Αντί να κάνουν ελέγχους εκεί που πρέπει (χρονικά και χωρικά) στήνονται σε σημεία για να κόψουν κλήσεις. Αυτές είναι οι εντολές,υποθέτω. Από ο,τι μου έλεγε γνωστός μου με φορτηγά, ακόμα και να τους έπιαναν με παραβάσεις (υπέρβαρο, ταχύτητα κ.λ.π.) έδιναν κάτι και έφευγαν. Τελικά ίσως πρέπει στα φορτηγά να μπει gps που λένε. Αρκεί να μπεί και στα τοπικών μεταφορών που είναι και οι πιο επικίνδυνοι (συνήθως τα διεθνών φέρονται καλά).

Οι εικόνες είναι σοκαριστικές.
Εδώ αναφέρεται ότι ο οδηγός της νταλίκας ήταν μεθυσμένος.

Ευτυχώς με το νομικό καθεστώς της χώρας μας ο μεθυσμένος οδηγός δεν έχει να φοβάται τίποτα. Σύντομα θα είναι σπίτι του και στην εργασία του. Αντίθετα από τους άλλους 3 εμπλεκόμενους...

Αυτοί που έφτιαξαν και αυτοί που παρέλαβαν, αυτόν τον δρόμο και αυτές τις μπαριέρες, που δεν συγκράτησαν την νταλίκα, θα είναι στο απυρόβλητο φυσικά.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Αυτοί που έφτιαξαν και αυτοί που παρέλαβαν, αυτόν τον δρόμο και αυτές τις μπαριέρες, που δεν συγκράτησαν την νταλίκα, θα είναι στο απυρόβλητο φυσικά.

Αυτός ο δρόμος και αυτές η μπαριερες εχουν κατασκευαστεί εδω και αρκετές δεκαετίες και ίσως για την εποχή τους να ήταν ιδανικές αλλα τώρα πια είναι σίγουρα παρωχημένες.

Ανασφάλιστα οχήματα. Κακοσυντηρημένα. Πιωμένοι οδηγοί.Παραποιημένα έγγραφα.

Κάποιοι πάλεψαν και έδωσαν το αίμα τους σε πολέμους για να κάνεις εσύ τις παρανομίες σου, κλεφταρά έλληνα.΄

Πρόσεξε να δεις όμως: Αυτό το κράτος έρχεται από το μείον και οδεύει προς το συν άπειρο. Με ή χωρίς εσένα.
Αυτό να το θυμάσαι.

Ο χρήστης epicouros έγραψε:

Αυτοί που έφτιαξαν και αυτοί που παρέλαβαν, αυτόν τον δρόμο και αυτές τις μπαριέρες, που δεν συγκράτησαν την νταλίκα, θα είναι στο απυρόβλητο φυσικά.

Αυτός ο δρόμος και αυτές η μπαριερες εχουν κατασκευαστεί εδω και αρκετές δεκαετίες και ίσως για την εποχή τους να ήταν ιδανικές αλλα τώρα πια είναι σίγουρα παρωχημένες.

Δηλαδή, πόσο πιο...ελαφριές ήταν οι νταλίκες τότε;

Ας μην χάνουμε το δάσος, το δυστύχημα δεν οφείλεται στις αδύναμες μπαριέρες αλλά στο ότι ο οδηγός της νταλίκας ήταν πιωμένος.

Ο χρήστης astra_n έγραψε:
Ας μην χάνουμε το δάσος, το δυστύχημα δεν οφείλεται στις αδύναμες μπαριέρες αλλά στο ότι ο οδηγός της νταλίκας ήταν πιωμένος.

Ακριβώς!

Επίσης κάπου πήρε το μάτι μου πως τον Φεβρουάριο ο ίδιος οδηγός με το ίδιο όχημα(με τα ίδια παραποιημένα έγγραφα) πιάστηκε και πάλι πάνω από το όριο αλκοόλ. Παρόλα αυτά τον Μάιο προκάλεσε τέτοιο θανατηφόρο τροχαίο. Αναρωτιέμαι πόσοι την είχαμε γλυτώσει μέχρι σήμερα από συγκεκριμένο που προφανώς είχε στάνταρ το συνδυασμό αλκοόλ τιμόνι.

Στάλθηκε από το SM-G955F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

'...το μοιραίο όχημα «στερείται άδειας κυκλοφορίας, κρατικών πινακίδων, ασφαλιστηρίου, δελτίου ΚΤΕΟ, βεβαίωσης καλής λειτουργίας ταχογράφου, καθώς και του απαιτούμενου τσιπ. Ο φερόμενος αριθμός πλαισίου του οχήματος είναι ακαταχώριστος και δεν προκύπτουν τίτλοι ιδιοκτησίας του, όπως και το νόμιμο της εισαγωγής του στη χώρα»...'
http://www.kathimerini.gr/963587/articl ... a-o-odhgos

Αναρωτιέμαι πόσοι τέτοιοι κυκλοφορούν...

Και έχεις τον δικηγόρο του να λέει ότι 'αυτά είναι πταίσματα'....

Δυστυχώς υπάρχει ανοχή και των δικαστηρίων σε τέτοια θέματα. Εδώ πιάνουν οδηγούς χωρίς άδεια, πάνε εκ των υστέρων και βγάζουν και τους αθωώνουν...
Σε τέτοιο δρόμο έχω την εντύπωση ότι τα στηθαία έπρεπε να είναι τα τσιμεντένια, αλλά δεν έχω χρόνο να δω τις προδιαγραφές. Νόμίζω ότι μέχρι 90 χ.α.ω. όριο επιτρέπεται να είναι μόνο μεταλλικά... και η Ε. Ο. 90 όριο έχει (τώρα πόσοι το τηρούν...).

Με την δεδομένη ανοχή αυτού του λαού στην αδικία (των δικαστών συμπεριλαμβανομένων), το νομικό πλαίσιο με τις ποινές-χάδι, την βραδύτητα εκδίκασης υποθέσεων και την αδυναμία εφαρμογής των αστικών αποφάσεων-αποζημιώσεων, μπορεί κανείς να είναι σίγουρος ότι και 30 άτομα να σκοτώσει μεθυσμένος αποκλείεται να φυλακιστεί ή να αποζημιώσει κάποιον.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Ας μην χάνουμε το δάσος, το δυστύχημα δεν οφείλεται στις αδύναμες μπαριέρες αλλά στο ότι ο οδηγός της νταλίκας ήταν πιωμένος.

Ακριβώς!

Μπράβο.
Αν είστε δικηγόροι να αναλάβετε και την υπεράσπιση του ΥΠΕΧΩΔΕ

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:

Ας μην χάνουμε το δάσος, το δυστύχημα δεν οφείλεται στις αδύναμες μπαριέρες αλλά στο ότι ο οδηγός της νταλίκας ήταν πιωμένος.

Ακριβώς!

Μπράβο.
Αν είστε δικηγόροι να αναλάβετε και την υπεράσπιση του ΥΠΕΧΩΔΕ

Ο δρόμος, ευτυχώς ή δυστυχώς (στην Ελλάδα δυστυχώς στα περισσότερα σημεία), είναι δεδομένος.
Ανάλογα με τον δεδομένα, δρόμο, καιρικές συνθήκες, ροή οχημάτων κλπ καθορίζεται ο τρόπος κίνησης.
Σε έναν σκατά δρόμο κλπ δεν πας λιάρδα ( στη προκειμένη περίπτωση), ή μαλιοκούβαρα ή και τα 2 και μετά να φταίει κυρίως ο δρόμος!!!

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Άντε άλλη μια φορά:
Το στηθαίο/μπαριέρα/διάζωμα/whatever, πρέπει ή δεν πρέπει να συγκρατεί οποιοδήποτε όχημα κυκλοφορεί στον δρόμο;
Είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα μόνο για ΙΧ, και τα μεγάλα φορτηγά το ρίχνουμε στο τύχη, αν θα τα συγκρατήσει;
Το ότι ήταν μεθυσμένος ο μπυροκοιλιάς (κατά Κ.Κ) δεν έχει καμία σχέση με την αντοχή των παραπάνω.
Μπορεί να το έπαιρνε ο ύπνος ή να πάθαινε ανακοπή/εγκεφαλικό.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:

Ας μην χάνουμε το δάσος, το δυστύχημα δεν οφείλεται στις αδύναμες μπαριέρες αλλά στο ότι ο οδηγός της νταλίκας ήταν πιωμένος.

Ακριβώς!

Μπράβο.
Αν είστε δικηγόροι να αναλάβετε και την υπεράσπιση του ΥΠΕΧΩΔΕ

Κάτι μπερδεύεις...Το διάζωμα θα μπορούσε να ήταν τσιμεντένιο, τα ΙΧ να ήταν hummer, οι 2 οδηγοί να είχαν αντανακλαστικά Σουμάχερ, να είχαν παραγγείλει φουλ συστήματα αερόσακων, να είχαν φύγει 30sec νωρίτερα από το σπίτι τους... Αυτοί είναι λίγοι από τους άπειρους παράγοντες που θα μπορούσαν να αλλάξουν την έκβαση του δυστυχήματος. Παραμένει όμως το γεγονός ότι η ΑΙΤΙΑ του δυστυχήματος ήταν η μέθη του οδηγού του φορτηγού.

Αιτία μπορεί να είναι η μέθη, η υπνηλία, ένα σκασμένο λάστιχο, λάδια στο δρόμο και πολλά άλλα. Εκεί είναι που πρέπει να υπάρχουν τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας για να αποτρέψουν ένα ατύχημα ανεξαρτήτου αιτίας.
Από κει και πέρα στο κομμάτι της ποινής παίζει ρόλο η αιτία. Αν κάποιος σκοτώσει γιατί χύθηκαν στο δρόμο λάδια από προπορευόμενο όχημα και το έχασε σίγουρα έχει διαφορά από το να σκοτώσει επειδή ήπιε.
Ο δρόμος όμως οφείλει να πληρεί όλα τα μέτρα ασφαλείας που έχουν ορισθεί ειδάλλως ευθύνη έχει και ο κατασκευαστής του δρόμου.

Οι δρόμοι είναι δεδομένοι και η κατάστασή τους πασίγνωστη, δεν επηρεάζουν στο ελάχιστο τις ευθύνες των οδηγών. Ο βασικός ΚΟΚ δεν αλλάζει ανάλογα με το οδόστρωμα, εμείς προσαρμοζόμαστε. Άλλωστε η ύπαρξη κινδύνου στο τιμόνι και η ανάγκη ανάληψης ευθύνης είναι οι λόγοι που η οδήγηση επιτρέπεται σε μόνο ενηλίκους και σε έχοντες σώας τας φρένας.