Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Τουμπανο το skyline!

GT-R λέγεται ρε παιδιά!

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:

Τουμπανο το skyline!

GT-R λέγεται ρε παιδιά!

Το κολακευει και το skyline.

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Τουμπανο το skyline!

GT-R λέγεται ρε παιδιά!

Το κολακευει και το skyline.

...not!!!

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

Youtube Video

(από θερμοκρασίες πως πήγε το σασμάν;)

Ο χρήστης ΜΙΧΑΛΗΣ έγραψε:

Youtube Video

(από θερμοκρασίες πως πήγε το σασμάν;)

Καλημερα Μιχαλη! Μεχρι 124 β. και βεβαια με το οργανο παντα σε 'επιτηρηση'!!!

Μια χαρα το βολταδικο βιντεο σαν ορεκτικο... αλλα ως γνωστον τρωγωντας ανοιγει η ορεξη

Θα θελα να δω εστω 1-2 γυρους να δουμε τελοσπαντων σε χωρο που ξερουμε απεξω που βρισκονται τα ορια ενος τετοιου θεριου και τι γραμμες αρεσκεται να ακολουθει. Τετοια εργαλεια πρεπει να δινουν το κατι παραπανω απο τα κοινα αμαξια για να ονειρευομαστε εμεις οι λοιποι πληβειοι...

Τελος να πω ενα μπραβο που το εβαλες πιστα γιατι τετοια αμαξια δεν ειναι (μονο) για ποζερια στο κλαμπ, στην καφετερια και στο χιονοδρομικο αλλά για να βγαινουν και γουστα και αγρια ενστικτα

ααααα θελω κι εγωωωωωωωω, πω πω πραγματικα ζηλεψα αυτη την βολτα

Δεν είμουν και μέσα για να μπορώ με ακρίβεια να κρίνω αλλά φαίνεται πως στροφές τουλάχιστον υπήρχαν περιθώρια να το πιέσεις πολύ ακόμα. Έτσι δεν είναι; Αν και τα Μέγαρα σαν πίστα μάλλον πιο πολύ για κάρτ κάνουν παρά για το GT-R. Οι Elise/Exige πρέπει να ήταν πολύ πιο άνετες εκει μέσα. Προς Σέρρες μεριά δεν το πήγες καμια βόλτα;

Τελικά κατα πόσο είσαι ευχαριστημένος απο την αγορά σου; Έχεις μετανοιώσει έστω και λίγο που δεν πήρες κάτι άλλο; Σε καλό σου ευκατάστατο φίλο (μη ποζερα) που ψαχνόταν για αγορά βολτάδικου 100000-300000 ευρώ θα σύστηνες το GT-R;

Τα 100 με τα 300 χιλιάρικα έχουν τεράστια διαφορά...

Έχουμε ένα πολύ ευκατάστατο άνθρωπο που διαθέτει έως 300.000€ για αγορά βολτάδικου. Άν περισσέψει και τίποτα να αγοράσει και κάνα σκάφος δε θα ενοχληθεί. Υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές σε αυτό το φάσμα τιμών με παραπλήσιες επιδόσεις και ερωτώ τον Βασίλη αν ανάμεσα σε αυτές θα σύστηνε εύκολα το GT-R βασισμένος στην ευχάριστη ή δυσάρεστη εμπειρία από την συμβίωση μαζί του. Η ερώτηση παραμένει

Σαφώς και για μένα και σένα υπάρχει χαοτική διαφορά ανάμεσα σε 100.000 και 300.000€ την οποία μια ζωή να δουλεύουμε ίσως να μη βάλουμε ποτέ στην άκρη αρκετά για να την καλύψουμε. Τώρα για τον sv2 πχ μπορεί να είναι κάπως διαφορετικά τα πράγματα

Ο χρήστης foufoutoz έγραψε:
Έχουμε ένα πολύ ευκατάστατο άνθρωπο που διαθέτει έως 300.000€ για αγορά βολτάδικου. Άν περισσέψει και τίποτα να αγοράσει και κάνα σκάφος δε θα ενοχληθεί. Υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές σε αυτό το φάσμα τιμών με παραπλήσιες επιδόσεις και ερωτώ τον Βασίλη αν ανάμεσα σε αυτές θα σύστηνε εύκολα το GT-R βασισμένος στην ευχάριστη ή δυσάρεστη εμπειρία από την συμβίωση μαζί του. Η ερώτηση παραμένει

Σαφώς και για μένα και σένα υπάρχει χαοτική διαφορά ανάμεσα σε 100.000 και 300.000€ την οποία μια ζωή να δουλεύουμε ίσως να μη βάλουμε ποτέ στην άκρη αρκετά για να την καλύψουμε. Τώρα για τον sv2 πχ μπορεί να είναι κάπως διαφορετικά τα πράγματα

Αν καποιος αποφασισει οτι διαθετει 140? για αγορα αυτοκινητου σιγουρα θα εχει οριοθετησει και τα ορια της οποιας ευχαριστησης μπορει ανταποδοτικα να εισπραξει απο αυτο....Για μενα η 'επιστροφη' που δινει το GT-R ειναι πολυ μεγαλυτερη απο την αξια του....
14000χιλιαδες χλμ.
δεκα μηνες
οδηγηση σε ρυθμους απο βολτιτσα μεχρι πιστα...
κοστος χρησης παρα πολυ μικρο....
μονο ευχαριστες ωρες μαζι του...
...τοτε που το αποφασισα ειχα και καποιους προβληματισμους...
τωρα ΚΑΝΕΝΑΝ

Ωραία. Αυτό ήθελα να μάθω. Thnx!

Χαίρομαι έχεις μείνει ευχαριστημένος από την αγορά σου

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

Έχουμε ένα πολύ ευκατάστατο άνθρωπο που διαθέτει έως 300.000€ για αγορά βολτάδικου. Άν περισσέψει και τίποτα να αγοράσει και κάνα σκάφος δε θα ενοχληθεί. Υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές σε αυτό το φάσμα τιμών με παραπλήσιες επιδόσεις και ερωτώ τον Βασίλη αν ανάμεσα σε αυτές θα σύστηνε εύκολα το GT-R βασισμένος στην ευχάριστη ή δυσάρεστη εμπειρία από την συμβίωση μαζί του. Η ερώτηση παραμένει

Σαφώς και για μένα και σένα υπάρχει χαοτική διαφορά ανάμεσα σε 100.000 και 300.000€ την οποία μια ζωή να δουλεύουμε ίσως να μη βάλουμε ποτέ στην άκρη αρκετά για να την καλύψουμε. Τώρα για τον sv2 πχ μπορεί να είναι κάπως διαφορετικά τα πράγματα

Αν καποιος αποφασισει οτι διαθετει 140? για αγορα αυτοκινητου σιγουρα θα εχει οριοθετησει και τα ορια της οποιας ευχαριστησης μπορει ανταποδοτικα να εισπραξει απο αυτο....Για μενα η 'επιστροφη' που δινει το GT-R ειναι πολυ μεγαλυτερη απο την αξια του....
14000χιλιαδες χλμ.
δεκα μηνες
οδηγηση σε ρυθμους απο βολτιτσα μεχρι πιστα...
κοστος χρησης παρα πολυ μικρο....
μονο ευχαριστες ωρες μαζι του...
...τοτε που το αποφασισα ειχα και καποιους προβληματισμους...
τωρα ΚΑΝΕΝΑΝ

Το θηρίο σου αυτή τη στιγμή είναι ότι καλύτερο έχει παρουσιάσει η αυτοκινητοβιομηχανία της υφηλίου, είναι άμεσα αναγνωρίσιμο στους δρόμους (όχι μόνο) και σιγά σιγά φτιάχνει τη δική του ιστορία στο χώρο του αυτοκίνητου.
Δεν ξέρω εάν η NISSAN έχει κέρδη από αυτό αλλά στην τιμή που το δίνει είναι μεγάλη προσφορά κυρίως για τους εραστές της αυτοκίνησης. Να το χαίρεσαι παντού και για πάντα

Ευχαριστω για τα καλα λογια!!!προσυπογραφω ολα τα γραφομενα σου

το εχω πει και το ξαναλεω εαν ειχα τα χρηματα θα ταν η πρωτη μου επιλογη...

Ψιλοχαμός στο FIA GT1 όπου οι αγωνιζόμενοι με το GT-R διαμαρτύρονται έντονα για την πολιτική της FIA να θέσει ένα υψηλό ballast για το αγωνιστικό.

http://www.autoblog.com/2010/04/25/niss ... t-penalty/

Κάπως πρέπει να το φρενάρουν...

viewtopic.php?f=15&t=21963&p=1863845#p1863845

sorry για το διπλό post αλλά το θεωρώ ορόσημο.

Ορόσημο επειδή όλη η ουσία πίσω από τα δύο αυτά αυτοκίνητα είναι ο χρόνος στο 0-400m

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ορόσημο επειδή όλη η ουσία πίσω από τα δύο αυτά αυτοκίνητα είναι ο χρόνος στο 0-400m

γιατί έχεις την αίσθηση οτι ο μέσος αυτοκινητόκαυλος (και φορουμάς) καταλαβαίνει τίποτα περισσότερο απο horsepowers torquess 0-100km/h 0-400m κοκκινο χρώμα (είναι το ποιο γρήγορο το χρησιμοποιεί και η ferrari ) και go faster stripes??

οι ποιο υποψιασμένοι μπορεί να πουν τίποτα και για ημιάκαμΠτο άξονα