http://www.autotriti.gr/Professionalsal ... agg=279313

(από παλιά αγγελία)

Καλοστεκουμενη fulvia berlina στο χιλιαρικο συζητησιμα
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2898618/

http://www.car.gr/2901286 w110
www.car.gr/2893866 cortina

Ο χρήστης w110finback stro έγραψε:
http://www.car.gr/2901286 w110
http://www.car.gr/2893866 cortina

Τα 4800 στην 110 είναι για το σφάξιμο στα μπροστινά φτερά, ώστε να μπουν τα φανάρια της 220?

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Καλοστεκουμενη fulvia berlina στο χιλιαρικο συζητησιμα
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2898618/

Για 3C μου φαίνεται...

Ο χρήστης NIKOS17M έγραψε:

http://www.car.gr/2901286 w110
http://www.car.gr/2893866 cortina

Τα 4800 στην 110 είναι για το σφάξιμο στα μπροστινά φτερά, ώστε να μπουν τα φανάρια της 220?

νικο να'τανε μονο αυτο το προβλημα.... (επι τη ευκαιρια εσυ που χαθηκες φιλαρακι;;;;)

Νομίζω ότι αυτό είναι ενδιαφέρων:

Mini 1300 LEYLAND MOTORS '67- € 900 (Συζητήσιμη)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2902084/

Η άλλη αγγελεία που μου τράβηξε το ενδιαφέρον ήταν η Lancia που έβαλε ο nonos.
(Oι καρδούλες για την Lancia είναι, μην παίρνεις τα πάνω σου... )

Ενταξει προδρομε..

Giulia Super του 1973

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2864148/

Πήγα να την δω.
Το αυτοκίνητο είναι καθαρό.
'Τάση' για προβληματάκια θα έχει στο δεξί μαρσπιέ πίσω και στο κάτω μέρος των αριστερών πόρτών. Όποιος το πάρει τα προλαβαίνει τα χειρότερα άνετα.
Έχει υποστεί κάποια επισκευή μπροστά αριστερά. (Ίσως αλλαγή φτερού ή επισκευή μαρσπιέ)
Οι αρμοί είναι ίσιοι παντού και οι πόρτες, καπώ, πορτ μπαγκαζ κλείνουν πολύ ωραία.
Η πίσω αριστερή πόρτα δεν κλείνει καλά γιατί μάλλον το λάστιχό της δεν είχε τοποθετηθεί σωστά και το έχει 'μασήσει'.
Δεν ξέρω αν μπορεί να επανέλθει, δείχνει να έχει μείνει κλειστή η πόρτα με το λάστιχο έτσι για πολύ καιρό.
Η ποιότητα βαφής είναι καλή και γενικά είναι προσεγμένο.
Πρόσεξα επίσης ότι έχει πέσει κερί σε όλα τα κρυφά σημεία.
Από κάτω είναι πισσαρισμένο και από όσο μπορούσα να δω έδειχνε καθαρό. (Δεν μπορούσα να σηκώσω τις μοκέτες να δω πατώματα)
Το πάτωμα του πορτ μπαγκάζ είναι και αυτό καθαρό.
Κινητήρα έχει 1600cc από 75.
Μέσα το έχουν φτιάξει από την αρχή.
Ο ουρανός δεν έχει το γνήσιο υλικό. Τα λαστιχένια πατώματα δεν τα έχει και έχουν ντύσει δερματίνη τα χερούλια στις πόρτες. Τα καθίσματα και τα πλαϊνά είναι καλά.

Τώρα η λυπητερή: Ζητάει €15000.

Λιγα ζηταει βρε Στεφανε χαχαχα.Και μοτερ απο 75 και 15000?Ας το παει στα 5000 και βλεπουμε.

Ο χρήστης pienaf1 έγραψε:

Καλοστεκουμενη fulvia berlina στο χιλιαρικο συζητησιμα
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2898618/

Για 3C μου φαίνεται...

Στην πρώτη γενιά η 2C και η GT δεν είχαν εξωτερικές διαφορές - μόνον η πρώτη Berlina με ένα καρμπυρατέρ είχε γόνατα στους προφυλακτήρες (3C δεν υπήρξε, δεδομένου ότι, μετά τη Flaminia, μόνον η Stratos είχε 3 καρμπυρατέρ).
Ούτε και 1.300 είναι (τότε θα ήταν GTE). Προφανώς είναι Fulvia GT grecia (1.199 κ.ε. - οι ιταλικές ήταν 1.216 και 1.231 κ.ε.). Και η χρονολογία της ταιριάζει.

Με τόσο πλούτο κινητήρων, είναι λογικό το ότι έπεσε έξω η Lancia. Φανταστείτε ότι, αρκετές φορές, οι κυβισμοί δεν άλλαζαν με ένα απλό μεγάλωμα των διαστάσεων του κινητήρα, αλλά με σχεδιασμό νέου...

['Ασχετο: την εποχή εκείνη, ο εξωτερικός καθρέφτης ήταν αξεσουάρ. Λέτε ο ιδιοκτήτης να μην έβαλε ποτέ;]

Ο χρήστης volvo164 έγραψε:
Ζητάει €15000.

Πουλιεται στο car και μια λευκη Τi κανακεμενη και φροντισμενη σε πολυ λογικα χρηματα απο κοινο γνωστο μας.
ριξε μια ματια.

Ο χρήστης Fulvia 3 έγραψε:

Καλοστεκουμενη fulvia berlina στο χιλιαρικο συζητησιμα
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2898618/

Για 3C μου φαίνεται...

Στην πρώτη γενιά η 2C και η GT δεν είχαν εξωτερικές διαφορές - μόνον η πρώτη Berlina με ένα καρμπυρατέρ είχε γόνατα στους προφυλακτήρες (3C δεν υπήρξε, δεδομένου ότι, μετά τη Flaminia, μόνον η Stratos είχε 3 καρμπυρατέρ).

Έχεις δίκιο, 2C ήθελα να γράψω...

Απ' ότι θυμάμαι - περνάνε τα χρόνια - η 2C είχε τον λεβιέ ταχυτήτων στην κολόνα του τιμονιού αλλά δεν βοηθάνε οι φωτογραφίες.

Ο χρήστης pienaf1 έγραψε:

Καλοστεκουμενη fulvia berlina στο χιλιαρικο συζητησιμα
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2898618/

Για 3C μου φαίνεται...

Στην πρώτη γενιά η 2C και η GT δεν είχαν εξωτερικές διαφορές - μόνον η πρώτη Berlina με ένα καρμπυρατέρ είχε γόνατα στους προφυλακτήρες (3C δεν υπήρξε, δεδομένου ότι, μετά τη Flaminia, μόνον η Stratos είχε 3 καρμπυρατέρ).

Έχεις δίκιο, 2C ήθελα να γράψω...

Απ' ότι θυμάμαι - περνάνε τα χρόνια - η 2C είχε τον λεβιέ ταχυτήτων στην κολόνα του τιμονιού αλλά δεν βοηθάνε οι φωτογραφίες.

Η αγγελία γράφει Fulvia GT και δεν βλέπω κάτι που να μας κάνει να αμφιβάλουμε γι αυτό (έχει και το σχετικό σηματάκι).
Από εκεί και πέρα, αν ισχύει το 'πρώτο χέρι', τότε κατά πάσα βεβαιότητα πρόκειται για Grecia με τα 1199κ.ε. όπως έγραψε και ο fulvia 3 και πάντως σίγουρα όχι 1300κ.ε. (αν ισχύει η χρονολογία 1967). Η ιπποδύναμη της Grecia ήταν λίγο μικρότερη από την κανονική GT (78,8 αντί 80) λόγω μείωσης κυβικών (1199 αντί 1216 ή 1231 αργότερα).
Η GT ερχόταν στην Ελλάδα με τον λεβιέ ταχυτήτων στο τιμόνι, αλλά και στο πάτωμα για τους γρήγορους . Άλλη μια 'επιλογή' αντίστοιχη με την ποικιλία κινητήρων που συνέβαλε στο να 'πέσει έξω η Lancia' όπως μας θύμισε ο fulvia 3ας.

Ο χρήστης pienaf1 έγραψε:

Απ' ότι θυμάμαι - περνάνε τα χρόνια - η 2C είχε τον λεβιέ ταχυτήτων στην κολόνα του τιμονιού αλλά δεν βοηθάνε οι φωτογραφίες.

Ορθώς! Ως φάνηκε δεν περάσανε τα χρόνια.
Εκτός από τις 2C, και οι πρώτες GT είχαν λεβιέ στο τιμόνι (σασί 818.200/201). Τα 818.200/211 είχαν λεβιέ στο δάπεδο και, για την Ελλάδα, τα 818.292. Πάντα 4 ταχύτητες, όπως και οι πρώτες δεύτερης γενιάς (1969-70).

edit: τώρα είδα ότι τα ίδια γράφει και ο stubos - Πάντως δεν είμαι ο fulvia 3ας

Προτιμάς το 'Fulviaς ο τρίτος' ?

Μα τι λες; Είμαι ΚΑΙ ο Πρώτος!

www.car.gr/2906348 λιγο ακριβη δεν ειναι ρε παιδια?

μονο? δε λεω... αξιζει για ανακατασκευη...αλλα τοσα που ζηταει πιστευω οτι το αμαξι αυτο θαχει αδοξο τελος...εκτος κι αν βαλει μυαλο. αναμφισβητητα θελει τουλαχιστον ολικη βαφη ξεσκουριασμα σαλονι και γυαλισμα νικελα

www.car.gr/2912623 mercedes w109 πανακριβη !!!