Ο χρήστης Kid έγραψε:
Δεν υπάρχει μόνο το 0-100..

συνήθως όλες οι επιταγχύνσεις απο στάση (0-100, 0-160, 0-400μ, 0-1000μ) έχουν μια ομοιομορφία.

Δενγίνεται πχ ένα αμάξι να έχει 0-100 10 δευτ και 0-1000 31δευτ ενώ ένα άλλο 0-100 11δευτ και 0-1000 30,5 δευτ.

Μπορεί το ένα να είναι 0,1-0,3 δευτ πιο αργό στο 0-100 και άλλο τόσο πιο γρήγορο στο 0-1000 αλλά είναι ασήμαντες οι διαφορές.

Οι ρεπρίζ είναι σαφώς πιο χρήσιμες, γιατί δεν ασχολείσαι με αυτές?

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Οι ρεπρίζ είναι σαφώς πιο χρήσιμες, γιατί δεν ασχολείσαι με αυτές?

είπα στην προηγούμενη σελίδα γιατί:

Οι ρεπρίζ για μένα δεν μπορεί να είναι συγκρίσιμες. Ένα Χ αμάξι με μεγιστη ροπή στις 3000 και μέγιστη ισχύ στις 5500 θα είναι πιο γρήγορο σε ρεπριζ από ένα Υ αμάξι με μέγιστη ροπή στις 4000 και μέγιστη ισχύ στις 6500. Το ερώτημα είναι πιο αμάξι είναι γρηγορότερο?

'Αντικειμενική' μέτρηση μπορούμε να έχουμε μόνο σε επιταγχύνσεις από στάση, σε γύρο πίστας και σε τελική ταχύτητα. Στις ρεπρίζ τα πράγματα είναι μπερδεμένα.

Απο εκεί και πέρα οι Alfa Romeo είναι αμάξια που στροφάρουν και αποδίσουν ψηλά, και ο λόγος είναι ότι είναι προσανατολισμένα σε πιο σπορτίφ και έντονη οδήγηση. Αυτό είναι γνωστό και όχι μυστικό. Δεν βλέπω που είναι το πρόβλημα σε αυτό.

Μπορει το Α αμάξι να είναι γρηγορότερο σε ρεπριζ 50-80 αλλά σε υποθετική ρεπριζ 55-85 να χάνει από κάποιο άλλο. Γι 'αυτό και τα περιοδικά επιλέγουν κάποιες ρεπρίζ και κάποια άλλα επιλέγουν άλλες.

Ναι το διάβασα, αρνείσαι να τις συγκρίνεις επί της ουσίας επειδή δεν είναι στις ίδιες στροφές η μέγιστη ροπή/ιπποδύναμη?

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Οι ρεπρίζ είναι σαφώς πιο χρήσιμες, γιατί δεν ασχολείσαι με αυτές?

άλλη μία αριθμολογία

απο Car 11 & 12/05 -το μοναδικό που βρήκα να 'χει 316 μέχρι τώρα-

---------- ---159 1.9 ------- Jetta 1.6 (102) ------- 316

60-100(3η)---7,9 ----------- 8,5 ------------------ 8,8

80-120(4η)--12,6 ------------ 12,8 ---------------- 14,1

80-120(5η)-- 16,4 ------------ 16,9 --------------- 18,2

80-120(6η)-- 19,3 ------------- Χ ------------------ 25,6

Να βάλουμε κι ένα Clio ΙΙΙ 1.4 για σύγκριση;

60-100: 8,6 - 80-120: 12,9 - 80-120: 18,9 με τις ίδιες σχέσεις προφανώς

Να βάλω Accord 2.0 & Passat; ή θα γίνει τσόντα;

Να μην βάλεις, εγκάθετε εμπαθή..

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
συμφωνω, δεν με νοιαζουνε τα αλογα..

torque talks - bullshit walks

Μάλλον έπρεπε να πεις...

Torque talks - steering walks... Να σου θυμίσω το ροπάτο Vauxhall Astra VXR (Opel Astra OPC) που επιταχύνοντας από στάση στην ΕΥΘΕΙΑ έστριβε αριστερά χωρίς ο οδηγός να στρίβει το τιμόνι;

Ο χρήστης skullone έγραψε:

συμφωνω, δεν με νοιαζουνε τα αλογα..

torque talks - bullshit walks

Μάλλον έπρεπε να πεις...

Torque talks - steering walks... Να σου θυμίσω το ροπάτο Vauxhall Astra VXR (Opel Astra OPC) που επιταχύνοντας από στάση στην ΕΥΘΕΙΑ έστριβε αριστερά χωρίς ο οδηγός να στρίβει το τιμόνι;

Και η Μ3 το κάνει αυτό..

Ο χρήστης skullone έγραψε:

συμφωνω, δεν με νοιαζουνε τα αλογα..

torque talks - bullshit walks

Μάλλον έπρεπε να πεις...

Torque talks - steering walks... Να σου θυμίσω το ροπάτο Vauxhall Astra VXR (Opel Astra OPC) που επιταχύνοντας από στάση στην ΕΥΘΕΙΑ έστριβε αριστερά χωρίς ο οδηγός να στρίβει το τιμόνι;

Υπάρχει προσθιοκίνητο που να μην στρίβει προς κάποια κατεύθυνση όταν επιταχύνει από στάση;

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Μάλλον έπρεπε να πεις...

Torque talks - steering walks... Να σου θυμίσω το ροπάτο Vauxhall Astra VXR (Opel Astra OPC) που επιταχύνοντας από στάση στην ΕΥΘΕΙΑ έστριβε αριστερά χωρίς ο οδηγός να στρίβει το τιμόνι;

Και η Μ3 το κάνει αυτό..

Και να το έκανε (που δεν το ξέρω), της Μ3 ΔΕΝ είναι torque steering, αφού απλά δεν έχει ροπή μπροστά.

Ο χρήστης skullone έγραψε:

συμφωνω, δεν με νοιαζουνε τα αλογα..

torque talks - bullshit walks

Μάλλον έπρεπε να πεις...

Torque talks - steering walks... Να σου θυμίσω το ροπάτο Vauxhall Astra VXR (Opel Astra OPC) που επιταχύνοντας από στάση στην ΕΥΘΕΙΑ έστριβε αριστερά χωρίς ο οδηγός να στρίβει το τιμόνι;

Εννοείς αυτήν την κορυφαία προσθιοκίνητη αυτοκινητάρα, που γράφτηκε ότι στρίβει σαν να έχει μπλοκέ;

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Μάλλον έπρεπε να πεις...

Torque talks - steering walks... Να σου θυμίσω το ροπάτο Vauxhall Astra VXR (Opel Astra OPC) που επιταχύνοντας από στάση στην ΕΥΘΕΙΑ έστριβε αριστερά χωρίς ο οδηγός να στρίβει το τιμόνι;

Και η Μ3 το κάνει αυτό..

Και να το έκανε (που δεν το ξέρω), της Μ3 ΔΕΝ είναι torque steering, αφού απλά δεν έχει ροπή μπροστά.

Δεν είναι torque steering, είναι 'inertia' steering. Όταν το αυτοκίητο επιταχύνει το αμάξωμά του τείνει να γείρει προς την αντίθετη κατεύθυνση από εκείνη που περιστρέφεται ο κινητήρας του ώστε να διατηρήσει την πολική του αδράνεια. Αυτό σε αυτοκίνητα με μικρή σχετικά ισχύ δεν γίνεται αντιληπτό αλλά σε πολύ δυνατά αυτοκίνητα γίνεται.

Καμία αντιρρηση. Αυτό που λέει πάντως ο skullone, το είδε στο TopGear, όπου ο Clarkson είπε ξεκάθαρα 'torque steering', γι'αυτό σχολίασα το 'Και η Μ3 το ίδιο κάνει' του Kid

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Καμία αντιρρηση. Αυτό που λέει πάντως ο skullone, το είδε στο TopGear, όπου ο Clarkson είπε ξεκάθαρα 'torque steering', γι'αυτό σχολίασα το 'Και η Μ3 το ίδιο κάνει' του Kid

Εγώ εννοούσα το ότι στρίβει κατά την εκίνηση, που οφείλεται (και πως λέγεται) δεν το ήξερα. Τώρα έμαθα

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Καμία αντιρρηση. Αυτό που λέει πάντως ο skullone, το είδε στο TopGear, όπου ο Clarkson είπε ξεκάθαρα 'torque steering', γι'αυτό σχολίασα το 'Και η Μ3 το ίδιο κάνει' του Kid

Εγώ εννοούσα το ότι στρίβει κατά την εκίνηση, που οφείλεται (και πως λέγεται) δεν το ήξερα. Τώρα έμαθα

Τό αυτοκίνητο αυτό,είναι στημένο ειδικά γιά αριστερόστροφες πίστες ρε!!!

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Οι ρεπρίζ για μένα δεν μπορεί να είναι συγκρίσιμες. Ένα Χ αμάξι με μεγιστη ροπή στις 3000 και μέγιστη ισχύ στις 5500 θα είναι πιο γρήγορο σε ρεπριζ από ένα Υ αμάξι με μέγιστη ροπή στις 4000 και μέγιστη ισχύ στις 6500. Το ερώτημα είναι πιο αμάξι είναι γρηγορότερο?

Δεν μπορείς να το ισχυριστείς αυτό έτσι γενικά. Οι ρεπρίζ δεν εξαρτώνται μόνο από τον κινητήρα, υπάρχουν και άλλοι πολύ σημαντικοί παράγοντες:

1. Βάρος
2. Μετάδοση

Η Ελίζε, ας πούμε, έχει σημαντικά μικρότερη ισχύ / ροπή από το Γκολφ GTI, είναι όμως και απείρως ελαφρύτερη.. ποιό έχει καλύτερες ρεπρίζ;;

Αυτός είναι ο λόγος που η 159 υστερεί σε επιδόσεις! Απλά, το αμάξι είναι θεόβαρο και ο 1.9-άρης είναι οριακά επαρκής.

Όσο για το ερώτημά σου 'ποιό είναι γρηγορότερο', η απάντηση είναι απλή: αυτό που έχει την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο και κιλών ανά κιλό ροπής. Εν προκειμένω, με διαφορά το Πασσάτ.

Ο χρήστης technik έγραψε:

Οι ρεπρίζ είναι σαφώς πιο χρήσιμες, γιατί δεν ασχολείσαι με αυτές?

άλλη μία αριθμολογία

απο Car 11 & 12/05 -το μοναδικό που βρήκα να 'χει 316 μέχρι τώρα-

---------- ---159 1.9 ------- Jetta 1.6 (102) ------- 316

60-100(3η)---7,9 ----------- 8,5 ------------------ 8,8

80-120(4η)--12,6 ------------ 12,8 ---------------- 14,1

80-120(5η)-- 16,4 ------------ 16,9 --------------- 18,2

80-120(6η)-- 19,3 ------------- Χ ------------------ 25,6

Να βάλουμε κι ένα Clio ΙΙΙ 1.4 για σύγκριση;

60-100: 8,6 - 80-120: 12,9 - 80-120: 18,9 με τις ίδιες σχέσεις προφανώς

Να βάλω Accord 2.0 & Passat; ή θα γίνει τσόντα;

΄

Κάπου ειχα αναφέρει ότι το Zέτα με εξέπληξε με τις ρεπρίζ του...
Από τα νούμερα φαίνεται οτι το 16αρι Ζέτα είναι πολύ κοντά στην 1.9 159.
'Entry level' και τα δύο, άρα...συγκρίσιμα.... ;;;

Εγώ τώρα αν πω ότι παρόλα ταύτα θα επέλεγα BMW έστω και 316 (ειδικά την κουπέ όταν βγει) τι θα με πείτε?

άτομο χωρίς κοινή λογική, φανατικό, πουλ μουράτο, αντιφατικό (άλλα λέει και άλλα πράττει) ή απλά αντιδραστικό? Πάντως από ότι καταλαβαίνω πρέπει να ντραπώ για την επιλογή μου
Σοβαρά τώρα, δεν ξέρω αλλά δεν μου πάει να διαλέξω κάτι άλλο. Έχω φάει και γω άσχημο κόλλημα με την άτιμη την μπέμπα.

μα έτσι είναι φίλε
αφού ειναι bmw
..

yo

Ο χρήστης MICZ έγραψε:

Εγώ τώρα αν πω ότι παρόλα ταύτα θα επέλεγα BMW έστω και 316 (ειδικά την κουπέ όταν βγει) τι θα με πείτε?

άτομο χωρίς κοινή λογική, φανατικό, πουλ μουράτο, αντιφατικό (άλλα λέει και άλλα πράττει) ή απλά αντιδραστικό? Πάντως από ότι καταλαβαίνω πρέπει να ντραπώ για την επιλογή μου
Σοβαρά τώρα, δεν ξέρω αλλά δεν μου πάει να διαλέξω κάτι άλλο. Έχω φάει και γω άσχημο κόλλημα με την άτιμη την μπέμπα.

κολλημένο αποκλείεται πάντως να κολλήσεις σε προφυλακτήρα