Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Εξωτερικά πρέπει να ομολογήσω πως έκαναν πολύ καλή δουλειά. Ομορφούλη ειναι.
Εσωτερικά όμως δεν βλέπω κάτι που να ξεχωρίζει πέρα απο την 2χρωμία!

ΥΓ. Είναι και το πρώτο δείγμα. Μόλις δούμε και τα άλλα δύο απο τα τριδυμα που θα γίνουν και αυτά ... τα ξαναλέμε.
Αραγε ... σαν Audi A 0,5 θα το έλεγαν?

Audi A 1/2

A2 μάλλον από ότι λέγεται

μόνο το σήμα, κ λίγο κανα φαναρι-προφυλακτήρας θα αλλάζει στο σκόντα κ σεατ.
θα τα βγάλουν μέχρι το τέλος της χρονιάς έστω κ σε μια ευρωπαική χώρα (το σεατ στην ισπανία) για να προλάβουν την αυστηροποιηση των κρας τεστ

Οπότε αν ενδιαφέρεται κάποιος ας περιμένει και τα άλλα 2, πιθανον να είναι φθηνότερα.

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
M' αρέςς...

Τελικά το 'κινητήρας πίσω' μάλλον δεν ισχυει? Υπάρχει φωτό από τα πίσω καθίσματα (αν υπάρχουν)?

Κι εμένα μ' αρέςς...

Το κινητήρας πίσω δεν ισχύει εδώ και καιρό... Δεν είναι καιροί για έξοδα...

Πέντε πόρτες δεν βλέπω, όλοι σχεδόν οι άλλοι έχουν. Επίσης και λάστιχούμπα 225/40/18. Τι θα γίνει, θα εμφανιστεί με τίποτα 185άρια που δεν κάνουν ούτε για μοτοσακό σήμερις?
Που πας σε Καραχάινριχ χωρίς χαμηλό προφίλ, πως θα κατεβάσεις στην πυρωμένη άσφαλτο τα καθαρόαιμα του υπερκινητήρα, πως θα αντιμετωπίσεις τις λακουβάρες και τα πεζοδρόμια, πως θα βγεις για καφέ στα Μπουρνάζια?
Φέιλ από εμένα.

ΥΓ. Θα το δω μόνα αν βγει μετατροπή από ΑΒΤ και έχει και αεροτομή για ευστάθεια.

Άχαρο σαν λευκή συσκευή, όπως άλλως τε τα περισσότερα μοντέλα(για να μη πω όλα) της Φάουβε!
Ε όχι και να συγκρίνεται αισθητικά με το 500.........μέχρι και το πικάντο της ΚΙΑ πιο καλόγουστο μου φαίνεται!!!!!
από εμένα!

Δυστυχώς δεν μπόρεσαν να διατηρήσουν την καθαρότητα των γραμμών και τις αναλογίες του concept.Αυτό που τελικά έβγαλαν στην παραγωγή, είναι ένα κλασσικότατο segment A,ελαφρώς banal (θα μπορούσε άνετα να είναι KIA) ,με εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό low cost.....γαρνιρισμένο με 'προσεγμένους' προφυλακτήρες και πλαστική λακαρισμένη φάσα στο ταμπλώ (που θα είναι και αυτή μαλακή στο άγγιγμα)
Αποπνέει κάτι από τις σχεδιαστικές τάσεις της δεκαετίας του 80.

Το βρίσκω αξιόλογο ως πρόταση... ξεκάθαρα καλύτερο από το τριο c1-107-aygo,ίσως λιγότερο 'αυτοκίνητο' από το Panda ΙΙΙ (έλλειψη κεντρικών αεραγωγών, γυμνό μέταλλο στις πόρτες).
Το ζουμί της υπόθεσης είναι ότι ο μεγαλοόμιλος με τα Up και τους κλώνους seat και skoda,με μια πλήρη γκάμα με 3-5πόρτες, ξαναμπαίνει δυναμικά στο segment A (που δεν ήταν ποτέ δυνατός),σχεδόν μια δεκαετία μετά το lupo (το fox δεν το λαμβάνω καν υπόψιν...).. με προσδοκίες αύξησης των πωλήσεων τουλάχιστον κατά 200.000 κομμάτια το χρόνο...
Όχι και άσχημα...

ΥΓ.Δεν βασίζεται στην πλατφόρμα MQB,αλλά σε αποκλειστική.

Ο χρήστης thaliarque έγραψε:
Άσχετο, Ευθύμη το φτιάξαμε το Γκολφάκι: εσωτερική τρόμπα του ρεζερβουάρ...

(sorry )

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
M' αρέςς...

Τελικά το 'κινητήρας πίσω' μάλλον δεν ισχυει? Υπάρχει φωτό από τα πίσω καθίσματα (αν υπάρχουν)?

http://www.insideline.com/volkswagen/up ... -show.html

Όπως φαίνεται απο την δεύτερη εικόνα, μου θύμισε λιγάκι απο πίσω στο πλαίσιο του πίσω παραθύρου και στο 'τελείωμα' του αυτοκινήτου αλλά και κάπως στο σουλούπι του το Φίατ seicento-εκτός φυσικά των φωτιστικών σωμάτων που είναι διαφορετικά απο το παλιό ιταλικό μίνι.

http://www.google.gr/imgres?q=fiat+seic ... x=59&ty=84

Εμενα παντως μου θυμισε πολυ Twingo 1ης γενιας αλλα σε στυλ 2011. Ειναι κατι που επρεπε να κανει η Ρενω και δεν το επραξε.

και up gt μακάρι να ανοίχει η όρεξη στη vw και φτιάξει και κανά gti να γίνει χαμός

Σωστός audipassion.... αυτό μάλιστα! Για να δούμε.. Για μένα και το gt ειναι αρκετό... σχεδόν 100 αλογα με βάρος 900κιλά απο 1000αρι κινητήρα μια χαρα για αυτοκίνητο ΠΟΛΗΣ . Μην ακούω για συγκριτικά σε πίστες και άλλες αηδίες για τον εαν ειναι πραγματικο gt ή εαν δικαίως φέρει το σήμα 'gt'.. έλεος πια..!

Youtube Video

Μιλάμε για πολλά γέλια το αμαξάκι! Και όσο σπρώξιμο και να φάει από τον Τύπο (που ήδη έχει αρχίσει τους διθυράμβους) πάλι αστείο κουβαδάκι θα παραμείνει!

Και μη μασάτε με τις φώτο, στο βίντεο φαίνεται κανονικά πως είναι!

πολύ ωραίο αμάξι, πολύ πιο ωραίο από τις φωτογραφίες, αφού φαίνεται πιο φαρδύ στο βίντεο

Μιλάμε για πολλά γέλια το αμαξάκι! Και όσο σπρώξιμο και να φάει από τον Τύπο (που ήδη έχει αρχίσει τους διθυράμβους) πάλι αστείο κουβαδάκι θα παραμείνει!

κάνε κάνα τεστ ντραιβ όταν έρθει, γράψε στο 'οδήγησα' κ με το google translate θα σώσουμε τον κόσμο από τη παγκόσμια πλύση εγκεφάλου του 4ου ΡΑΙΧ
οπαδομακαρονοκουλομαρίας VS πανευρωπαικου ειδικου τύπου.
το βλεπες...τα 'παιξες?

Ο χρήστης chemic έγραψε:
πολύ ωραίο αμάξι, πολύ πιο ωραίο από τις φωτογραφίες, αφού φαίνεται πιο φαρδύ στο βίντεο

Μιλάμε για πολλά γέλια το αμαξάκι! Και όσο σπρώξιμο και να φάει από τον Τύπο (που ήδη έχει αρχίσει τους διθυράμβους) πάλι αστείο κουβαδάκι θα παραμείνει!

κάνε κάνα τεστ ντραιβ όταν έρθει, γράψε στο 'οδήγησα' κ με το google translate θα σώσουμε τον κόσμο από τη παγκόσμια πλύση εγκεφάλου του 4ου ΡΑΙΧ
οπαδομακαρονοκουλομαρίας VS πανευρωπαικου ειδικου τύπου.
το βλεπες...τα 'παιξες?

Την παλεύεις?

Είπα εγώ αν θα είναι καλό στο δρόμο ή όχι? Άλλοι του 'Ειδικού' γράψανε κάτι πληρωμένες παπαρολογίες 'αν μας ρώταγαν σε 20 χρόνια πιο μικρό θα θέλαμε, θα λέγαμε το UP '. To αμαξάκι θα μπορούσε να είναι άνετα το νέο Picanto ή το νέο Atos. Άσκημος κουβάς με άλλα λόγια! Get over it λοιπόν...

Ωραια περιπτωση θα ειναι το UP! GT, με 100αλογακια και 900κιλα βαρος...
Μια χαρα για αυτο που προοριζεται, μικρο ευελικτο, πρακτικο, και οικονομικο, σβελτο αμαξακι πολης, με κορυφαια εργονομια και ποιοτητα, στην κατηγορια του.
Μακαρι να ακολουθησει ετσι και ο ανταγωνισμος...
Βtw, το 500αρακι με τον 100αρη twin-air Ποτε θα βγει?
Ακουμε απο εδω, ακουμε απο εκει, και στην πραξη, τζιφος.
Με τους Γερμανους αυτο ειναι το ωραιο. Πετανε 'βομβες' στην αγορα, λενε θα βγαλουν 100αλογα 900κιλα και το κανουν, μεσα σε ενα, δυο χρονια το πολυ.
Οι Ιταλοι αντιθετα, εχουν μεινει, στην ξεπερασμενη στρατηγικη μαρκετινγκ, πολυς ντορος, διαφημιση, φρου-φρου και αρωματα, μεγαλες προσδοκιες, και στο τελος, απογοητευουν...
Βγαλε μωρη Fiat, ενα 100αρη twinair, με διπλοσυμπλεκτο, να γινει 'παιχνιδι'...
P.S Βγαλε και ενα νεο Abarth 500 με m-air, C635 κιβωτιο (εστω στο SS με τα 170-180ps) και στα εξτρα το διπλοσυμπλεκτο. ...και βγαλε και αυτο το μπλε abu dhabi που εχεις στη νεα ειδικη εκδοση 500C Αbarth, και στο κλειστο!

Γρηγόρη, ευτυχώς που βγήκε το Up, γιατί μέχρι τώρα όλα τα υπόλοιπα ήταν άθλια σε εργονομία και ποιότητα σε αυτή την κατηγορία.

Αισθητικά μου αρέσει πάρα πολύ, απλό και όμορφο σχέδιο χωρίς το kitsch-fest του Panda ή το ακαλαίσθητο σχήμα των περισσότερων ανταγωνιστών του.

Αν είναι όσο καλό φαίνεται θα έχει τεράστια επιτυχία.

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Γρηγόρη, ευτυχώς που βγήκε το Up, γιατί μέχρι τώρα όλα τα υπόλοιπα ήταν άθλια σε εργονομία και ποιότητα σε αυτή την κατηγορία.

'Θα ξαναμοιράσει η Φάουβε την τράπουλα στην κατηγορία', 'νέο σημείο αναφοράς' και τα λοιπά καθέκαστα! Τα γράφουν ήδη οι φυλλάδες για να έχει ψηθεί το (όποιο) κοινό μέχρι να φτάσει ο κουβάς στις εκθέσεις.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Γρηγόρη, ευτυχώς που βγήκε το Up, γιατί μέχρι τώρα όλα τα υπόλοιπα ήταν άθλια σε εργονομία και ποιότητα σε αυτή την κατηγορία.

'Θα ξαναμοιράσει η Φάουβε την τράπουλα στην κατηγορία', 'νέο σημείο αναφοράς' και τα λοιπά καθέκαστα! Τα γράφουν ήδη οι φυλλάδες για να έχει ψηθεί το (όποιο) κοινό μέχρι να φτάσει ο κουβάς στις εκθέσεις.

Πολύ θα ήθελα να συναντήσω ένα τέτοιο στο δρόμο , όταν θα είμαι με το twingo.