Υπομονή να βγει...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Πιστεύω δηλαδή ότι η Alfa εάν το φτιάξει ΜΟΝΗ ΤΗΣ και **ΟΧΙ **με τη FIAT (ας ξεκολλήσουν επιτέλους) θα το κάνει καλό.

Ίδωμεν

Η Alfa από πότε έχει να φτιάξει ΜΟΝΗ ΤΗΣ πάτωμα; Και ξαναλέω ότι κάτι έχεις ξεχάσει να διαβάσεις στην ιστορία του πατώματος της 147 (που είχες...)
Η 155 και η 145/6 βασίζονταν στο Tipo. Οι αντικαταστάτες τους στην μετεξέλιξη του ίδιου δαπέδου (της Fiat πάντα).

Οι GTV και Spider επίσης βασίζονταν σε πλατφόρμα της Fiat.

H 164 βασιζόταν στο προϊόν συνεργασίας Fiat-Saab και η 166 στην Kappa.

Δεν κόβουμε το δούλεμα λοιπόν με το τι έκανε ΜΟΝΗ ΤΗΣ η Alfa Romeo τα τελευταία 19 χρόνια;

@νδρέας

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Πιστεύω δηλαδή ότι η Alfa εάν το φτιάξει ΜΟΝΗ ΤΗΣ και **ΟΧΙ **με τη FIAT (ας ξεκολλήσουν επιτέλους) θα το κάνει καλό.

Ίδωμεν

Η Alfa από πότε έχει να φτιάξει ΜΟΝΗ ΤΗΣ πάτωμα; Και ξαναλέω ότι κάτι έχεις ξεχάσει να διαβάσεις στην ιστορία του πατώματος της 147 (που είχες...)
Η 155 και η 145/6 βασίζονταν στο Tipo. Οι αντικαταστάτες τους στην μετεξέλιξη του ίδιου δαπέδου (της Fiat πάντα).

Οι GTV και Spider επίσης βασίζονταν σε πλατφόρμα της Fiat.

H 164 βασιζόταν στο προϊόν συνεργασίας Fiat-Saab και η 166 στην Kappa.

Δεν κόβουμε το δούλεμα λοιπόν με το τι έκανε ΜΟΝΗ ΤΗΣ η Alfa Romeo τα τελευταία 19 χρόνια;

@νδρέας

Δεν έχω όρεξη να ανοίγω ανούσιες κουβέντες όταν δε διαβάζεις σωστά το ποστ μου.

Το quote που απομόνωσες εάν είχες βάλει όλη τη πρόταση...είναι προφανές ότι αναφέρεται στο τιμόνι και όχι στο πάτωμα!!!

Δε μιλάω για το πάτωμα...δε με νοιάζει τι πάτωμα έχει...όταν οι αναρτήσεις είναι της Alfa (διπλά ψαλίδια) κλπ...πράγμα που φαίνεται να ξεχνάει.

Όπως είπε ο Eddie ας περιμένουμε να βγει...αλλά κρίνοντας από τα στοιχεία που έχουμε τώρα (mcpherson, ιμιάκαμπτος, ηλεκτρικό τιμόνι, μοτέρ FIAT) δεν είναι μια καλή πρώτη εντύπωση.

Δεν είναι όλα αρνητικά βεβαίως (όπως το μοτέρ ΦΙΑΤ)...αλλά ίσως οι die-hard fans των διπλών ψαλιδιών στην Alfa Romeo ίσως αλλάξουν τελικά γνώμη...και υποστηρίζουν το αντίθετο. Δε μας άρεσαν δηλαδή τα McPherson...αλλά τώρα που θα τα έχει η Junior θα είναι τέλεια (μαζί και ο ιμιάκαμπτος).

Τέλος...δε μιλάμε απαραίτητα για Opel, που λάθος λέει κάποιος, αλλά για κλασσικό FIAT re-badge με σουλούπι και εξαιρετικό design Alfa.

Μάλλον άλλοι μας δουλεύουν...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Βέβαια...η 1 μου τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση έχει...αλλά σε αίσθηση και ακρίβεια είναι καλύτερο από το υδραυλικό. Είναι βαρύ, σκληρό στη κίνηση, γεμάτο αίσθηση και πούπουλο στα 0κμ/ω...αλλά καμία σχέση με το 'κενό' ηλεκτρικό του VAG (εκτός από Golf GTI) και των Opel.

Ναι, αλλά είναι μπεμβέ όμως και όχι τενεκές.

Nikos120i

Η διαφορά της AR από ένα FIAT είναι:

α. Στο στήσιμο. Στις παραμέτρους της ανάρτησης που σχετίζονται με την αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός.
β. Στα επιμέρους υλικά. Μπορεί τα γενικά τεχνικά χαρακτηριστικά ενός εξαρτήματος να είναι ακριβώς τα ίδια. Δεν είναι όμως και η απόδοση του ίδια καθώς εξαρτάται από την υλοποίηση. Μπορεί να έχεις 4 δίσκους και στο Bravo και στη Junior αλλά λίγο διαφορετικά να είναι τα μαρκούτσια και ένα διαφορετικό υλικό τριβής και το αποτέλεσμα να είναι διαφορετικό.
γ. Στον έλεγχο ποιότητας. Πόσα στάδια ελέγχου και ποιός ο τελικός στόχος.
δ. Στο πακετάρισμα.
ε. Στην τεχνολογία. Τα premium brands είναι αυτά που θα έχουν πρώτα τα νέα υποσυστήματα.

Και η Jag έχει κομμάτια από Ford αλλά δεν βλέπω κανέναν να παραπονιέται για την κατάντια της. Δεν θα μιλήσω για την RR ή την Bentley για να μην ξύσω πληγές....

christos.dimou έχω διαφορετικές απόψεις που πηγάζουν από εμπειρίες από τις υποθέσεις σου...και δεν είναι το κατάλληλο τοπικ να το σχολιάσουμε.

Εμ, διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά νόμιζα ότι η σχεδίαση του δαπέδου Tipo 4 (164/Croma/Thema/9000) είχε γίνει από τη Lancia...

Δεν το ξέρω αυτό αλλά δεν αλλάζει σε κάτι αυτό που λέω.

@νδρέας

ps. το θεωρώ πιθανό η συνεργασία να ξεκίνησε από τη Lancia και τη Saab λόγω και της Delta/Saab 600

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Omikrone3 δεν υπάρχει (δυστυχώς) περίπτωση η Alfa να επενδύσει χρήματα σε εξέλιξη ενός ΕΝΤΕΛΩΣ νέου πλαισίου με πίσω κίνηση για A/B/C-seg...δεν έχουν τα χρήματα για αυτό. Άλλες εταιρίες επιμένουν...και πολύ σωστά.

Αλλά τουλάχιστον δε ξεχνάς αυτά που κάνεις και που έχεις φέρει στην αυτοκίνηση...όπως τα διπλά ψαλίδια για παράδειγμα. Δε βάζεις McPherson, ημιάκαμπτο, ηλεκτρικό τιμόνι και μοτέρ FIAT και το βαφτίζεις Alfa!!!

Μετά λύπης μου βλέπω τη φίρμα να FIATοποιείται. Βέβαια δεν είναι πάντα κακό αυτό...το κακό είναι όταν το δίνεις σε τιμή premium...όταν σαφώς ΔΕΝ είναι...εκεί βέβαια 'μιλάει' η αγορά και τα νούμερά της

Υ.Γ. Το Α4 φοράει μπροστά διπλά ψαλίδια...καλό το VAG τελικά ε???

αυτο που επισημαινεις ειναι λυπηρο τοτε,διοτι κατα καιρους εμφανιζονται σκαριφηματα με υβριδικους τυπους αναρτησεων πατενταρισμενους απο την αλφα(π.χ εξελιγμενα 2πλα ψαλιδια κτλ),που λογικα δε θα περασουν ποτε στην παραγωγη

και τελικα που οδευει η εταιρεια?επιχειρει να αυξησει τα κερδη της διευρυνοντας το portfolio 'εισβαλλοντας' σε νεες κατηγοριες και βαφτιζοντας τα μοντελα της premium?

[/img]

Κατι ψιθυριζεται για Μαρτιο να παρουσιαστει η Junior και απο Ιουνιο στην Ελλαδα

(1.8 - 230 ιππους )

Aνησυχήτε για τη junior αλλα δε νομιζω οτι το κάνεται απο ενδιαφέρον αλλα απο καπρίτσιο >Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

κοιταξτε,εγω εγραψα ο,τι εγραψα κυριως για να προβοκαρω...

Εχετε ξεχασε οτι μιλάμε για ενα μίνι αυτοκίνητο που θα πρέπει πάση θυσία να διατηρήσει το κόστος κτήσης του χαμηλά. Καλώς η κακώς δεν εχει την πολυτέλεια των γερμανών να πουλησει 1600αρι χατσμπακ στα 30χιλιαρικα. Σε μεγαλύτερες κατηγορίες οι επιλογές σίγουρα θα είναι πιο 'αρτιες' τεχνικά, αλλά ετσι και αλλιως αυτο που μετράει ειναι το feeling που θα έχει η αλφίτσα, οποιος εχει κάτσει στο τιμόνι μιας με καταλαβαίνει.

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=66903

Ο χρήστης spiros έγραψε:
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=66903

'Από όποια πλευρά και να δεις τη νέα μικρή 3θυρη Alfa Romeo, σε σαγηνεύει με τις καμπύλες σχεδια­στικές γραμμές.'

Την είδαν κιόλας αυτοί;;;
Δεν μας είπαν, φρενάρει;

Άμα βγουν από το χαντάκι, θα γράψουν και για το φρενάρισμα.

To γερμανικό AMS έβγαλε 'Die Top-Modelle 2007' το FIAT 500 ...

Στο ελληνικό το έκαναν γαργάρα...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=66903

'Από όποια πλευρά και να δεις τη νέα μικρή 3θυρη Alfa Romeo, σε σαγηνεύει με τις καμπύλες σχεδια­στικές γραμμές.'

Την είδαν κιόλας αυτοί;;;
Δεν μας είπαν, φρενάρει;

'Το νεο ιταλικο 3θυρο σουπερ-μινι εντελως πρωτοποριακο αλλα και βασισμενο σε 300 πλυνε-βαλε μερη κοινοπραξιας απο την οποια και καλα αποχωρησε ο κατασκευαστης για να παιρνει και παλι κοινα μερη απο αλλο ιταλο κατασκευαστη που παραλιγο να μας στειλει πριν την ωρα μας,πετυχε στο τεστ καμπυλοτητας των σχεδιαστικων γραμμων αλλα απετυχε στο τεστ ημιακαμπτου...+μανετινο'

Aποκαλυπτικές φωτογραφίες
(Το γράφω εγώ ως αλφίστα, για να μη το γράψει κανείς άλλος και εκνευριστώ)

Ο χρήστης rocsta έγραψε:
Aποκαλυπτικές φωτογραφίες
(Το γράφω εγώ ως αλφίστα, για να μη το γράψει κανείς άλλος και εκνευριστώ)

Με πρόλαβες (άσε που θα σε εκνεύριζα κιόλας)

Οι φωτό του autotriti έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα ή είναι κουκουρούκου;

H πίσω φωτογραφία 'νιώθω' ότι έχει σχέση με την πραγματικότητα κατά 80%