Ο χρήστης kavy έγραψε:
Αν κάποιος γνωρίζει με σαφήνεια πώς θα μπορούσε να βγει ένα ιστορικό αυτοκίνητο ολόκληρο (όχι 'κομμένο') από ανακυκλωτήριο όπου έχει δοθεί για απόσυρση, παρακαλείται να ενημερώσει.
Το ρωτάω διότι παλιότερα είχε γραφτεί ότι υπήρχε η δυνατότητα να γίνει αυτό μέσω προσκόμισης κάποιας βεβαίωσης ότι το όχημα είναι 'ιστορικής σημασίας' ή κάπως έτσι.
Η γραμματεία της ΦΙΛΠΑ δεν γνωρίζει. Η γραμματεία του ανακυκλωτηρίου επίσης.
Θα σου πω την προσωπική μου εμπειρία. Για λόγους που δε θέλω να αναφέρω είχα ρωτήσει πριν κάνα χρόνο (ίσως δύο) στην γραμματεία της ΦΙΛΠΑ για τη βεβαίωση που λες, ώστε να διαγράψουμε ένα αυτοκίνητο, χωρίς να είναι απαραίτητη η 'ανακύκλωση' του. Οι κοπελιές λοιπόν στην ΦΙΛΠΑ δεν γνωρίζανε ΤΙΠΟΤΑ. Τελικά με τα πολλά επικοινώνησαν με μία άλλη κυρία (λεπτομέρειες δε θυμάμαι) και η διαδικασία σύμφωνα με αυτήν ήταν η εξής:
- Ο τωρινός ιδιοκτήτης γράφεται μέλος στην ΦΙΛΠΑ και βγάζει κάρτα FIVA (άρα πληρώνει τα πάντα).
- Παίρνει τη βεβαίωση και κάνει οριστική διαγραφή (χωρίς να είναι απαραίτητη η καταστροφή του οχήματος).
- Πάνε ξανά στη ΦΙΛΠΑ ο 'πωλητής' και ο 'αγοραστής' και μεταβιβάζουν το αυτοκίνητο (πληρώνοντας ξανά εγγραφές κτλ).
Τελικά εφόσων κάποιος θα έμπαινε σε όλα αυτά τα έξοδα, γιατί να μην το μεταβίβαζε κανονικά ακόμα δεν το κατάλαβα.
Στη δική μου περίπτωση ήταν απλά αδύνατο να πραγματοποιηθεί η διαδικασία αυτή, οπότε και δεν γνωρίζω αν με τη βεβαίωση μπορείς να κάνεις δουλειά παραπέρα.
Αυτό που γνωρίζω όμως είναι ότι πριν από αρκετά χρόνια (κάπου το 2009 νομίζω), ένας καλός μου φίλος και πρώην μέλος των 4tforum πήγε να κάνει προσωρινή κατάθεση πινακίδων στο ιστορικό του, και η υπάλληλος της εφορίας τον είχε ζαλίσει να κάνει οριστική διαγραφή με τη μέθοδο που ανέφερα παραπάνω (που στην ουσία εφόσων δεν το πούλαγε θα γλίτωνε τα μισά λεφτά και θα έκανε τη διαδικασία ο ίδιος). Χρειάστηκε η δική μου επέμβαση (και αρκετά κοσμητικά επίθετα) για να κάνει τη δουλειά της. Οπότε για να επέμεινε τόσο τότε, λογικά ως διαδικασία υπάρχει. Όμως το ΦΕΚ που αφορά τα ΟΤΚΖ και τη δημιουργία των ΕΔΟΕ (ΦΕΚ A 81 - 05.03.2004) δεν βρήκα κάποια τέτοια μέριμνα.
Κάποιες απορίες ίσως τις έλυνες με μια επίσκεψη στο υπουργείο, ή με ένα τηλέφωνο στην ΕΔΟΕ (παρεμπιπτόντως το site της ΕΔΟΕ μοιάζει να το έχουν κατεβάσει, όμως βρήκα αυτό το τηλέφωνο στις αναζητήσεις που έκανα: 2106899039).
Ως προς το πρώτο τμήμα η απάντηση είναι μπερδεμένη.
- Τα οχήματα που έχουν δωθεί απλά για οριστική διαγραφή (ή έχουν παραδωθεί από τους δήμους) δεν μπορώ να βρω κανένα λόγο για τον οποίο δεν μπορούν να βγούν ολόκληρα μέσα από ένα ανακυκλωτήριο.
- Το πρόβλημα δημιουργείται με όσα αυτοκίνητα έχουν δωθεί για απόσυρση, οπότε και οι ιδιοκτήτες τους έχουν λάβει κάποιες απολαβές (είτε χρημματικές, είτε εκπτώσεις για αγορά νέου κτλ) ώστε να βγάλουν από την κυκλοφορία το όχημα τους. Αυτά τα οχήματα δεν επιτρέπεται νόμιμα να βγουν έξω ολόκληρα.
Από εκεί και πέρα εξαρτάται το ποιος το έχει στην κατοχή του, ποιος θέλει να το αποκτήσει και το κατά πόσο μπορούν να συνεννοηθούν. Έχω την εντύπωση πάντως (αλλά από κουβέντα με φίλο, οπότε δεν μπορώ να τεκμηριώσω ότι ισχύει 100%) ότι ένας 'μη κερδοσκοπικός' οργανισμός ή ένας σύλλογος θα μπορούσαν να βγάλουν ένα αυτοκίνητο που ανήκει σε αυτήν την περίπτωση.
