Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Μια σκέψη.

Χωρίς πολλά λόγια...το si γι'αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2713759/

Αξίζει?

Εάν δεν θες οπωσδήποτε 4 πόρτες και μπορείς να επωμιστείς το αρκετά αυξημένο κόστος συντήρησης και ενδέχόμενης βλάβης, τότε αξίζει (εφόσον είναι σε καλή κατάσταση). Όλα αυτά με την προϋπόθεση ότι την αγοράζεις συνειδητά, γιατί είναι ένα αρκετά ειδικό αυτοκίνητο.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Μια σκέψη.

Χωρίς πολλά λόγια...το si γι'αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2713759/

Αξίζει?

Εάν δεν θες οπωσδήποτε 4 πόρτες και μπορείς να επωμιστείς το αρκετά αυξημένο κόστος συντήρησης και ενδέχόμενης βλάβης, τότε αξίζει (εφόσον είναι σε καλή κατάσταση). Όλα αυτά με την προϋπόθεση ότι την αγοράζεις συνειδητά, γιατί είναι ένα αρκετά ειδικό αυτοκίνητο.

Περισσότερο το 'βλάβης' με προβληματίζει γιατί τα υπόλοιπα είναι ΟΚ. Εκεί δε ξέρεις τι μπορεί να κάτσει αλλά το ίδιο μπορεί να κάτσει και στο δικό μου, πχ μοτέρ (τρελό κόστος).

Από 4 --> 2 πόρτες = παντόφλα ...εμένα δε με νοιάζει καθόλου.

Μάτι δεν έχω κλείσει...

Why not E90/92 335??

http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2762458/

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Περισσότερο το 'βλάβης' με προβληματίζει γιατί τα υπόλοιπα είναι ΟΚ. Εκεί δε ξέρεις τι μπορεί να κάτσει αλλά το ίδιο μπορεί να κάτσει και στο δικό μου, πχ μοτέρ (τρελό κόστος).

Δεν είναι το ίδιο Νίκο...η Μ3 έχει πολύ ακριβότερα ανταλλακτικά (μόνο τα φρένα να συγκρίνεις φτάνει!) και επίσης ενδεχόμενη βλάβη κοστίζει περισσότερο από την δικιά σου αντίστοιχη βλάβη. Άσε που έχεις περισσότερα πράγματα που μπορείς να χαλάσουν (π.χ. SMG). Μπορεί να είναι πολύ χαμηλή η τιμή, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι ένα αυτοκίνητο Μ σε όλα του...άρα και στην συντήρηση.

Ποσο παει μια μεικτη σε τετοιο αμαξι ρε παιδες?

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Ποσο παει μια μεικτη σε τετοιο αμαξι ρε παιδες?

Όχι πολλά...αφού η ασφαλισμένη αξία είναι μικρή (μικρότερη από την 116i μου).

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Ποσο παει μια μεικτη σε τετοιο αμαξι ρε παιδες?

κανα 800ρι το χρονο

Εγώ θα κοιτούσα την καινούρια 125i και χώρους έχει και είναι στα πλαίσια της εποχής τιμή συντήρηση και τα σχετικά

Να πω κάτι.

Δεν κοιτάω κάποιο άλλο αυτοκίνητο, οπότε παρακαλώ μην προτείνετε Porsche, 1, 335i κλπ γιατί...

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:
Why not E90/92 335??

Γιατί στα 20Κ δε βρίσκεις τέτοιο αυτοκίνητο.

Περισσότερο το 'βλάβης' με προβληματίζει γιατί τα υπόλοιπα είναι ΟΚ. Εκεί δε ξέρεις τι μπορεί να κάτσει αλλά το ίδιο μπορεί να κάτσει και στο δικό μου, πχ μοτέρ (τρελό κόστος).

Δεν είναι το ίδιο Νίκο...η Μ3 έχει πολύ ακριβότερα ανταλλακτικά (μόνο τα φρένα να συγκρίνεις φτάνει!) και επίσης ενδεχόμενη βλάβη κοστίζει περισσότερο από την δικιά σου αντίστοιχη βλάβη. Άσε που έχεις περισσότερα πράγματα που μπορείς να χαλάσουν (π.χ. SMG). Μπορεί να είναι πολύ χαμηλή η τιμή, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι είναι ένα αυτοκίνητο Μ σε όλα του...άρα και στην συντήρηση.

Τα έχω ρωτήσει όλα αυτά. Προφανώς τα κοστολόγια είναι πιο ψηλά, άλλα όχι supercar πιο ψηλά.
Στο SMG μου είπαν αντλία 2Κ αν χαλάσει ο αισθητήρας αναγνώρισης ταχύτητας 650€, κάτι MAF, ποντεσιόμετρα κλπ είναι 750 € και τα δυο. Το Μ3 μου λένε ότι αυτά βγάζει. Μέταλλα αν είναι εκτός ανάκλησης δεν έχουν πρόβλημα κι αν έχουν, με 400 € έχουν αλλαχθεί (υπάρχει ανταλλακτικό). Επίσης προσοχή θέλει το πάτωμα.

Από συντήρηση, παίζουν τα εξής που ρώτησα. Λάδια 80 ευρώ, 100 με το φίλτρο, μπουζί 110. Στο συνεργείο που ρώτησα, ένα κομπλέ σέρβις δηλαδή λάδια, ρύθμιση βαλβίδων, φίλτρα, μπουζί, βαλβολίνες είναι 700 €. 280€ έδωσα τώρα στο δικό μου για λάδια, φίλτρο λαδιού και ρύθμιση βαλβίδων. Ασφάλεια ένα 100άκο το χρόνο πάνω απ'όσα δίνω στο δικό μου τώρα.

Σήμερα το απόγευμα πάντως έχει test drive.

Σε αυτοκίνητο άνω της πενταετιας δύσκολα κάνουν μεικτή,εκτός αν έχεις από πριν και συνεχίζεις μέχρι όσο θες,δηλαδή αν τους πάω ένα χρεπι 10έτιας που το πήρα 500ευρώ δέ θα το κάνουν μεικτή με τίποτα,αν όμως το είχα μεικτή από τη μέρα που το αγόρασα τότε αν θέλω συνεχίζει κανονικά

Sent from my E10i using Tapatalk 2

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Why not E90/92 335??

Γιατί στα 20Κ δε βρίσκεις τέτοιο αυτοκίνητο.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1689337/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2687696/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2658521/

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Σήμερα το απόγευμα πάντως έχει test drive.

Kαι αύριο μια βόλτα από το ΚΕΠ.

Χωρίς πλάκα, καταπληκτικό αυτοκίνητο, από αυτά που θα αγόραζα χτες αν μπορούσα. Για να πάρεις μια ιδέα, μου άρεσε οδηγικά πιο πολύ από Cayman S που είχα βάλει σε κοντινό χρονικό διάστημα στο χέρι.

Ο χρήστης nosferatu_gr έγραψε:
Σε αυτοκίνητο άνω της πενταετιας δύσκολα κάνουν μεικτή,εκτός αν έχεις από πριν και συνεχίζεις μέχρι όσο θες,δηλαδή αν τους πάω ένα χρεπι 10έτιας που το πήρα 500ευρώ δέ θα το κάνουν μεικτή με τίποτα,αν όμως το είχα μεικτή από τη μέρα που το αγόρασα τότε αν θέλω συνεχίζει κανονικά

Sent from my E10i using Tapatalk 2

υπάρχει όριο τα 10 χρόνια για τη μεικτή. Μετά δε σου κάνουν ακόμα κι αν είχες μέχρι πρότινος.
Τώρα...και σε 5 και 6 ετών αμάξι μπορείς να ξεκινήσεις μικτή. Απλώς θα περάσει από εμπειρογνώμονα (ότι είναι άριστο) και κοστολόγηση (αν δεν το έχεις αγοράσει πρόσφατα).
Αν το αμάξι έχει έστω και μικρή γρατζουνιά, αρνούνται να σου κάνουν μικτή.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1689337/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2687696/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2658521/

Γαμώ τη φτώχια μου μέσα γαμώ!!!!!

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

H E92 M3 είναι ένα πάρα πολύ βαρύ και εντελώς δυσκίνητο Μ. Δεν έχει την ευελιξία της Ε46. Η Ε92 είναι πολύ πιο ενεργοβόρο, έχει υψηλότερα κόστη συντήρησης κλπ.

Δεν υπάρχει σύγκριση της συγκεκριμένης Ε46 με τη συγκεκριμένη Ε90 σε κανένα τομέα. Πέρα από κάποια ανούσια ηλεκτρονικά gadgets (starter button, auto lights, αισθητήρας βροχής, ηλεκτρικά ανακλινόμενοι καθρέπτες κλπ) δεν υπάρχει σύγκριση. Ναι, ΟΚ γενικώς (όχι ειδικώς, στη συγκεκριμένη συζήτηση δηλαδή) η ανάρτηση της Ε90 είναι πολλά χρόνια μπροστά από της Ε46, αλλά εδώ μιλάμε για Μ.

Οι προβληματισμοί μου είναι άλλοι...

Aκομα δυστυχως, δεν εχω παει καποια βολτα με δαυτη, παροτι εχει μια με DCT ο εξαδελφος, οποτε δεν ξερω απο πρωτο χερι τι παιζει σε σχεση με την Ε46 Μ3...
Ειναι ομως τοσο πιο δυσκινητο και βαρυ -σε αισθηση κυριως, περα απο τα νουμερα/διαφορες βαρους- σε σχεση με την 46αρα οπως λες? Την εχεις τσεκαρει οδηγικα?
Σε ρωταω γιατι και εγω παροτι τα εχω ακουσει αυτα, απο διαφορους γνωστους, φιλους, χρηστες στο Forum κ.α, αλλα απο καποιους κατοχους τουλαχιστον, ακουσα εντελως διαφορετικα πραγματα...

P.S Ενταξει για επιπλεον κοστη συντηρησης, βενζινες, σιγουρα η Ε92 'ζηταει' περισσοτερα απο την Ε46, αυτο ειναι δεδομενο...
Απο την αλλη οπως ανεφερε φιλος πιο πανω, μηπως η χρυση τομη θα ηταν μια Ε92 335i...? -με Μ-pack ειδικα εαν υπαρχει θα ειναι πολυ καλη περιπτωση πιστευω- (εγω θα ελεγα και 330i , οπως στην αγγελια αυτη που ανεβασα για τον καβουρα, για ανελεητο ξεκ@λιασμα στο μοτερ διχως αναστολες , αλλα οκ, ειναι μαλλον ψυχολογικο αυτο, και γουστα...)

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1689337/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2687696/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2658521/

Γαμώ τη φτώχια μου μέσα γαμώ!!!!!

+1

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Σε ρωταω γιατι και εγω παροτι τα εχω ακουσει αυτα, απο διαφορους γνωστους, φιλους, χρηστες στο Forum κ.α, αλλα απο καποιους κατοχους τουλαχιστον, ακουσα εντελως διαφορετικα πραγματα...

Τι άκουσες, ότι η Ε92 Μ3 είναι πιο ευέλικτη από την Ε46? Δεν παίζει αυτό...λάθος είναι.

335i 4κίνηση και αυτόματο σασμάν αν υπάρχει σε αυτά τα λεφτά, προσωπικά δε θα το σκεφτόμουν καν 2η φορά.

Τώρα...η 2πορτή αν και πολύ πιο ωραία στο θέμα της εμφάνισης, αν υπάρχει (ή είναι στο πρόγραμμα να υπάρξει) μωρό, κλείσε ένα ραντεβού με.... 'λουμπαγκολόγκο'

ΥΓ: Γρηγόρη, υπάρχουν μεγάλα έξοδα στη μέση προς το παρόν και έτσι μάλλον αναβάλλεται η αλλαγή του αυτοκινήτου και θα αλλάξω την ανάρτηση τώρα με μία PSS10 για....να αποσβένει καλύτερα τις ανωμαλίες.
ΥΓ2: αυτή που έβαλες εδώ είναι στα γούστα μου αλλά 2πορτη και πολλά km (80.000km)

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Σε ρωταω γιατι και εγω παροτι τα εχω ακουσει αυτα, απο διαφορους γνωστους, φιλους, χρηστες στο Forum κ.α, αλλα απο καποιους κατοχους τουλαχιστον, ακουσα εντελως διαφορετικα πραγματα...

Τι άκουσες, ότι η Ε92 Μ3 είναι πιο ευέλικτη από την Ε46? Δεν παίζει αυτό...λάθος είναι.

Δεν ακουσα αυτο...Ακουσα (απο κατοχο) οτι , παρολο που στα χαρτια, βγαζεις ευκολα συμπερασμα οτι θα ειναι πιο βαρυ, δισκινητο κτλ, σε σχεση με το 46αρι, στην πραξη, στον δρομο, ειναι εξισου ευελικτο, και ακομα ισχυροτερο, κυριως στο μεσαιο-υψηλο φασμα στροφων βεβαια...