Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
Δεν ρώτησα αν είναι έφικτο. Δεν είναι! Αν ήταν όμως δεν θα έλυνε τέτοια προβλήματα; Αυτό ρώτησα
...
Το συγκεκριμένο σύστημα θα οδηγούσε αναπόφευκτα στην αύξηση της κίνησης στους Α.Ο. Τώρα αν είναι προτιμότερο από το σύστημα των διοδίων είναι καθαρά θέμα του αν και κατά πόσο το σύνολο των Ελλήνων έχει πρόσβαση σε τέτοιους δρόμους.
Υπάρχει το εξής ηθικό ζήτημα. Χώρες που δεν έχουν διόδια έχουν υψηλό κόστος καυσίμων (και η Ελλάδα έχει αλλά αυτό για άλλους λόγους.). Μέρος των φόρων αυτών πληρώνει και τη συντήρηση των Α.Ο. Οπότε εμμέσως και πάλι θα χρέωνες το κάτοικο της Κρήτης πχ. με ένα επιπλέον κόστος για ένα αγαθό που δεν μπορεί να απολαύσει.
Πλέον του ηθικού υπάρχει και κάτι πρακτικό. Η βαριά βιομηχανία της Ελλάδας είναι ο Τουρισμός. Η εφαρμογή του συστήματος της Vignetta σε πολλές χώρες εφαρμόζεται και ως μέτρο αποθάρρυνσης του διερχόμενου κυκλοφοριακού φορτίου (με ακραίο παράδειγμα την Ελβετία που ορίζει και ένα μέγιστο αριθμό μεγάλων φορτηγών που έχουν δικαίωμα να διέλθουν από τη χώρα ανά έτος). Οπότε σε μία χώρα ήδη υψηλού κόστους όπως η Ελλάδα (σε σχέση με τους γείτονες) θα δημιουργούσε ακόμα ένα επιπλέον κόστος η όλη διαδικασία.
Τέλος στην Ελλάδα ένα τέτοιο σύστημα θα ήταν ανεφάρμοστο για έναν ακόμα απλό λόγο. Τη διαφθορά. Το κράτος έχει αποδείξει περίτρανα ότι είναι ανίκανο να διαχειριστεί με επιτυχία έργα αυτής της κλίμακας. Όχι ότι οι μίζες δεν υπάρχουν αλλού. Υπάρχουν αλλά υπάρχει και έργο μετά την αποπληρωμή και φυσικά συντήρηση.