Δεν κάνουν οικονομία αυτές οι συσκευές. Είναι εύκολα άλογα...20%-30% με μια απλή συσκευή. Πιο πολύ καίει με αυτό.
Προσοχή στους συμπλέκτες μόνο γιατί θεριεύει πολύ και μπορεί να φάει πολύ εύκολα τον δίσκο (τον κάνει λείο και πατινιάρει αν δεν αντέχει την ροπή)

Ο χρήστης famas έγραψε:
Έχει η υπηρεσία ένα Mercedes Sprinter 314 βενζίνη 2300 κ.ε. Έχουν εμφανιστεί τιμολόγια βενζίνης όπου φαίνεται ότι το εν λόγω όχημα βάζει μέχρι και 88 λίτρα βενζίνης. Εν τω μεταξύ, ψάχνοντας στο νετ βρήκα ότι η χωρητικότητα του τεπόζιτου είναι 75 λίτρα.
http://www.hobbyautos.com/index.php?bra ... 31&lang=en
Ξέρει κανείς κάτι διαφορετικό; Υπήρχε μοντέλο με μεγαλύτερη χωρητικότητα;

Τι λες τωρα;
Εταιρικό με υψηλότερο τιμολογιο καυσιμου;

Ηταν ενας απο τους βασικους λογους που πολλες εταιρίες καθιερωσαν τα γεμισματα να γινονται με κατρα.
Παντα τα καυσιμα ηταν ο ευκολος τροπος για λιγα εξτρα χρήματα.

Στην περιπτωση σου, απλα αυτος που το εκανε ειναι απροσεκτος ή ασχετος.
ΔΕΝ πας τέτοιο εξόφθαλμο τιμολογιο, πιο λογικο θα ήταν να εβαζε 60 λιτρα και να κουβαλουσε τιμολογιο για 70

κοιτωντας τους πινακες του οτοτριτι προ, βρηκα οτι σε τρια sprintervan δινει ρεζεβουαρ 100 λιτρων, ενω στα υπολοιπα 75.
Ισως στη βενζινη εχουν μεγαλυτερο

και σε ενα φορουμ αναφερουν για 100 λιτρα

Hi, to the lpg comunity.
Right, anyone can match my lpg in size?
sprinter van 314 petrol lpg

had to part exchange my vw lt35 van as couldnt get rid of it- it was into pieces.

A question i got.
i have filled 3 times so far and it only brings some 240 miles per tank.. and the tank is 100 litres .... is that normal?
my vw lt35 75 litres= 75 pounds = 400 miles
sprinter 100 litres 50 pounds = 240 miles ..
Doesnt look right to me
sprinter is a 2006 reg well maintained as it was owned by london buses on lease and conversation done by mercedes themselves

doesnt seem very gas friendly to me and also i called merceeds and they sending a confirmation letter of installation- hopefully get a free congestion charge

2000+ χιλιόμετρα, ο υπολ. Ταξιδιού έδειξε 7,2λτ/100 χμ. Με 147 1.6 120, είχα αρκετή Εγνατία, Χαλκιδική και παλιούς εθνικούς δρόμους. Κλιματισμός 30% ανοικτός. Μέση ταχύτητα 76 χμω απο τον υπολογιστή πάλι πραγματικά θα είναι λίγο λιγότερα.

Η Νίτσα το 3μερο τα πήγε αρκετά καλά...

Συνολικά σε 222 χλμ έκαψε 8,5 λίτρα / 100 (βάσει tc) με μέση ταχύτητα 65 χαω. Οι συνθήκες κίνησης ήταν τα 170 περίπου χλμ στην εθνική - Εγνατία οδό για Βέροια με το cc στα 120 συνήθως και τα 50 τα μισά ανάβαση Βερμίου και τα μισά κατάβαση. Η ανάβαση έγινε με το αμάξι άδειο, η κατάβαση (και η επιστροφή) με το αμάξι τίγκα, καθώς επέστρεφαν στη βάση τους τα 2/3 της οικογένειας που είχαν μετακομίσει στα όρη στ' άγρια βουνά για 1,5 μήνα περίπου... Αρκεί να πω ότι έριξα και το ένα κάθισμα...

Το 206 επιμένει να βρίσκεται πάνω από τα 7 λίτρα, αλλά κάτω από τα 7,5...

-Γλυφαδα-Καλαμπακα, 2.5 ατομα με αποσκευες...368km με μεση 110km/h σε 3ω20λ, 10.3l/100km
-Καλαμπακα-Συβοτα-Καλαμπακα με τοπικες μετακινησεις, 4.5 ατομα με αποσκευες...425km με μεση 73km/h, 10.6l/100km (Καλαμπακα-Συβοτα 2ωρες, το ιδιο και στην επιστροφη)
-Τρικαλα-Γλυφαδα, 2.5 ατομα με αποσκευες (και ζαρζαβατικα απο το χωριο )...339km με μεση 114km/h (και δυο 200ρισματα διαρκειας ) σε 3ωρες, 10.8l/100km
Oλες οι μετακινησεις εννοειται με clima....S40 T5 awd

ΥΓ: Το οδοστρωμα της Εγνατιας εχει το κακο του το χαλι. Το ιδιο και η διαγραμμιση που δεν φαινεται ουτε τη μερα...Αν και δεν πηγα πανω απο 150 πουθενα (cruise στα 140 ειχα), εχουν μπει τιποτα καμερες σε λειτουργια (HF)?

Στα πρωτα 1000 χλμ το DS3 με περιπου 500 χλμ σε κλειστο και 500 χλμ σε ανοιχτο δρομο εχει ~6.6λ/100χλμ μεση καταναλωση!

3850 χιλιομετρα απο την αρχη του καλοκαιριου με ενα στρογγυλο 7αρακι στην καταναλωση για το Σουμπαρου.
Συνθηκες μικτες, πολυ εθνικη, αρκετη χαλκιδικη και πολη (Θεσσαλονικη κυριως)

Πριν ενα μηνα εβαλα αεριο στο μικρο και εκανα επιπλεον 800-1000 χιλιομετρα μικρων αποστασεων των 30 εως 100 χιλιομετρων για να το δοκιμασω.

Αν εκανα κι αυτα τα χιλιομετρα με το σουμπαρου θα επεφτα ακομα λιγο αφου στις συγκεκριμενες διαδρομες περυσι 'εκαιγε' κατι λιγοτερο απο 6

Tελος του μηνα αναμενονται αλλα 2000 χιλιομετρα περιπου, βαρυφορτομενο + σχαρα οροφης + κατι ποδηλατα.
να δουμε εκει τι θα γραψει

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
-Γλυφαδα-Καλαμπακα, 2.5 ατομα με αποσκευες...368km με μεση 110km/h σε 3ω20λ, 10.3l/100km
-Καλαμπακα-Συβοτα-Καλαμπακα με τοπικες μετακινησεις, 4.5 ατομα με αποσκευες...425km με μεση 73km/h, 10.6l/100km (Καλαμπακα-Συβοτα 2ωρες, το ιδιο και στην επιστροφη)
-Τρικαλα-Γλυφαδα, 2.5 ατομα με αποσκευες (και ζαρζαβατικα απο το χωριο )...339km με μεση 114km/h (και δυο 200ρισματα διαρκειας ) σε 3ωρες, 10.8l/100km
Oλες οι μετακινησεις εννοειται με clima....S40 T5 awd

ΥΓ: Το οδοστρωμα της Εγνατιας εχει το κακο του το χαλι. Το ιδιο και η διαγραμμιση που δεν φαινεται ουτε τη μερα...Αν και δεν πηγα πανω απο 150 πουθενα (cruise στα 140 ειχα), εχουν μπει τιποτα καμερες σε λειτουργια (HF)?

To οδόστρωμα θέλει επισκευές σε πολλά σημεία, αλλά η Εγνατία δεν έχει λεφτά και δεν βλέπω φως... Θα το ανεχτούμε λογικά για 1-2 χρόνια με μπαλώματα όπως όπως μέχρι να μπουν διόδια (αυτά λογικά θα έχουν τελειώσει μέσα στο έτος, οι τράπεζες θέλουν τα λεφτά τους! ), να πουληθεί σε ιδιώτες και ν' αρχίσουν να συντηρούν το δρόμο σωστά...
Στο πέρασμα της Πίνδου, λόγω απίθανων καιρικών συνθηκών, θέλει συνεχή συντήρηση, κανένα οδόστρωμα, όσο καλά και να έχει πέσει δεν μπορεί ν' αντέξει χωρίς συνεχή συντήρηση! Βέβαια, σίγουρα στην περίπτωση της Εγνατίας, δεν μιλάμε και για την καλύτερη δουλειά στο οδόστρωμα, για τους γνωστούς λόγους!

Κάμερες, δεν υπάρχουν πουθενά. Εννοώ σταθερές. Και καμία σταθερή δεν λειτουργεί, πλην ίσως μιας στον Σείριο που έχει μπει σε διαφορετική φάση και τις γνωστές στην ΑΟ. Πουθενά αλλού δεν υπάρχει κάμερα στην διαδρομή.

Γενικώς, να φοβάστε περίεργα GATSOειδή κατασκευάσματα σε κανένα ξεχασμένο χωριό , που έχουν μπει από τους δημάρχους να τσιμπάνε έσοδα. Αυτές, δείχνουν διαφορετικές συνήθως από τις υπόλοιπες που έχουν μπει από την ίδια εργολαβία...

Ο δρόμος από Καλαμπάκα πλέον, είναι ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ καλύτερος, δεν αξίζει να πας Γιάννενα από την κάτω διαδρομή.
Έχουν καταστρέψει την Κορίνθου-Πατρών οι εργολάβοι και το ωραίο είναι πως τα έργα έχουν σταματήσει ουσιαστικά μέχρι νεωτέρας!

Με τη βούλα δλδ συμφέρει για ΓΙάννενα από εγνατία?

για δες που φτάσαμε

[off topic]

Ο σκοπός Πάνο αυτός ήταν. Ο συνδυασμός Αθήνων - Λαμίας - Ε65 και Εγνατείας είχε ως στόχο να αποσυμφορήσει κατά το δυνατόν το τμήμα Κόρινθος - Πάτρα που θα είχε τη διακομιδή για το λιμάνι αυτό και θα εξυπηρετούσε τη Δυτική Ελλάδα. Επιπλέον θα μοίραζε το φόρτο σε ΙΧ προς Αθήνα από τις περιοχές αυτές όπως και για τον αυτοκινούμενο τουρισμό θα έκανε περισσότερο θελκτικές τις περιοχές των παραλίων του Βόλου και της Κατερίνης.

Ο σχεδιασμός των Αυτοκινητοδρόμων όπως είναι θα κάλυπτε πρακτικά το σύνολο των μεγάλων πόλεων της Ελλάδας (πλην ελαχίστων εξαιρέσεων όπως Άμφισσα και Καρπενήσι αλλά και εκεί θα υπήρχε πρόνοια με άλλους τρόπους). Για την ώρα η περιοχή της Θεσσαλίας παραμένει ως μία μαύρη ζώνη σε σχέση πχ με τη Δυτική Μακεδονία όπως το ίδιο ισχύει για το σύνολο της Δυτικής Ελλάδας πλην Ιωαννίνων και Ηγουμενίτσας οι οποίες συνδέονται μόνον με τη Θεσσαλονίκη όπως πρέπει.

[/off topic]

Με το τέλος των διακοπών θα ανεβάσω συγκεντρωτικό με τις καταναλώσεις του καλοκαιριού. (χα χα χα χα)

Sneak preview...

Εξέλιξη κατανάλωσης ανά έτος κίνησης (από 20/8 του προηγουμένου ως και 20/8 του επομένου)

2007-2008

Consumption: 6,27 l/100km 11.621 km and 729 l
CO2 emission: 146 g/km 11.621 km and 1.698 kg
Fuel costs: 6,72 EUR/100km 11.621 km and 781 EUR

2008-2009

Consumption: 5,72 l/100km 16.170 km and 925 l
CO2 emission: 133 g/km 16.170 km and 2.154 kg
Fuel costs: 5,42 EUR/100km 16.170 km and 877 EUR

2009-2010

Consumption: 5,25 l/100km 16.968 km and 891 l
CO2 emission: 122 g/km 16.968 km and 2.075 kg
Fuel costs: 6,24 EUR/100km 16.968 km and 1.058 EUR

2010-2011

Consumption: 5,21 l/100km 14.054 km and 732 l
CO2 emission: 121 g/km 14.054 km and 1.707 kg
Fuel costs: 8,12 EUR/100km 14.054 km and 1.142 EUR

Αποτελεί ενδιαφέρουσα παρατήρηση ότι για το πρώτο έτος σε 11,621 km έκαψα όσα λίτρα έκαψα το 4ο έτος για 14,054 km. Φυσικά και το κόστος καυσίμου αυξάνεται κατά μία γεωμετρική πρόοδο.

Τώρα μπορώ να κάνω μία εκτίμηση κόστους αν αντί του Civic είχα διατηρήσει τον συνδυασμό Golf-IV 1.4 και Colt CZ3 1.3 ΑΜΤ για τις μετακινήσεις μου.

Από πλευράς καυσίμου το κόστος θα ήταν περί τα 2 lt / 100 km υψηλότερο με βάση τις ως τώρα εκτιμήσεις που έχω σε σχέση με την αρχική κατανάλωση (ήμουν στα 8 lt και 10.5 lt στα Colt + Golf αντίστοιχα στη πόλη με καταναλώσεις εκτός της τάξης των 6.7~7.0 για το Golf και ~5.5 για το Colt).

Θεωρώ ότι καθώς το προφίλ μου τα τελευταία 2 έτη έχει αλλάξει μεν αλλά έχουν μειωθεί στο ελάχιστο τα ταξίδια η όλη αυτή μείωση είναι across the board οπότε δεν κάνω κάποια ιδιαίτερη απομείωση.

Οπότε οι αυξητικοί συντελεστές για τα καύσιμα είναι 8.27/6.27 = 1.319, 7.72/5.72=1.350, 7.25/5.25 = 1.381, και 7.21/5.21=1.384. Άρα το κέρδος (θεωρώ ότι οι επιλογές μου θα ήταν οι ίδιες κ.λπ κ.λπ.) είναι (1.319-1.0)*781+(1.35-1)*877+(1.381-1)*1.058+(1.384-1)*1.142 = 1397.71€. Στρογγυλεύοντας 1300€.

Στην περίοδο αυτή και για 4 περιόδους γλίτωσα τα τέλη κυκλοφορίας 2 οχημάτων 9+10 φορολογήσιμων ενώ πλήρωσα αντ' αυτού το ποσό των 15 €. Αν θεωρήσω το ποσό σταθερό σε 100€ και 200€ αυτό σημαίνει ένα όφελος της τάξης των 1185€ περίπου ήτοι 1100€.

Αντί των 3 service (2 Golf, 1 Colt) είμαι στα 2 service. Αυτό σημαίνει λαμβάνοντας υπόψη το φαρμακείο που ακούει στο όνομα VAG αντίστοιχο του φαρμακείου HONDA ένα ποσό της τάξης των 150€ ανά έτος (100€ + 200€)/2 που αφορά το service του colt ήτοι 600€

Αντί των 2 ασφαλίστρων πλήρωσα 1 ασφάλιστρο. Ναι έκανα τη μαλακί@ της μεικτής για το CIVIC για 2 έτη. Οπότε θεωρώ break even αν και για φέτος η εξοικονόμηση θα είναι της τάξης των 300€ ετησίως.

Ελαστικά + αμορτισέρ + τακάκια τα θεωρώ ίδια. Αν και στο Golf θα έπρεπε να αλλάξω αμορτισέρ ενώ στο CIVIC ακόμα για άλλα 3 έτη καλύπτομαι από τον Σ .... έχουμε λοιπόν 400€.

Άρα η συνολική εξοικονόμηση για την ώρα είναι το πόσο των 1300+1100+600 + 400€ = 3400€.

Ιμάντες εσωτερικού κινητήρα και αντλία νερού για το Golf ανά 4 έτη ήτοι άλλα 600 €

3400€+600€ = 4000€

Φυσικά δεν θα μπορούσα να σκεφτώ τι θα πλήρωνα αν αντί του Civic έκανα την αγορά του 407 2.0 lt βενζίνης για αντικατάσταση του Golf οπότε...

Ευχαριστώ τη θεία πρόνοια που με φώτισε.....

Γειά σας παίδες. Επιστροφή απο Γρεβενά για Ηρακλείτσα Καβάλας.
Φουλάρισμα στα Γρεβενά απλή αμόλυβδη σταθερή ταχύτητα 110 με CC και παράκαμψη διοδίων στα Μάλγαρα.
Αυτοκίνητο Golf GT 170ps
Αποτέλεσμα 5,9λτ/100χλμ. Παρατηρείστε τον δείκτη πόσο έχει κατέβει μετά απο 315χλμ.

Η αλήθεια είναι πάντος ότι το ρεζερβουάρ στα Golf έχει μεγάλο λαίμο και αργεί να αρχίσει να πέφτει η βελόνα,
ενώ από τη μέση και κάτω πέφτει πιο γρήγορα. Με κατανάλωση όμως 5,9 και 55άρι ρεζερβουάρ θεωρητικά
βγάζει περίπου 930 χιλιόμετρα!

Επτά μέρες και 1250 χλμ με ένα Panda νοικιάρικο στην Κρήτη, αυτό με τα 69 (με το συμπάθειο ) άλογα. Υπολογιστής ταξιδίου 5.5 λτ, πραγματική κατανάλωση γύρω στα 6, αν δε με κατάκλεψαν οι βενζινάδες στο ζύγι. Πολύ ανέβα-κατέβα στα βουνα, όπου το κατέβα ήταν ρολαριστό και ουσιαστικά με μηδενική κατανάλωση, αλλά στο ανέβα όσο χαλαρά και να πήγαινες, κάτι θα έκαιγε, όσο να 'ναι έτρωγε τα ζόρια του. Ενίοτε και σβέλτη μετακίνηση στα στροφιλίκια, αλλά κυρίως με τη φόρα, χωρις πολλά γκάζια. Στις εθνικές χαλαρή μετακίνηση, 90-100 χαω και κάποια κατεβάσματα πού και πού, είτε για κάποιες βαρβάτες ανηφόρες, είτε για προσπέραση. Το κλού ήταν όταν άρχισα να κατεβαίνω από τον Ομαλό με σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ (είχα γεμίσει πριν ανέβω) και το trip computer έγραψε σε μια φάση υπόλοιπο χιλιομέτρων 1250! Επίσης άναψε λαμπάκι ρεζέρβας στο Κολυμβάρι και έφτασα Ρέθυμνο έχοντας υπόλοιπο για κανα 20άρι χιλιόμετρα.

415 χλμ, επαρχιακός + χωριά.

χωρίς καμία διάθεση να εξοικονομήσω, 1ες, 2ες, 3ες, 4ες πιο συχνά βαθειά στο Βιτέκ παρά εκτός, προσπεράσεις κ σταματήματα όλα τα χλμ. τελική πανω από 170 ωστόσο δεν είδα, δεν υπήρχε λόγος...

το ντεπόζιτο το εσκασα μέχρι τελευταίας σταγόνας... 40.1 λίτρα

Ο χρήστης Commissar έγραψε:
Γειά σας παίδες. Επιστροφή απο Γρεβενά για Ηρακλείτσα Καβάλας.
Φουλάρισμα στα Γρεβενά απλή αμόλυβδη σταθερή ταχύτητα 110 με CC και παράκαμψη διοδίων στα Μάλγαρα.
Αυτοκίνητο Golf GT 170ps
Αποτέλεσμα 5,9λτ/100χλμ.

Πως το κάνετε δεν ξέρω, τι πίνετε, τι σκέφτεστε, πόσο χαλαροί, πόσο παντόφλα κλπ αλλά με την ευκαιρία αυτή και για μια ακόμη φορά σας συγχαίρω όλους όσους μπορείτε να κινείστε τόσο αργά και σταθερά σε ΕΟ.... ( κακεντρεχές σχόλιο: πήρε 170 άλογα για να πηγαίνει με 110.... )

Προσοχή στο χαρακτηρισμό επαρχιακό δρόμο. Άλλο να πηγαίνεις σε έναν κάμπο με 70-90 και άλλο σε στενό οφιοειδή ανηφοροκατήφορο με 40-70. Το σωστό είναι εφόσον υπάρχουν σαφείς κλίσεις να αναφέρεται σαν ορεινός ο δρόμος. Αυτό γιατί η κατανάλωση που του αντιστοιχεί μπορεί να είναι μέχρι και διπλή από του επαρχιακού (σε εμένα με το αυτόματο μόλις ρίξεις ταχύτητα κάτω από 65 και κολλήσεις πίσω από αργό κομβόυ πραγματικά είναι διπλή).
Και συνεχίστε να αναφέρετε κάθε φορά το αυτοκίνητο που οδηγούσατε. Με τρόπο κανονικό και αντιληπτό από όλους και όχι με υποκοριστικά. Άκου η Σούλα μου καίει 7 αλλά η Λέγκω μου μόνο 6,6....

οι μπαρες οροφης με 2 μεγαλα ποδηλατα πανω μου αυξησαν την καταναλωση κατα 20% περιπου στην εθνικη
με cc στα 135 μου εκαψε 8,4λιτ/100
σε κανονικες συνθηκες με τα ιδια χιλιομετρα καιει περιπου 7.

Στον επαρχιακο λογω μικροτερης σημασιας της αεροδυναμικης επεσα κατω απο τα 7,5.

Το αυτοκινητο βεβαια ειναι βαρυφορτωμενο με 4,5 ατομα και τα πραγματα μεχρι επανω.

Μολις συμπληρωσω τα 2000 χιλ του ταξιδιου θα βαλω το αναλυτικο

νεαπολη λακωνιας- πατρα 380 χλμ με 3 ατομα και αποσκευες 7.4lt /100 χλμ με το clima συνεχως αναμμενο.
το αυτοκινητο ειναι ενα passat 1.6 fsi. την τριτη που θα ξαναπαω σπαρτη θα παω για 7αρι.

Ειναι πλεον οριστικο... Καθε φορα που θα κανω μεγαλο ταξιδι, με μεγαλες ταχυτητες θα εχω καταναλωση γυρω στο 8

Αθηνα- Κομοτηνη με 2 επιβατες, σχετικα λιγο φορτωμενο και με αναμμενο το a/c: 8 λιτρα ανα 100 χλμ
Ταχυτητες: κυριως 110 με 140...

Ford Fiesta Sport 1,6

ΥΓ: Με ενα γεμισμα παντως απο Αθηνα, αναβει λαμπακι στον Λευκο Πυργο

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Ειναι πλεον οριστικο... Καθε φορα που θα κανω μεγαλο ταξιδι, με μεγαλες ταχυτητες θα εχω καταναλωση γυρω στο 8

Αθηνα- Κομοτηνη με 2 επιβατες, σχετικα λιγο φορτωμενο και με αναμμενο το a/c: 8 λιτρα ανα 100 χλμ
Ταχυτητες: κυριως 110 με 140...

Ford Fiesta Sport 1,6

ΥΓ: Με ενα γεμισμα παντως απο Αθηνα, αναβει λαμπακι στον Λευκο Πυργο

Καλά είσαι.Εγώ με μερικά χιλιόμετρα συν έχω από 8.4 και πάνω

Με Ρεσίφη σε ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο και ταχύτητα 100-120 έχω γύρω στο 7, ίσως και λίγο λιγότερο.