-
Έκθεση της αμερικανικής επιτροπής ντόπινγκ
Λανς Άρμστρονγκ: Το μεγαλύτερο σκάνδαλο ντόπινγκ όλων των εποχώνΠερισσότερες από 1000 σελίδες, για τον παγκοσμίου φήμης ποδηλάτη, Λανς Άρμστρονγκ ετοιμάζεται να δώσει στη δημοσιότητα η αμερικανική επιτροπή για το ντόπινγκ. Σύμφωνα με τα αμερικανικά ειδησεογραφικά πρακτορεία, η επιτροπή ανέφερε ότι η υπόθεση του Άρμστρονγκ αποτελεί « το πιο εξελιγμένο, επαγγελματικό και επιτυχημένο πρόγραμμα ντόπινγκ που έχει δει ποτέ ο αθλητισμός»
Από protothema.gr
Στο καπάκι μπαίνω wikipedia και έχουν αρχίσει οι trollies...
'Lance Edward Armstrong (born Lance Edward Gunderson, September 18, 1971) is an American former professional road racing cyclist. He won the Tour de France a record seven consecutive times by cheating. The United States Anti-Doping Agency announced that he had received a lifetime ban and that all his results since August 1998 were disqualified, the cheating liar.'
Από εδώ:http://en.wikipedia.org/wiki/Lance_Armstrong μέχρι να το αλλάξουν..
-
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Τις τελευταίες 3 εβδομάδες χρησιμοποιώ καθημερινά το ποδήλατο για να πάω και να επιστρέψω στη δουλειά. Η απόσταση προς την κάθε κατεύθυνση είναι περίπου 6 χιλιόμετρα και έχει αρκετή υψομετρική διαφορά.Πχ ένα τυπικό προφίλ απο το sports-tracker:
Σήμερα έκανα τη μεγαλύτερη συνεχόμενη διαδρομή, 18,5 χιλιόμετρα και 21 km/h μέση ταχύτητα
Το θετικό είναι οτι όταν γύρισα σπίτι δέν ήμουν πτώμα, μπορούσα κι άλλο (αλλά μετά θα ήμουν πτώμα)
Μπράβο φίλε. ΜΠΡΑΒΟ. Αν αυξανόταν η κυκλοφορία όπως έγεινε με τα αυτοκίνητα...... Στην αρχή δεν είχαμε τόσο πολλά αυτοκίνητα αλλά μόλις αυξηθήκαν αυξήθηκαν οι δρόμοι για αυτα.... Που ξέρεις όταν δούμε με τη λογική όλοι μαζι τους φόβους μας ίσως βγούμε μαζικά για τις δουλειές μας με ποδήλατα και τα αυτοκίνητα γίνουν χρηστικότερα σε ταξιδάκια σε όρη και βουνά κ.λ.π εκεί που πραγματικά χρειάζονται δηλαδη...
Εξάλλου όπως λέει και το τραγούδι: κρύο δεν κάνει στην Ελλάδα, κρύο δεν έκανε ΠΟΤΕΕ.
Οσο μας 'περιμένεις' βάλε κράνος φίλε..... Αντε να γυρίσουμε το κλίμα!!! -
@ corsair
Κάνα νέο από την έρευνα μετατροπής **? **
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
δοκιμασε καποια αλλη εφαρμογη, πχ το endomondo δειχνει με πολυ μεγαλη ακριβεια και δεν τρωει πολυ μπαταρια.Σπύρο ναι είχα ούτως ή άλλως σκοπό να χρησιμοποιήσω στο endomondo στην επόμενη σιαδρομή. Θα το δοκιμάσω και θα γράψω εντυπώσεις.
Δεν υπάρχει πράγμα σαν 'δεδομένα 3g που έχουν σχέση με τη γεωγραφική θέση'. Απλά δεν υφίσταται.
και όμως, σε κινητά χωρίς gps το google maps προσδιόριζε την θέση σου με ακρίβεια 50 μέτρων!
Έχεις απόλυτο δίκιο, χίλια συγνώμη, εμένα αλλού πήγε το μυαλό μου όταν διάβασα το 'δεδομένα 3g που έχουν σχέση με τη γεωγραφική θέση', νόμιζα ότι ήταν αναφορά σε IP δεδομένα ...
Τις 3 επιλογές τις έχω και εγώ τσεκαρισμένες. Το wifi είσαι σίγουρος ότι βοηθάει σε χώρους που δεν υπάρχει κάποιο wifi δίκτυο?
Λογικό αυτό που λές αλλα όλο και κάτι υπάρχει σε κατοικημένες περιοχές.
[/quote]
Οκ θα δοκιμάσω και με το wifi on ...
-
Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Δεν υπάρχει πράγμα σαν 'δεδομένα 3g που έχουν σχέση με τη γεωγραφική θέση'. Απλά δεν υφίσταται.
και όμως, σε κινητά χωρίς gps το google maps προσδιόριζε την θέση σου με ακρίβεια 50 μέτρων!
Έχεις απόλυτο δίκιο, χίλια συγνώμη, εμένα αλλού πήγε το μυαλό μου όταν διάβασα το 'δεδομένα 3g που έχουν σχέση με τη γεωγραφική θέση', νόμιζα ότι ήταν αναφορά σε IP δεδομένα ...
Και εγώ δεν το διατύπωσα με ακρίβεια. Από ότι καταλαβαίνω το σήμα κινητής βοηθάει στον εντοπισμό της θέσης, οπότε απλά δεν είναι καλή ιδέα να το βάζεις σε flight mode.
Τώρα αν αλλάζει κάτι αν απενεργοποιήσει κανείς το 3G - που συνιστάται γενικά για εξοικονόμηση μπαταρίας - και το αφήσει σε 2G δεν ήξερα, μέχρι πριν από λίγο, τώρα το βρήκα:The bandwidth and location information available to 3G devices gives rise to applications not previously available to mobile phone users.
...Επίσης τα δεδομένα 3g που **έχουν **σχέση με τη γεωγραφική θέση απ όσο γνωρίζω δέν χρεώνονται.
καλά τα έγραψε λοιπόν.
-
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Τώρα αν αλλάζει κάτι αν απενεργοποιήσει κανείς το 3G - που συνιστάται γενικά για εξοικονόμηση μπαταρίας - και το αφήσει σε 2G δεν ήξερα, μέχρι πριν από λίγο, τώρα το βρήκα:
The bandwidth and location information available to 3G devices gives rise to applications not previously available to mobile phone users.
δεν εχει καμια διαφορα για τον προσδιορισμο θεσης αν εισαι σε 3G or 2G
-
ΔΕίτε τον πιτσιρικά πως κατεβαίνει..... (μετά το 3:40)
-
Πού πάς ρε με το ποδήλατο;
Οδηγίες προς «επικίνδυνους» ποδηλάτες
Τον τελευταίο καιρό γινόμαστε μάρτυρες του εξής παραλογισμού: σε μια εντελώς αφιλόξενη προς οτιδήποτε μη μηχανοκίνητο – ποδήλατα, πατίνια, σκέιτ, καρότσια, πεζούς, σκύλους – ξαφνικά το πρόβλημα στους δρόμους είναι οι ποδηλάτες!Ναι, αυτοί οι... ασυνείδητοι που αψηφούν τον ΚΟΚ (ο οποίος τόσο τους σέβεται...), περνάνε τα κόκκινα και οδηγούν επιθετικά απέναντι σε ανυπεράσπιστα αυτοκίνητα.
Πέρα από την πλάκα όμως, υπάρχουν ορισμένα σημεία που ο κάθε χρήστης ποδηλάτου – άπειρος ή έμπειρος – θα έπρεπε να προσέχει κυρίως για την ασφάλειά του.
Ορίστε λοιπόν 20 συμβουλές – βγαλμένες από τη... ζωή – άλλες θα τις εφαρμόζετε ήδη άλλες ίσως όχι, για να γίνει η ζωή σας στην πόλη πιο απλή.
-
Ντυθείτε έξυπνα. Αυτό δε σημαίνει να φοράτε αθλητικά όταν κάνετε ποδήλατο (εκτός κι αν θέλετε) αλλά να επιλέγετε ρούχα τα οποία να επιτρέπουν άνεση κινήσεων και να μην κινδυνεύει να πιαστούν σε αλυσίδα ή τροχούς. Όσο πιο στυλάτα τα ρούχα, τόσο πιο πολύ θα απολαμβάνετε τη μετακίνησή σας.
-
Φοράτε κλειστά παπούτσια. Το «ποδήλατο και σαγιονάρα» είναι ένα βήμα προς την... τούμπα.
-
Φοράτε γυαλιά ηλίου. Μυγάκια, σκουπιδάκια, ρινίσματα σιδήρου και ότι άλλο πετάει εκεί έξω κινδυνεύει να καταλήξει στα ευαίσθητα μάτια σας.
-
Να κοιτάτε πάντα εκεί που θέλετε να φτάσετε κι όχι τη ρόδα σας. Αν είναι να δείτε τη... λακκούβα όταν θα είστε ήδη μέσα, είναι αργά.
-
Μάθετε να διαβάζετε το δρόμο: δίπλα σε κάδους απορριμάτων μπορεί να έχει γάτες, λεκέδες στο οδόστρωμα μπορεί να σημαίνουν λάδι, λαϊκή αγορά σημαίνει πως θα υπάρχουν πεταμένα υπολείματα τροφών που θα γλιστράνε, λεωφορείο σταματημένο σημαίνει πως ίσως πεταχτεί κάποιος πίσω του κλπ. Αναζητάτε λοιπόν τις «ενδείξεις» γιατί η καλύτερη αντιμετώπιση είναι η πρόληψη.
-
Οδηγείτε δεξιά αλλά όχι κολλημένοι στο πεζοδρόμιο. Φροντίστε να έχετε μια απόσταση ασφαλείας που, σε περίπτωση ανάγκης να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.
-
Οι εργολάβοι δημοσίων έργων είναι εχθροί μας κι αυτό όχι επειδή εμείς είμαστε ρατσιστές αλλά επειδή εκείνοι είναι ασυνείδητοι. Όλοι. Αν ξέρετε κανέναν καλό να μου το πείτε να του ζητήσω συγγνώμη! Κακοτεχνίες, λακκούβες, σαμαράκια, γλιστερό οδόστρωμα είναι «έννοιες» με τις οποίες καλύτερα να είστε εξοικειωμένοι.
-
Οι πόρτες των αυτοκινήτων ανοίγουν! Ναι, συμβαίνει. Γι’ αυτό κάθε φορά που προσπερνάτε ένα σταματημένο αυτοκίνητο να έχετε στο νου σας αυτό το... όχι τόσο σπάνιο, ενδεχόμενο.
-
Οι δρόμοι είναι για να ποδηλατούμε και οι... επιλογές για να τις κάνουμε. Αυτό σημαίνει πως μην ακολουθείτε πάντα τη διαδρομή που... ξέρετε αλλά αυτή που έχει τη λιγότερη κίνηση, άρα και είναι πιο ασφαλής.
-
Φροντίζετε το ποδήλατό σας να είναι πάντα σε καλή κατάσταση. Σε εξαιρετική κατάσταση! Λάστιχα φουσκωμένα, φρένα ρυθμισμένα, σέλα στο σωστό ύψος (ούτε πολύ χαμηλά αλλά ούτε πολύ ψηλά), ταχύτητες να λειτουργούν. Κάνετε το ποδηλατάδικο της γειτονιάς σας «φίλο σας» και να το επισκέπτεστε τακτικά.
-
Χρησιμοποιείτε ειδικές τσάντες για να μεταφέρετε τα πράγματά σας. Είναι καλύτερα από το να τα κουβαλάτε επάνω σας. Ιδρώνετε λιγότερο, δε σας πέφτουν άρα παρέχουν ασφάλεια. Κάντε το!
-
Μην φοβάστε να... φοβάστε. Καλύτερα να είστε λίγο υποψιασμένοι παρά το αντίθετο. Η διαφορά του να οδηγείτε από το να σας «κουβαλάει» το τρένο είναι πως πρέπει κάθε στιγμή να κάνετε μια μικρή επιλογή που αφορά την ταχύτητα, τη θέση στο δρόμο, το αν θα χρησιμοποιήσετε το κουδουνάκι σας... Προσοχή στις επιλογές σας!
-
Να κάνετε εμφανή την παρουσία σας: τα φώτα, το κουδουνάκι, το χαμόγελο, είναι τα όπλα του ποδηλάτη. (Αφήστε κατά μέρος το βρίσιμο, το φασκέλωμα και την ακαταμάχητη επιθυμία να κοπανήσετε τους γύρω σας με την τρόμπα γιατί μπορεί να το μετανιώσετε... κι εσείς κι αυτοί ανάλογα την περίπτωση).
-
Μαζέψτε χιλιόμετρα. Να χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας όσο περισσότερο μπορείτε. Για μικρές αποστάσεις. Πεντακόσια μέτρα, 200 μέτρα. Και μόνο που θα ανεβείτε και θα κατεβείτε, θα στρίψετε, θα φρενάρετε έχετε αποκτήσει ακόμη μια εμπειρία. Κάντε μικρά βήματα και μην ξεκινήσετε για τον... γύρο του κόσμου πριν εξερευνήσετε τη γειτονιά σας.
-
Μην αρχίσετε να διαμαρτύρεστε με το νούμερο 16 πριν το σκεφτείτε λίγο...
-
Σε συνθήκες αστικής μετακίνησης, φοράτε κράνος μόνο αν το θέλετε. Το κράνος επιβάλεται στις εξής περιπτώσεις: αν είστε ανήλικοι, αν κάνετε προπόνηση, αν πρόκειται να καλύψετε μεγάλες αποστάσεις, αν κινείστε στο βουνό, αν νιώθετε πως το χρειάζεστε. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις – δηλαδή σε μικρές αποστάσεις στην πόλη, όλες οι έρευνες της ΕΟΚ έως τώρα δείχνουν πως δεν προσφέρει κάτι παραπάνω απ’ ότι σε έναν πεζό. Λυπάμαι που το λέω, αλλά έτσι είναι.
-
Χρησιμοποιήστε την κοινή λογική – αν διαθέτετε (αν είχαμε όλοι θα ήταν καλύτερα τα πράγματα σ’ αυτόν τον κόσμο, άρα κάντε την αυτοκριτική σας...) Αν δεν διαθέτετε, προσπαθήστε να σκέφτεστε απλά και λογικά, τι πρέπει να κάνετε και τι δεν πρέπει οδηγώντας ποδήλατο στην πόλη.
-
Προσπαθήστε να διατηρείτε έναν ρυθμό που δε θα σας κάνει να ιδρώνετε. Και πιο άνετα θα είστε όταν φτάσετε και δε θα... χάσετε τους φίλους σας. Εξάλλου η μέση ταχύτητα ενός ποδηλάτη στην πόλη – ακόμη κι αν δεν «το πατάει» είναι αρκετά υψηλή. Αρα, μην ανησυχείτε πως πάτε αργά.
-
Αν θέλετε να ακούτε μουσική, φροντίστε να μπορείτε να ακούτε και τι συμβαίνει γύρω σας. Διαφορετικά... κινδυνεύετε! Και προσοχή στα καλώδια των ακουστικών, μπλέκονται στο τιμόνι εκεί που δεν το περιμένεις...
-
Απολαύστε το. Χαρείτε τη βόλτα σας, τη μετακίνηση, δείτε την πόλη με άλλο μάτι. Μην αισθάνεστε όμως... ήρωες ή εναλλακτικοί αλλά τρομερά... εγωιστές! Κάνετε την πιο έξυπνη επιλογή για τον εαυτό σας, επειδή είναι λογική, πρακτική, οικονομική και στυλάτη. Το ότι δεν επιβαρύνετε την πόλη, τον πλανήτη, τους άλλους με μόλυνση, θόρυβο και καταλαμβάνοντας χώρο είναι το θεμιτό αποτέλεσμα αλλά όχι ο αποκλειστικός λόγος που χρησιμοποιείτε το ποδήλατο. Άρα, να είστε περήφανοι που είστε... έξυπνοι! Δε μας χρωστάει κανείς χάρη που χρησιμοποιούμε ποδήλατο, είναι επιλογή μας και φυσικά την υποστηρίζουμε απολαμβάνοντάς την στο έπακρο. Επιμένω στο τελευταίο γιατί είναι σημαντικό για το πώς οδηγούμε.
Καλές βόλτες, με ασφάλεια, σύνεση και χαμόγελο.
http://www.mbike.gr/article.asp?catid=4 ... ubid=10640
-
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
-
Μην αρχίσετε να διαμαρτύρεστε με το νούμερο 16 πριν το σκεφτείτε λίγο...
-
Σε συνθήκες αστικής μετακίνησης, φοράτε κράνος μόνο αν το θέλετε. Το κράνος επιβάλεται στις εξής περιπτώσεις: αν είστε ανήλικοι, αν κάνετε προπόνηση, αν πρόκειται να καλύψετε μεγάλες αποστάσεις, αν κινείστε στο βουνό, αν νιώθετε πως το χρειάζεστε. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις – δηλαδή σε μικρές αποστάσεις στην πόλη, όλες οι έρευνες της ΕΟΚ έως τώρα δείχνουν πως δεν προσφέρει κάτι παραπάνω απ’ ότι σε έναν πεζό. Λυπάμαι που το λέω, αλλά έτσι είναι.
http://www.mbike.gr/article.asp?catid=4 ... ubid=10640
Το 15 δυστυχώς δεν μπορώ να το τηρήσω με τίποτα
Μην λέμε τα ίδια και ίδια. Είναι πραγματικά κρίμα να επανεξετάζουμε τη χρήση του κράνους, είναι τουλάχιστον βλακώδες και εγκληματικό να γίνεται οποιαδήποτε αναφορά από τον ειδικό τύπο που μπορεί να αποτρέπει την χρήση κράνους (λέτε να έχει χακέψει το σάιτ τους ο πιπίνος ). Είναι σαν να γράφουν οι 4Τ 'φοράτε ζώνη μόνο εάν έχετε 1 χρόνο το δίπλωμα, όταν μπαίνετε πίστα, όταν κάνετε ρόουντ τρίπ, τζίπινγκ και αν νιώθετε πως την χρειάζεστε'...
Κράνευε και μη ερεύνα λοιπόν...
-
-
Να σου πω, το 16 μπορεί να συμβεί μόνο σε χώρες με ποδηλατική νοοτροπία και σύγχρονο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, Δες τα βίντεο αν φοράει κανένας κράνος, αλλά οι συνθήκες το επιτρέπουν και πραγματικά δεν χρειάζεται.
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Να σου πω, το 16 μπορεί να συμβεί μόνο σε χώρες με ποδηλατική νοοτροπία και σύγχρονο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, Δες τα βίντεο αν φοράει κανένας κράνος, αλλά οι συνθήκες το επιτρέπουν και πραγματικά δεν χρειάζεται.Εχει διαφορά η ελευθερία επιλογής απο το επιχείρημα 'προσφέρει οτι και σε πεζό'. Η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη.
-
Επειδή αυτή η κουβέντα έχιε παίξει παααρα πολύ εδώ, να πώ απλά ότι είναι χαζό να πιστεύεις ότι το κράνος ΔΕΝ μειώνει σημαντικά τις πιθανότητες σοβαρού τραυματισμού σε πτώση
http://www.rtl.nl/components/actueel/rt ... ichten.xml
ο λόγος για τον οποίον ΔΕΝ έχουν προχωρήσει σε υποχρεωτική χρήση του είναι γιατί ζυγίζοντας τα υπερ και τα κατά κατέληξαν στο ότι θα είναι αντικίνητρο στην περεταίρω εξάπλωση της χρήσης του ποδηλάτου, πιθανότατα θα οδηγήσει σε μείωση και εν τέλει για διαφορους λόγους, λίγο περίεργους σε πρώτη ανάγνωση (οι ποδηλάτες θα οδηγούν πιο απρόσεκτα, οι οδηγοί επίσης θα είναι πιο απρόσεκτοι) θα οδηγήσει σε αύξηση των ατυχημάτων/ποδηλατικά χιλιόμετρα.
http://www.fietsersbond.be/standpunten/fietshelm
όλα αυτά βέβαια σε μια χώρα με τεράστια ποδηλατική κουλτούρα, στην αθήνα δε θα μπορούσα να σκεφτώ να χρησιμοποιείς τακτικά το ποδήλατο χωρίς κράνος
-
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
ΔΕίτε τον πιτσιρικά πως κατεβαίνει..... (μετά το 3:40)Δωρητής οργάνων;
-
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Να σου πω, το 16 μπορεί να συμβεί μόνο σε χώρες με ποδηλατική νοοτροπία και σύγχρονο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, Δες τα βίντεο αν φοράει κανένας κράνος, αλλά οι συνθήκες το επιτρέπουν και πραγματικά δεν χρειάζεται.
Εχει διαφορά η ελευθερία επιλογής απο το επιχείρημα 'προσφέρει οτι και σε πεζό'. Η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη.
όχι μόνο αυτό, αλλά και το γεγονός ότι το ποδήλατο βρίσκεται μονίμως στην άσφαλτο, σε αντίθεση με τον πεζό που βρίσκεται στο πεζοδρόμιο, αυξάνει κατακόρυφα τις πιθανότητες να τον χτυπήσει αμάξι.
Μάλλον το 15 ('Μην αρχίσετε να διαμαρτύρεστε με το νούμερο 16 πριν το σκεφτείτε λίγο...') θα έπρεπε να το εφαρμόσει πρώτα ο ίδιος ο συγγραφέας, αντί να το παίζει έξυπνος και να γράφει επικίνδυνα πράγματα.
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
ΔΕίτε τον πιτσιρικά πως κατεβαίνει..... (μετά το 3:40)
Δωρητής οργάνων;
Μπροστά σε αυτόν.....
-
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Αυτό που φοβάμαι πραγματικά όντας οδηγός ΙΧ είναι να βλέπω κακοφορτωμένα ποδήλατα σε σχάρες στις ΕΟΦίλος παλιός ποδηλάτης μου εκμυστηρεύτηκε ότι όταν πήγε ταξίδι για πρώτη φορά με την βάση ποδηλάτων που κρεμάς 2 ποδήλατα από πίσω του έφυγαν τα ποδήλατα στην εθνική.... Μάλλον θεώρησε ότι απλά τα ακουμπάς επάνω και στέκονται μετη βαρύτητα στη μαλακωσιά και δεν πρέπει να τα είχε στερεώσει καλά.... Ευτυχώς δεν έπαθε κανένας τίποτα ούτε τα ποδήλατα πέρα από γκρατζουνιές.!
Τα ποδηλατικά κράνη δεν έχουν και πολύ νόημα εκτός από ειδικές καταστάσεις όπως τις λέει οπότε εγώ συμφωνώ. Δεν είναι όπως τα κλειστά μοτοσυκλετικά. Το βασικό είναι να προστατεύσεις το πρόσωπο που το ποδηλατικό κράνος δεν το κάνει.... το υπόλοιπο κεφάλι δεν έχει ανάγκη εκτός αν είσαι πολύ άτυχος. Φυσικά και καλύτερα θα ήταν με κλειστό (αλλά τότε δεν θα είχες και πολλή αίσθηση του χώρου και ευελιξία) και ακόμα καλύτερα με ενισχυμένο όπως της F1 ή ακόμα καλύτερα με αυτοκίνητο κοκ. Μην παρασυρόμαστε σε κυνήγι μαγισσών. Τα πάντα περιέχουν έναν βαθμό επικινδυνότητας που μπορούμε να αποδεχτούμε, δεν υπάρχει η απόλυτη ασφάλεια. Φυσικά και αν σας βοηθάει να νιώθετε καλύτερα φορέστε το.
-
οnyx! το κράνος σώζει . και -
έχω δει ατυχήματα από ποδηλάτες, 1 σοβαρά γιατί δεν φορούσε κράνος και έσκασε με το κεφάλι κάτω και 3-4 που σώθηκαν επειδή φορούσαν.
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Φίλος παλιός ποδηλάτης μου εκμυστηρεύτηκε ότι όταν πήγε ταξίδι για πρώτη φορά με την βάση ποδηλάτων που κρεμάς 2 ποδήλατα από πίσω του έφυγαν τα ποδήλατα στην εθνική.... Μάλλον θεώρησε ότι απλά τα ακουμπάς επάνω και στέκονται μετη βαρύτητα στη μαλακωσιά και δεν πρέπει να τα είχε στερεώσει καλά.... Ευτυχώς δεν έπαθε κανένας τίποτα ούτε τα ποδήλατα πέρα από γκρατζουνιές.!Τα ποδηλατικά κράνη δεν έχουν και πολύ νόημα εκτός από ειδικές καταστάσεις όπως τις λέει οπότε εγώ συμφωνώ. Δεν είναι όπως τα κλειστά μοτοσυκλετικά. Το βασικό είναι να προστατεύσεις το πρόσωπο που το ποδηλατικό κράνος δεν το κάνει.... το υπόλοιπο κεφάλι δεν έχει ανάγκη εκτός αν είσαι πολύ άτυχος. Φυσικά και καλύτερα θα ήταν με κλειστό (αλλά τότε δεν θα είχες και πολλή αίσθηση του χώρου και ευελιξία) και ακόμα καλύτερα με ενισχυμένο όπως της F1 ή ακόμα καλύτερα με αυτοκίνητο κοκ. Μην παρασυρόμαστε σε κυνήγι μαγισσών. Τα πάντα περιέχουν έναν βαθμό επικινδυνότητας που μπορούμε να αποδεχτούμε, δεν υπάρχει η απόλυτη ασφάλεια. Φυσικά και αν σας βοηθάει να νιώθετε καλύτερα φορέστε το.
δες λίγο τις διαφορές στα νούμερα με ταχυτητα περι τα 15km/h (εξομοιώσεις βέβαια αλλα κάτι δείχνουν)
-
Δεν είμαστε καλά...
Η ζωή...ποδήλατο!