Επιστροφή στα γαιδούρια προβλέπω

δε θα ητανε καλη ιδεα σε περιπτωση αυξησης (λενε για διπλασιασμο?) των τελων να οργανωθει διαμαρτυρια σε παρομοιο στυλ που εγινε και για την τραγωδια της Πελοποννησου ? (χωρις καμμια απολυτως συγκριση στη σημασια των δυο γεγονοτων εννοειται).

Με ταυτοχρονη Απαιτηση επισης Εκλογικευσης της κλιμακωσης των τελων και του επισης τραγελαφικου νομου για τα diesel, και απαιτηση αμεσης αντικαταστασης ολου του στολου επαγγελματικων diesel * (λεωφορεια, φορτηγα κλπ) με euro3-4 diesel, και φτιαξιμο ολων των (ΚΑΡΟ) δρομων με ευρωπαικες προδιαγραφες υλικων και εργασιας και εξομοιωση των τιμων των καυσιμων με τις αλλες ευρωπαικες χωρες.

Σε λιγο θα χρειαζομαστε δανεια μονο για τα διοδια / τελη / ασφαλιστρα / βενζινη.

Αραγε αν ενα ποσοστο 40-60% των ιδιοκτητων αρνουμασταν να πληρωσουμε τα τελη τι θα μπορουσε το (κοματικο) κρατος να κανει για αυτο?

(*) που ειναι παμπαλαια, κακοσυντηρημενα και ως επι το πλειστον σκουπιδια και αποσυρμενα της ευρωπης και υπευθυνα για τα αιωρουμενα σωματιδια και το CO2. ΝΑΙ να τους επιχορηγησουν κιολας για να τα αλλαξουν, ΝΑΙ και μεσω Ε.Ε. αμα λαχει

Δεν έχει φέτος άυξηση στα τέλη... εκλογές γαρ....

Παλι καλα.......

Για μένα θα έπρεπε τα τζιπ πάνω από 2 τόνους να πληρώνουν ένα 600αρι για τέλη κυκλοφορίας.

Δεν είναι δυνατόν να πληρώνει πάντα ο μικρομεσσαίος τη νύφη.

Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Για μένα θα έπρεπε τα τζιπ πάνω από 2 τόνους να πληρώνουν ένα 600αρι για τέλη κυκλοφορίας.

Δεν είναι δυνατόν να πληρώνει πάντα ο μικρομεσσαίος τη νύφη.

Να αφήσουμε τα κυβικά και την ιπποδύναμη και να πιάσουμε να μετράμε το βάρος δηλαδή;;;;;

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Για μένα θα έπρεπε τα τζιπ πάνω από 2 τόνους να πληρώνουν ένα 600αρι για τέλη κυκλοφορίας.

Δεν είναι δυνατόν να πληρώνει πάντα ο μικρομεσσαίος τη νύφη.

Να αφήσουμε τα κυβικά και την ιπποδύναμη και να πιάσουμε να μετράμε το βάρος δηλαδή;;;;;

οχι αλλα τα SUV τα εχουν ολα πανω!και κυβικα και ιπποδυναμη και βαρος οποτε οπως και να το κανουμε μεσα θα πεσουμε...

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Δεν έχει φέτος άυξηση στα τέλη... εκλογές γαρ....

Αυτό που το διάβασες, γιατί οι εκλογές τελειώνουν στις 16 Σεπτεμβρίου ενώ τα τέλη έρχονται πολύ αργότερα.

ο υποθργος οικονομικων χτες δηλωσε οτι δεν θα υπαρξει ανοος στα τελη για το 2008

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
ο υποθργος οικονομικων χτες δηλωσε οτι δεν θα υπαρξει ανοος στα τελη για το 2008

O τωρινος ή ο επομενος?

Ο ΠΡΩΗΝ ΚΑΙ ΕΠΟΜΕΝΟΣ ΠΟΥ ΟΜΩς ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΝΥΝ

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Να αφήσουμε τα κυβικά και την ιπποδύναμη και να πιάσουμε να μετράμε το βάρος δηλαδή;;;;;

καλή σκέψη... η άσφαλτος καταστρέφεται κ από το βάρος του αυτοκινήτου... δείτε πχ τα σημεία που φρενάρουν τα φορτηγα κ τα λεωφορεία...

Ο χρήστης PeterPan έγραψε:

Να αφήσουμε τα κυβικά και την ιπποδύναμη και να πιάσουμε να μετράμε το βάρος δηλαδή;;;;;

καλή σκέψη... η άσφαλτος καταστρέφεται κ από το βάρος του αυτοκινήτου... δείτε πχ τα σημεία που φρενάρουν τα φορτηγα κ τα λεωφορεία...

Και αυτό αλλά και από άποψη ρύπων.

οι ελληνική πολιτεία δεν ενδιαφέρεται για την δικαιοσύνη ... (ΑΛΛΑ ΜΟΝΟ ΠΩΣ ΘΑ ΓΕΜΙΖΟΥΝ ΤΑ ΤΑΜΕΙΑ) όπως ο καθένας μας την αντιλαμβάνεται .... θα μπορούσε πχ ο υπολογισμός των Τελών κυκλοφορίας ΙΧ, να υπολογίζονταν από έναν τύπο που να είχε μέσα αρκετούς παράγοντες ...

μήκος αυτοκινήτου (παρκιν)
εκπομπές ρύπων
ηλικία

....
....

αυτά βρίσκω πιο δίκαια εγώ ....

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Για μένα θα έπρεπε τα τζιπ πάνω από 2 τόνους να πληρώνουν ένα 600αρι για τέλη κυκλοφορίας.

Δεν είναι δυνατόν να πληρώνει πάντα ο μικρομεσσαίος τη νύφη.

Να αφήσουμε τα κυβικά και την ιπποδύναμη και να πιάσουμε να μετράμε το βάρος δηλαδή;;;;;

Όχι απλά Νομίζω δεν είναι ίδια κατηγορία jeep ένα jimny και ένα Range Rover Supercharger ή ένα Cayenne.

Πρέπει να πέσει πέλεκις στα θηριώδη τζιπ που πιάνουν 2 θέσεις πάρκινγκ και τα παρκάρουν σε πεζοδρόμια και σε ράμπες αναπήρων σε στάσεις λεωφορείων. Και όλα αυτά στο κέντρο της Αθήνας

Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Πρέπει να πέσει πέλεκις στα θηριώδη τζιπ που πιάνουν 2 θέσεις πάρκινγκ και τα παρκάρουν σε πεζοδρόμια και σε ράμπες αναπήρων σε στάσεις λεωφορείων. Και όλα αυτά στο κέντρο της Αθήνας

Οι έλληνες 'οδηγοί' δεν χρειάζονται 'τζιπ' για να επιδείξουν την αναισθησία που τους δέρνει, τα κάνουν αυτά με ΚΑΘΕ ΕΙΔΟΥΣ τροχοφόρο (ακόμα και με ...ποδήλατο) ...

Ο χρήστης Govus έγραψε:

Πρέπει να πέσει πέλεκις στα θηριώδη τζιπ που πιάνουν 2 θέσεις πάρκινγκ και τα παρκάρουν σε πεζοδρόμια και σε ράμπες αναπήρων σε στάσεις λεωφορείων. Και όλα αυτά στο κέντρο της Αθήνας

Οι έλληνες 'οδηγοί' δεν χρειάζονται 'τζιπ' για να επιδείξουν την αναισθησία που τους δέρνει, τα κάνουν αυτά με ΚΑΘΕ ΕΙΔΟΥΣ τροχοφόρο (ακόμα και με ...ποδήλατο) ...

Έχω παρατηρήσει όμως ότι όσοι έχουν αυτά τα ακριβά τανκ, τα παρκάρουν στα πιο απίθανα σημεία για να δείξουν ότι έχουν και τζιπ και δεν τα έχουν μόνο για να πηγαίνουν για ψώνια στο κολωνάκι

Μου αρεσει που στην χωρα της αδικιας (απο ολους μας ) ψαχνετε για δικαιοσυνη ...!!!!

Θα γίνει όπως στο εξωτερικό. Θα αγοράζεις φθηνό αυτοκίνητο με μεγάλο κόστος συντήρησης. Αν χάσουν από τους φόρους από τις πωλήσεις θα τα πάρουν και με το παραπάνω από τα τέλη και πιθανόν και το φόρο στα καύσιμα. Οπότε το κυκλοφορείς δεν το κυκλοφορείς το αμάξι, το χαράτσι θα το πληρώνεις. Η μόνη αδικία στα τέλη είναι που πληρώνουν τα ίδια τέλη όσοι έχουν από 1300κάρι κυβικά μέχρι και 1928. Θα έπρεπε να υπάρχει και μια ενδιάμεση κατηγορία. Όταν όμως πολλοί έχουν 1400 κυβικά δε συμφέρει το κράτος να μειώσει τα 168

Ο χρήστης powergs έγραψε:
Ξέρουν τι κάνουν και σε ποιους τα κάνουν. Πάντα στην Ελλάδα η αγελάδα που αρμέγουν είναι οι οδηγοί αυτοκινήτων εκτός από τους επαγγελματίες.

Αυτό ξαναπές το...

Όπως είπε και ο InsaneDriver, στα jeep κανονικά πρέπει να υπάρχει επιπλέον συντελεστής βαρύτητας ώστε να πληρώνουν παραπάνω τέλη, καθώς:

1)καταναλώνουν κατά μέσο όρο παραπάνω καύσιμο σε σύγκριση με ένα ίδιου
κυβισμού απλό ΙΧ.=>παραπάνω ρύπους

2)αυξημένο βάρος σε σχέση με το απλό ΙΧ=>μεγαλύτερη καταστροφή οδοστρώματος

Επίσης στα διόδια πρέπει τα τζιπ να πληρώνουν παραπάνω λόγω βάρους κτλ-κτλ...
Και φυσικά όλα αυτά είναι μόνο η αρχή...
Προσωπική μου άποψη είναι πως αν θέλουμε να βρούμε σφάλματα στο σύστημα, θα τα βρούμε (μιας και γενικά μπάζει από παντού). Και να το αλλάξουμε όμως, πάλι κάποιοι θα επωφεληθούν...Όπως πχ με τα τέλη σε σχέση με τα κυβικά=>turbo κινητήρες βρίσκονται στην 'τρύπα' του συστήματος, αν το γυρίσουμε στα άλογα, θα καταλήξουμε σαν τις ΗΠΑ...Πολλά κυβικά...μεγάλη κατανάλωση και λίγα άλογα για μικρή φορολογία...
Γιατί δεν αποδεχόμαστε το 'σύστημα' όπως είναι, μιας και στο κάτω-κάτω 'εμείς' δεν μπορούμε να το αλλάξουμε.
Μπορούμε όμως να προσαρμοστούμε με αυτό και να βγούμε κερδισμένοι.

ΥΓ:Προσωπικά έχω αποδεχτεί ότι πάντα οι μεσαίοι-'απλοί'-καθημερινοί άνθρωποι θα πληρώνουν τη νύφη κάθε φορά, οπότε όταν γίνεται μια αλλαγή, θα 'φωνάξω', αλλά θα το πάρω απόφαση, θα το θεωρήσω δεδομένο και θα συνεχίσω.-

ΥΓ2:Αν σας φαίνεται άδικο η απότομη αύξηση των τελών από τα 168