Ο χρήστης farenight έγραψε:
Για Αθήνα - Ιωάννινα αυτή την περίοδο καθημερινή (όχι ΣΚ) ποια διαδρομή θα προτιμούσατε; Ρίο-Άρτα ή Λαμία-Καρδίτσα-Εγνατία; Για οικογένεια με παιδί 4 ετών.

Από Ρίο νομίζω είναι καλύτερα, γλιτώνεις την ταλαιπωρία της ανάβασης στην Πίνδο μετά την Καλαμπάκα, η διαδρομή είναι λίγο μικρότερη και τις καθημερινές η Κορίνθου-Πατρών είναι ανεκτή. Συν ότι μπορείς να κάνεις διάλειμμα στη μέση της διαδρομής στο πορθμείο Ρίου οπότε συνδυάζεις ξεκούραση, φωτογραφίες με φόντο γέφυρα και οικονομία. Πρόβλεψη χρειάζεται να μην πέσεις μεσημέρι στην διασταύρωση Αμφιλοχίας γιατί μπορεί να φας καμιά ώρα στην ουρά, όπως λέει και ο παραπάνω!

Εγώ θα ανεβαίνα πάντως μέχρι Λάρισα, μετά πάλι σχεδόν αυτοκινητοδρομος μέχρι Τρίκαλα και το μόνο δύσκολο κομμάτι το κομμάτι μετα την Καλαμπάκα. Η πιο ξεκούραστη διαδρομή! Διάλειμμα κάνεις και βολο αν θες για τσιπουρακι και είσαι αρχηγός.

Εκανα πριν μια εβδομαδα Αντιρριο-Φιλιππιάδα, καθημερινη,πανικος...αντιρριο -αγγελοκαστρο πηγαμε καροτσακι,με δυο νταλικες,ενα λεωφοριο κτελ,ενα μικροτερο φορτηγο και αρκετα ιχ αναμεσα τους,αμφιλοχια 20' να περασουμε,μετα την αμφιλοχια κανουν εργα και εκει πας αργα,μετα τη φιλιππιαδα δυσκολος δρομος προχθες εγινε παλι ατυχημα....

Με την καλοκαιριάτικη κίνηση όπου δύσκολα μπορώ να προσπεράσω, όσο και να το πάω στα κομμάτια της Ιόνιας που έχουν παραδωθεί, από Αντίρριο προς Γιάννενα η μέση ταχύτητά μου δεν ξεπερνάει τα 90χαω. Αλλά τα ίδια χάλια έχει και η άλλη διαδρομή με πολλά ανηφορικά.

Η (Νέα) Εθνική Οδός Χανίων-Ρεθύμνου χώρος πάρκινγκ, εμποροπανήγυρης και κανονικής εισόδου για το εκκλησάκι του Αγίου Φανουρίου.

http://rethemnosnews.gr/2016/08/α% ... %84%CF%89/
'Αγ. Φανούριος: Το εκκλησάκι των θαυμάτων', Σάββατο 27th, Αύγουστος 2016 / 12:27

Τι Κ.Ο.Κ. και κουραφέξαλα, υπερτερεί το θρησκευτικό συναίσθημα σε συνδυασμό με το οικονομικό ενδιαφέρον και το τουριστικό προϊόν!

Τουρίστες και πιθανόν ντόπιοι περιπατητές και ποδηλάτες για πολλά χιλιόμετρα πάνω στη λωρίδα ασφαλείας της Εθνικής Οδού, 2-3 χιλιόμετρα παρκαρισμένα αυτοκίνητα γύρω από τους πάγκους των μικροπωλητών πάνω στη λωρίδα ασφαλείας της Εθνικής Οδού, μικροί και μεγάλοι περιδιαβαίνουν την Εθνική σαν το προαύλιο στο εκκλησάκι ....

Όσον αφορά τον κανονικό ρόλο της Εθνικής Οδού, μια ατέλειωτη ουρά από αυτοκίνητα που κινούνται πάνω στην Εθνική Οδό με ταχύτητα γύρω στα 30-40 χλμ/ώρα για 2-3 δεκάδες χιλιόμετρα γύρω από το σημείο. Φυσικά με τις αναμενόμενες αλλά ανούσιες 'απεγνωσμένες' κινήσεις όσων τα νεύρα δεν αντέχουν ή έχουν σοβαρό λόγο να φθάσουν στην ώρα τους, π.χ. να πάρουν κάποιο πλοίο. Ευτυχώς που ο Άγιος Φανούριος τους προστατεύει!

Η παραδοση αυτη κραταει χρονια,το '97 ειμασταν στη ΣΕΑΠ και περναγαμε απο εκει καθως γυριζαμε απο τουρ 3μερου,με ενα cuore( )συναντησαμε στο συγκεκριμενο σημειο αρκετη κινηση,τα παρκαρισμενα αυτοκινητα ηταν περι το 1.5 χιλ.....φυσικα σταματησαμε πηγαμε στο εκκλησακι και φαγαμε φανουροπιτα κ.α κριτικα εδεσματα-και τσικουδια!!το ειχα ξεχασει,μεχρι που το υπενθημησε το προηγουμενο ποστ..τι να πρωτοθυμηθω απο το τουρ της κρητης....(καναμε περι τα 600χιλ καθε π/σ/κ)...υπεροχες εποχες

Ξέρει κανείς πότε θα δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα Κουβαράς - Αμφιλοχία (παράκαμψη Αμφιλοχίας) της Ιονίας Οδού; Ισχύουν αυτά που διαβάζω ότι θα παραδοθεί την 1/9; Ξέρει κανείς από την περιοχή;

Επίσης, αν επιτρέπεται από το forum, έχει να προτείνει κανείς ένα καλό μέρος για φαγητό εκεί γύρω από την Αμφιλοχία; Προγραμματίζω στάση για μεσημεριανό φαγητό στο ταξίδι προς Γιάννενα, οπότε και λίγο πριν ή λίγο μετά αν ξέρετε κάποια καλή ταβέρνα δεν έχω πρόβλημα (δε με νοιάζει να είναι οπωσδήποτε μέσα στην Αμφιλοχία).

Ο Γεράσιμος στο Μενίδι είναι καλό μαγαζί για φαΐ. Για την παράκαμψη της Αμφιλοχίας δεν ξέρω να σου πω δυστυχώς.
Μακάρι να παραδοθεί σύντομα γιατί πηγαίνοντας Άρτα έφαγα 1 ώρα από Στάνο μέχρι Αμφιλοχία (πήγαιναν οι Αγρινιώτες για μπάνιο)

nickthetrib from tapatalk

Μπορει και να την προλαβεις την παρακαμψη,αφου λενε οτι θα την δωσουν αρχες Σεπτεμβριου....οσο για φαγητο προσπαθησε να Μην φας μεσα στην Αμφιλοχια

http://www.drive.gr/news/ellada/idiotikopoieitai-i-egnatia-odo-erhetai-ayxisi-ton-diodion-kai-ton-timon-toys

Επιτέλους και άργησε. Λιγο ακομα και θα καταντούσε σαν το υπόλοιπο εθνικό δίκτυο. Η λέξη συντήρηση ειχε καταργηθεί....

Γνωμη μου ειναι οτι η διελευση απο την Εγνατια (ειδικά για τους ξένους) ειναι 'τζαμπα'
Ερχόμενος απο Ιταλια πριν λιγο καιρο αυτο μου ήρθε στο μυαλο...
Ηγουμενιτσα-Θεσσαλονικη, περιπου 310 χιλιομετρα 8,40€ δηλαδη ούτε 3 λεπτα το χιλιομετρο.
Και μιλαμε για το πιο δυσκολο τμημα της Εγνατιας.
Σε αντίστοιχα τμήματα στην οτοστράντα υπολογισα πανω απο 10 λεπτα/χιλιομετρο , ενω αν 'γυρισουμε Ελλάδα' ο δρομος Αθηνα Πατρα και Λάρισα Θεσσαλονικη είναι στα διλάσια (!) χρηματα (περιπου 6 λεπτα/χιλιομετρο)

Η Εγνατια λογω κατασκευής (λιγες σχετικά έξοδοι) μπορει ευκολα να κλειστεί και να δουλέψει με χιλιομετροχρεωση

Ξέρει κανείς πότε θα δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα Κουβαράς - Αμφιλοχία (παράκαμψη Αμφιλοχίας) της Ιονίας Οδού; Ισχύουν αυτά που διαβάζω ότι θα παραδοθεί την 1/9;

Τελικά δεν την παρέδωσαν.Στις 6/9 που περασα η έξοδος προς την Αρτα ειναι έτοιμη και μάλλον και ολη η παράκαμψη αλλά φτιάχναν ακόμα την άλλη μεριά στην λιμνη.

Τρεις εκκρεμότητες στην Ιονία Οδό, η πρόοδος του έργου
Σύμφωνα με στοιχεία της «Νέας Οδού», η πρόοδος στην κατασκευή της Ιονίας Οδού βρίσκεται πλέον στο 85%

Καλά και κακά νέα έρχονται από το «μέτωπο» της Ιονίας Οδού, την οποία κατασκευάζει επίσης η ΤΕΡΝΑ.

Τα καλά νέα είναι ότι, όπως όλα δείχνουν, η σήραγγα της Κλόκοβας θα είναι έτοιμη να παραδοθεί τον Μάρτιο του 2017, έξι μήνες νωρίτερα.

Επίσης, φαίνεται ότι θα παραδοθεί πριν από το τέλος του έτους τμήμα 70 χλμ., από την Κλόκοβα έως την Αμφιλοχία.

Τα κακά νέα είναι ότι σημαντικό κομμάτι των απαλλοτριώσεων εξακολουθεί να βρίσκεται σε εκκρεμότητα, παρά τις πρόσφατες νομοθετικές ρυθμίσεις.

Σύμφωνα με στοιχεία της «Νέας Οδού», η πρόοδος στην κατασκευή της Ιονίας Οδού βρίσκεται πλέον στο 85%. Οπως αναφέρει ο γενικός διευθυντής της κοινοπραξίας Στέλιος Πενθερουδάκης στην εφημερίδα «Καθημερινή», τα προβλήματα εξακολουθούν να εντοπίζονται σε τρία σημεία:

• Κλόκοβα. Η σήραγγα πιθανότατα θα είναι έτοιμη τον Μάρτιο, ωστόσο εκκρεμεί η απαλλοτρίωση 1,5 χλμ. γης στην περιοχή Ρίζας, λίγο πριν από την Κλόκοβα. Αν η απαλλοτρίωση ολοκληρωθεί έγκαιρα, ο εργολάβος εκτιμά ότι θα προλάβει να κατασκευάσει έως τον Μάρτιο το κομμάτι που απομένει.

• Κρίκελο. Δεν έχουν ακόμη απαλλοτριωθεί 3 χλμ., εκκρεμότητα που εκτιμάται ότι θα κλείσει σύντομα. Το πρόβλημα είναι ότι τα κακά εδάφη της περιοχής παρουσιάζουν καθιζήσεις, με αποτέλεσμα η κατασκευή του δρόμου να μην μπορεί να «τρέξει». Το πιθανότερο είναι στο σημείο αυτό το Μάρτιο να δοθεί στην κυκλοφορία μόνον ο ένας από τους δύο κλάδους (στον οποίο θα διοχετευθούν και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας).

• Αυγό Ιωαννίνων. Εκκρεμεί η απαλλοτρίωση ακόμη 5 χλμ., η οποία δύσκολα θα ολοκληρωθεί μέχρι τις αρχές του έτους. Το πιθανότερο είναι η κυκλοφορία να εξυπηρετηθεί μέχρι τον Αύγουστο του 2017 από μικρή παράκαμψη στον υφιστάμενο δρόμο Αρτας - Ιωαννίνων.

Η «Νέα Οδός» θα διεκδικήσει τα χαμένα διόδια

Οσο η πολιτεία δεν αδειοδοτεί την κατασκευή πλευρικών διοδίων στον Αγιο Στέφανο και τη Βαρυμπόμπη, τόσο θα πρέπει να τα πληρώνει. Το μήνυμα αυτό, με παραλήπτη το υπουργείο Περιβάλλοντος, στέλνει η «Νέα Οδός», απειλώντας ευθέως ότι θα ξεκινήσει τη διεκδίκηση αποζημιώσεων για διαφυγόντα έσοδα από τον Απρίλιο του 2017.

Η περιβαλλοντική αδειοδότηση των δύο πλευρικών διοδίων εκκρεμεί εδώ και αρκετά χρόνια λόγω των αντιδράσεων. Σήμερα, η «Νέα Οδός» ξεκαθαρίζει ότι θα διεκδικήσει τα «χαμένα διόδια». «Δεν έχουν κανένα δικαίωμα να αρνούνται την αδειοδότηση των πλευρικών διοδίων», λέει στην «Κ» ο γενικός διευθυντής της κοινοπραξίας Στέλιος Πενθερουδάκης. «Εχουμε αποζημιωθεί για τα απολεσθέντα έσοδα έως τον Μάρτιο του 2017. Οσο καθυστερεί το άνοιγμα των πλευρικών σταθμών, θα αιτούμεθα αποζημιώσεις.

Εχουμε κάνει προτάσεις για εκπτωτικά προγράμματα στους κατοίκους της περιοχής. Καταλαβαίνουμε ότι η αντίδραση είναι μεγάλη, πρέπει όμως να δοθεί μια λύση».

Όσο θα είναι καυτή αυτή η πατάτα, καμιά κυβέρνηση δεν θα αναλαμβάνει αυτή την ευθύνη.
Και φυσικά δεν πρόκειται ποτέ να κρυώσει.
Μ' αρέσει πάντως που έχουν λάβει και...αποζημιώσεις μέχρι τον 3ο/'17!
Αποζημιώσεις πάνω σε τι δεν κατάλαβα. Διαφυγόντα κέρδη σε σχέση με τι?
Έκαναν και νόμο για τα άνω των 3,5 τόνων, τι άλλο θέλουν?
Τεσπα, η πρακτική φαίνεται να είναι εύκολη. Πληρώνει το κράτος άμεσα την εταιρία χωρίς να μπαίνουν διόδια, χωρίς αντιδράσεις δλδ, χάσιμο ψήφων κλπ.

Πληρώνουμε όλοι οι μαλακές τη μειοψηφία των ντόπιων και των τζαμπατζήδων.
Ετσι διασπαθίζεται πάντα το δημόσιο χρήμα ....
αλήτες όλοι τους και κυρίως ο κόσμος....

Πού να δείτε στην Κρήτη όπου τον αυτοκινητόδρομο ΒΟΑΚ
ζητάνε οι ντόπιοι να μην πληρώνουν πουθενά διόδια σε όλο το μήκος του
και να τα πληρώνει για πάντα το κράτος με αποζημιώσεις στον ιδιώτη εργολάβο.
Και θα το πετύχουν!

Το συμπέρασμα είναι ένα:τους δρόμους τους φτιάχνουμε εμείς,κανείς άλλος, με τα ωραία μας ευρουλακια και μάλιστα πληρώνουμε αδρά!..όλοι οι υπόλοιποι χαραμοφάηδες είναι για μένα απλοί μεσάζοντες.Κατα τα άλλα η τάδε κυβέρνηση έφτιαξε το ταδε έργο,η άλλη κυβερνηση το άλλο έργο....π@π@ρι@ μπλε....καμαρώνουν στα εγκαίνια οτι κάτι έκαναν...τσάμπα μάγκες.

Σας θυμιζει κατι;

Σύμφωνα με το δημοσίευμα ,στο τέλος Σεπτεμβρίου 2016 η συνολική πρόοδος των εργασιών στην Ιόνια Οδό έφθανε το 84,92%, ενώ απομένει λιγότερο από μισό έτος για την παράδοση του αυτοκινητόδρομου στην κυκλοφορία.

Youtube Video