ο ημιάκαμπτος δεν είναι τόσο πρόβλημα όσο η κακή απόσβεση της ανάρτησης στους κακούς ελληνικούς δρόμους! Εκεί πάσχει ο εργοστασιακός συνδυασμός και όλοι οι ιδιοκτήτες αναζητούμε λύση! Η οδική συμπεριφορά είναι όμως άριστη και ευχάριστη στον οδηγό! Η χόντα πάντως ημιάκαμπτο έβαλε και στο επερχόμενο cr-z! Ελπίζω να είναι βελτιωμένο σε άνεση!

Δε συνάδει με το προχωρημένο τεχνολογικό προφίλ της εταιρείας σε συνδυασμό με την τιμή , προσωπική άποψη πάντα. Και είναι πισωγύρισμα όταν το μοντέλο που αντικαταστάθηκε είχε διπλά ψαλίδια παντού.

Αν υπήρχε επιλογή ναι θα προτιμούσα την ανάρτηση του προηγουμένου σιβικ! Μόνο για την άνεση όμως. Δεν αφορίζω συνολικά τον ημιάκαμπτο...μπήκα στην delta 1.8 του gatoz και ήταν μαγικό χαλί! Τα ίδια ακούω και για το νέο άστρα!

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Το αποκορύφωμα ζμπρωξίματος ήταν στο ατμοσφαιρικό λεόν κατ΄εμένα που βγήκε και ελληνικό αυτοκίνητο της χρονιάς και για εμένα από τις χαμηλότερότες στιγμές του φόρουμ ήταν όταν μέλη με γνωστή σχέση με περιοδικά προσπαθούσαν με άκομψο τρόπο να το πλασάρουν και εδώ.

τα μελη αυτα τωρα κανουν διακοπες στις Σευχελες με τα λεφτα που κονομησαν, πινουν κοκτειλ στην υγεια των κοροιδων που το αγορασαν...

Δεν ξέρω αν φτάσαν μέχρι τις Σεϋχέλλες του Ινδικού, ωστόσο και μέχρι τις Σεϋχέλλες της Ικαρίας να φτάσαν και πάλι για μένα είναι φάουλ. Δεν έχει σημασία το πόσο μεγάλη απάτη θα κάνεις άλλα ότι θα την κάνεις. Και η υποστήριξη ενός οχήματος σε τόσο μεγάλο βαθμό, εθελοτυφλώντας για ένα σωρό άλλα φάουλ είναι ή ηλιθιότητα ή απάτη...

Εγώ ξέρω ότι έχει θαφτεί το πολύ καλό C30.
Πως γίνεται να μεταμορφώνεται σε χρέπι ένα αμάξι που ως focus αποθεωνόταν;

Και έχω να διαμαρτυρηθώ εντόνως, γιατί θάβεται και στις συναντήσεις των 4ΤF

Θα έγραφα και για τα roadster, αλλά ο Hammond τα έχει πει καλύτερα...

Αύριο έλα να σε πάω βόλτα με το tiida μου, να αναθεωρήσεις πολλά πράγματα.

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Εγώ ξέρω ότι έχει θαφτεί το πολύ καλό C30.
Πως γίνεται να μεταμορφώνεται σε χρέπι ένα αμάξι που ως focus αποθεωνόταν;

ΑΜΑΞΑΡΑ

ΠΟΛΥ ανωτερο απο οποιοδηποτε golfειδη....

Είστε και οι 2 εγκάθετοι
Το έχετε σκίσει το αμαξάκι σε κάθε ευκαιρία. Ακόμα και την αδερφή του ταβερνιάρη στον Χορτιάτη... Ευτυχώς πλέον αναγνωρίζετε την αξία του...

Κωνσταντίνε αγόρασες tiida;; Εγώ θυμόμουνα κάτι μόνο για test-drive.

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:

Κωνσταντίνε αγόρασες tiida;; Εγώ θυμόμουνα κάτι μόνο για test-drive.

Track day car !!!

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Είστε και οι 2 εγκάθετοι
Το έχετε σκίσει το αμαξάκι σε κάθε ευκαιρία. Ακόμα και την αδερφή του ταβερνιάρη στον Χορτιάτη... Ευτυχώς πλέον αναγνωρίζετε την αξία του...

Κωνσταντίνε αγόρασες tiida;; Εγώ θυμόμουνα κάτι μόνο για test-drive.

εμ σε υποστηριζω, εμ μου την λες

σκουλήκι

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Κωνσταντίνε αγόρασες tiida;; Εγώ θυμόμουνα κάτι μόνο για test-drive.

Track day car !!!

1,8 (μοτερούκλα), μπλουτουθ για να μιλάω άνετα ενώ σας ράβω και πίσω πόρτες που ανοίγουν 90 μοίρες για να βάζω εύκολα τα ζαντολάστιχα.
Σπέρνω ράγες λέμε.

Και όπου να'ναι θα βγει και με τον 1.6Τ....

Αρρώστια!!!!

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Εγώ ξέρω ότι έχει θαφτεί το πολύ καλό C30.
Πως γίνεται να μεταμορφώνεται σε χρέπι ένα αμάξι που ως focus αποθεωνόταν;

ΑΜΑΞΑΡΑ

ΠΟΛΥ ανωτερο απο οποιοδηποτε golfειδη....

εσυ γιατι γελας τωρα

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

εμ σε υποστηριζω, εμ μου την λες

σκουλήκι

Συγνώμη , αλλά με πνίγει η αδικία

Κωνσταντίνε αγόρασες tiida;; Εγώ θυμόμουνα κάτι μόνο για test-drive.

Track day car !!!

1,8 (μοτερούκλα), μπλουτουθ για να μιλάω άνετα ενώ σας ράβω και πίσω πόρτες που ανοίγουν 90 μοίρες για να βάζω εύκολα τα ζαντολάστιχα.
Σπέρνω ράγες λέμε.

Θα σου κάνω δώρο τη ραπτομηχανή μου, αν είναι.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
εσυ γιατι γελας τωρα

Κάτι θυμήθηκε

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
εσυ γιατι γελας τωρα

απαγορεύεται ;

Για να επανέλθουμε κύριοι εις το θέμα...
Ο Σπύρος διαβάζει 4t από το 1988...Πιτσιρικάς, οι πρώτοι μου αγοράστηκαν το 1982...
Λοιπόν, το βασικό σε αυτά τα ηρωικά τεύχη του '80 ήταν ότι πράγματι, οτιδήποτε εξ 'Ιταλίας, σπρώχνωνταν αγρίως από την τότε συντακτική ομάδα...Το πνεύμα του 'ήθελα να ήμουν ιταλός', υποθέτω...Θυμάμαι ακόμη το σπρώξιμο σε οτιδήποτε ιταλικό 'χρέπι', όπως το Autobianchi εν έτει 1985 νομίζω, παρ'ολο που το κιβώτιο του αυτοκινήτου παρουσίασης έσπασε κατά την διάρκεια του mini test...Επίσης κάτι για απόλαυση ιταλικού κόκκινου οίνου και πως ξέπλενε το μυαλό από τα ιαπωνικά κατασκευάσματα κάνωντας γαργάρες.
Στη Πάτρα , είχα συναντήσει την Κ.Κ. Του εξέφρασα τον θαυμασμό μου, πιάσαμε πρόχειρη συζήτηση που πάει αυτή η χώρα...Προσιτός, ένας από εμάς...
Πέρασαν οι εποχές και ήρθε το '90...
Μαζί και άφθονες διαφημίσεις, στην εποχή Ζολώτα, με τη μείωση των φόρων...
Ασχετα αυτοκίνητα εκθειάζονταν, κάτι με επιτέλους αναβαθμισμένες ποιότητες κτλ θυμάμαι...
Οσες οι ολοσέλιδες διαφημίσεις, τόσο καλύτερο το προϊόν. Και ας έβγαζε τότε ο Π.Φ. λίγη γλώσαα...
Θυμάμαι, σε Rally Acropolis, τον Τσάδαρη του πάλε-ποτέ Auto express, να χαριεντίζεται με στον Στρατισσίνο (Σ.Χ.) που οδηγούσε Nissan...Για έξι μήνες, μαθαίναμε πόσο καταπληκτικά ήταν τα nissan...
Συνάντησα πάλι τον Κ.Κ. στο φέρυ Ρίο - Αντίριο, ήταν με το intergralle...
Εφτασα με πολύ κόπο στο Lancia, περνώντας μέσα από τα κολλημένα αυτοκίνητα..Ο Κ.Κ., δέχτηκε τον θαυμασμό μου, πολύ ψυχρά πλέον, είχε κοκκινήσει η φάτσα του (όχι από ντροπή, είχε αυτή τη κοκκινίλα που έχουν οι πολιτικοί και οι καλοζωισμένοι - πολύφερνοι επιχειρηματίες)...
Τέλος πάντων, έφτασε το 2000...
Τα test πλέον υπάγονταν στον νόμο προσφοράς - ζήτησης...Σταμάτησα να αγοράζω 4t...
Προς τα τέλη της δεκαετίας, η προσωπική οικονομική πρόοδος με έφερε στην ευχάριστη θέση να θέλω να αγοράσω κάτι που θα βοηθούσε τα ταπεινά παιδικά αυτοκινητιστικά όνειρα μου, με την όποια σεμνότητα...
Πήρα πάλι 4t, μετά από χρόνια, αν και όχι τόσο βεβαιος, βλέπετε στην τουαλέτα της εταιρείας, πάντα έβρισκα κάποιο autotriti κτλ να διαβάσω τις δύσκολες ώρες...Κάτι σαν προσπέκτους ρε παιδάκι μου...
Διάβασα λοιπόν 'τεχνοκρατικά' άρθρα, που εκθείαζαν την απόλυτη 'φιρμα':VW...
Ωπα λέω, δεν μπορεί, θα είναι τόσο καλά, άντε και λιγότερο να είναι το TSi θα με καλύπτει...
Ακούμπησα λοιπόν τότε (12/07) τα 24500 που είχα σκληρά δουλέψει, για ένα TSi Golf+...
Σε ένα δίμηνο, σταμάτησα να αγοράζω 4t, λίγο πριν το χρόνο το πούλησα...Κάπου άκουσα κάτι για εκδόσεις Λ....
Χωρίς περιοδικά, αλλά και ψιλοεκνευρισμένος, αγόρασα αμέσως, αυτό που εγώ αντιλαμβάνομαι σαν 'αντίπαλο' δεός του Golf, ένα civic...Σπύρο, όπως ξέρεις, τζίφος και αυτό: πολύ καλύτερο 'άρωμα' από το Golf, αλλά φευ, πολύ λίγο επίσης...
Κάποια μέρα, κάνωντας κουρασμένος zapping στα κανάλια, πετυχαίνω ένα αγνώριστο Κ.Κ. με αλογοουρά σε κάποιο γαμοκάναλο...Δεν ήταν πια κόκκινος, σαν γερο παράξενος έδειχνε...
Ετσι, περνώντας από μία βιτρίνα, ξέρετε - όπως διαλέγουμε ρούχα - πήρα ένα ολότελα θαμμένο από τον 'ειδικό' τύπο - Delta...
Guys, όλα λειτουργούν πλέον σαν κομμάτι του συστήματος: Εκθέσεις αυτοκινήτου (το πιο τίμιο...), περιοδικά, ειδικοί...Τζίρος να γίνεται...Και εμείς να τσακωνόμαστε ποιός την έχει μεγαλύτερη: Λυπάμαι, ο κύριος VW, ο κύριος Honda, o κύριος Fiat και οι άλλοι, είναι πιο 'προικισμένοι' από εμάς και από τα συμπαθή 'μπαλάκια' τους κρέμμεται και το 'ειδικός' τύπος...

Y.Γ.
Δεν φαίνεται να γλυτώνω το ban...