Η πάστα του Alonso φάνηκε στους τελευταίους γύρους, όταν χρειάστηκε να υπερασπιστεί τη θέση του έναντι των Hamilton-Webber.Αν ήταν στη θέση του ο Massa...θα τον είχαν περάσει και οι δύο.
Σαν Ferrarista νιώθω μεγάλη ικανοποίηση που έναν αγώνα σαν τον σημερινό κατάφεραν να τον τελειώσουν με καλή συγκομιδή βαθμών,τη στιγμή που την προηγούμενη χρονιά,έναν αντίστοιχο αγώνα, πιθανότατα θα τον είχαν τελειώσει με 0 πόντους..

Ακόμα μια φορά απογοητευτική η Red Bull, η οποία μάλλον στερεί από το Vettel τον τίτλο του πιλότου με το Π κεφαλαίο (όπως είναι αυτή τη στιγμή μόνο ο Alonso και ο Hamilton).O Webber κινήθηκε στα γνωστά του επίπεδα.

Χάλια η Mercedes και θλιβερός ο αγώνας του Schumacher.....ο οποίος δείχνει εξαιρετικά μαλθακός στις μονομαχίες.Εντάξει η σκουριά... ως ένα βαθμό.Αλλά το να κολλάς πίσω από τον Algersuari...λέγεται κάπως αλλιώς.Του δίνω έναν δύο ακόμα αγώνες περιθώριο (αν και δεν περίμενω θαύματα).

Τhumbs up για Button.....μόνο και μόνο γιατί απέδειξε ότι δεν είναι ο σάκος του box που όλοι πιστεύουν (όχι βέβαια ότι είναι κάτι σπουδαίο).
Το αυτό για Kubica και Liuzzi.
O Massa ούτε καλός ούτε κακός.Τουλάχιστον έφερε πίσω ένα podium,σε έναν αγώνα που πριν δύο τρεις σεζόν θα είχε χάσει τον μπούσουλα,έτσι όπως εξελίχθηκε.
Τα σημάδια που μου δίνει η Ferrari είναι μόνο θετικά...

Ωραίος αγώνας!
Πιστεύω οτι η κατάργηση των ανεφοδιασμών θα μας δίνει συχνότερα τέτοιου είδους αγώνες: οι οδηγοί συνειδητοποιούν οτι πρέπει να προσπερνούν εντός της πίστας...

Στα της Αυστραλίας, η Φερράρι τα πήγς αρκετά καλά, αν και βλέπω κάποια σημάδια που με ανησυχούν. Για παράδειγμα δεν μπορούν (κατά πάσα πιθανότητα) να ανταγωνιστούν τις Ρεντ Μπουλ σε απόλυτο ρυθμό. Στον τομέα της στρατηγικής, σε όλο τον αγώνα πίστευα οτι θα οδηγούμασταν σε ένα κόκκινο Βατερλώ: Η απόφαση να μη γίνει αλλαγή ελαστικών ναι μεν 'έδωσε' 25 δεύτερα στον καθένα, από την άλλη ο ρυθμός στο τελευταίο κομμάτι ήταν πολύ αργός. Αν μάλιστα ο Χάμιλτον δεν είχε τον Γουέμπερ πίσω του να καιτοφυλαχτεί, θα είχε πιθανότατα περάσει νωρίτερα.

Για μένα άνθρωπος του αγώνα είναι ο Αλόνσο. Το να φτάνεις από τελευταίος 4ος δεν είναι λίγο πράγμα, ακόμη κι αν υπάρχον φέτος ομάδες...slow motion. Μπράβο του γιατί έχει τσαγανό και πάθος. Αν τολμούσε και επί του Μάσσα...

Απ την άλλη ο Μάσσα μετριότατος. Καθυστέρησε τους πάντες και κυρίως τον Αλόνσο. Εξακολουθώ να τον θεωρώ λίγο για τη Φερράρι κι ας έφτασε πρόπερσυ στο παρα 5 να γίνει πρωταθλητής. Περιμένω τη στιγμή που θα δω τον Φέττελ να πλαισιώνει τον Ισπανό...

Ενα ευχαριστώ στο http://motorsportstv.webs.com/ , ο δημουργός του οποίου είναι στην παρέα μας! Αν και ο ρώσικος σχολιασμός περιείχε ανακρίβειες και λάθη ( ), είδα τον αγώνα μια χαρά!

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Χάλια η Mercedes και θλιβερός ο αγώνας του Schumacher.....ο οποίος δείχνει εξαιρετικά μαλθακός στις μονομαχίες.Εντάξει η σκουριά... ως ένα βαθμό.Αλλά το να κολλάς πίσω από τον Algersuari...λέγεται κάπως αλλιώς.Του δίνω έναν δύο ακόμα αγώνες περιθώριο (αν και δεν περίμενω θαύματα).

Αν δεν είχα δει τον Alonso να κρατά δύο μονοθέσια με καλύτερο στήσιμο σε αυτόν τον αγώνα με ελαστικά τελειωμένα θα έλεγα ότι ναι ο MS ήταν μαλθακός. Όμως ο Γερμανός πήρε την 10η θέση λίγους γύρους πριν το τέλος με προσπέρασμα στο στεγνό με μονοθέσια που απλά δεν μπορείς να σταθείς πίσω τους.

Εχθές ο Jordan με τον Martinelli είχαν μία συζήτηση στο BBC γιατί η F1 δεν έχει προσπεράσεις και θέαμα. Κακά τα ψέματα ο Martinelli τα έριξε στη FIA που ενώ είχαν συζητήσει όλοι για μείωση του downforce πέρυσι για να πουλήσει θέαμα δέχτηκε το διπλό διαχύτη της Brawn με αποτέλεσμα φέτος τα μονοθέσια να έχουν την ίδια δυναμική που είχαν πριν 2 έτη χωρίς την ανάγκη όλων εκείνων των αεροδυναμικών βοηθημάτων. Στο ερώτημα γιατί ενώ με το KERS η κατάργηση του ήταν άμεση δεν συνέβει το ίδιο με το διπλό διαχύτη ο Martinelli δεν απάντησε αλλά κακά τα ψέματα δεν υπάρχει η απάντηση που ήθελε ο Jordan. Το KERS δεν θα μπορούσε να χωρέσει με το μεγάλο ρεζερβουάρ και είναι βέβαιο ότι όλοι μα όλοι είχαν σχεδιάσει χωρίς αυτό τα μονοθέσια του 2010. Όμως για το διπλό διαχύτη πρακτικά θα ήταν αδύνατο να πετάξουν δουλειά μηνών και να ξεκινήσουν από το μηδέν. Οπότε ετοιμαστείτε για ένα από τα πιο βαρετά πρωταθλήματα ever εκτός και αν η Bridge αρχίσει να παίζει με τα ελαστικά και φέρει τις τσιχλόφουσκες και σε άλλες πίστες. Κάτι όμως που το βλέπω δύσκολο.

Έβλεπα όλη την ώρα live timing και είδα πως ο ρυθμός στις θέσεις 10-14 δεν ήταν τόσο αργός ώστε να είναι εύκολη λεία για Αλόνσο και Σουμάχερ. Σίγουρα ο Αλόνσο έκανε άριστη δουλειά, ο Σούμι ήταν αρκετά μετριοπαθής και το μονοθέσιο της Μερτσέντες δεν έχει την ταχύτητα αυτού της Φερράρι.

Έπειτα είδα πολλά μηνύματα που κατακρίνανε τη στρατηγική της Φερράρι, εγώ ούτε διαφωνώ πλήρως με αυτή τη λογική αλλά ούτε τη συμμερίζομαι κιόλας. Το αποτέλεσμα τους δικαίωσε, και επίσης ο Μπάτον κέρδισε με τον ίδιο τρόπο. 1 επι πλέον πιτ στόπ μπορεί να τους έκανε να είναι πιο γρήγοροι στην πίστα αλλά αυτό ενέχει 3 κινδύνους, την πίεση για γρήγορους γύρους, το πιτ στοπ αυτό καθαυτό και τις προσπεράσεις. Έχεις και τον άσο στο μανίκι Αλόνσο που με επιστήμη κράτησε πίσω τον Χάμιλτον... συνετή λύση.

Κάπως έτσι μάλλον σκέφτεται και ο Σούμι που είναι και παππούς, σκέφτεται διαφορετικά. Όταν έκανε το πιτ στοπ του το 3ο αν έβγαινε safety car θα κέρδιζε πολλά, πράγμα όχι απίθανο. Προφανώς πόνταρε εκεί από το να είναι πιο καμικάζι. Προφανώς εδώ δεν του βγήκε, αλλά μακροχρόνια νομίζω πως αυτή η τακτική κερδίζει.

Τελευταίο σχόλιο, ή ΜακΛάρεν έδειξε πολύ πιο δυνατή και αν δεν είχαμε τις μανούρες νομίζω πως θα έτρωγε Φερράρι και Μερτσέντες άνετα. Ίσως ο Λούης να έπιανε και τον Φέττελ. Η Μερτσέντες έδειξε αδυναμία, και αυτό το λέω όχι τόσο από το ότι κόλλησε ο 7κις, αλλά από το ότι ο Ρόσμπεργκ δε μπορούσε να πιάσει τον Κουμπίτσα, και γενικά πήγαινε όσο μπορούσε αλλά αδύναμος να κάνει κάτι (να πιέσει, να προσπεράσει).

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
O Alonso ηταν ιδιαιτερα αποκαλυπτικος στο πως βλεπει αυτος την μαχη του πρωταθληματος:
'I was P22 so I was not thinking about my team-mate at that moment, I was just thinking about scoring some points,' said Alonso of the start, when Massa overtook him. 'Then, it was a fantastic result in the end for the team, and for myself as well. So, I was ready to sign before the race for this result - if you win the race you take seven points to your main competitor. Now, I took 12 points to Vettel, to Michael and to some of the main rivals for the championship. So it has been a much better race in terms of points than Bahrain, if you compare with your main competitor.'

Παπαριές λέει ο Αλόνσο.
Αν ο κύριος αντίπαλός του είναι ο Vettel στο Μπαχρέιν του πήρε 13 εδώ 12.
Αν είναι ο Schumacher πάλι στο Μπαχρέιν του πήρε περισσότερους.
Αν είναι ο Μάσσα το ίδιο, ο Hamilton το ίδιο, ο Button το ίδιο, όλο το grid το ίδιο.
Δεν υπάρχει ούτε ένας οδηγός που να του πήρε περισσότερους βαθμούς στην Αυστραλία από ότι στο Μπαχρείν.
Χρυσό βατόμουρο δήλωσης νο 1.

Το σημαντικό είναι ακόμα και στις κακές μέρες να μαζεύεις πολλούς βαθμούς όπως κάνανε σήμερα τα καμάρια του Maranello! Με αυτόν τον τρόπο κερδίζονται πρωταθλήματα! FORZA FERRARI!!!

Φοβερός αγώνας! Μακάρι να ναι όλοι έτσι!

Μόλις τον είδα στο άψογο BBC.

Πολλά μπράβο στον Αλόνσο για το 24->4 και στον Κούμπιτσα.

Κρίμα για Φέττελ.

Γκαστόνε ο Μπάτον.

Πολύ δυνατός ο Χάμιλτον τι τον πότισαν ;

Υποτονικός και εκτός κλίματος ο Μάσσα.

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Έπειτα είδα πολλά μηνύματα που κατακρίνανε τη στρατηγική της Φερράρι, εγώ ούτε διαφωνώ πλήρως με αυτή τη λογική αλλά ούτε τη συμμερίζομαι κιόλας. Το αποτέλεσμα τους δικαίωσε, και επίσης ο Μπάτον κέρδισε με τον ίδιο τρόπο.

Και εγώ κατά την διάρκεια του αγώνα το ίδιο σκέφτηκα . Λέω ' τι κάνουν ρε .... πάλι τους πήρε ο ύπνος στον πάγκο ' ( Ποδοσφαιρική Αργκό ) ' θα έχουμε τα ίδια με πέρσι και πρόπερσι . ?????????? '

Τελικά όταν ήρθε το αποτέλεσμα πανηγύρισα . Αλλά για να είμαστε ειλικρινής μόνο ο Alonso θα μπορούσε να κρατήσει τέτοια άμυνα στον ξέφρενο ρυθμό των MW και LH .

Μας έλειψε ένα τέτοιος χαρακτήρας , έχει στόφα τι να λέμε τώρα .
Δείχνει να καλύπτει απόλυτα το κενό του MS. Ελπίζω σε αντίστοιχη συνέχεια.

Eνδιαφέρον πώς στο 0:47 ο οδηγός του medical car.... αποφεύγει τον Alonso

Youtube Video

Καλά, είναι λογικό να είναι εκεί και να μην έχει αφήσει καν τα μονοθέσια της Virgin να περάσουν μπροστά;

Ή μήπως υπονοούν ότι το medical car είναι γρηγορότερο από τη Virgin?

Αν ο Μάσα ήταν λίγος, τότε ο Αλόνσο που δεν μπόρεσε να τον περάσει τι ήταν?
Ένα σωρό προσπεράσματα έγιναν στον αγώνα, αυτός δε μπορούσε?
Γιατί απλά δεν ήταν τόσο πιο γρήγορος από το Μάσα, για να μη πώ καθόλου, εκτός από το μέσο του αγώνα. Εξάλλου μόνο κανα 2 φορες με το ζόρι βρέθηκε κολητά πίσω του και αυτό από backmarkers. Στον υπόλοιπο αγώνα ήταν πιο πίσω και δεν απειλούσε.

Ακούς εκει ο Μασα δε κάνει για την φεράρι...όπως έκανε ο Κίμι ε....

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

δεν ειναι οτι ο webber και ο hamilton εκαψαν τα λαστιχα τους ,

Εδώ το είπε ο ίδιος ο LH στο team radio . Προφανώς δεν το άκουσες .

το ακουσα, ομως σε σχεση με τα φερραρι τα λαστιχα του ηταν πολυ καλυτερα . και δεν πιστευω οτι εφτασαν πολυ γρηγορα τον αλονσο και αμεσως μολις τον εφτασαν 'καηκαν'τα λαστιχα τους. γενικα ο χαμιλτον ειναι υπερευαισθητος σε κατι τετοια team radio. εκαναν fastest lap στο γυρο 47 και οι δυο , ενω ειχαν τα λαστιχα τους για πολυ λιγοτερους γυρους απο τα φερραρι. τα φερραρι εκαναν 1+ δευτερολεπτο !πιο αργο fastest lap στο γυρο 47 ο αλονσο και στον 52 ο μασσα .

αυτονοητο?

Ο χρήστης Dr.Evil έγραψε:
Αν ο Μάσα ήταν λίγος, τότε ο Αλόνσο που δεν μπόρεσε να τον περάσει τι ήταν?
Ένα σωρό προσπεράσματα έγιναν στον αγώνα, αυτός δε μπορούσε?
Γιατί απλά δεν ήταν τόσο πιο γρήγορος από το Μάσα, για να μη πώ καθόλου, εκτός από το μέσο του αγώνα. Εξάλλου μόνο κανα 2 φορες με το ζόρι βρέθηκε κολητά πίσω του και αυτό από backmarkers. Στον υπόλοιπο αγώνα ήταν πιο πίσω και δεν απειλούσε.

Ακούς εκει ο Μασα δε κάνει για την φεράρι...όπως έκανε ο Κίμι ε....

Ο Αλόνσο θα καταστρέψει την καριέρα του Μάσσα από ότι φαίνεται... Και ο Κίμι ήταν πολύ ταχύτερος (ο ταχύτερος όλων μάλλον) αλλά δεν ενδιαφέρονταν αρκετα για να μείνει και να παλέψει.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Ο Αλόνσο θα καταστρέψει την καριέρα του Μάσσα από ότι φαίνεται... Και ο Κίμι ήταν πολύ ταχύτερος (ο ταχύτερος όλων μάλλον) αλλά δεν ενδιαφέρονταν αρκετα για να μείνει και να παλέψει.

O Massa έχει κάνει ήδη πολύ μεγαλύτερη καριέρα στη Ferrari,από όσο θα φανταζόταν και ο ίδιος.
Η μεγάλη ευκαιρία χάθηκε δυστυχώς γι'αυτόν το 2008...και βάσει λογικής,δεν θα του παρουσιασθεί ανάλογη.
Αν δεν το καταλάβει....σύντομα θα βρεθεί να οδηγεί για τη Sauber.

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Γαμώ τον Μπάτον μου μου πέταξε Αλόνσο και Σούμι εκτός!

Δεν έφταιγε ο Button.

Καλα Monaco θα χει πολυ γελιο και απο αποψη κινησης! Φανταστειτε να κανει κανεις ενα λαθος και να κολλησει πισω απο καμια νεα ομαδα...

http://www.youtube.com/watch?v=UZWPBNVZKdc
(edit: η σκηνή που αναφέρει ο ladaman11)

Μακάρι να καθόριζα εγώ ο ίδιος το πότε θα μπαίνω αλλά δυστυχώς δεν έχω αυτή τη δυνατότητα.

Σας έχουν αυστηρό πρόγραμμα εκεί στο άσυλο, ε;

Εξαιρετικός αγώνας από τον Alonso, έκανε ό,τι καλύτερο μπορούσε. Ακόμα και αν τον άφηνε ο Massa (ή τον προσπερνούσε μόνος του) δεν είμαι σίγουρος ότι θα κατάφερνε να περάσει και τον Kubica. Ο οποίος έκανε απίστευτο αγώνα. Κατάφερε να κρατήσει και τα λάστιχα του και τις Ferrari πίσω και όλα αυτά με υποδεέστερο μονοθέσιο από τους υπόλοιπους εκεί μπροστά.
Ο Button έδειξε τη στόφα του πρωταθλητή. Μεγάλο ρίσκο η απόφαση του, αλλά του βγήκε. Φυσικά αν τα πράγματα είχαν διαφορετική τροπή, όλοι θα τον κράζαμε τώρα. Φάνηκε πάντως η διαφορά του από τον Hamilton (ο οποίος κατά τα άλλα έκανε ό,τι καλύτερο μπορούσε). Όχι μόνο στη διαχείριση των ελαστικών (ενώ ο Hamilton ξόδεψε ένα σετ παραπάνω και κατάφερε να το διαλύσει και αυτό, προσπαθώντας να ξαναπεράσει τις Ferrari από οποίες προηγούνταν. Βλακώδης τακτική συνολικά), αλλά και γιατί πήρε μόνος του την απόφαση, ενώ ο Hamilton έπειτα κλαιγόταν 'γιατί με βάλατε μέσα, γιατί;'. Ψυχωμένη οδήγηση πάντως, δεν μπορώ να το προσάψω κάτι εδώ, αλλά εντελώς pointless.

Απογοήτευση από τον Schumacher που δεν μπορούσε για τόσους γύρους να περάσει μια Toro Rosso με έναν noob στο τιμόνι, και όταν τελικά το έκανε, μου θύμισε τον παλιό-κακό του εαυτό με τα εκβιαστικά προσπεράσματα. Αν είχε @@ ο Alguesuari, θα κρατούσε την γραμμή του και θα τον έστελνε να μαζέψει χόρτα για το δείπνο. Πάντως αρχίζω να σχηματίζω την εντύπωση ότι περισσότερο ασχολούμαστε/αγχωνόμαστε εμείς με τις επιδόσεις του MS παρά αυτός. Εκείνος απλά οδηγεί και το φχαριστιέται...

Εντελώς εκτός κλίματος ο Webber, με απανωτά λάθη. Ξανά άτυχος ο Vettel. Εντυπωσιακή η ταχύτητα των Red Bull (όσο δεν σπάνε) και των McLaren.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το σημαντικό είναι ακόμα και στις κακές μέρες να μαζεύεις πολλούς βαθμούς όπως κάνανε σήμερα τα καμάρια του Maranello! Με αυτόν τον τρόπο κερδίζονται πρωταθλήματα! FORZA FERRARI!!!

εσυ αυτο ειδες...;

και οχι οτι εβαλαν το cruise control πισω απο τον Κουμπιτσα...;

καταλαβα....

Ο χρήστης pik. έγραψε:

Το σημαντικό είναι ακόμα και στις κακές μέρες να μαζεύεις πολλούς βαθμούς όπως κάνανε σήμερα τα καμάρια του Maranello! Με αυτόν τον τρόπο κερδίζονται πρωταθλήματα! FORZA FERRARI!!!

εσυ αυτο ειδες...;

και οχι οτι εβαλαν το cruise control πισω απο τον Κουμπιτσα...;

καταλαβα....

Κι εγώ σε αγαπώ μικρέ εγκάθετέ μου φίλε. Στο τέλος της χρονιάς, όταν θα πανηγυρίσουμε τον τίτλο (των κατασκευαστών πάνω από όλα!!! ) να δω τι θα λες...

...κι οδηγών κι οδηγών..!

Συμφωνώ απόλυτα με τα σχόλια περί 'συμμαζέματος' της ομάδας. Θεωρώ ότι παίζει μεγάλο ρόλο η παρουσία του Alonso.

Κι αυτό το λέω, γιατί πάντα οι μηχανικοί στις δηλώσεις τους δείχνουν να συσπειρώνονται γύρω από τον οδηγό. Αρκεί αυτός να τους εμπνέει την σιγουριά. Να νιώθουν πώς αυτά που πρέπει να βγουν στην πίστα, θα τους τα βγάλει. Θυμάμαι παλιά συνεντεύξεις μηχανικών του Ayrton, που λέγανε πώς κατάφερνε να παίρνει τον καλύτερο τους εαυτό, πώς παθιάζονταν κι αυτοί μαζί του.

Νομίζω όμως ότι κι ο ίδιος ο Alonso βγάζει μια άλλη ηρεμία και ωριμότητα και εκτός κόκπιτ πλέον. Άλλωστε δεν έχει να αποδείξει και τίποτα, όλοι έχουν μάτια και βλέπουν όλα αυτά τα χρόνια. Μακάρι να συνεχίσουν με το Φιλιππάκο στο ίδιο ζεστό κλίμα.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Χάλια η Mercedes και θλιβερός ο αγώνας του Schumacher.....ο οποίος δείχνει εξαιρετικά μαλθακός στις μονομαχίες.Εντάξει η σκουριά... ως ένα βαθμό.Αλλά το να κολλάς πίσω από τον Algersuari...λέγεται κάπως αλλιώς.Του δίνω έναν δύο ακόμα αγώνες περιθώριο (αν και δεν περίμενω θαύματα).

Αν δεν είχα δει τον Alonso να κρατά δύο μονοθέσια με καλύτερο στήσιμο σε αυτόν τον αγώνα με ελαστικά τελειωμένα θα έλεγα ότι ναι ο MS ήταν μαλθακός. Όμως ο Γερμανός πήρε την 10η θέση λίγους γύρους πριν το τέλος με προσπέρασμα στο στεγνό με μονοθέσια που απλά δεν μπορείς να σταθείς πίσω τους.

Εχθές ο Jordan με τον Martinelli είχαν μία συζήτηση στο BBC γιατί η F1 δεν έχει προσπεράσεις και θέαμα. Κακά τα ψέματα ο Martinelli τα έριξε στη FIA που ενώ είχαν συζητήσει όλοι για μείωση του downforce πέρυσι για να πουλήσει θέαμα δέχτηκε το διπλό διαχύτη της Brawn με αποτέλεσμα φέτος τα μονοθέσια να έχουν την ίδια δυναμική που είχαν πριν 2 έτη χωρίς την ανάγκη όλων εκείνων των αεροδυναμικών βοηθημάτων. Στο ερώτημα γιατί ενώ με το KERS η κατάργηση του ήταν άμεση δεν συνέβει το ίδιο με το διπλό διαχύτη ο Martinelli δεν απάντησε αλλά κακά τα ψέματα δεν υπάρχει η απάντηση που ήθελε ο Jordan. Το KERS δεν θα μπορούσε να χωρέσει με το μεγάλο ρεζερβουάρ και είναι βέβαιο ότι όλοι μα όλοι είχαν σχεδιάσει χωρίς αυτό τα μονοθέσια του 2010. Όμως για το διπλό διαχύτη πρακτικά θα ήταν αδύνατο να πετάξουν δουλειά μηνών και να ξεκινήσουν από το μηδέν. Οπότε ετοιμαστείτε για ένα από τα πιο βαρετά πρωταθλήματα ever εκτός και αν η Bridge αρχίσει να παίζει με τα ελαστικά και φέρει τις τσιχλόφουσκες και σε άλλες πίστες. Κάτι όμως που το βλέπω δύσκολο.

Τα ευκολα προσπερασματα δεν ειναι ουτε λυση ουτε θεαμα. Αυτη τη στιγμη πιστευω οτι οι κανονες βρισκονται σε μια ισορροπια. Ναι εχουμε προσπερασματα (δεν ειναι θεμα βρεγμενου το τρενακι Κουμπιτσα-Μασσα-Αλονσο-Χαμιλτον-Γουεμπερ), αλλα με δυσκολια. Οποιος θελει ευκολα προσπερασματα ας δει MotoGP. Αν ανοιξει λιγο (οχι πολυ) η ψαλιδα στις γομες τοσο στην αποδοση οσο και στη διαρκεια, το πραγμα θα βελτιωθει κι αλλο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Το σημαντικό είναι ακόμα και στις κακές μέρες να μαζεύεις πολλούς βαθμούς όπως κάνανε σήμερα τα καμάρια του Maranello! Με αυτόν τον τρόπο κερδίζονται πρωταθλήματα! FORZA FERRARI!!!

εσυ αυτο ειδες...;

και οχι οτι εβαλαν το cruise control πισω απο τον Κουμπιτσα...;

καταλαβα....

Κι εγώ σε αγαπώ μικρέ εγκάθετέ μου φίλε. Στο τέλος της χρονιάς, όταν θα πανηγυρίσουμε τον τίτλο (των κατασκευαστών πάνω από όλα!!! ) να δω τι θα λες...

ουτε μικρος ουτε εγκαθετος...

παρε και διηπειρωτικο...