Επιστρέφω σε αυτό το θέμα γιατί νομίζω πως αρχίζουμε να ζούμε εποχές Iphone στην αυτοκίνηση. Οι κλασσικοί κατασκευαστές είναι σχεδόν σε σοκ που μια μικρή εταιρεία όπως η Tesla έφερε τα πάνω κάτω σε μόλις λίγα χρόνια και είναι έτοιμη σε μια 2ετία να δώσει και το τελευταίο χτύπημα με το Model 3.
Έχουμε να κάνουμε ουσιαστικά με 2 τεχνολογίες 1) ηλεκτροκίνηση και 2) αυτόνομη οδήγηση.
Η 1η θα οδηγήσει σε μαρασμό όλο το κύκλωμα συντήρησης/καυσίμων όπως το ξέραμε. Θα επιβιώσουν βουλκανιζατέρ και όσοι ασχολούνται με αναρτήσεις. Από τη στιμή ειδικά που βάλουν τα μοτέρ στον τροχό και εξαφανίσουν κάθε σύστημα μετάδοσης (μάλλον σύντομα) και καταφέρουν να καταργήσουν τα κλασσικά συστήματα φρένων τριβής (ίσως όχι τόσο σύντομα) δε θα έχει μείνει σχεδόν τίποτα που να θέλει συντήρηση.
Η 2η θα οδηγήσει σε σταδιακή κατάργηση όλου του κλάδου οδηγού μεταφορών. Ταξί/λεωφορεία/νταλίκες δε θα χρειάζονται οδηγό. Μάλιστα θα φέρει νομίζω και την σταδιακή υποχώρηση της ιδιοκτησίας οχήματος μιας και με την εκμηδένιση του κόστους χρήσης το κόστος αγοράς θα αρχίσει να φαίνεται δυσανάλογα μεγάλο. Αν θες να πας κάπου θα το καλείς και θα σε πηγαίνει και το ίδιο 'αυτοκίνητο' θα μπορεί να καλύψει την ανάγκη μετακίνησης 10 για παράδειγμα ατόμων που ανάλογα με τη χρήση θα μοιράζονται και τα έξοδά του (που βασικά θα είναι το κεφάλαιο αρχικής αγοράς).
Αν τα βάλεις όλα μέσα, θα επηρρεαστούν χοντρά χοντρά 250.000 άτομα στην Ελλάδα οι δουλειές των οποίων θα πάψουν να υπάρχουν σε λιγότερο από μια γενιά από σήμερα.
Βασικά δε ζούμε εποχές Iphone... ζούμε εποχές βιομηχανικής επανάστασης!