Ο χρήστης kobourk έγραψε:
Η έλευση του καινούργιου smart for 2 θα στρώσει αρκετά τις τιμές στα μτχρ προηγούμενης γενιάς. Αξίζει τη διαφορά το νέο ή ένα μτχρ 2-3 ετίας φαίνεται καλύτερη αγορά πλέον;

Δεν είμαι και τόσο σίγουρος γι αυτό,γιατί μιλάμε για πολύ εξειδικευμένο αυτοκίνητο(δεν υπάρχει αντίστοιχος ανταγωνιστής) και γιατί δεν ξέρω κατά πόσο το καινούργιο θα έχει τις ίδιες τιμές με το τωρινό.

Ο χρήστης kobourk έγραψε:
ή να πάρω ένα μεταχειρισμένο 1ης γενιάς 3ετίας με 5.000 ;

μτχ 3τιας 5000?

Ο χρήστης kobourk έγραψε:
Οι τιμές που ανακοινώθηκαν για το νέο δεν απέχουν πολύ από αυτές που ισχύουν σήμερα για το παλιό.

Ο προβληματισμός μου, για να το κάνω πιο συγκεκριμένο το ερώτημα, αφορά την αγορά καινούργιου 2ης γενιάς με περίπου 11.000 - 12.000 ή να πάρω ένα μεταχειρισμένο 1ης γενιάς 3ετίας με 5.000 ;

Γιατί σήμερα ένα μεταχειρισμένο 1ης γενιάς 3-4 ετών με καλό εξοπλισμό κοστίζει περίπου όσο η βασική έκδοση του καινούργιου... γύρω στα 9 χιλιάρικα

Απαξίωση 50% στην 3ετία το smart;Δύσκολο το κόβω ακόμη κι αν πρόκειται για το προηγούμενο μοντέλλο.Δες το προηγούμενο yaris πόσο αργεί να απαξιωθεί.Κάτι αντίστοιχο πιστεύω ότι θα συμβεί και με το smart.Μην ξεχνάς ότι η τιμή ενός μεταχειρισμένου καθορίζεται κυρίως απ' την προσφορά και τη ζήτηση αλλά και απ' τις εναλλακτικές λύσεις που υπάρχουν για τον υποψήφιο αγοραστή.

Από ότι έχω διαβάσει το νέο smart έχει ελαφρά αυξημένο μήκος που ωφελεί την παθητική του ασφάλεια. Και μόνο για αυτό το λόγο, προσωπικά δεν θα σκεφτόμουν να αγοράσω το προηγούμενο μοντέλο.

Πέρα από αυτό, πιστεύω ότι, με τον σημερινό έντονο ανταγωνισμό, ένα νέο μοντέλο σίγουρα βελτιώνει πολλά πράγματα σε σχέση με το προηγούμενο σε σημαντικούς τομείς όπως η αξιοπιστία (εντάξει, ίσως υπάρχουν και μερικές εξαιρέσεις).

Το πρόβλημα δεν ήταν τόσο η ασφάλεια.... ήταν ήδη πιο ασφαλές από άλλα μικρά (κι ας ήταν τα άλλα 80 πόντους μεγαλύτερα...). Σίγουρα το επιπλέον μήκος βοηθάει βέβαια.
Βοηθάει η αύξηση του μεταξονίου έστω κι αν όχι εντυπωσιακή στη συμπεριφορά στο δρόμο ειδικά εκτός πόλεως. Η ανάρτηση είναι βελτιωμένη και πιο άνετη (υπήρχε πρόβλημα ειδικά στα πρώτα χρόνια).
Η ποιότητα κατασκευής πλέον δεν είναι προβληματική.
Οι χώροι βελτιώθηκαν (να και ήταν ήδη κορυφαίοι για 2 άτομα) αλλά πιο σημαντικό αυξήθηκε ο χώρος αποσκευών.
Ο κινητήρας προβλέπεται να είναι πολύ πιο αξιόπιστος από τον ευαίσθητο παλιό.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σίγουρα καλύτερο απλά γιατί δεν μπορούσε να είναι χειρότερο... Το τιμόνι συνεχίζει να είναι αργό αλλά είναι μάλλον καλύτερο.
Γενικά αν εξαιρέσουμε το αισθητικό μέρος που είναι συζητήσιμο και το ότι πλέον δεν παρκάρει κάθετα είναι βελτιωμένο σε όλους τους τομείς ενώ οι τιμές είναι αντίστοιχες με τις παλιές (κι ας έχει το νέο μάλλον καλύτερο εξοπλισμό).
Μετά από όλα αυτά είσαι σίγουρος ότι θέλεις να πάρεις μεταχειρισμένο παλιό? Που σίγουρα κάνει πολύ περισσότερο από όσο νομίζεις.... (άσε που πρακτικά όλα τα μεταχειρισμένα έχουν γυρισμένα χιλιόμετρα) Αν θέλεις να πάρεις κάτι με 5000 πάρε κάτι άλλο. Με τόσα λεφτά σε παλιό Smart θα πρέπει να κάνεις σοβαρές υποχωρήσεις και να είσαι έτοιμος να δώσεις λεφτά στη συνέχεια....

Ο χρήστης kobourk έγραψε:
Η έλευση του καινούργιου smart for 2 θα στρώσει αρκετά τις τιμές στα μτχρ προηγούμενης γενιάς. Αξίζει τη διαφορά το νέο ή ένα μτχρ 2-3 ετίας φαίνεται καλύτερη αγορά πλέον;

Aygo - 107 - C1. Φθηνότερα και καλύτερα από κάθε άποψη.

Ο χρήστης kobourk έγραψε:
Τα 5 χιλιάρικα είναι fair τιμή για smart 3ετίας, άντε 4ετίας. Σίγουρα δεν είναι τα 8 και 9 όταν το μόλις αφιχθέν ξεκινάει από 9.700

Γνωρίζω ότι το νέο είναι αναβαθμισμένο σε όλα... Αυτό έλειπε κιόλας. ΑΛΛΑ... Αν το νέο ΔΕΝ παρκάρεται κάθετα, τότε αλλάζει τελειώς και η φιλοσοφία του αυτοκινήτου και είναι προτιμότερο να πάει κανείς στα 3 ξαδέρφια ή να περιμένει το 500αράκι.

Έτσι ακριβώς! Στο νέο θα έπρεπε αντί να αυξήσουν να προσπαθήσουν να μειώσουν το μήκος κατά 20-30 εκατοστά ώστε να παρκάρει κάθετα χωρίς να εξέχει και ας υιοθετουσαν μια θέση οδήγησς στυλ βέσπας, με τα γόνατα του οδηγού σε ορθή γωνία ώστε να εξοικονομήσουν το χώρο.

Kαμία σχέση.
Το παλιό δαγκωτό.

Το νέο έχει χάσει την πρακτικότητα του παλιού αφού με +20cm δεν χωράει με τίποτα κάθετα. Πολλές θέσεις που μπάινει το παλίο το νέο δεν χωράει.
Για τα ψώνια του supermarket και το παλιό φτάνει

Ο νέος κινητήρας έχει αυξημένα τέλη

Το μτχ φέρτο από Γερμανία γιατί λόγω κινητήρα ο φόρος που πρέπει να πληρώσεις είναι ΕΛΑΧΙΣΤΟΣ

Ουτε το παλιο ουτε το νεο ειναι για παρκαρισμα καθετα. Εγω δεν ξερω πολλα αμαξια με πλατος 2.5 μετρα αρα το παλιο παντα εξεχει.Ειμαι υπερ των σμαρτ αλλα εντελως κατα της καφριλας.

Δεν μπορω να καταλαβω επισης γιατι παντου βλεπω θεσεις για smart (που να χωρανε ανετα) αλλα παντα τα βλεπω παρκαρισμενα καθετα, πανω σε πεζοδρομια και αλλα διαφορα.
Τελικα αυτο το οχημα εχει ενα μυστικο τροπο να τονωνει την καφριλα των οδηγων.

Krus και λοιποι. Τα τριδυμα μπορει να ειναι καλυτερα αλλα δεν προσφερουν κατι παραπανω για καποιον που θελει να εξυπηρετει 2 ατομα. Οι χωροι του smart ειναι επαρκεστατοι για 2 ατομα, και τα -70 εκατοστα που εχει διαφορα απο τα τριδυμα (το καινουργιο σμαρτ) ειναι η διαφορα που εχει ενα 206 με μια C 180 σαν του krusenstern στο μηκος, δηλαδη τεραστια!

Απο οικονομικης αποψης το αφηνω ασχολιαστο, τα βρισκω ακριβα και τα καινουργια και τα μεταχειρισμενα.

Εμένα το καινούριο απο φωτογραφίες που το είδα μου αρέσει περισσότερο..
Εγώ είχα το παλιό και γενικά ήτανε καλό αλλά ο συνδυασμός κινητήρα - αυτόματου κιβωτίου κούραζε πολύ.Καμία σχέση με άλλα αυτόματα που έχω οδηγήσει..(Mercedes E200,Grand Cherokee,Mits Colt)

Όσο για τις τιμές έχω φίλω που πουλάει Smart μοντ.2000 5500euros και μάλιστα υπάρχει κόσμος που ενδιαφέρεται και πάει και το βλέπει..

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Η έλευση του καινούργιου smart for 2 θα στρώσει αρκετά τις τιμές στα μτχρ προηγούμενης γενιάς. Αξίζει τη διαφορά το νέο ή ένα μτχρ 2-3 ετίας φαίνεται καλύτερη αγορά πλέον;

Aygo - 107 - C1. Φθηνότερα και καλύτερα από κάθε άποψη.

+29729736

Απείρως καλύτερα τα τρίδυμα και όσο για το κάθετο παρκάρισμα ΟΥΤΕ το πρώτης γενιάς πάρκαρε κάθετα χωρίς να εξέχει. Όποιος έκανε κάθετο παρκάρισμα ενοχλούσε, είτε τους πεζούς επειδή καβαλούσε πεζοδρόμιο είτε την κυκλοφορία επειδή εξείχε.

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Η έλευση του καινούργιου smart for 2 θα στρώσει αρκετά τις τιμές στα μτχρ προηγούμενης γενιάς. Αξίζει τη διαφορά το νέο ή ένα μτχρ 2-3 ετίας φαίνεται καλύτερη αγορά πλέον;

Aygo - 107 - C1. Φθηνότερα και καλύτερα από κάθε άποψη.

+29729736

Απείρως καλύτερα τα τρίδυμα και όσο για το κάθετο παρκάρισμα ΟΥΤΕ το πρώτης γενιάς πάρκαρε κάθετα χωρίς να εξέχει. Όποιος έκανε κάθετο παρκάρισμα ενοχλούσε, είτε τους πεζούς επειδή καβαλούσε πεζοδρόμιο είτε την κυκλοφορία επειδή εξείχε.

-298347234

Οταν καποιος ψαχνει για σμαρτ, ψαχνει σε ξεχωριστη κατηγορια μηκους-πρακτικοτητας. Ας του προτεινουμε Golf GT. Απειρως καλυτερο και μονο +70 εκατοστα απο τα τριδυμα.

Ο χρήστης karabouzouklis έγραψε:

Η έλευση του καινούργιου smart for 2 θα στρώσει αρκετά τις τιμές στα μτχρ προηγούμενης γενιάς. Αξίζει τη διαφορά το νέο ή ένα μτχρ 2-3 ετίας φαίνεται καλύτερη αγορά πλέον;

Aygo - 107 - C1. Φθηνότερα και καλύτερα από κάθε άποψη.

+29729736

Απείρως καλύτερα τα τρίδυμα και όσο για το κάθετο παρκάρισμα ΟΥΤΕ το πρώτης γενιάς πάρκαρε κάθετα χωρίς να εξέχει. Όποιος έκανε κάθετο παρκάρισμα ενοχλούσε, είτε τους πεζούς επειδή καβαλούσε πεζοδρόμιο είτε την κυκλοφορία επειδή εξείχε.

-298347234

Οταν καποιος ψαχνει για σμαρτ, ψαχνει σε ξεχωριστη κατηγορια μηκους-πρακτικοτητας. Ας του προτεινουμε Golf GT. Απειρως καλυτερο και μονο +70 εκατοστα απο τα τριδυμα.

Το νέο Σμαρτ, πλησιάζει ΠΟΛΥ σε μήκος τα τρίδυμα, όντας ΜΑΚΡΑΝ λιγότερο πρακτικό σε χώρους και μη όντας καλύτερο σε επιδόσεις. Και, όπως σωστά είπε ο ΙΚΕς, είτε το παλιό, είτε το νέο Σμαρτ, παρκαρισμένο κάθετα ΕΝΟΧΛΕΙ στο 99% των περιπτώσεων.

Διαβασε παλι το 1ο μου ποστ.

Θα δεις και ποιος ειπε 1ος για το καθετο παρκαρισμα οτι ενοχλει (εγω φυσικα )

και ποσο 'πλησιαζει' το νεο σμαρτ με τα 2.70 μετρα τα τριδυμα των 3.4 μετρων... Οσο ενα 206 την mercedes σου... Αν σας φαινονται ιδια, παω πασο.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Η έλευση του καινούργιου smart for 2 θα στρώσει αρκετά τις τιμές στα μτχρ προηγούμενης γενιάς. Αξίζει τη διαφορά το νέο ή ένα μτχρ 2-3 ετίας φαίνεται καλύτερη αγορά πλέον;

Aygo - 107 - C1. Φθηνότερα και καλύτερα από κάθε άποψη.

+29729736

Απείρως καλύτερα τα τρίδυμα και όσο για το κάθετο παρκάρισμα ΟΥΤΕ το πρώτης γενιάς πάρκαρε κάθετα χωρίς να εξέχει. Όποιος έκανε κάθετο παρκάρισμα ενοχλούσε, είτε τους πεζούς επειδή καβαλούσε πεζοδρόμιο είτε την κυκλοφορία επειδή εξείχε.

-298347234

Οταν καποιος ψαχνει για σμαρτ, ψαχνει σε ξεχωριστη κατηγορια μηκους-πρακτικοτητας. Ας του προτεινουμε Golf GT. Απειρως καλυτερο και μονο +70 εκατοστα απο τα τριδυμα.

Το νέο Σμαρτ, πλησιάζει ΠΟΛΥ σε μήκος τα τρίδυμα, όντας ΜΑΚΡΑΝ λιγότερο πρακτικό σε χώρους και μη όντας καλύτερο σε επιδόσεις. Και, όπως σωστά είπε ο ΙΚΕς, είτε το παλιό, είτε το νέο Σμαρτ, παρκαρισμένο κάθετα ΕΝΟΧΛΕΙ στο 99% των περιπτώσεων.

Κάτσε ρε Krus πώς πλησιάζει πολύ τα τρίδυμα;Από 2,5 μέτρα γίνεται 2,7.
70 πόντοι,δηλαδή μισό μέτρο και άλλα είκοσι εκατοστά είναι μικρή διαφορά για παρκάρισμα στην πόλη;Kαι δεν μιλάω για κάθετο παρκάρισμα.Δηλαδή είναι σαν να λές ότι δεν έχει διαφορά να κυκλοφορείς με τα τρίδυμα αφού υπάρχει π.χ. το Golf όπως είπε και ο karabouzouklis.