Ακριβώς.
Δεν βλέπω το λόγο γιατί να μην είναι ένα ΠΑΡΑ πολυ ενδιαφερόν όχημα
συγνωμη...
εχετε δικιο. μαλλον υπερεβαλα. και ναι ειναι νωρις για συμπερασματα
ηθελα να πω πολυ καλες η 147,159,gt αλλα δεν εχουν το κατι παραπανω οδηγικα. αμα ειχαν μικροτερο βαρος, ηλεκτρονικα που να απενεργοποιουνται (147,gt) και ηταν λιγο πιο σπορ θα ταν τελεια. τωρα ειναι λιγο πιο premium (σε ολα)απο οτι θα θελα
αμα το βαρος κρατηθει χαμηλα, ειναι πολυ σημαντικο.και ενα μεγαλο βημα για να ειναι και σχετικα γρηγορο. αλλα και σπιρτοζικο
μακαρι να ειναι πολυ καλο
και κατι ακομη. αμα εβγαζε η αλφα τωρα ενα πισωκινητο, καλοστημενο οπως ξερει, με σχετικα χαμηλο βαρος πιστευω θα πηγαινε πολυ καλα σε πωλησεις. ειδικα αμα μηλαμε για μικρο κουπε ή ακομη καλητερα για μικρο ροουντστερ.
τεσπα, εχετε δικιο. δικο μου λαθος που βιαστικα να το κρινω, μακαρι να ναι πολυ καλο.παντως ειναι σγουρα ομορφο
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Ακριβώς.
- Το πλαίσιο του Grande Punto θά έχει το οποίο ειναι ΠΟΛΥ ικανό.
- Βαρός χαμηλό θα έχει ίσως και κάτω από το Grande (~1100Kg)
- Μηχανή με 150ΗP θα έχει που σε αυτό το βάρος θα έχει καλές επιδόσεις.
- 5* αστέρια στο Euroncap μαλλον θα έχει (βλέπε Grande Punto)
- Καλη ποιότητα υλικών θα έχει, oπως όλες οι πρόσφατες Alfa (απο την 33 και μετά)
Δεν βλέπω το λόγο γιατί να μην είναι ένα ΠΑΡΑ πολυ ενδιαφερόν όχημα
Απο την άλλη κάποιος μπορεί να το δεί σαν ένα απλό rebadged Punto/Corsa.
Ο χρήστης gianniskid έγραψε:
ηθελα να πω πολυ καλες η 147,159,gt αλλα δεν εχουν το κατι παραπανω οδηγικα. αμα ειχαν μικροτερο βαρος, ηλεκτρονικα που να απενεργοποιουνται (147,gt) και ηταν λιγο πιο σπορ θα ταν τελεια. τωρα ειναι λιγο πιο premium (σε ολα)απο οτι θα θελα
Μην τα γενικέυουμε όλα ελέω γρίνιας.
η 159 έχει πρόβλημα με το βάρος, αλλά η 147 και GT όχι.
Θα δούμε στο αποτέλεσματα εαν θα είναι απλά rebadged Punto ή κάτι
παραπάνω αφού μαλλον θα έχει και διαφορετική ανάρτηση από αυτά
1.8T-JET 230hp ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ
Αλλάζουν οι καιροί, ακριβαίνουν τ' άλογα
κοιτα, η 147 οκ. αλλα η gt οπως και η brera οδηγικα δεν εχουν τιποτα παραπανω απο τον ανταγωνιστο τους. και αυτο δεν αξιζει σε μια αλφα
εχετε δει τι χρονους γραφει η brera 3,2 στις σερρες πχ?? το αυτοκινητο δεν εχει το κατι παραπανω.οπως ουτε η gt το εχει, ουτε σε χρονους ουτε σε αισθηση (συμφωνα παντα με τα περιοδικα). ειναι 2 πανεμορφα, πολυτελη, ασφαλη με σπορ προσανατολισμος κουπε. αλλα μεχρι εκει... δεν εχουν αυτο που ζητας απο ενα σπορ αυτοκινητο.
το να ειναι το 350Ζ 6 δευτερολεπτα πιο γρηγορο στις σερρες λιγο πολυ το περιμεναμε. αλλα τα 3,5 δευτερολεπτα στον γυρο του 2,0 ΤΤ δεν μπορω να τα καταπιω. ειδικα εφοσον μηλαμε για την 3,2 brera με 50-60 αλογα παραπανω
και το χειροτερο οι δηλωσεις του συντακτη 'το μοτερ δεν, δεν.... δεν φαινεται για 3,2 και ΑΛΦΑΡΟΜΕΟ.... σπορ αισθηση δεν ειδα, τιμονι gta δεν εχει... δεν...'
ε, αυτα δεν θελω να ακουω παλι για την μικρη αλφα. θελω να ακουσω αυτα που ακουγαμε καποτε για τις 156, gtv tourbo. που παρολο μπροσθιοκινητες ολοι ειχανε κατι καλο να πουνε. μακαρι
κ θα μαι ο πρωτος που θα το χειροκροτησω αμα ειναι καλο.
η αλφα ειναι στην καρδια μου ετσι κι αλλιως
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Απο την άλλη κάποιος μπορεί να το δεί σαν ένα απλό rebadged Punto/Corsa.
Δεν θυμάμαι να λέει κάποιος τις 156/147/Gt/Lybra/coupe/barchetta κτλ κτλ κτλ απλά rebadges του Tipo επειδή κάθονταν στην ίδια πλατφόρμα.
@νδρέας
Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
Απο την άλλη κάποιος μπορεί να το δεί σαν ένα απλό rebadged Punto/Corsa.
Δεν θυμάμαι να λέει κάποιος τις 156/147/Gt/Lybra/coupe/barchetta κτλ κτλ κτλ απλά rebadges του Tipo επειδή κάθονταν στην ίδια πλατφόρμα.
@νδρέας
Δεν νομιζω οτι ολα αυτα ειχαν ιδιο πατωμα.
νομιζω το φιατ κουπε βασιζονταν στο πατωμα του τιπο και κανεις ποτε δεν τον κατηγορησε για αυτο
το αυτοκινητο ηταν κορυφη
Αν θα βγει ΕΤΣΙ ΑΚΡΙΒΩΣ εγω θα το παρω και ας του αλλαζω μεταβλητο καθε 3μηνο...
Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
Δεν θυμάμαι να λέει κάποιος τις 156/147/Gt/Lybra/coupe/barchetta κτλ κτλ κτλ απλά rebadges του Tipo επειδή κάθονταν στην ίδια πλατφόρμα.
Κανείς δε το λέει αυτό επειδή μόνο το coupe απο όσα ανέφερες έχει την ίδια πλατφόρμα με το Tipo.
Ο χρήστης Turist έγραψε:
Πολύ όμορφο!
Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Αν θα βγει ΕΤΣΙ ΑΚΡΙΒΩΣ εγω θα το παρω και ας του αλλαζω μεταβλητο καθε 3μηνο...
Eγώ πάλι, θα προτιμούσα να είναι κάπως έτσι το εμπρός μέρος:
Εμένα ρε Κρους δε μ αρέσει η εταιρία να έχει παραπλήσια μάσκα σε όλα της τα μοντέλα(audi-like) και δεν μπορείς να τα ξεχωρίσεις καν.
Το πίσω μέρος είναι απίστευτο. Το μπροστά φέρνει λίγο σε μουσούδα 207 με αυτό τον πρησμένο προφυλακτήρα. Συμφωνώ με τον Krusestern για το εμπρός μέρος. Άλλωστε είναι με 2 προβολάκια όχι 3 αν και μια τέτοια μάσκα πάει σε μεγαλύτερα αμάξια.
Κοίτα ρε που καταλάβαν τι μ@λ@κία κάναν με την Brera και στρωθήκαν στη δουλειά...
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Κανείς δε το λέει αυτό επειδή μόνο το coupe απο όσα ανέφερες έχει την ίδια πλατφόρμα με το Tipo.
H 156 (και κατά συνέπεια τα παράγωγά της 147 και Gt) βασίζονταν σε τροποποιημένη πλατφόρμα της 155. H οποία με τη σειρά της βασιζόταν στα Tipo/Tempra/Dedra.
L'Alfa Romeo 156 è un modello di automobile prodotto dal 1997 al 2005 dalla casa automobilistica Alfa Romeo basato sul pianale della Fiat Tipo. Appartiene al segmento D, berline 3 volumi e 4 porte. La produzione della versione SportWagon proseguirà anche nel 2006, nella sola versione 1.9 M-Jet 150 CV.
http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_156
Mόνο για την Barchetta δεν παίρνω όρκο.
@νδρέας
H barchetta βασίζεται στο Punto Mk1. Τα υπόλοιπα όπως λές έχουν πολλές αλλαγές για να πεί κανείς -κατα τη γνώμη μου- πως βασίζονται στο Tipo.
Ο χρήστης IKE έγραψε:
H barchetta βασίζεται στο Punto Mk1. Τα υπόλοιπα όπως λές έχουν πολλές αλλαγές για να πεί κανείς -κατα τη γνώμη μου- πως βασίζονται στο Tipo.
Ακριβώς. Περί Junior, ακόμα και αυτούσιο το πάτωμα του Grande να έχει, δεν βρίσκω τίποτα κακό σε αυτό. Είναι καλό πλαίσιο και δείχνει να σηκώνει αρκετά άλογα. Πάντως, επαναλαμβάνω, μάλλον βιαζόμαστε να κρίνουμε, είναι νωρίς ακόμα.
