-
Λοιπόν, τις τελευταίες μέρες με τρώει ένα υπαρξιακό ερώτημα:
Να το δώσω ή να το κρατήσω ?
Το περί ου ο λόγος είναι φυσικά το Civic TypeR, το οποίο είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο και από το οποίο είμαι πολύ ευχαριστημένος Ξεκαθαρίζω επίσης πως δε θεωρώ πως έχω 'εξαντλήσει' το TypeR, σε καμία περίπτωση.
Αλλά μπήκε μέσα μου ο διάβολος και σκέφτομαι μήπως το πουλήσω για να πάρω EvoIX.
Θα μου πείτε 'δε μας χ.... ρε Νταλάρα'... που είναι απόλυτα αποδεκτή απάντηση Αλλά είπα να κάνω μια διερεύνηση της κοινής γνώμης του 4TF για όσους δεν το πουν αυτό
Ας θεωρήσουμε πως το κόστος ΔΕΝ είναι πρόβλημα.
Επίσης, άλλες προτάσεις (πχ. 'πάρε Alfa/Skoda/Porsche' ) απορρίπτονται.
Εχουμε λοιπόν, χωρίς σειρά προτεραιότητας:
EvoIX:
- τα γνωστά... καταιγιστικές επιδόσεις, κράτημα από άλλο πλανήτη, τιμόνι super, φρενάρες
- 4 πόρτες, πορτ-μπαγκάζ τώρα που γίναμε οικογενειάρχες
- αγωνιστικό 'δρόμου'
- κάτι διαφορετικό (4κίνητο και με δυνατότητα πιο 'πισωκίνητης' συμπεριφοράς)
- κατανάλωση από άλλο πλανήτη και αντίστοιχα μικρή αυτονομία
- υψηλό κόστος χρήσης/συντήρησης
- ελάχιστα διακριτικό με τη 'σιδερώστρα' πίσω
- εσωτερικό όχι αντίστοιχο της τιμής του αυτοκινήτου
Civic TypeR:
- μοτερούκλα/κιβώτιο πρώτης τάξης, κράτημα εξαιρετικό (όχι βέβαια Evo)
- πιστεύω πως σε μερικά χρόνια θα είναι κλασσικό, όπως είναι τώρα κλασσικό το πχ. Clio Williams
- αγωνιστικό 'δρόμου'
- λογικότατο κόστος χρήσης
- 3 πόρτες, μικρότεροι χώροι
- μέτριο τιμόνι και φρένα όχι στο επίπεδο του υπόλοιπου αυτοκινήτου
Εννοείται πως σε τέτοια αυτοκίνητα πολλές φορές τζάμπα τα γράφουμε τα '+' και τα '-' και την επιλογή την καθορίζει το συναίσθημα
Ακούω απόψεις...
-
Λοιπόν, τις τελευταίες μέρες με τρώει ένα υπαρξιακό ερώτημα:
Να το δώσω ή να το κρατήσω ?
Το περί ου ο λόγος είναι φυσικά το Civic TypeR, το οποίο είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο και από το οποίο είμαι πολύ ευχαριστημένος Ξεκαθαρίζω επίσης πως δε θεωρώ πως έχω 'εξαντλήσει' το TypeR, σε καμία περίπτωση.
Αλλά μπήκε μέσα μου ο διάβολος και σκέφτομαι μήπως το πουλήσω για να πάρω EvoIX.
Θα μου πείτε 'δε μας χ.... ρε Νταλάρα'... που είναι απόλυτα αποδεκτή απάντηση Αλλά είπα να κάνω μια διερεύνηση της κοινής γνώμης του 4TF για όσους δεν το πουν αυτό
Ας θεωρήσουμε πως το κόστος ΔΕΝ είναι πρόβλημα.
Επίσης, άλλες προτάσεις (πχ. 'πάρε Alfa/Skoda/Porsche' ) απορρίπτονται.
Εχουμε λοιπόν, χωρίς σειρά προτεραιότητας:
EvoIX:
- τα γνωστά... καταιγιστικές επιδόσεις, κράτημα από άλλο πλανήτη, τιμόνι super, φρενάρες
- 4 πόρτες, πορτ-μπαγκάζ τώρα που γίναμε οικογενειάρχες
- αγωνιστικό 'δρόμου'
- κάτι διαφορετικό (4κίνητο και με δυνατότητα πιο 'πισωκίνητης' συμπεριφοράς)
- κατανάλωση από άλλο πλανήτη και αντίστοιχα μικρή αυτονομία
- υψηλό κόστος χρήσης/συντήρησης
- ελάχιστα διακριτικό με τη 'σιδερώστρα' πίσω
- εσωτερικό όχι αντίστοιχο της τιμής του αυτοκινήτου
Civic TypeR:
- μοτερούκλα/κιβώτιο πρώτης τάξης, κράτημα εξαιρετικό (όχι βέβαια Evo)
- πιστεύω πως σε μερικά χρόνια θα είναι κλασσικό, όπως είναι τώρα κλασσικό το πχ. Clio Williams
- αγωνιστικό 'δρόμου'
- λογικότατο κόστος χρήσης
- 3 πόρτες, μικρότεροι χώροι
- μέτριο τιμόνι και φρένα όχι στο επίπεδο του υπόλοιπου αυτοκινήτου
Εννοείται πως σε τέτοια αυτοκίνητα πολλές φορές τζάμπα τα γράφουμε τα '+' και τα '-' και την επιλογή την καθορίζει το συναίσθημα
Ακούω απόψεις...
-
Λοιπόν, τις τελευταίες μέρες με τρώει ένα υπαρξιακό ερώτημα:
Να το δώσω ή να το κρατήσω ?
Το περί ου ο λόγος είναι φυσικά το Civic TypeR, το οποίο είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο και από το οποίο είμαι πολύ ευχαριστημένος Ξεκαθαρίζω επίσης πως δε θεωρώ πως έχω 'εξαντλήσει' το TypeR, σε καμία περίπτωση.
Αλλά μπήκε μέσα μου ο διάβολος και σκέφτομαι μήπως το πουλήσω για να πάρω EvoIX.
Θα μου πείτε 'δε μας χ.... ρε Νταλάρα'... που είναι απόλυτα αποδεκτή απάντηση Αλλά είπα να κάνω μια διερεύνηση της κοινής γνώμης του 4TF για όσους δεν το πουν αυτό
Ας θεωρήσουμε πως το κόστος ΔΕΝ είναι πρόβλημα.
Επίσης, άλλες προτάσεις (πχ. 'πάρε Alfa/Skoda/Porsche' ) απορρίπτονται.
Εχουμε λοιπόν, χωρίς σειρά προτεραιότητας:
EvoIX:
- τα γνωστά... καταιγιστικές επιδόσεις, κράτημα από άλλο πλανήτη, τιμόνι super, φρενάρες
- 4 πόρτες, πορτ-μπαγκάζ τώρα που γίναμε οικογενειάρχες
- αγωνιστικό 'δρόμου'
- κάτι διαφορετικό (4κίνητο και με δυνατότητα πιο 'πισωκίνητης' συμπεριφοράς)
- κατανάλωση από άλλο πλανήτη και αντίστοιχα μικρή αυτονομία
- υψηλό κόστος χρήσης/συντήρησης
- ελάχιστα διακριτικό με τη 'σιδερώστρα' πίσω
- εσωτερικό όχι αντίστοιχο της τιμής του αυτοκινήτου
Civic TypeR:
- μοτερούκλα/κιβώτιο πρώτης τάξης, κράτημα εξαιρετικό (όχι βέβαια Evo)
- πιστεύω πως σε μερικά χρόνια θα είναι κλασσικό, όπως είναι τώρα κλασσικό το πχ. Clio Williams
- αγωνιστικό 'δρόμου'
- λογικότατο κόστος χρήσης
- 3 πόρτες, μικρότεροι χώροι
- μέτριο τιμόνι και φρένα όχι στο επίπεδο του υπόλοιπου αυτοκινήτου
Εννοείται πως σε τέτοια αυτοκίνητα πολλές φορές τζάμπα τα γράφουμε τα '+' και τα '-' και την επιλογή την καθορίζει το συναίσθημα
Ακούω απόψεις...
-
EVO X
-
Τα κόστη συντήρησης και χρήσης στο EVO είναι ψιλο-άγρια κατάσταση Νάσο. Εννοείται πως, αν το χρήμα δεν είναι περιορισμός, EVO με τα χίλια
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Εννοείται πως σε τέτοια αυτοκίνητα πολλές φορές τζάμπα τα γράφουμε τα '+' και τα '-' και την επιλογή την καθορίζει το συναίσθημα
Ας θεωρήσουμε πως το κόστος ΔΕΝ είναι πρόβλημα.
=
l.f.e.
παρτο
-
λυσε το 'καταναλωση απο αλλο πλανητη' και ....καλοταξιδο!!
τα υπολοιπα ειναι για να .. γινεται κουβεντα!
-
Παρτο Νασο!!!
(Πιστευω να σε επεισε η επιχειρηματολογια μου... )
-
To evo IX θα το πάρεις καινούριο? Αν ναί προτείνω και εγω να περιμένεις το Χ. Δε νομίζω να είναι ακριβότερο.
-
Αν δεν πείστηκες...
EVO
-
Το υπαρξιακό Νάσο έχει να κάνει και με το λειτουργικό. Πως θα βάζεις την μικρούλα στο καρεκλάκι της μέσα στο στενάχωρο Type R? Το EVO είναι ιδανικό ταξί για τέτοιες περιπτώσεις. Τα αρνητικά του είναι η κατανάλωση (και η συντήρηση γενικότερα) και η εξωτερική αισθητική του. Αν τα ξεπεράσεις αυτά πάρτο. αν δεν βιάζεσαι περίμενε το Χ. Σε EVO έκδοση βέβαια μπορεί να αργήσει λίγο.
Μιλάς για καινούργιο 9άρι? Τα 50Κ -
Ενα απο τα μεγαλα μειον του Evo το οποιο δεν εχεις στην λιστα σου ειναι πως αμα καβαλησεις ενα μετα καλομαθαινεις και δεν υπαρχει αλλο αμαξι να πας να παρεις που να σου προσφερει τα ιδια πραγματα στα λεφτα του.
Go for it, αξιζει!
-
Δεν ειναι οπως πιστευεις τρομερο το κοστος συντηρησης του ΕΒΟ αν το οδηγεις λογικα (υπαρχει τετοιος οδηγος;) αλλα περιμενε το καινουριο θα λεγα αφου σε λιγοτερο απο χρονο θα ειναι εδω ενω ακομη και να μην σ'αρεσει η αν ειναι πολυ πιο ακριβο θα υπαρχει δυνατοτητα να παρεις ενα απο τα τελευταια 'παλια' ισως με χαμηλοτερη τιμη!
-
Αν διάβασα καλά έγινες πρόσφατα μπαμπάς...οπότε αρχικά να χαίρεσαι την κορούλα σου και την οικογένεια σου...
Τώρα στα 2 αυτοκίνητα που προτείνεις όλοι θα σου πούμε με βάση το συναίσθημα evo. Όμως το σιβικ ίσως αποδειχτεί καλύτερος συνδυασμός αν σκεφτείς το αυξημένο κόστος χρήσης του mitsu.
Αν τα 170χλμ αυτονομίας που είχα διαβάσει κάποτε στους τροχούς ευσταθούν τότε πρόκειται απλά για ένα πολύ ακριβό παιχνίδι. Από την άλλη το type-r πάνω-κάτω το ξέρεις και δεν γνωρίζω πόση παραπάνω οδηγική ευχαρίστηση μπορεί να προσφέρει σε κάποιον που έχει ήδη το προηγούμενο...Όποιο και να πάρεις πάντως σου εύχομαι να το χαρείς
Υ.Γ. Ψήφισα νταλάρα ασυναίσθητα...
-
Εάν το αυξημένο κόστος χρήσης δε σε ενοχλεί, EVO χωρίς δεύτερη κουβέντα!!!
By the way, στην Ελλάδα δεν έρχεται η έκδοση με την πιο συντηρητική αεροτομή;
-
Όσο κι αν λατρεύω το ταπεράκι, θεωρώ πως το EVO είναι άλλο επίπεδο, οπότε αν το γουστάρεις, go for it [παρόλο που εμένα προσωπικά δε μου αρέσουν καθόλου οι φτερούγες].
Όσο για το ότι δεν έχεις εξαντλήσει το Civic...Ε, και λοιπόν; Μήπως έχουμε εξαντλήσει όλοι οι υπόλοιποι τα αυτοκίνητά μας κάθε φορά που θέλουμε καινούργια; Ούτε τα εξαντλούμε, και ούτε πιστεύω ότι πρέπει να τα εξαντλούμε. Αν ήταν να έχουμε αυτοκίνητα βάσει ικανοτήτων, τότε θα κυκλοφορούσαμε οι περισσότεροι με κάνα Cinquecento...Άσε που το EVO θα σε μάθει ακόμα περισσότερα πράγματα, υποθέτω
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
:hmmm: Τα κόστη συντήρησης και χρήσης στο EVO είναι ψιλο-άγρια κατάσταση Νάσο. Εννοείται πως, αν το χρήμα δεν είναι περιορισμός, EVO με τα χίλια+1
-
αν το κοστος χρησης δεν ειναι προβλημα, τοτε το διλλημα θα πρεπει να ειναι EVO IX or EVO X ???
-
Evo Νάσο.
Για να μπορείς να βάζεις εύκολα όλη την οικογένεια μέσα, χωρίς να σπάει η μέση σου! -
Το ΕVΟ καίει πολύ και δεν κάνει για καθημερινό αυτοκίνητο.
Πολύ καλό να το οδηγάς καινα το χαίρεσαι αλλά από εκεί κει πέρα...
Και ο Nάσος/Sti από όσο θυμάμει πέρα από το Sti έχει και ένα focus για τα καθημερινά.
Οπότε για μένα δεν είναι λύση το EVO.
Στα αυτοκίνητα αυτής της φιλοσοφίας μέχρι το Impreza WRX θα πήγαινα. Από εκεί και πάνω νομιζω ότι παραείναι ειδικά τα αυτοκίνητα.
EvoIX vs. Civic TypeR