Η δεύτερη φωτο με την γρίλια τύπου scuderia είναι photoshop... οι δυο εικόνες απλα δεν έχουν καμια διαφορά πέρα της γρίλιας.

Cavallino φιλε μου μην ταράζεσαι, τσιλ αουτ.... μπορώ να σου δείξω ρούχα, αντικείμενα, κτίρια, έπιπλα, ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ που ηταν της μόδας την δεκαετία του 60 και του 70 και σχεδιαστικά στοιχεία τους επανέρχονται στα 00'
Δεν έχεις ακούσει για την μόδα που επιστρέφει? Δεν έχεις ακούσει την λέξη ρετρό?

Αυτό που λέω είναι οτι αυτή η μόδα με τα μονά φανάρια της φερραρι δεν μου αρεσει, τουλάχιστον στην σημερινή της εφαρμογή. Για τότε ήταν τέλεια.

Πέρα από το σχεδιαστικό κομμάτι,που μπορεί να ενθουσιάζει ή όχι...αυτό το μοντέλο σε επίπεδο επιδόσεων κάνει τον ανταγωνισμό να γεράσει κατά μια δεκαετία.

Kάποιος που την έβαλε στο χέρι.... μου μετέφερε ότι σε σχέση με την F430 υπάρχει η ίδια άβυσσος που χώριζε την 360 από την F430.
Μπροστινό μέρος ευθύβολο και αμεσότατο στις αλλαγές τροχιάς.Στο όριο η τάση υποστροφής πρακτικά ανύπαρκτη (καλύτερα από 430 scuderia).
Ο κινητήρας τραβά πολύ δυνατά από τις χαμηλές στροφές....σχεδόν σαν τον V12 της 599(μια ιδέα πιο κάτω)...αλλά μπορεί να σκαρφαλώσει πιο ψηλά από αυτόν,με τη δύναμη του να αυξάνεται συνεχώς μέχρι τον περιοριστή στροφών.
Ο ήχος είναι όμορφος,διαφορετικός από τον σημερινό V8,πιο 'υποχθόνιος' στις χαμηλές στροφές και με οξύτερο ουρλιαχτό στις υψηλές.Σε επίπεδα ηχομόνωσης είναι πολύ πιο ήσυχη από την Scuderia.

http://img339.imageshack.us/img339/9773/new04jpg.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/1142/new03jpg.jpg
http://img40.imageshack.us/img40/2895/new02jpg.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/1530/new01jpg.jpg
http://img165.imageshack.us/img165/7746/new011jpg.jpg
http://img165.imageshack.us/img165/5609/13643313.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/4376/43923082.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/4893/27995703.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/9787/46892886.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/4585/19571873.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/6043/36478420.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/7271/67395096.jpg

+1000

παλι τρολαρουν οι αντι-ιταλοι ?
την εχετε οδηγησει για να εκφερετε αποψη?
ειναι πανεμορφη κουκλα και εχει ψυχη

πλακα πλακα γιατι την εκαναν ετσι? ειναι λιγο διαστημοπλοιο(με την κακη εννοια) , δε νομιζω οτι ξετρελανε καποιον ..

δεν ειναι κι ασχημη, απλα πολυ παραξενη..

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Πέρα από το σχεδιαστικό κομμάτι,που μπορεί να ενθουσιάζει ή όχι...αυτό το μοντέλο σε επίπεδο επιδόσεων κάνει τον ανταγωνισμό να γεράσει κατά μια δεκαετία.

o ανταγωνισμος δε θελει και πολυ να κλεισει 10ετια

Ελεος , εκει στον πινινφαρινα εχουν παρει τα 3ds max Rhino Maya klp και τον παιζουν κανονικοτατα...απαραδεκτο σχεδιο , και σε καμια περιπτωση δεν ειναι θεμα κολοκυθοπιτας...αν οι γερμανοι ειναι οι εκλεκτοι του κιτσ, ε οι ιταλοι(οχι ολοι μη τρελαθουμε) δεν εχουν ξεφυγει απο το μπαροκ και το ροκοκο...οσο τεχνολογικα προηγμενο και αν ειναι, τα δειγματα εκφυλισμου της ρατσας ειναι εμφανη .
Ας ανοιξουν κανα βιβλιο απο bauhaus μερια να ξαναθυμηθουν τι σημαινει βιομηχανικος σχεδιασμος να ξεφυλλισουν κανα σχεδιο του M. Gandini...

Δλδ να φανταστω οτι ειχανε μερικα clay models σε 1/2 ή 1/1 και δεν φρικαρανε με τις αναλογιες του, την ελλειψη ταυτοτητας, την ψευτο-εκκεντρικοτητα και την ψαθυροτητα της φινετσας ...σηκωνω τα χερια ψηλα δεν ειναι δυνατη η ερμηνεια του σχεδιου αυτου

Υ.Γ. Οι τρεις αποληξεις των εξατμισεων τι συμβολιζουν, μια για καθε σειρα κυλινδρων και μια για την υδρορροη? ουτε σε ιαπωνεζικο manga

Σίγουρα ασυνήθιστο σχέδιο που θέλει εξοικείωση.

Είναι φλύαρο σε αρκετά σημεία (τα μπροστά φώτα, οι εισαγωγές που κόβουν διαγώνια το πίσω τζάμι, το χρωματιστό κομμάτι ανάμεσα στις πίσω γρίλιες, οι εξατμίσεις μαζί με τον διαχύτη), αλλά από αναλογίες σκίζει, με ένα από τα ωραιότερα προφίλ που έχω δει ποτέ σε αυτοκίνητο. Αυτό από μόνο του γέρνει την πλάστιγγα θετικά.

Επίσης δηλώνω φαν της μόδας των μονών πίσω φώτων, αν και ο μινιμαλισμός που πάνε να περάσουν διακόπτεται βάναυσα από τις υπόλοιπες λεπτομέρειες του πίσω μέρους.

Η κεντρική κονσόλα (ή ό,τι έμεινε από αυτή )δεν μου άρεσε επίσης ιδιαίτερα, αλλά αν αυτή η λιτότητα εξυπηρετεί και εργονομικούς σκοπούς πάω πάσο. Θα μάθουμε από τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες.

Πάντως, μπορώ να πω πως όλες οι Ferrari από κοντά πάντα μου άρεσαν πολύ περισσότερο σε σχέση με τις φωτογραφίες, οπότε και περιμένω να τη δω από κοντά για να πάρω μια τελική απόφαση.

βασικα το σχεδιο βγηκε νταβατζιδικα.....δηλ ετσι και σε οποιον αρεσει .... ουτε περασε χρονος αφομιωσης ουτε καταγραφης εντυπωσεων της αγορας ....σιγουρα στο τμημα μαρκετινγκ καποιοι αγοραστες της φιρμας θα ειχαν μια πρωτο-παρουσιαση και θα καταγραφηκαν οι αντιδρασεις τους για το σχεδιο αυτο ,
αλλα δεν παυει να ειναι κατι το απροσμενο...αλλαζει σχεδιαστικη ταυτοτητα η ferrari ακολουθει την hi-tech
σχεδιαστικη γραμμη της lambo ...αλλα απο αλλον και μαλλον καπως ασχημο δρομο.
ενα πραγμα που μ εκανε εντυπωση ειναι πως η συνδεσεις του προφυλακτηρα με το αμαξωμα ειναι σ ιδιαιτερο σημειο και το κανει να φαινεται μονοκομματο το αυτοκινητο χωρις διαφορα μερη....αυτο ειναι ωραιο στοιχειο σχεδιαστικα
edit sv2 ....ε να εσας ρωταν και τα βγαζουν ετσι .... αφου και εσεις θα την αγορασετε ....ειναι καθαρο prive παιχνιδι μεταξυ σας με ολους εμας θεατες

Παρατηρώντας τις τελευταίες φωτογραφίες, το μόνο που δεν με πείθει είναι η μάσκα της. Το σχήμα συνολικά το βρίσκω καταπληκτικό.

Στο πλαι μου αρεσε εξαρχης, πισω σε κοντινη φωτο που ειδα με τον διαχυτη να φαινεται πλεον τη συνηθισα και μου αρεσει, μπροστα εχει ενα θεματακι...
Βασικα τα φωτα-καπω-προφυλακτηρας δεν εχουν καθαρες και minimal γραμμες και η γραμμη αναμεσα σε καπω και προφυλακτηρα εχει χασει το ημικυκλικο 'χαμογελο' που ειχε κανοντας μια ευθεια γραμμη που παει να κλεισει σε τραπεζιοειδη μορφη,
θυμιζοντας λιγο περισσοτερο Gallardo απ' οτι Ferrari.
Πρεπει να την δουμε και απο κοντα, αλλα μπροστα εμενα δεν με 'τραβαει'.
Σιγουρα οδηγικα θα πρεπει να ειναι καμμια 10αρια χρονια μπροστα απο τον ανταγωνισμο.

Η μούρη ΔΕΝ είναι όμορφη, τουλάχιστον όχι με τον ορισμό ομορφιάς που έχουν οι κλασσικές ferrari (355, testarossa κλπ). Έχει σουλούπι που θυμίζει Enzo όμως και σαν σχήμα γενικώς είναι πολύ κομψή και δυναμική. Φάουλ οι 3 εξατμίσεις, που δεν πα να είναι φόρος τιμής και στο Θεό τον ίδιο είναι αντιαισθητικές, αυτό όμως είναι κάτι που αλλάζει εύκολα από καμιά Novitec ειδικά που θα βγάλει τπτ εξατμισόνια
Σαν τεχνικά χαρακτηριστικά είναι τελείως 'αλλού' σε σχέση με τον ανταγωνισμό στην μεσαία κατηγορία supercars.

Youtube Video

delete

Να δώσω μία μικρή απάντηση....

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Να δώσω μία μικρή απάντηση....

Και ειναι και Fox-->VW

Άσχημη για Ferrari. Θα μπορούσε άνετα συγκεκριμένο σχέδιο να είναι το NSX του 2010! Αλλά μην το ψάχνουμε άλλο...το λέει ξεκάθαρα ο Pininfarina στο βιντεάκι: 'design choices are driven by aerodynamics'!
Άρα μάλλον υποχρεώθηκαν να τη βγάλουν έτσι παρά το διάλεξαν, προκειμένου να έχουν τις εξωπραγματικές επιδόσεις που προφανώς θα έχουν!!

delete

Απάντηση εργασίας....

Αν είχα 250 χιλιάρικα δεν θα αγόραζα μία Φερράρι. Θα έμενα με το IMA μου.

Αν είχα πάρα μα πάρα πολλά εκατομμύρια αυτή θα ήταν μία από τις αγαπημένες μου.

Form follows function.

Μην την δώσετε τόσα λεφτά ρε παιδιά για αυτό το χρέπι. Άντε να πάρετε καμία Porsche ή κανένα Audi R8.

σίγουρα οι κώλοι τους είναι καλύτεροι....