-
Πάντως το Κία.. ακόμα δεν πουλάει...... τουλάχιστον όχι όσο περίμεναν.
άλλοστε πέρα από ένα καλό πακέτο δεν φαίρνει τίποτα καινοτομικό στη αγοράΤο Μοντέο ειναι καταπληκτικό... αλλά πέρα από το μέγεθός τι κανούργιο έχει ;
το 308 είναι επίσης πολύ καλό...εαν είχε διαθέσιμο το Diesel-Hybrid θα το κέρδιζε δαγκωτό... αλλα η ψήφος δεν μπαίνει με εικασίες και 'θα'.
Η C ειναι επίσης καλή αλλα τέτοια αυτοκίνητα πολύ δύσκολα κερδίζουν.
Αντικειμενικά οι πιθανότητες είναι με το FIAT 5oo, που εκτός από το καταπληκτικό design είναι το πρώτο Segment A με 5*, πολύ καλή ποιότητα, λογική τιμή, και αυτά είναι τα συνήθη κριτήρια του COTY.
-
Θα ήθελα:
- 500
- C
- Ceed
- 2
- Mondeo
- Qashqai
- 308
Θα βγει:
- 500
- Mondeo
- Qashqai
- C
- 308
- 2
- ceed
Ψηφίζω 500!
-
Ψηφισα τη C,διότι πιστευω οτι καποτε θα πρεπει να πάρει και η μερτσεντες ενα COTY.
Σαν πονηρος ελληνας δηλαδη ψηφισα.το 308 παρουσιαστηκε;
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
το 308 παρουσιαστηκε; -
Κριτήρια με τα οποία πρέπει να ψηφίσουν: (μετάφραση δική μου από το επίσημο site)
Σχεδίαση, άνεση, ασφάλεια, οικονομία, οδική συμπεριφορά, επιδόσεις, λειτουργικότητα, περιβαλλοντολογικές απαιτήσεις, ικανοποίηση οδηγού, τιμή. Tεχνική καινοτομία και καλός λόγος αξία/τιμή θα μετρήσουν πολύ.Fiat 500: τσεκάρει καλά τη σχεδίαση (αν θεωρήσουμε σχεδίαση την αντιγραφή από το παλιό), ασφάλεια, οικονομία αλλά από τεχνική καινοτομία και αξία/τιμή δεν πρέπει να λέει και πολλά.
Ford Mondeo: ένα μεγάλο σκαλί για την Ford Ευρώπης και μάλλον κορυφαίο σε κάποια κατηγορία που πρέπει να λέγεται οικογενειακό αλλά με πολύ καρότσα για τα λεφτά του και όχι premium... Συνδυάζει βελτίωση σε πολλούς τομείς αλλά με απόλυτα κριτήρια, έξω από την 'κατηγορία' του έχει κάτι να πει?
Kia cee’d: ένα αξιοπρεπές μικρομεσαίο σε μια κατηγορία με πολλά άλλα αξιοπρεπή μικρομεσαία...
Μazda 2: βελτιωμένο σε πολλά θέματα νομίζω ότι έχει τα φόντα να ξεχωρίσει.
Mercedes C-Class: μια πολύ καλή προσπάθεια αλλά η τιμή ίσως τη δυσκολέψει.
Nissan Qashqai:ένα ακόμα ψευτοτετρακίνητο ογκώδες για την κατηγορία του αυτοκίνητο
Peugeot 308: δεν έχει να προσφέρει απολύτως τίποτα σε κανέναν τομέα σε σχέση με τον προκάτοχο.Για μένα λοιπόν πιο άξια αυτοκίνητα είναι το Mazda 2 και η Mercedes C. Το πρώτο συνδυάζει πλεονεκτήματα σε πολλούς τομείς σε ένα νέο προσιτό πακέτο ενώ το δεύτερο αποτελεί μια πολύ καλή προσπάθεια εφόλης της ύλης από την εταιρεία να διατηρήσει τα μεγάλα οφέλη της μάρκας σε ένα κάπως μαζεμένο πακέτο.
Δεν ψήφισα. Θα είχε νόημα αν μπορούσαμε να ψηφίσουμε όπως και στο COTY όχι απλά τον πρώτο αλλά με πόντους! -
ψήφισα το 500 γιατί όντως πιστεύω οτι το αξίζει. είναι μια επιτυχημένη αναβίωση ενός επιτυχημένου μοντέλου, στο ίδιο πνέυμα και με όλες τις σημερινές απαιτήσεις ικανοποιημένες
θα ήθελα να τα πάει καλά το 2 για ναν δωθεί ένα μηνυμα κατά του αυξημένου βάρους στα καινούρια αυτοκίνητα.
-
500 και από μένα...θα ήθελα να δω και το 2 λόγω φρεσκάδας στην εμφάνιση
-
500
-
Ψήφισα το Mazda 2 γιατί όντας μικρότερο και ελαφρύτερο απο το μοντέλο που αντικαθιστά, πάει κόντρα στο ρεύμα και τις αυξητικές τάσεις που συνοδεύουν τα περισσότερα καινούργια μοντέλα ανεξαρτήτως κατηγορίας. Τα οφέλη απο αυτή τη κίνηση είναι πολλά (βλ. επιδόσεις, οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, εκπομπές ρύπων). Επιπλέον η κίνηση της Mazda να το εφοδιάσει και με έναν κινητήρα που χρησιμοποιει τον κύκλο Μiller του δίνει ακόμη περισσότερους πόντους όσον αφορά την περιβαλλοντική ευαισθησία. Με λίγα λόγια έχει άποψη. Και όλα αυτά σε ένα πακέτο πολύ όμορφο που έχει αποσπάσει μέχρι στιγμής πολύ καλές κριτικές(βλ. 4,5 στα 5 αστέρια στη δοκιμή του Autocar Αγγλίας). Θέλω να πιστεύω λοιπόν πως θα είναι έστω στη 3άδα. Φαβορί σίγουρα είναι το 500αράκι και μάλλον είναι απίθανο να χάσει τη πρωτιά.
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Κριτήρια με τα οποία πρέπει να ψηφίσουν: (μετάφραση δική μου από το επίσημο site)
Σχεδίαση, άνεση, ασφάλεια, οικονομία, οδική συμπεριφορά, επιδόσεις, λειτουργικότητα, περιβαλλοντολογικές απαιτήσεις, ικανοποίηση οδηγού, τιμή. Tεχνική καινοτομία και καλός λόγος αξία/τιμή θα μετρήσουν πολύ.Fiat 500: τσεκάρει καλά τη σχεδίαση (αν θεωρήσουμε σχεδίαση την αντιγραφή από το παλιό), ασφάλεια, οικονομία αλλά από τεχνική καινοτομία και αξία/τιμή δεν πρέπει να λέει και πολλά.
Υπάρχουν 2 καινοτομίες για το 5οο:
-
Είναι το πρώτο μικρό με 5* σε crash test. Και όμως είναι εφικτό τόσο μικρό αυτοκίνητο να παρέχει ασφάλεια. H ασφάλεια είναι πολυ σημαντικό κριτήριο για το COTY
-
Ο κινητήρας 0.9 2cyl turbo που θα θέσει αλλού τον πήχη από απόψη οικονομία/επιδόσεις ενώ πληρεί προδιαγραφές Euro6 που θα εφαρμοστούν από το 2014/5.
-
-
Αλλά δεν έχει παρουσιαστεί αυτό το μοτέρ.
-
Παρουσιάστηκε στο concept του Panda στην Φρανκφούρτη
-
Στο 500 εννοώ.
-
Με ποια κριτήρια καταλήξαμε στη συγκεκριμένη ψηφοφορία;
@νδρέας
-
Απλά να σημειώσω ότι η λίστα αυτή με τα περίπου 40 (μαζί με τα διπλά/τριπλά) μοντέλα, είναι οι υποψηφιότητες που έθεσαν οι αυτοκινητοβιομηχανίες και όχι επιλογή του θεσμου.
Αυτό σε περίπτωση που δεν έχει ήδη ειπωθεί γιατί βαριέμαι τέτοια ώρα να διαβάσω 7 σελίδες.
@νδρέας
-
Ολα τους δεν εχουν κανένα ιδιαίτερο τεχνολογικό χαρακτηριστικό οπότε ψήφος στο Qashqai οπου έφτιαξε μια νεα κατηγορία και ειναι το ομορφότερο τζιπάκι 1.6κ.ε. so far....
-
Ο χρήστης Nick έγραψε:
Ολα τους δεν εχουν κανένα ιδιαίτερο τεχνολογικό χαρακτηριστικό οπότε ψήφος στο Qashqai οπου έφτιαξε μια νεα κατηγορία και ειναι το ομορφότερο τζιπάκι 1.6κ.ε. so far....για ποια κατηγορία λες... Δηλαδή όταν είχαμε HRV με κίνηση μπροστά, ήταν άλλη κατηγορία?
-
Η ίδια κατηγορία είναι, απλά εκείνο ήταν το ασχημότερο τζιπάκι!
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Η ίδια κατηγορία είναι, απλά εκείνο ήταν το ασχημότερο τζιπάκι!φοβερο... αυτό είναι που λεμε για τα γουστα του καθενος.
Εμένα μου άρεσε πάρα πολύ.... -
Ο χρήστης coyote έγραψε:
Ολα τους δεν εχουν κανένα ιδιαίτερο τεχνολογικό χαρακτηριστικό οπότε ψήφος στο Qashqai οπου έφτιαξε μια νεα κατηγορία και ειναι το ομορφότερο τζιπάκι 1.6κ.ε. so far....
για ποια κατηγορία λες... Δηλαδή όταν είχαμε HRV με κίνηση μπροστά, ήταν άλλη κατηγορία?
Στην ιδια κατηγορία μπορει να ειναι αλλα το Qashqai πλησιάζει πιο πολύ στο να το επιλέξει κάποιος εναντι GOLF,ASTRA,FOCUS λογο του όμορφου τζιποειδές σχήμα που εχει αλλα και στους αλλους τομείς δεν υστερεί και κάπου σημαντικά απο τα γνωστά μικρομεσαία.
Car of the year 2008