Πριν λίγες μέρες οδήγησα ένα Corsa 1.2 16v 2003 μοντ και θα ήθελα να μοιραστώ τις εντυπώσεις μου μαζί σας και να μου πείτε και εσείς αν συμφωνείτε. Αν και μεταχειρισμένο επειδή ο ιδιοκτήτης το 'συμπεριφέρεται' πολύ καλά νομίζω ότι δε θα επηρεάσει τα όσα καλά και κακά 'είδα' στο αυτοκίνητο που είχε περίπου 35.000 χιλιόμετρα. Στα θετικά: Τιμόνι ελαφρύ στο παρκάρισμα και με καλή αίσθηση στα ταξίδια. Ο κινητήρας αν και 1.2 είναι ζωντανός με νεύρο αλλά λίγο απρόθυμος μέχρι τις 2000 στροφές. Από εκεί και πέρα όμως ανταποκρίνεται πολύ καλά στο πάτημα του δεξιού ποδιού. Κράτημα πολύ καλό και στην ευθεία με αρκετά χιλιόμετρα το αυτοκίνητο δε σε προβληματίζει αφού σου δίνει την αίσθηση ότι 'κάθεται' στο δρόμο. Στις στροφές τόσο τα Bridgestone 175/65/14 (σιδερένιες ζάντες) αλλά και η ανάρτηση δημιουργούσαν ένα καλό σύνολο με ικανοποιητικό κράτημα, χωρίς μεγάλες κλίσεις του αμαξώματος. Στο όριο προοδευτικά εμφανίζεται υποστροφή και που δεν σε τρομάζει και σου δίνει το αυτοκίνητο το περιθώριο για διορθώσεις. Το αμάξωμα στιβαρό σου δημιουργεί την αίσθηση της ασφάλειας και την αίσθηση ότι σε αγκαλιάζει όταν μπαίνεις μέσα στο αυτοκίνητο. Η ποιότητα κύλισης πολύ καλή και ίσως σε αυτό να συμβάλει και το 65άρι προφίλ των ελαστικών. Τα καθίσματα αν και λίγο σκληρά δεν κουράζουν και παρέχουν πολύ καλή πλευρική στήριξη. Τα πλαστικά αν και σκληρά δεν τρίζουν και φαίνεται να είναι 'δεμένα' πολύ καλά. Η υφασμάτινη επένδυση των καθισμάτων και αυτή δείχνει καλής ποιότητας. Οι χώροι είναι και αυτοί πολύ καλοί αλλά λείπουν αυτοί για μικροαντικείμενα. Η εργονομία δεν προβληματίζει και εύκολα βρίσκεις τους απαραίτητους διακόπτες. Η κατανάλωση παρά τις πολύ καλές επιδόσεις του μοτέρ κυμαίνεται σε λογικά πλαίσια.
Στα αρνητικά τώρα: Η ανάρτηση φαίνεται λίγο σκληρή και κουραστική στα έντονα σαμαράκια (δεν ξέρω αν αυτό οφείλεται στην παλαιότητα των αμορτισέρ αν και 35.000χλμ είναι λίγα και δεν έχει τυραννιστεί η ανάρτηση). Το σύστημα διεύθυνση είναι λίγο ασαφές και δε δίνει την καλύτερη δυνατή πληροφόρηση. Οι ταχύτητες και ειδικά η πρώτη θέλει μερικές φορές παραπάνω προσπάθεια για να κουμπώσει και η απόσταση του λεβιέ είναι κάπως μεγάλη και απαιτεί εξοικείωση στο κούμπωμα των ταχυτήτων. Η θέση οδήγησης (είμαι 1.73) είναι λίγο χαμηλή. Δεν ξέρω αλλά μου έδωσε την εντύπωση ότι το εσωτερικό δεν είναι τόσο φωτεινό. Η απόκριση στο γκάζι δεν είναι άμεση. Υπάρχει μία καθυστέρηση από τη στιγμή που θα πατήσεις το γκάζι μέχρι να ανεβάσει στροφές κατά την εκκίνηση. Σε γενικές γραμμές στιβαρό αμάξωμα, ποιότητα γερμανική, κράτημα πολύ καλό, κινητήρας 'ζωντανός', ποιότητα κύλισης πολύ καλή και κατανάλωση θετική. Αν θα το πάρω; 'Θα το σκεφτώ' όπως λέει και ο τύπος στην ΕΤ3. Προσωπικά θα το σκεφτώ πολύ γιατί φαίνεται να αξίζει τα λεφτά του.

Πριν λίγες μέρες οδήγησα ένα Corsa 1.2 16v 2003 μοντ και θα ήθελα να μοιραστώ τις εντυπώσεις μου μαζί σας και να μου πείτε και εσείς αν συμφωνείτε. Αν και μεταχειρισμένο επειδή ο ιδιοκτήτης το 'συμπεριφέρεται' πολύ καλά νομίζω ότι δε θα επηρεάσει τα όσα καλά και κακά 'είδα' στο αυτοκίνητο που είχε περίπου 35.000 χιλιόμετρα. Στα θετικά: Τιμόνι ελαφρύ στο παρκάρισμα και με καλή αίσθηση στα ταξίδια. Ο κινητήρας αν και 1.2 είναι ζωντανός με νεύρο αλλά λίγο απρόθυμος μέχρι τις 2000 στροφές. Από εκεί και πέρα όμως ανταποκρίνεται πολύ καλά στο πάτημα του δεξιού ποδιού. Κράτημα πολύ καλό και στην ευθεία με αρκετά χιλιόμετρα το αυτοκίνητο δε σε προβληματίζει αφού σου δίνει την αίσθηση ότι 'κάθεται' στο δρόμο. Στις στροφές τόσο τα Bridgestone 175/65/14 (σιδερένιες ζάντες) αλλά και η ανάρτηση δημιουργούσαν ένα καλό σύνολο με ικανοποιητικό κράτημα, χωρίς μεγάλες κλίσεις του αμαξώματος. Στο όριο προοδευτικά εμφανίζεται υποστροφή και που δεν σε τρομάζει και σου δίνει το αυτοκίνητο το περιθώριο για διορθώσεις. Το αμάξωμα στιβαρό σου δημιουργεί την αίσθηση της ασφάλειας και την αίσθηση ότι σε αγκαλιάζει όταν μπαίνεις μέσα στο αυτοκίνητο. Η ποιότητα κύλισης πολύ καλή και ίσως σε αυτό να συμβάλει και το 65άρι προφίλ των ελαστικών. Τα καθίσματα αν και λίγο σκληρά δεν κουράζουν και παρέχουν πολύ καλή πλευρική στήριξη. Τα πλαστικά αν και σκληρά δεν τρίζουν και φαίνεται να είναι 'δεμένα' πολύ καλά. Η υφασμάτινη επένδυση των καθισμάτων και αυτή δείχνει καλής ποιότητας. Οι χώροι είναι και αυτοί πολύ καλοί αλλά λείπουν αυτοί για μικροαντικείμενα. Η εργονομία δεν προβληματίζει και εύκολα βρίσκεις τους απαραίτητους διακόπτες. Η κατανάλωση παρά τις πολύ καλές επιδόσεις του μοτέρ κυμαίνεται σε λογικά πλαίσια.
Στα αρνητικά τώρα: Η ανάρτηση φαίνεται λίγο σκληρή και κουραστική στα έντονα σαμαράκια (δεν ξέρω αν αυτό οφείλεται στην παλαιότητα των αμορτισέρ αν και 35.000χλμ είναι λίγα και δεν έχει τυραννιστεί η ανάρτηση). Το σύστημα διεύθυνση είναι λίγο ασαφές και δε δίνει την καλύτερη δυνατή πληροφόρηση. Οι ταχύτητες και ειδικά η πρώτη θέλει μερικές φορές παραπάνω προσπάθεια για να κουμπώσει και η απόσταση του λεβιέ είναι κάπως μεγάλη και απαιτεί εξοικείωση στο κούμπωμα των ταχυτήτων. Η θέση οδήγησης (είμαι 1.73) είναι λίγο χαμηλή. Δεν ξέρω αλλά μου έδωσε την εντύπωση ότι το εσωτερικό δεν είναι τόσο φωτεινό. Η απόκριση στο γκάζι δεν είναι άμεση. Υπάρχει μία καθυστέρηση από τη στιγμή που θα πατήσεις το γκάζι μέχρι να ανεβάσει στροφές κατά την εκκίνηση. Σε γενικές γραμμές στιβαρό αμάξωμα, ποιότητα γερμανική, κράτημα πολύ καλό, κινητήρας 'ζωντανός', ποιότητα κύλισης πολύ καλή και κατανάλωση θετική. Αν θα το πάρω; 'Θα το σκεφτώ' όπως λέει και ο τύπος στην ΕΤ3. Προσωπικά θα το σκεφτώ πολύ γιατί φαίνεται να αξίζει τα λεφτά του.

Πριν λίγες μέρες οδήγησα ένα Corsa 1.2 16v 2003 μοντ και θα ήθελα να μοιραστώ τις εντυπώσεις μου μαζί σας και να μου πείτε και εσείς αν συμφωνείτε. Αν και μεταχειρισμένο επειδή ο ιδιοκτήτης το 'συμπεριφέρεται' πολύ καλά νομίζω ότι δε θα επηρεάσει τα όσα καλά και κακά 'είδα' στο αυτοκίνητο που είχε περίπου 35.000 χιλιόμετρα. Στα θετικά: Τιμόνι ελαφρύ στο παρκάρισμα και με καλή αίσθηση στα ταξίδια. Ο κινητήρας αν και 1.2 είναι ζωντανός με νεύρο αλλά λίγο απρόθυμος μέχρι τις 2000 στροφές. Από εκεί και πέρα όμως ανταποκρίνεται πολύ καλά στο πάτημα του δεξιού ποδιού. Κράτημα πολύ καλό και στην ευθεία με αρκετά χιλιόμετρα το αυτοκίνητο δε σε προβληματίζει αφού σου δίνει την αίσθηση ότι 'κάθεται' στο δρόμο. Στις στροφές τόσο τα Bridgestone 175/65/14 (σιδερένιες ζάντες) αλλά και η ανάρτηση δημιουργούσαν ένα καλό σύνολο με ικανοποιητικό κράτημα, χωρίς μεγάλες κλίσεις του αμαξώματος. Στο όριο προοδευτικά εμφανίζεται υποστροφή και που δεν σε τρομάζει και σου δίνει το αυτοκίνητο το περιθώριο για διορθώσεις. Το αμάξωμα στιβαρό σου δημιουργεί την αίσθηση της ασφάλειας και την αίσθηση ότι σε αγκαλιάζει όταν μπαίνεις μέσα στο αυτοκίνητο. Η ποιότητα κύλισης πολύ καλή και ίσως σε αυτό να συμβάλει και το 65άρι προφίλ των ελαστικών. Τα καθίσματα αν και λίγο σκληρά δεν κουράζουν και παρέχουν πολύ καλή πλευρική στήριξη. Τα πλαστικά αν και σκληρά δεν τρίζουν και φαίνεται να είναι 'δεμένα' πολύ καλά. Η υφασμάτινη επένδυση των καθισμάτων και αυτή δείχνει καλής ποιότητας. Οι χώροι είναι και αυτοί πολύ καλοί αλλά λείπουν αυτοί για μικροαντικείμενα. Η εργονομία δεν προβληματίζει και εύκολα βρίσκεις τους απαραίτητους διακόπτες. Η κατανάλωση παρά τις πολύ καλές επιδόσεις του μοτέρ κυμαίνεται σε λογικά πλαίσια.
Στα αρνητικά τώρα: Η ανάρτηση φαίνεται λίγο σκληρή και κουραστική στα έντονα σαμαράκια (δεν ξέρω αν αυτό οφείλεται στην παλαιότητα των αμορτισέρ αν και 35.000χλμ είναι λίγα και δεν έχει τυραννιστεί η ανάρτηση). Το σύστημα διεύθυνση είναι λίγο ασαφές και δε δίνει την καλύτερη δυνατή πληροφόρηση. Οι ταχύτητες και ειδικά η πρώτη θέλει μερικές φορές παραπάνω προσπάθεια για να κουμπώσει και η απόσταση του λεβιέ είναι κάπως μεγάλη και απαιτεί εξοικείωση στο κούμπωμα των ταχυτήτων. Η θέση οδήγησης (είμαι 1.73) είναι λίγο χαμηλή. Δεν ξέρω αλλά μου έδωσε την εντύπωση ότι το εσωτερικό δεν είναι τόσο φωτεινό. Η απόκριση στο γκάζι δεν είναι άμεση. Υπάρχει μία καθυστέρηση από τη στιγμή που θα πατήσεις το γκάζι μέχρι να ανεβάσει στροφές κατά την εκκίνηση. Σε γενικές γραμμές στιβαρό αμάξωμα, ποιότητα γερμανική, κράτημα πολύ καλό, κινητήρας 'ζωντανός', ποιότητα κύλισης πολύ καλή και κατανάλωση θετική. Αν θα το πάρω; 'Θα το σκεφτώ' όπως λέει και ο τύπος στην ΕΤ3. Προσωπικά θα το σκεφτώ πολύ γιατί φαίνεται να αξίζει τα λεφτά του.

Για το Yaris δε γνωρίζω από πρώτο χέρι καθώς δεν το έχω οδηγήσει. Εκείνο που δε μου αρέσει αλλά είναι θέμα συνήθειας είναι το καντραν στο κέντρο και το κενό πίσω από το τιμόνι. Σε ρεπρίζ έμεινα πολυ ευχαστημένος από το Corsa φαντάζομαι πόσο θα τραβάει το 1.4 με 15 άλογα πεισσότερα! Στο Yaris θα με ενδιέφερε αν ξέρει κάποιος σχετικά με το μοτέρ των 1.300cc, το κράτημα και την ποιότητα κύλησης συγκριτικά με το Corsa. Από αξιοπιστία για τα Toyota γενικά γνωρίζω ότι είναι σκυλιά. Για VW ούτε καν το συζητάω καθώς κατά τη γνώμη μου μετά το Golf II Gti (που έχω και ας είναι σχεδόν 20ετίας) η εταιρία μείωσε την αξιοπιστία και τη δύναμη των μοτέρ της. Βασικά την αξιοπιστία της σε σχέση με το παρελθόν χώρια που τα θεωρώ υπερτιμημένα. Ένας φίλος έχει το Polo 1.4 8V 96 μοντ και του έχει βγει πολύ καλο (αλλά τα δύο τελευταία από όσο ακούω πάσχουν στους πολλαπλασιαστές και είναι και τέσσερις ). Αλλά δεν περίμενα ενώ φοράει νορμάλ ανάρτηση και το παιδί το προσέχει να τρίζει το ταμπλό. Για τριγμούς έχω ακούσει (όχι πολλά παράπονα) και για το Yaris το οποίο όπως γενικά τα Toyota και τα VW έχουν ακριβό κόστος συντήρησης και ανταλλακτικών. Το Opel δεν ξέρω τι κόστος συντήρησης και ανταλλακτικών έχει. Ξέχασα να πω ότι και το Punto 1.2 Sporting είχα οδηγήσει. Πολύ καλό κράτημα και ανάρτηση για σπόρ οδήγηση. Νευρικό μοτέρ, ποιότητα κύλισης όχι και τόσο καλή, πλούσιος εξοπλισμός, οικονομικό με χαμηλό κόστος συντήρησης και ανταλλακτικών, λίγο ευαίσθητο στα ηλεκτρικά, ωραίο εσωτερικό και καλοί χώροι, καθίσματα πολύ καλά, τα πλαστικά δεν έχουν το δέσιμο που έχει ένα γερμανικό αλλά στα 40.000 χιλιόμετρα ακόμα δεν έτριζαν, ωραίος φωτισμός στο καντράν το βράδυ, ωραία εμφάνιση (υποκειμενικο) αλλά δεν έδειχνε τόσο στιβαρό όπως ένα Polo ή ένα Corsa, από αξιοπιστία το αυτοκίνητο δεν είχε παρουσιάσει κανένα μηχανικό ή ηλεκτρονικό πρόβλημα. Για τα λεφτά του όμως και τον εξοπλισμό το θεωρώ τίμιο.

Ευχαριστώ το φίλο για τις πληροφωρίες για το κιβώτιο και τις αναρτήσεις θα τις μεταφέρω στο γνωστό μου προκειμένου να επισκεφθεί την αντιπροσωπεία και να δουν για το σασμάν. Ευχαριστώ και όσους απάντησαν και με βοηθούν με τις προτάσεις τους. Για κάποια μοντέλα όπως το Punto το νέο που θα κυκλοφορήσει και κάποια άλλα που γράψατε προβλιματίζομαι για τις διαστάσεις τους αφού και στην κατηγορία που αναφέρομαι μάλλον θα πάρω τρίθυρη έκδοση. Για το 206 το γεγονός ότι από το 99 αν θυμάμαι καλά το παράγει η εταιρία και για 6 χρόνια με πολύ καλές πωλήσεις σημαίνει ότι πρόκειται για καλό αυτοκίνητο αλλά από όσο γνωρίζω τα γαλλικά έχουν ακριβά σέρβις και ανταλλακτικά. Για το Yaris πρέπει να κάνω ένα test drive. Το γκάζι δεν περίμενα πάντως το ηλεκτρικό να προκαλεί τόσο καθυστέρηση στις εκκινήσεις. Σας ευχαριστώ και όποια νέα πληροφορία υπάρχει ευπρόσδεκτη