το πιο λογικο ειναι το polo να εχει μικροτερη καταναλωση σε νορμαλ συνθηκες οδηγησης. αν ομως το ζορισεις τοτε η καταναλωση θα ειναι ιδια πανω κατω...

Ο χρήστης fiestas87 έγραψε:
παιδια ειχα μια συζητηση με ενα παιδι και μιλαγαμε για το πιο μοντελο θα καιει περισσοτερο.Εγω ημουν της αποψης οτι το tsi polo 1200cc θα καιει λιγο περισσοτερο απ'οτι το fiesta sport 1600 ti-vct λογο τουρμπο.Ενω ο αλλος ειχε ακριβως την αντιθετη αποψη.
Εσεις τι λέτε????

το polo μαλλον θα εχει πολύ μικροτερη καταναλωση

Και παιζει σε επιταχυνση εν κινησει να του ριχνει στα αυτια το πολο

Παντως ειναι μακραν τα δυο πιο ωραια μινι σημερα, αν δεν υπηρχε ο 1,2 τσι θα διαλεγα το φιεστα αλλα τωρα μαλλον το πολο...

Ο χρήστης rafi έγραψε:

παιδια ειχα μια συζητηση με ενα παιδι και μιλαγαμε για το πιο μοντελο θα καιει περισσοτερο.Εγω ημουν της αποψης οτι το tsi polo 1200cc θα καιει λιγο περισσοτερο απ'οτι το fiesta sport 1600 ti-vct λογο τουρμπο.Ενω ο αλλος ειχε ακριβως την αντιθετη αποψη.
Εσεις τι λέτε????

το polo μαλλον θα εχει πολύ μικροτερη καταναλωση

+1 χωρις να το πιεζει θα κινείται γρηγορα και για να τον πιασεις εσυ θα ξεσκιζεις το μοτερ στις 4000+ στροφες! για αυτο και η μεγαλυτερη καταναλωση σου!

Από τα υπάρχοντα μικρά εγώ έχω καταλήξει στο Φιέστα (δεν έχω οδηγήσει το νέο Πόλο ΤSi) αλλά δεν τίθεται θέμα καθώς το Πόλο δεν αρέσει καθόλου στη γυναίκα (που θα το οδηγάει). Όμως περιμένω τα νέα μοτέρ (όχι το μεγάλο 1,6 Ecoboost) αλλά τα νέα υπερτροφοδοτούμενα μικρά (μιας και η ανάγκη αλλαγής του ΣΕΑΤ θα έλθει κάπου προς το καλοκαίρι του '10). ΤΟ αν αυτά είναι τρικίλυνδρα (μάλλον) στα 1000 και 1200 κυβικά θα το δούμε.
Πάντως η τιμή του Πόλο είναι υψηλή και ακόμη και αν παραβλέψω αυτό, δεν μπορώ να χωνέψω τις τιμές σέρβις της VW. Είναι ΚΛΟΠΗ.

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Και παιζει σε επιταχυνση εν κινησει να του ριχνει στα αυτια το πολο

Παντως ειναι μακραν τα δυο πιο ωραια μινι σημερα, αν δεν υπηρχε ο 1,2 τσι θα διαλεγα το φιεστα αλλα τωρα μαλλον το πολο...

Ονειρα ονειρα.......Εχουν 20 αλογα διαφορα αυτο μην το ξεχνας.

Και 100 κιλα διαφορας υπερ του Fiesta(1200 το polo κ 1100 το Fiesta).
Ειδικα απο σταση δεν εχει καμια πιθανοτητα το Polo.Τωρα απο ρεμπριζ σε πολυ χαμηλες στροφες(

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Και παιζει σε επιταχυνση εν κινησει να του ριχνει στα αυτια το πολο

Παντως ειναι μακραν τα δυο πιο ωραια μινι σημερα, αν δεν υπηρχε ο 1,2 τσι θα διαλεγα το φιεστα αλλα τωρα μαλλον το πολο...

Ονειρα ονειρα.......Εχουν 20 αλογα διαφορα αυτο μην το ξεχνας.

μαλιστα... λοιπον διαβαζε καλα τα μαθηματα GeorgeFicus και οταν θα μαθεις τι εστι ροπη, ελα να ξαναερμηνευσεις το ονειρο...

Τα αλογα ειναι η μια διασταση... η ροπη αλλη μια, οι σχεσεις του κιβτιου, το βαρος... αντε... εχεις διαβασμα ακομα....

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Και παιζει σε επιταχυνση εν κινησει να του ριχνει στα αυτια το πολο

Παντως ειναι μακραν τα δυο πιο ωραια μινι σημερα, αν δεν υπηρχε ο 1,2 τσι θα διαλεγα το φιεστα αλλα τωρα μαλλον το πολο...

Ονειρα ονειρα.......Εχουν 20 αλογα διαφορα αυτο μην το ξεχνας.

Όπως έχουν επίσης διαφορά 3 κιλά στη ροπή υπέρ του Polo, η οποία αποδίδεται από τις 1500 στροφές (αν θυμάμαι καλά) ενώ του Fiesta στις 4000. Σε συνδυασμό με το 6άρι μηχανικό (ή το 7άρι DSG) έναντι του μηχανικού 5αριού του Fiesta, το Polo θεωρώ ότι έχει προβάδισμα στις ρεπρίζ.

Γιώργο, δεν είναι το παν τα άλογα, θα το μάθεις με τον καιρό.

Καθίστε να δούμε καμία κανονική μέτρηση για το πόλο πρώτα... Προς το παρόν με το DSG που μετρήσανε είναι μεν 8 δέκατα πιο πίσω από το fiesta, αλλά έχουν δημοσιεύσει 0-100 μόνο, πιο μετά δεν ξέρουμε τι γίνεται. Και στις ρεπρίζ είναι τσόντα υπέρ του Polo(βέβαια εκτός της ροπής και οι σχέσεις του DSG7 θα είναι αρκετά πιο κοντές...)

Έχοντας VW και έχοντας οδηγήσει το καλοκαίρι ένα fiesta προηγούμενης γενιάς σου λέω απλά συγχαρητήρια για την επιλογή σου! Έχω ξετρελαθεί με αυτό το αυτοκίνητο. Κυρίως ως προς την αίσθηση που δίνει προς τον οδηγό. Χαίρομαι να το οδηγώ. Έχω πιάσει τον εαυτό μου να επιστρέφω από τη δουλειά με το fiesta και να επιλέγω να κάνω παράκαμψη για να το οδηγήσω λίγο παραπάνω...
Και φυσικά ο δεύτερος λόγος που θα το επέλεγα είναι η αξιοπιστία, καθώς από τη VW είμαι 'καμένος' όπως έχω αναφέρει σε άλλα topic.
Καλορίζικο και καλοτάξιδο!!!