Ο χρήστης red_monster έγραψε:

το τιμόνι όντως είναι αργό και λόγο έλειψεις ηλεκτρομπολέ όντως χάνει πιο εύκολα μούτρα...

Λιγο πιο αργο απο της QV , ναι, σε αισθηση ομως χειροτερο δεν ειναι...
Απο την αλλη ο τροπος που περιγραφουν την μεταβαση υποστροφης σε υπερστροφη,
δειχνει τουλαχιστον τρομοκρατικος, και παραλληλα 'φωτογραφιζει' πιθανοτατα την αδυναμια του δοκιμαστη-χειριστη, να ρυθμιζει ενιοτε το ανοιγμα της ουρας για καλυτερο πλασαρισμα...
Για την ευκολη υποστροφη θα συμφωνησω επισης, αλλα σε μεγαλο βαθμο ευθυνονται
τα 'ιδιαιτερα' Bridgestone 050A τα οποια θελουν ΠΟΛΥ ζεσταμα και αρκετα χλμ για να αποδωσουν.
Τελος οτι αναφερθηκε, ειδικα απο το αρθρο που παρεθεσε ο Yugo para siempre περι περιορισμενης ανεσης και μετριας αναρτησης, ειναι το λιγοτερο αστειo, για να μην πω γελοιο...

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:

Καλό το ds3 αλλά όχι αρκετό απέναντι στη μιτο...
Το τιμόνι είναι όντως αργό για τα δεδομενα της κατασκευής, τα φρένα δεν ακουμπά ε τα 4 πιστονα της μιτο και το μοτέρ παίζει στα ίδια ( ίσως και λίγο πιο κάτω) σπο την 155αρα...
Το + του Γάλλου είναι η ανάρτηση και η τομή μεταξύ άνεσης και σπορ αίσθησης

Ακομα και το bold το θαβει... Δεν ισχυει με τιποτα.

το κείμενο κάνει συγκρίσεις...είναι προφανές οτι η qv είναι ένα επίπεδο πάνω από την γαλλίδα
η μίτο φοράει ηλεκτρ ρυθμ ανάρτηση άρα λογικά θα έχει καλύτερες αντιδράσεις από την απλή του ds3 ...
εικάζω , δεν έχω οδηγήσει qv με ηλεκτροανάρτηση...

στις απλές εκδόσεις ανάρτησης η ds3 είναι μια κλάση πάνω από την μίτο ,τόσο σε άνεση όσο και σε αποτελεσματικότητα...

Κατα τη γνωμη μου το τιμονι της δεν ειναι τοσο χειροτερο απο της MiTo θα ελεγα πως ειναι ισαξια, οσον αφορα τον τομεα σπορ χαρακτηρας-ανεση η DS3 μου αφησε πολυ καλες εντυπωσεις. Στα της οδικης συμπεριφορας δεν μπορω να κρινω αλλα μου φαινεται υπερβολη να ειναι τοσο υποστροφικη αλλα και υπερστροφικη. Το θεμα δεν ειναι το πως παρουσιαζει την DS3 σε σχεση με την QV αλλα οτι η περιγραφη για την DS3 ειναι πολυ εντονη και με υπερβολικα τονισμενα τα οποια αρνητικα, επισης μερικα απο αυτα ουτε καν υπαρχουν, ακου εκει δεν ειναι ανετη!!!

και πιο σπορ ρυθμισμένη ανάρτηση έχει και πιο άνετη είναι...
(πούστηδες γάλλοι , κανείς δεν σας πιάνει στις αναρτήσεις... )

σε όλα τα άλλα όμως υστερέι...
το ίδιο και στο τιμόνι , όχι τρομερά πράγματα αλλα υστερεί...

το χειρότερο πράγμα πάνω στην γαλλίδα είναι οι κάθετα τοποθετημένες φωτεινές γιρλάντες

ενταξει αμα δε διακρινεις διαφορες μεταξυ των διαφορων κατηγοριων φανατικων δε μπορω να κανω κατι

ακομα και για τον τυπο στον οποιο αναφερομαστε τα περισσοτερα και πιο εντονα παραπονα γινονται απο συγκεκριμενη κατηγορια

αλλωστε και οι ιδιοι περηφανευονται οτι εχουν το πιο πιστο και φανατικο κοινο και αυτο ειναι περα για περα αληθεια..

Aποσπασμα απο συγριτικο των 4τροχων του Μαιου, με το DS3 THP
(σχεδον καμμια σχεση με τα λεγομενα του αρθρου απο το In.gr...)

'Τη λέξη «επιτέλους» τη χρησιμοποιήσαμε κάμποσες φορές μέχρι τώρα σε σχέση με το DS3. Ακόμα μία επιβάλλεται, και πώς θα μπορούσε να είναι αλλιώς, αφού οι Γάλλοι αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν «μυρωδικά» για να νοστιμίσει η συνταγή της οδικής συμπεριφοράς. Δε μιλάμε για εξωτικές hi-tech πολύπλοκες κατασκευές, αλλά για απλές, δοκιμασμένες και καλοδουλεμένες λύσεις, σαν κι αυτές που έβαζαν παλιότερα τα γυαλιά στον ανταγωνισμό. Η πεπατημένη αρχιτεκτονική διατηρήθηκε, παρ’ όλα αυτά οι επεμβάσεις εστίασαν σε νέες, επιμέρους ρυθμίσεις, με παράλληλο περιορισμό των κλίσεων και του βάρους. Το αποτέλεσμα είναι ένα από τα πλέον ενδιαφέροντα mainstream γαλλικά αυτοκίνητα των τελευταίων ετών. **Το DS3 **είναι σαφώς σφιχτότερο έναντι του C3, στρίβει όπως αξίζει σε ένα μίνι χοτ χατς, και μάλιστα χωρίς να κουράζει, ενώ μόνον οι εγκάρσιες ανωμαλίες θα αποσυντονίσουν την άνεσή του. Στα καρυκεύματα που χρησιμοποιήθηκαν θα συμπεριλάβουμε το απενεργοποιούμενο ESP όπως και το χαρακτηριστικό ελάφρωμα της ουράς στο σήκωμα του ποδιού από το δεξί πεντάλ. Σε ό,τι αφορά το τελευταίο, μη φανταστείτε ότι αναβίωσαν με τη μία τα AX Le Mans και Sport της περασμένης δεκαετίας, ούτε ακόμα και το Mini της προηγούμενης γενιάς. Εν αντιθέσει με το αδελφό «207», το οποίο έχεις την αίσθηση ότι πατάει σε ένα πολύ φαρδύ πίσω μετατρόχιο, το DS3 με άφημα ανοίγει στιγμιαία την τροχιά του, βελτιώνοντας την ευελιξία του. Όσο, πάντως, επιδεινώνεται η ποιότητα της ασφάλτου, τόσο περισσότερο πρέπει να αυξάνεται η επαγρύπνησή σου. Σε κάθε περίπτωση, μας αρέσει να δίνεται η δυνατότητα στον οδηγό με επίγνωση -και σεβασμό- των καταστάσεων να μπορεί να έχει τον έλεγχο, χωρίς το στραγγαλισμό από το ESP, αν και θα θέλαμε ένα ενδιάμεσο στάδιο, με ένα ηλεκτρονικό σύστημα που να προσομοιάζει τη λειτουργία ενός μπλοκέ διαφορικού, παρόμοιο με τα Q2 και XDS των MiTo και FR, αντίστοιχα. Μοναδική παραφωνία σε όλο το πακέτο του DS3 αποτελεί το μέτριο σε αίσθηση τιμόνι. Αυτήν την ευκαιρία περίμενε το Mini για να δηλώσει το «παρών». Θα λέγαμε ότι διαθέτει ό,τι καλύτερο υπάρχει αυτήν τη στιγμή σε τιμόνι και αναρτήσεις, πακεταρισμένα σε μια μίνιμαλ συσκευασία 3,7 μ., σε σημείο που σχεδόν δε χρειάζεται να ανησυχείς για «γραμμές». Κρίμα που πρέπει να πληρώσεις πολύ περισσότερα για ένα περίπου ίδιας δύναμης κινητήρα με το DS3.'

CITROEN DS3 1.6 THP
ΥΠΕΡ/ΕΙΚΟΝΑ/ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ/ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ/ESP ΠΟΥ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΕΙΤΑΙ
ΚΑΤΑ/ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... 9&pbreak=4

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ενταξει αμα δε διακρινεις διαφορες μεταξυ των διαφορων κατηγοριων φανατικων δε μπορω να κανω κατι

ακομα και για τον τυπο στον οποιο αναφερομαστε τα περισσοτερα και πιο εντονα παραπονα γινονται απο συγκεκριμενη κατηγορια

αλλωστε και οι ιδιοι περηφανευονται οτι εχουν το πιο πιστο και φανατικο κοινο και αυτο ειναι περα για περα αληθεια..

Αντιστοιχα δεν μπορω και εγω να σε πεισω οτι μεσα απο το forum εχω διαπιστωσει οτι ειναι ολοι μα ολοι οι οπαδοι ιδιοι, καμια διαφορα στο παραλογισμο και τις παρωπιδες. Ξερω πολλους φανατικους alfisti, αλλοι ειναι γραφικοι αλλοι πολλοι σωστοι, αντιστοιχοι ειναι και ολοι οι αλλοι οπαδοι. Δεν χρειαζεται να συμφωνησουμε.

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:

που ειναι το θαψιμο?

Εδω:

'*Έχοντας αποκομίσει τις καλύτερες δυνατές εντυπώσεις από την αναμέτρηση της MiTo με την ελληνική άσφαλτο, η συμβίωση με το DS3 οδηγεί σε αναπόφευκτες εντάσεις.

Το πρώτο σημείο τριβής με την κατασκευαστική λογική που ακολουθεί τα τελευταία χρόνια η γαλλική φίρμα, εντοπίζεται στο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης.

Η έλλειψη πληροφόρησης σε αστικές συνθήκες δεν προβληματίζει, στο επαρχιακό δίκτυο ωστόσο γίνεται απογοητευτική, από τη στιγμή μάλιστα που θα θελήσεις να αξιοποιήσεις τις δυνατότητες του κινητήρα και του πλαισίου.

Αναζητώντας το κάτι παραπάνω, πέρα από την αμηχανία που σου προκαλεί το ηλεκτρικό τιμόνι των 3,1 στροφών από άκρη σε άκρη, έχεις να αντιμετωπίσεις και τη νευρικότητα με την οποία υποδέχονται την πλήρη απενεργοποίηση του ESP ο μπροστινός και ο πίσω άξονας.

Η έντονα υποστροφική συμπεριφορά τις περισσότερες φορές μεταφράζεται σε υπερστροφή, την οποία καλείσαι να αντιμετωπίσεις μαντεύοντας την ακριβή θέση των μπροστινών τροχών.

Ανεπιτυχής, ωστόσο, είναι και η διαχείριση των ανωμαλιών του οδοστρώματος, καθώς οι κραδασμοί που περνούν στο εσωτερικό μαρτυρούν την αδυναμία της γαλλικής φίρμας να διατηρήσει τις ισορροπίες στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.*'

Εγω ιταλοφιλος ειμαι και γουσταρω πολυ τη MiTo αλλα τα παραπανω , κατα τη γνωμη μου, αποτελουν αδικη και εμπαθη κριτικη εναντιον του DS3.

και ξαναρωταω, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΘΑΨΙΜΟ???

απο ποτε μια αρνητικη κριτική θεωρειται κατευθειαν ΘΑΨΙΜΟ;

μηπως εχει μαθει το ματι σου να διαβαζει μονο ωραιοποιημενα κειμενα για ολα τα αυτοκινητα και το κατι το διαφορετικο το κοιταει σαν ''παραξενο''?

Ειναι ο τροπος που γραφεις κατι ποπολαρε..Φαινεται οτι δε θελεις να πεις απλα οτι δεν κανει αλλα το γραφεις και τραγικοποιημενο..Οπως αντιστοιχα εχωντας διαβασει το συγκριτικο των 4τροχων εχω την αποψη οτι εκει πεφτει λιγο αβανταρισμα στη ds3..

qsis ελπιζω να με παρακολουθεις γενικοτερα πριν γραψεις περι αντικειμενικοτητας..Σε παραπεμπω στα μελλοντικα μοντελα και στη νεα c4 για να διαβασεις λιγο τις αποψεις μου..

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειναι ο τροπος που γραφεις κατι ποπολαρε..Φαινεται οτι δε θελεις να πεις απλα οτι δεν κανει αλλα το γραφεις και τραγικοποιημενο..Οπως αντιστοιχα εχωντας διαβασει το συγκριτικο των 4τροχων εχω την αποψη οτι εκει πεφτει λιγο αβανταρισμα στη ds3..

qsis ελπιζω να με παρακολουθεις γενικοτερα πριν γραψεις περι αντικειμενικοτητας..Σε παραπεμπω στα μελλοντικα μοντελα ακιστη νεα c4 για να διαβασεις λιγο τις αποψεις μου..

επρεπε να εβλεπες τα βιντεακια με τα τεστ του tim schrick στο youtube (δεν ξερω αν τα προλαβες, γιατι τα σβησανε)....

εκει ητανε θαψιμο **ή ** αντικειμενικότητα ?

Ο χρήστης nonos έγραψε:

qsis ελπιζω να με παρακολουθεις γενικοτερα πριν γραψεις περι αντικειμενικοτητας..Σε παραπεμπω στα μελλοντικα μοντελα και στη νεα c4 για να διαβασεις λιγο τις αποψεις μου..

δεν ειπα κατι για σενα προσωπικα , μιλησα για ολους μας που εχουμε τις προτιμησεις μας (ανθρωπινο και λογικο )
πολλες φορες ισως και αδικα παραβλεπουμε πραγματα.. ή δεν τα βλεπουμε οπως πραγματικα ειναι
στο κατω κατω γιατι να ειμαστε και πληρως αντικειμενικοι?
ανθρωποι ειμαστε και καποια πραγματα απλα μας αρεσουν, γιατι ετσι γουσταρουμε

αα τωρα που ειπες οτι δεν εχεις προβλημα να θαψεις ενα μοντελο της psa εφοσον δε σου αρεσει, θυμηθηκα αλλη μια διαφορα των αλφιστι με τους υπολοιπους φανατικους φιλε Yugo

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Ειναι ο τροπος που γραφεις κατι ποπολαρε..Φαινεται οτι δε θελεις να πεις απλα οτι δεν κανει αλλα το γραφεις και τραγικοποιημενο..Οπως αντιστοιχα εχωντας διαβασει το συγκριτικο των 4τροχων εχω την αποψη οτι εκει πεφτει λιγο αβανταρισμα στη ds3..

qsis ελπιζω να με παρακολουθεις γενικοτερα πριν γραψεις περι αντικειμενικοτητας..Σε παραπεμπω στα μελλοντικα μοντελα ακιστη νεα c4 για να διαβασεις λιγο τις αποψεις μου..

επρεπε να εβλεπες τα βιντεακια με τα τεστ του tim schrick στο youtube (δεν ξερω αν τα προλαβες, γιατι τα σβησανε)....

εκει ητανε θαψιμο **ή ** αντικειμενικότητα ?

Δεν εχω ιδεα σε τι αναφερεσαι..

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

που ειναι το θαψιμο?

Εδω:

'*Έχοντας αποκομίσει τις καλύτερες δυνατές εντυπώσεις από την αναμέτρηση της MiTo με την ελληνική άσφαλτο, η συμβίωση με το DS3 οδηγεί σε αναπόφευκτες εντάσεις.

Το πρώτο σημείο τριβής με την κατασκευαστική λογική που ακολουθεί τα τελευταία χρόνια η γαλλική φίρμα, εντοπίζεται στο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης.

Η έλλειψη πληροφόρησης σε αστικές συνθήκες δεν προβληματίζει, στο επαρχιακό δίκτυο ωστόσο γίνεται απογοητευτική, από τη στιγμή μάλιστα που θα θελήσεις να αξιοποιήσεις τις δυνατότητες του κινητήρα και του πλαισίου.

Αναζητώντας το κάτι παραπάνω, πέρα από την αμηχανία που σου προκαλεί το ηλεκτρικό τιμόνι των 3,1 στροφών από άκρη σε άκρη, έχεις να αντιμετωπίσεις και τη νευρικότητα με την οποία υποδέχονται την πλήρη απενεργοποίηση του ESP ο μπροστινός και ο πίσω άξονας.

Η έντονα υποστροφική συμπεριφορά τις περισσότερες φορές μεταφράζεται σε υπερστροφή, την οποία καλείσαι να αντιμετωπίσεις μαντεύοντας την ακριβή θέση των μπροστινών τροχών.

Ανεπιτυχής, ωστόσο, είναι και η διαχείριση των ανωμαλιών του οδοστρώματος, καθώς οι κραδασμοί που περνούν στο εσωτερικό μαρτυρούν την αδυναμία της γαλλικής φίρμας να διατηρήσει τις ισορροπίες στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.*'

Εγω ιταλοφιλος ειμαι και γουσταρω πολυ τη MiTo αλλα τα παραπανω , κατα τη γνωμη μου, αποτελουν αδικη και εμπαθη κριτικη εναντιον του DS3.

και ξαναρωταω, ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΘΑΨΙΜΟ???

απο ποτε μια αρνητικη κριτική θεωρειται κατευθειαν ΘΑΨΙΜΟ;

μηπως εχει μαθει το ματι σου να διαβαζει μονο ωραιοποιημενα κειμενα για ολα τα αυτοκινητα και το κατι το διαφορετικο το κοιταει σαν ''παραξενο''?

Το ματι μου βλεπει πολυ καλα και ξερει να διαβαζει μια χαρα. Ο τροπος γραφης, η μεγεθυνση των αρνητικων και η επινοηση καποιων ειναι προκληκτικο θαψιμο. Γραφονται πραγματα που δεν ισχυουν. Οτι το αυτοκινητο χτυπαει ασχημα και οτι δεν συνδυαζει ανεση και σπορ χαρακτηρα. Το εχω οδηγησει και οντας ΙΤΑΛΟΦΙΛΟΣ κρινω οτι το γαλλικο αυτοκινητο εχει αρνητικα αλλα σε καμια περιπτωση τοσο μεγαλοποιημενα. Επισης απορω ακομα πως και δεν ειπες το αρθρο υπερβολικο μιας και βγαζει νικητη τη MiTo...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

qsis ελπιζω να με παρακολουθεις γενικοτερα πριν γραψεις περι αντικειμενικοτητας..Σε παραπεμπω στα μελλοντικα μοντελα και στη νεα c4 για να διαβασεις λιγο τις αποψεις μου..

δεν ειπα κατι για σενα προσωπικα , μιλησα για ολους μας που εχουμε τις προτιμησεις μας (ανθρωπινο και λογικο )
πολλες φορες ισως και αδικα παραβλεπουμε πραγματα.. ή δεν τα βλεπουμε οπως πραγματικα ειναι
στο κατω κατω γιατι να ειμαστε και πληρως αντικειμενικοι?
ανθρωποι ειμαστε και καποια πραγματα απλα μας αρεσουν, γιατι ετσι γουσταρουμε

αα τωρα που ειπες οτι δεν εχεις προβλημα να θαψεις ενα μοντελο της psa εφοσον δε σου αρεσει, θυμηθηκα αλλη μια διαφορα των αλφιστι με τους υπολοιπους φανατικους φιλε Yugo

Πρεπει δηλαδη ντε και καλα να με πεισεις οτι οι καφροι οπαδοι οποιασδηποτε αυτοκινητικης σχολης δεν ειναι το ιδιο υπερβολικοι; Ε τι να κανουμε η γνωμη μου βαση της εμπειριας μου ειναι οτι ΟΛΟΙ ειναι το ιδιο στενομυαλοι. Διαφωνουμε και τελος, δεν χρειαζονται προσωπακια του στιλ και αλλα τρυφερα!!!

οκ απλα διαφωνουμε .. λιγο περισσοτερο διαβασμα στο ιντερνετ παντως θα μπορουσε να σε διαφωτισει , μην κρινεις μονο απο δω μεσα που ολοι ειμαστε πλεον φιλοι και κανουμε καλαμπουρια

σορρυ και για τις φατσουλες..

Κρινω απο εδω αλλα και απο αλλου, απο τον κυκλο μου και απο αλλα site, απλα κρινουμε διαφορετικα.

ναι μαλλον αυτο συμβαινει

υ,γ μπραβο στην mito που σε λευκο μ αρεσει ακομα και σημερα και δειχνει ολοφρεσκια

Όχι και hot hatch η ds3, warm και πολύ της είναι.

Παιδιά, αποφασίστε τι θέλουμε: να εκφράζουν οι δοκιμαστές ευθαρσώς τη γνώμη τους (που τους επιτρέπουμε ελπίζω να είναι διαφορετική από τη δική μας ) ή να τα 'στρογγυλεύουν' όλα και να βγαίνουν όλα καλά ? Προτιμώ το πρώτο

Ο χρήστης nass έγραψε:
Παιδιά, αποφασίστε τι θέλουμε: να εκφράζουν οι δοκιμαστές ευθαρσώς τη γνώμη τους (που τους επιτρέπουμε ελπίζω να είναι διαφορετική από τη δική μας ) ή να τα 'στρογγυλεύουν' όλα και να βγαίνουν όλα καλά ? Προτιμώ το πρώτο

για σενα αρχηγε

http://www.youtube.com/user/Suedschleif ... hBu19t2j8Q

(ολο το πακετο δεξια εννοείται)

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

απο ποτε μια αρνητικη κριτική θεωρειται κατευθειαν ΘΑΨΙΜΟ;

μηπως εχει μαθει το ματι σου να διαβαζει μονο ωραιοποιημενα κειμενα για ολα τα αυτοκινητα και το κατι το διαφορετικο το κοιταει σαν ''παραξενο''?

+10000000