Γύρισα πριν λίγο και πήγα αμέσως να το δω, είχε φτάσει στο βήμα 7 που σημαίνει πως έκανε όλα τα απαραίτητα βήματα και φόρτισε την μπαταρία.

Ταλαιπωρήθηκα πολύ με το να βάλω τον αρνητικό πόλο καθώς μάλλον όταν τον έβγαλα το πρωί ξεβιδωσα πολύ το παξιμάδι στην βίδα που σφίγγει αυτή την σαν μέγγενη επάνω στον πόλο και η πίσω πλευρά της βίδας που έχει ένα τετράγωνο κεφάλι για να κρατά κόντρα είχε φαγωθεί , έβαλα στο κενό ένα 10λεπτο κέρμα και τελικά έσφιξε το παξιμάδι.

Πήρε αμέσως μπροστά και δεν είδα κάποιο προφανές πρόβλημα στα ηλεκτρονικά εκτός από την μη αυτόματη λειτουργιά των παραθύρων αλλά θυμάμαι πως αυτό συμβαίνει σχεδόν πάντα όταν άλλαζα μπαταρία ή κάποιες φορές μετά το συνεργείο και επανερχόταν μόνο του μετά από κάποιες ημέρες.

Θα δείξει τις επόμενες ημέρες αν και πόσο θα αντέξει η μπαταρία και αν τελικά θα γλιτώσω την άμεση αλλαγή.

Ευχαριστώ όλους για την βοήθεια σας!!!!!

Θα αντέξει. Εγώ έβγαλα όλη την καραντίνα χάρη στον CTEK και τελικά την άλλαξα φέτος.

Καλησπέρα σε όλους και χρόνια πολλά για τις μέρες.
Είμαι σε αναζήτηση μπαταρίας, με προτίμηση σε τύπο AGM και ισχύ 70 ή 80Ah.
Υπάρχει ένα ερώτημα που χρειάζεται να διευκρινήσω.
Κάποιες από τις μπαταρίες που βρίσκω έχουν την ένδειξη: "start-stop ΝΑΙ" ενώ κάποιες άλλες "start-stop ΟΧΙ".
Εγώ που το αμάξι μου δεν διαθέτει start-stop,
χρειάζεται οπωσδήποτε να επιλέξω κάποια από τις ΟΧΙ ή δεν έχει σημασία;
Ένα δεύτερο ερώτημα είναι αν τα 70Ah για εκκίνηση κάνουν μεγάλη διαφορά από τα 80Ah. Η διαφορά στην τιμή είναι γύρω στα 20 ευρώ, οπότε πιστεύω τα δίνεις για να πάρεις την 80άρα. Σωστά;
Ευχαριστώ παιδιά, όσους από εσάς ασχοληθείτε. Να είστε όλοι καλά.

@green_dragon said in Μπαταρία αυτοκινήτου...:

Καλησπέρα σε όλους και χρόνια πολλά για τις μέρες.
Είμαι σε αναζήτηση μπαταρίας, με προτίμηση σε τύπο AGM και ισχύ 70 ή 80Ah.
Υπάρχει ένα ερώτημα που χρειάζεται να διευκρινήσω.
Κάποιες από τις μπαταρίες που βρίσκω έχουν την ένδειξη: "start-stop ΝΑΙ" ενώ κάποιες άλλες "start-stop ΟΧΙ".
Εγώ που το αμάξι μου δεν διαθέτει start-stop,
χρειάζεται οπωσδήποτε να επιλέξω κάποια από τις ΟΧΙ ή δεν έχει σημασία;
Ένα δεύτερο ερώτημα είναι αν τα 70Ah για εκκίνηση κάνουν μεγάλη διαφορά από τα 80Ah. Η διαφορά στην τιμή είναι γύρω στα 20 ευρώ, οπότε πιστεύω τα δίνεις για να πάρεις την 80άρα. Σωστά;
Ευχαριστώ παιδιά, όσους από εσάς ασχοληθείτε. Να είστε όλοι καλά.

Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά! Η ισχύς εκκίνησης είναι το νούμερο που αρχίζει με "CCA" πχ CCA760A. Αυτό που θα πρέπει να δεις είναι στο manual του αυτοκινήτου σου ποιο είναι το minimum σε χωρητικότητα (Ah) και CCA (A). Από εκεί και πέρα προσέχεις το φυσικό μέγεθος της μπαταρίας και την θέση του θετικού (+) πόλου (αριστερά ή δεξιά). To αν είναι Start/Stop ή όχι είναι αδιάφορο τεχνικά σε ένα αυτοκίνητο χωρίς Start/Stop, αλλά συνήθως αυτές που το υποστηρίζουν κρατάνε περισσότερο. Οι AGM είναι σαφέστατα οι καλύτερες.

@green_dragon said in Μπαταρία αυτοκινήτου...:

Καλησπέρα σε όλους και χρόνια πολλά για τις μέρες.
Είμαι σε αναζήτηση μπαταρίας, με προτίμηση σε τύπο AGM και ισχύ 70 ή 80Ah.
Υπάρχει ένα ερώτημα που χρειάζεται να διευκρινήσω.
Κάποιες από τις μπαταρίες που βρίσκω έχουν την ένδειξη: "start-stop ΝΑΙ" ενώ κάποιες άλλες "start-stop ΟΧΙ".
Εγώ που το αμάξι μου δεν διαθέτει start-stop,
χρειάζεται οπωσδήποτε να επιλέξω κάποια από τις ΟΧΙ ή δεν έχει σημασία;
Ένα δεύτερο ερώτημα είναι αν τα 70Ah για εκκίνηση κάνουν μεγάλη διαφορά από τα 80Ah. Η διαφορά στην τιμή είναι γύρω στα 20 ευρώ, οπότε πιστεύω τα δίνεις για να πάρεις την 80άρα. Σωστά;
Ευχαριστώ παιδιά, όσους από εσάς ασχοληθείτε. Να είστε όλοι καλά.

Aν το αμαξι σου δεν εχει start-stop γιατι να βαλεις agm μπαταρια και να δωσεις υπερδιπλασια χρηματα?

@vagkirk said in Μπαταρία αυτοκινήτου...:

Γύρισα πριν λίγο και πήγα αμέσως να το δω, είχε φτάσει στο βήμα 7 που σημαίνει πως έκανε όλα τα απαραίτητα βήματα και φόρτισε την μπαταρία.

Ταλαιπωρήθηκα πολύ με το να βάλω τον αρνητικό πόλο καθώς μάλλον όταν τον έβγαλα το πρωί ξεβιδωσα πολύ το παξιμάδι στην βίδα που σφίγγει αυτή την σαν μέγγενη επάνω στον πόλο και η πίσω πλευρά της βίδας που έχει ένα τετράγωνο κεφάλι για να κρατά κόντρα είχε φαγωθεί , έβαλα στο κενό ένα 10λεπτο κέρμα και τελικά έσφιξε το παξιμάδι.

Πήρε αμέσως μπροστά και δεν είδα κάποιο προφανές πρόβλημα στα ηλεκτρονικά εκτός από την μη αυτόματη λειτουργιά των παραθύρων αλλά θυμάμαι πως αυτό συμβαίνει σχεδόν πάντα όταν άλλαζα μπαταρία ή κάποιες φορές μετά το συνεργείο και επανερχόταν μόνο του μετά από κάποιες ημέρες.

Θα δείξει τις επόμενες ημέρες αν και πόσο θα αντέξει η μπαταρία και αν τελικά θα γλιτώσω την άμεση αλλαγή.

Ευχαριστώ όλους για την βοήθεια σας!!!!!

Παρεμπιπτόντως έχεις εξαιρετική μπαταρία (banner) . Στο duster έχω φορέσει μια των 80 Ah και CCA 640A 5 χρόνια και δείχνει να έχει πολύ ψωμί ακόμη. Το αυτοκίνητο εκκινεί πάντα με την πρώτη προσπάθεια.

@spi_duster said in Μπαταρία αυτοκινήτου...:

@vagkirk said in Μπαταρία αυτοκινήτου...:

Γύρισα πριν λίγο και πήγα αμέσως να το δω, είχε φτάσει στο βήμα 7 που σημαίνει πως έκανε όλα τα απαραίτητα βήματα και φόρτισε την μπαταρία.

Ταλαιπωρήθηκα πολύ με το να βάλω τον αρνητικό πόλο καθώς μάλλον όταν τον έβγαλα το πρωί ξεβιδωσα πολύ το παξιμάδι στην βίδα που σφίγγει αυτή την σαν μέγγενη επάνω στον πόλο και η πίσω πλευρά της βίδας που έχει ένα τετράγωνο κεφάλι για να κρατά κόντρα είχε φαγωθεί , έβαλα στο κενό ένα 10λεπτο κέρμα και τελικά έσφιξε το παξιμάδι.

Πήρε αμέσως μπροστά και δεν είδα κάποιο προφανές πρόβλημα στα ηλεκτρονικά εκτός από την μη αυτόματη λειτουργιά των παραθύρων αλλά θυμάμαι πως αυτό συμβαίνει σχεδόν πάντα όταν άλλαζα μπαταρία ή κάποιες φορές μετά το συνεργείο και επανερχόταν μόνο του μετά από κάποιες ημέρες.

Θα δείξει τις επόμενες ημέρες αν και πόσο θα αντέξει η μπαταρία και αν τελικά θα γλιτώσω την άμεση αλλαγή.

Ευχαριστώ όλους για την βοήθεια σας!!!!!

Παρεμπιπτόντως έχεις εξαιρετική μπαταρία (banner) . Στο duster έχω φορέσει μια των 80 Ah και CCA 640A 5 χρόνια και δείχνει να έχει πολύ ψωμί ακόμη. Το αυτοκίνητο εκκινεί πάντα με την πρώτη προσπάθεια.

Για την ιστορία, επειδή δεν έδωσα feedback από τότε , σε επόμενα κρύα ένα μηνα μετά από αυτή την φόρτιση δυσκολεύτηκε μια δυο φορές να πάρει μπροστά, το άφησα άλλο ένα βράδυ στον φορτιστή και από το τότε δουλεύει άψογα, νομίζω πως την έσωσα τελικά, σίγουρα θα βγάλει το καλοκαίρι πάντως.

@vagkirk said in Μπαταρία αυτοκινήτου...:

Για την ιστορία, επειδή δεν έδωσα feedback από τότε , σε επόμενα κρύα ένα μηνα μετά από αυτή την φόρτιση δυσκολεύτηκε μια δυο φορές να πάρει μπροστά, το άφησα άλλο ένα βράδυ στον φορτιστή και από το τότε δουλεύει άψογα, νομίζω πως την έσωσα τελικά, σίγουρα θα βγάλει το καλοκαίρι πάντως.

Και στον καυσωνα το ιδιο αν οχι μεγαλυτερο ζορι τραβαει η μπαταρια.

Σε Opel astra με μπαταρία AGM, λόγω ακινησίας η μπαταρία έφτασε soc στο 11/100. Το αυτοκίνητο δε ζοριστηκε να πάρει μπρος, και μετά από ταξίδι ανέβηκε στο 56%. Το start stop δε δουλεύει, ενώ πριν 3 μήνες δούλευε πριν μείνει ακίνητο το αυτοκίνητο. Η υγεία της μπαταρίας είναι στο 75%. Η ερώτηση μου είναι αν μπορεί να φορτίσει το δυναμό τη μπαταρία ως το 100% και αν ναι τι οδήγηση χρειάζεται;