Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
παλια ....οχι δεν εκλεβε....με λιγη προσπαθεια τα καταφερνες και εβγαζε οτι ελεγαν τα εργοστασια...απλα το c2 ηρθε να αντικαταστησει το vts saxo το οποιο καινουργιο οντως εκανε 8 και κατι...
και τα τεσσερα αστερια στο c2 καθως και λιγο το διαφορετικο κιβωτιο του το εκανα πιο αργο ...
αλλα ποιος κολλημενος saxakias η εστω καποιος σ αυτο το target group θα το αγοραζε αν δεν ειχε 0-100 στην περιοχη των 8 δευτερολεπτων...??
δεν παυει να σημαινει οτι το vts δεν ειναι μικρο ωραιο πυραυλακι που μπαινει για πλακα με πολλα σε στροφες....αλλωστε το ιδιο συμβαινει και με το suzuki swift sport ....το οποιο με τιποτα δεν πιανει τα νουμερα που λενε...
ενω σαν αυτοκινητο ειναι παρα μα παρα πολυ καλο!!!
μαλλον ειμαστε πολυ

Τελειωνοντας το το C2 μπορει να κανει 0-100 σε 8,4 περιπου αν συμπεριφερθεις αρκετα απολυτα(σχεδον καρφωτες). Το εχω κανει με ενα γνωστο μου δοκιμαζοντας την ΒΧ εναντιον του C2 αλλα εμεινε μλκς οταν ειδε το 7,5
τελος το

Στη Γαλλία
βενζίνη: 1,6 156ΗΡ 27.400€ όταν το ΤΤ 1,8 160ΗΡ 31.820€
πετρέλαιο: 2,0 163ΗΡ 29.900€ όταν το ΤΤ 2,0 170ΗΡ 39.220€

ένα προσπέκτους http://www.peugeot.fr/Resources/Content/Brochures/VP/RCZ/CT_RCZ.pdf

και ένα κονφιγκιουράτορας http://www.peugeot.de/showrooms/index.php?special=showroom-peugeot-RCZ

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
εωγενιος...στα λεγα εγω ..με καμια δεν γινεται να πετυχουμε εργοστασιακους χρονους......
πολλοι το δοκιμαζουν κανενας δεν το πετυχαινει και αν το πετυχει ειναι η σε κατηφορα η δεν το μετρα σωστα.
Τωρα για το s3 ειναι αλλο θεμα...αλλο αυτοκινητο...και ας το πω πιο σοβαρη μετρηση απο την μερια του εργοστασιου
....ενω στα πιο μικρα τα δικα μας που πουλανε σε πιτσιρικαδες και σε φιγουρατζηδες
τα μαγειρευουν πολυ προς τα κατω τα 0-100 και οχι μονο τα εργοστασια ...αλλα και τα περιοδικα.

το δικό μου το rallye(16αρι) όταν το μέτρησα ,σε καλή άσφαλτο αεροδρομίου, έγραφε 8,9 με 9.1 σχετικά εύκολα...βέβαια δεν αποτελούσε αντιπροσωπευτικό δείγμα γιατί αν και ήταν φοβερά καλοσυντηρημένο είχε 90.000+ στην πλάτη του και άλλες τόσες κάφρικες αλλαγές

η μίτο (155) έγραφε χρόνους ανάλογους των 4τροχών

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... -2/248205/

Πρώτη δοκιμή του 1.6Τ με τα 200 αλόγατα. Σύμφωνα με το Autocar είναι πολύ εντυπωσιακό εξωτερικά, πρακτικό εσωτερικά αλλά χειρότερο οδηγικά από ΤΤ και Scirocco.

Στις foto δείχνει ,
Για το TT το καταλαβαίνω ( καλοσχεδιασμένο είναι ) αλλά τι σχέση έχει το Sirocco ( lol ) ?

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Peugeot-RCZ-1.6-THP-200-Level-2/248205/

Πρώτη δοκιμή του 1.6Τ με τα 200 αλόγατα. Σύμφωνα με το Autocar είναι πολύ εντυπωσιακό εξωτερικά, πρακτικό εσωτερικά αλλά χειρότερο οδηγικά από ΤΤ και Scirocco.

Εντάξει, δεν το λέει τόσο τραγικά.

On the road,** it’s a fun to drive car, with neat handling, plenty of grip (our car had the optional 19-inch wheels running 235/40 tyres) and nice steering. But it’s not really a car for the hard-core enthusiast.** It’ll always understeer when pressed, and there’s a shade more body roll than you expect, to signal the fact that the spring rates are only mildly sporty, leaving room for a fairly supple ride through the suburbs.
Our test car’s impression of good body rigidity was slightly spoiled by some tyre/suspension bump-thump which you certainly wouldn’t find in a Scirocco or TT.

Should I buy one?
Yes, if you enjoy driving and want to impress people. The RCZ is fun, but most of all it looks far better on the road than either Scirocco or TT. It’s comfortable, too.
The German cars will edge any contest that involves driving quality; each has an almost Porsche-like single-mindedness. But the RCZ is different, a practical car that is fun to drive, and far prettier than anything you can get at this price.

Οι σχολιάζοντες από κάτω όμως το ψιλοκράζουν, και έχουν κάποιο point. Μικρή γκάμα κινητήρων, αλμυρή τιμή, αδικαιολόγητο βάρος και απλώς αξιοπρεπείς επιδόσεις, ψιλοπλαδαρή συμπεριφορά που δεν πολυκολλάει με την εξωτερική εμφάνιση που προδιαθέτει για άλλα. Τελικά μάλλον γκόμενες θα το αγοράσουν...α, και κομμωτές

Έχεις κάτι με τους κομμωτές δηλαδή;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Έχεις κάτι με τους κομμωτές δηλαδή;

Απολύτως τίποτα - απλά στην Αγγλία υπάρχει ο όρος 'hairdressers' car' για οχήματα που αγοράζονται με κριτήριο την cute/trendy εξωτερική εμφάνιση και λίγα πέρα από αυτό

Το ξέρω ρε, σου τραβάω το πόδι απλά

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
The German cars will edge any contest that involves driving quality; each has an almost Porsche-like single-mindedness.

Τι δεν κατάλαβες από αυτό; Το λέει ξεκάθαρα ο ποιητής ότι ειναι χειρότερο από τα γερμανικά στο οδηγικό κομμάτι! Δε νομίζω ότι είπα κάτι διαφορετικό εγώ...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το ξέρω ρε, σου τραβάω το πόδι απλά

Τρικυμμία σε ένα φλιτζάνι τσαγιού δηλαδή όλη η συνομιλία...

Δηλαδή εμένα που μου αρέσει λέτε να τα βάφω ?

Απιθανο ειναι..

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Δηλαδή εμένα που μου αρέσει λέτε να τα βάφω ?

Και εμένα μου αρέσει αισθητικά, και πολύ μάλιστα. Θα το αγόραζα; Πιθανόν, αν είχε μικρότερο βάρος, πιο ψαγμένη ανάρτηση και έναν πιο 'γεμάτο' κινητήρα, αλλά αυτά τα 'αν' δεν είναι και λίγα. Η κινητηροπενία (!) της PSA είναι πλέον εκνευριστική και δεν μπορούν με αυτόν τον έρμο τον 1.6 να λύσουν τα πάντα, ειδικά σε μοντέλα των οποίων το βάρος δεν έχουν προσέξει (πχ 308CC)

How big?

• Weight 1297 kg

How fast?
* 0-62 mph 7.5 sec
* Max speed 147 mph

Δεν το βρίσκω ούτε βαρύ ούτε αργό ..... Δηλαδή από 1600cc t τι έπρεπε να δίνει . ?

Κατασκευαστικά δείχνει καλό . ΤΤ δεν μοιάζει να είναι , αλλά όλα αυτά από τις Foto και τα σχόλια του τύπου . Ας περιμένουμε να έρθει .

Όσο αφορά την τιμή , προφανώς μιλάτε για αυτή της Αγγλίας , σωστά ? Κάτσε να δούμε πόσο θα κάνει εδώ . Πρέπει να έχει οπωσδήποτε μία σοβαρή απόσταση στην τιμή από το ΤΤ.

Αν είναι ακριβό , Το Κράζουμε ..... σιγά μην τους φοβηθούμε ... αλλά να το δούμε πρώτα.

Για το πραγματικό βάρος κρατάω μία πισινή...Αργό δεν είναι για 1,6 αλλά όταν (κατά τα φαινόμενα) κωλοτρίβεται τιμολογιακά με το ΤΤ περιμένεις κάτι περισσότερο. Αν σε κάνει να καταλήξεις να πεις 'WTF, δίνω ακόμη 2-3 χιλιάρικά και παίρνω ΤΤ' έχουν πρόβλημα

Ο χρήστης GusGus έγραψε:
Αν σε κάνει να καταλήξεις να πεις 'WTF, δίνω ακόμη 2-3 χιλιάρικά και παίρνω ΤΤ' έχουν πρόβλημα

Και λίγα λές ......

Πάνω απο 5-7 χιλιάρικα πρέπει να είναι η διαφορά.

Προσωπικη εκτιμηση παντως ειναι οτι θα κινηθουν πολυ κοντα στην τιμολογηση
της Γερμανικης αγορας, 26,450ευρω δηλαδη με τους 156ιππους και 28,950ευρω μετους 200ιππους. (με ενα περιθωριο +-1000ευρω περιπου για την Ελληνικη αγορα)

Δεν είναι και λίγα - ελπίζω τουλάχιστον να έχει φουλ εξοπλισμό μέχρι εκεί που δεν πάει στην αρχική τιμή...