-
Μπα έχουν όλοι θείες στην Νιγηρία που θα τις κληρονομήσουν...
-
-
-
-
Για το φίλο μου @realzeus που δεν προλαβαίνει από τις ζωντοχηρες να ανεβάσει εδώ
-
-
-
Ένα πραγματικό επίτευγμα για την στρατιωτική ιστορία αποτελεί η επαναλειτουργία ενός άρματος Tiger1 το οποίο είχε χρησιμοποιηθεί από τους Γάλλους μετά τον Β'Π.Π. Το ονομαζόμενο και 114 "Bretagne" αποτελεί μόλις το δεύτερο πλήρως λειτουργικό Tiger 1, μετά το περίφημο 131 του Bοvington το οποίο είδαμε στη ταινία Fury. Το 114 ωστόσο φέρει τον αρχικό του κινητήρα κι όχι τον δανεικό από Tiger 2 όπως το άρμα του Bovington, ενώ η σύγχρονη τεχνολογία βοήθησε στην επαναλειτουργία των συστηματων του οχήματος. Παράλληλα το άρμα φέρει τα γαλλικά διακριτικά και τη γαλλική παραλλαγή, όπως όταν ήταν σε υπηρεσία.
https://x.com/Tom_Antonov/status/2103822671490244990
-
-
Τι παχος να εχουν οι λαμαρινες ;
-
@otso said in Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί):
Τι παχος να εχουν οι λαμαρινες ;
Πάρε ένα ΑΙ τώρα για να μάθεις να ρωτάς
Στη ναυπήγηση σύγχρονων πολεμικών πλοίων, όπως οι γαλλικές φρεγάτες FDI (Belharra / κλάση «Κίμων») του Πολεμικού Ναυτικού, το πάχος των ελασμάτων (λαμαρινών) δεν είναι ενιαίο. Αντίθετα, κυμαίνεται από 4-5 mm έως και πάνω από 20-30 mm, ανάλογα με το σημείο του πλοίου, με στόχο τη βέλτιστη ισορροπία ανάμεσα στην αντοχή, τη θωράκιση και τον περιορισμό του συνολικού βάρους.
Η δομή των σύγχρονων φρεγατών FDI βασίζεται σε συγκεκριμένες κατηγορίες πάχους ελασμάτων:- Εξωτερικό Περίβλημα (Hull Plating) & Ίσαλος
Το «τοιχωμα» του πλοίου που έρχεται σε επαφή με τη θάλασσα και δέχεται τις μεγαλύτερες πιέσεις από τα κύματα:
• Πάχος: Συνήθως 8 mm έως 15 mm (τοπικά μπορεί να ξεπερνά τα 20-25 mm στην καρίνα, την πλώρη και την ίσαλο γραμμή για αντοχή σε προσκρούσεις).
• Υλικό: Χρησιμοποιείται ειδικός ναυπηγικός χάλυβας υψηλής αντοχής (High-Tensile Steel, π.χ. AH36 ή DH36) για να απορροφά τις τάσεις στρέψης και κάμψης χωρίς να αυξάνεται υπερβολικά το εκτόπισμα.- Καταστρώματα & Εσωτερικά Φράγματα (Decks & Bulkheads)
Τα πατώματα και τα εσωτερικά στεγανά διαμερίσματα που χωρίζουν το πλοίο:
• Πάχος: 4 mm έως 8 mm.
• Σκοπός: Σε μια σύγχρονη ψηφιακή φρεγάτα όπως η FDI, η χρήση λεπτών αλλά εξαιρετικά ανθεκτικών ελασμάτων (thin-plate steel) στα εσωτερικά είναι κρίσιμη για να κρατηθεί το κέντρο βάρους χαμηλά και να εξασφαλιστεί η σταθερότητα.- Ζώνες Θωράκισης & Κρίσιμα Σημεία (Vital Spaces)
Γύρω από τα κέντρα επιχειρήσεων (CMS), τις αποθήκες πυρομαχικών (π.χ. κάτω από τα κελιά των βλημάτων Aster-30) και το μηχανοστάσιο:
• Πάχος: Μπορεί να φτάσει ή να ξεπεράσει τα 20 mm έως 40 mm (συχνά σε μορφή στρωμάτων Kevlar ή συνθετικής/σύνθετης θωράκισης πίσω από τον χάλυβα).- Υπερκατασκευή (Superstructure) & Ολοκληρωμένος Ιστός (PSIM)
Ο εντυπωσιακός, συμπαγής ιστός της FDI που φιλοξενεί το ψηφιακό ραντάρ SeaFire:
• Πάχος/Υλικό: Εδώ οι λαμαρίνες είναι πολύ λεπτές, ενώ σε πολλά σημεία χρησιμοποιούνται σύνθετα υλικά (composites) ή ελαφριά κράματα αλουμινίου. Αυτό γίνεται για να μην είναι το πλοίο «ανώβαρο» και να μειωθεί το ίχνος ραντάρ (RCS) μέσω της stealth σχεδίασης -
Πάντως όπως είδαμε στην βύθιση του σκάφους που ήταν η φρεγάτα Μπουμπουλίνα αν και ακίνητο έφαγε πολλούς πυραύλους και τορπίλη για να βυθιστεί.
Οπως έγραψε σε ένα ναυτιλιακό σάιτ ο λόγος ήταν ότι ήταν άδειο από καύσιμα και πυρομαχικά, οπότε μόνο με τρύπημα, χωρίς εκρήξεις έπρεπε να τρυπήσει σε πολλά διαμερίσματα για να κατακλυσθεί από νερό.
-
Ναι ένας βασικός λόγος που χάνονται πλοία στον πόλεμο είναι η ανατίναξη των δικών τους αποθεμάτων σε πυρομαχικά. Το διαβόητο hms hood έτσι πήγε. Όμως οι πύραυλοι spike δεν έχουν τόσο μεγάλες κεφαλές, αν ήταν Exocet η harpoon θα είχαμε δει αλλά.
-
Και τα 2 χτυπήθηκαν από Exocet (165 κιλά κεφαλή). Το αμερικανικό ( Stark 1987) από 2 πυραύλους (εξεράγει ο ένας), το δε Αγγλικό (Sheffiled 1982) από έναν, ο οποίος δεν εξεράγει αλλά τα αέρια προκάλεσαν φωτιά, που οδήγησε στην απώλεια του πλοίου.
Και τα 2 πλοία είναι συγκρίσιμα της Μπουμπουλίνας. -
Έτσι μπράβο Συρίγο ως πρώην στρατιωτικός. Πες τα. Μας τα κρύβουν.
Με τον υπάρχοντα στόλο που είναι με πλοία 30 χρονών δε μπορούμε να τα βάλουμε με την Τουρκία. Μπράβο. Έχεις τα συγχαρητήρια του Ερντογάν.
Είχα πει. Οι σημερινοί τα παντα από στρατό ξηράς μέχρι θάλασσας με έξαιρεση τους ιπτάμενους, είναι κλάφτα καημένε Έλληνα.
Στρατιωτικός ο Συρίγος. Της φακής. Να ήταν μόνον αυτός καλά θα ήταν.
Από τα Ίμια και μετά το ανθρώπινο δυναμικό στον Ελληνικό Στρατό πάω σε επίπεδο επιχειρήσεων από το κακό στο χειρότερο.
Εκείνοι οι παλιοί, οι σιδερένιοι απλοί φαντάροι, πάνε. Οι σημερινοί, με το κινητό στο χέρι θα είναι.
Είπε και το άλλο φοβερό ο πρώην στρατιωτικός μας.
Σε τρία χρόνια θα είμαστε με τις Μπελαρά στο Αιγαίο δυνατοί.
Αυτο περιμένουν τα Μεμέτια. Να τελειώνουν οι Μπελαρά για να παίξουμε μπάλα στο Αιγαίο. Σκάσανε να περιμένουν. Άντε ακόμα τρία χρόνια δλδ;
Μετά; Θα γίνετε κυβέρνηση και θα πάτε να τους κάνετε ΝΤΑ;;
Συγνώμη αυτά τα Ραφάλ, τα πήρατε για λόγους να βγαίνουν τα παιδάκια φωτογραφίες; Αλλά έχει καλή μίζα στα εξοπλιστικά.
Κανένας από το κομματικό σύστημα δε θέλει πόλεμο γιατί ξέρει πως θα χάσει την καρέκλα του.
κ Μπακογιάννη. Η Πατριώτησα. Η Μπουμπουλίνα της κακιάς ώρας. Μα τι θέλετε; Πόλεμο;
Θα τα δώσουμε όλα χωρίς πόλεμο αλλά με Μπελαρα και Ραφάλ και F35 στο ράφι βρε κουτά ανθρωπάκια.Συρίγος - Μπακογιάννη και λοιποί: Ελληνόφωνοι Βουλευτές.
Όχι Έλληνες. Στο Έλληνα υπάρχει το ήταν ή επιτάς (δεν ξέρω ορθογραφία).
Καταλάβατε πληρωμένοι από τους ξένους Ελληνόφωνες Βουλευτές;Αλλά ο Μάζης σωστός. Του το είπε ξεκάθαρα. Τότε γιατί μας λέτε πως τα όπλα και συστήματα που έχουμε εξασφαλίζουν την εδαφικής μας ακεραιότητα;
Ευτυχώς που τους πιάνουν στη ΝΔ κρίσεις ειλικρήνειας. Δυστυχώς τα μαθαίνουν και οι απέναντι.
Στ' άρματα, στ' άρματα εμπρός στον αγώνα... (Εξοπλισμοί)
