Ο χρήστης alfista έγραψε:

Ο ΠΑΟΚ δεν είναι Premium ομάδα στο Ποδόσφαιρο άσχετα αν δεν μπορεί να κοντράρει ΠΑΟ-ΟΛΥΜΠΙΑΚΌ-ΑΕΚ?

Λίγα λόγια για την ΠΑΟΚΑΡΑ!

Πάντως για να πω την αλήθεια αυτό που με εκνευρίζει στην αλφα (εκτώς των τριγμών) είναι το υψηλό κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου. Με αυτό δεν εννοώ πιθανές βλάβες. Αλλά την αντιμετώπιση της ΕΜΙΚΟ στους πελάτες της (ότι πάρεις 300 ευρώ).

Ας μην μιλήσουμε για την απίστευτη ΕΜΙΚΟ (στην οποία πρέπει να κλείσεις ραντεβού 2 εβδομάδες πριν για ένα μικροπρόβλημα και είναι και φαρμακείο) ούτε για το υπόλοιπο, άθλιο σε γενικές γραμμές, after-sales δίκτυο της Alfa γιατί θα συγχιστούμε. Σεβασμός στον πελάτη λέει ο νέος CEO της Alfa ο οποίος μάλλον τα είδε τα μαύρα μας τα χάλια στο συγκεκριμένο τομέα. Ας ελπίσουμε να το πραγματοποιήσει.

Κι εγώ Παόκι είμαι Alfista

Ο χρήστης booZe έγραψε:

Eγώ αυτό που λέω είναι ότι π΄ρεπει την τεχνολογία να την διαχέουμε σε όλη την γκάμα μας και όχι να έχουμε ένα μοντέλο για σημαία!!

Η κορυφαία έκδοση κάθε μοντέλου υπάρχει για να δίνει αίγλη στη σειρά αλλά ταυτόχρονα είναι μια επίδειξη του τι μπορεί να κάνει ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων. Δεν χρειάζεται όλα τα μοντέλα να έχουν κεραμικά φρένα, αλουμινένιο σασί, οροφή από ανθρακονήματα, κινητήρα που στροφάρει στις 9.500 rpm για να πηγαίνει η νοικοκυρά στο supermarket και στη λαϊκή. Αυτά εφαρμόζονται μόνο σε συγκεκριμένες εκδόσεις προορισμένες για ειδική χρήση και με περιοσμένο αγοραστικό κοινό που είναι διατεθιμένο να πληρώσει παραπάνω γι'αυτά.

Αυτή είναι η διαφορά με την Alfa

Ενώ θα μπορούσε να έχει ένα δίλιτρο τουρμπισμένο, έχει τον 2,5 195 άλογα και τον 3,2 250 άλογα και διαθέσιμους σε όλα τα μοντέλα( οκ όχι ο 2,5 αλλά ο 3,2)
[snip]
Το ίδιο και σε μεγαλύτερο βαθμό ισχύει για BMW-AUDI-MERCEDES

H Alfa είναι η premium εταιρεία των μικρομεσαίων. Ψάχνω ένα GT (όχι το μοντέλο της Alfa) για ταξίδια με ένα κινητήρα 5 εώς 6 λίτρα, V10 ή V12 αλλά το μεγαλύτερο που μπορώ να βρω της AR είναι 3.2lt V6 (και για την ώρα ΔΕΝ πρόκειται να βγάλει αυτοκίνητο με μεγαλύτερο κινητήρα γιατί ξέρει που απευθύνεται). Αμφιβάλω αν η Brera ή το 8C βγει την παραγωγή με τον V8 γιατί απλά θα αρχίζει να κανιβαλίζει μοντέλα της Maserati.

ΥΓ: Η αλήθεια είναι ότι προς το παρόν περιορίζομαι σε μοντέλα με κινητήρα 12v παρά V12.

Φίλε μου οι απλές Alfa έχουν το ίδιο πάτωμα με τις GTA Alfa!!
Oι μεγάλες Alfa δεν έχουν ούτε ανθρακονήματα ούτε κερανικά φρένα!! ούτε στροφάρουν τις 9500 στροφές!

Φυσικά έχουν πιο σφικτές αναρτήσεις, και μεγαλύτερες δαγκάνες αλλά βασίζονται στο ίδιο πάτωμα!!

Επίσης σκέψου ότι οι Autodelta εκδόσεις βασίζονται στο ίδιο πάτωμα και βγάζουν 330 άλογα και διαπρέπου στο Top Gear!! Βέβαια δεν νομίζω ότι έκαναν καλύτερο χρόνο από τις M3, DB7, IMPREZA κλπ αλλά σίγουρα είναι αντάξιες!!

Αυτό είναι για μένα τεχνολογία, να ξέρεις ότι το 1600άρι που αγόρασες σαν πλατφόρμα και τυπολογία ανάρτησης δεν απέχει πολύ από ένα τέτοιο σούπερκαρ!!

Όσο για το ότι είναι premium στα μικρομεσαία διαφωνώ!!

Είναι premium από το Segment C εώς το SEGMENT E δηλαδή από 147-166!! άρα premium στο μεσαίο κομμάτι της αγοράς!!

Από εκεί και πέρα αναλαμβάνει η Mazerrati η οποία κατά τους 4τροχούς είναι πλέον κομάτι της Alfa Romeo!!

Ki εγώ τόνισα ότι η Alfa δεν είναι BMW ακόμα γιατί δεν έχει αμάξια όπως η Μ5,Μ3,Μ6!!!

όριστε και το link του BBC TOPGEAR

http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/

Porsche 911 Carrera S - 1.28.9 (very wet)
Mitsubishi Evo VIII - 1.28.9
BMW Alpine Z8 - 1.29.0
Mercedes CL65 - 1.29
Alfa 3.7 GTA - 1.30.0
Subaru Impreza STI - 1.30.1
Aston Martin DB7 GT - 1.30.4
Audi S4 - 1.30.9
Porsche 911 turbo - 1.31.0
Vauxhall VX 220 turbo - 1.31.3

Moυ φαίνεται πολύ δύσκολο η 147 να πέρασε τόσα αμάξια και να είναι τόσο κοντά σε Ζ8, EVO κλπ!!!

Αυτό για να μην με πείτε πορωμένο και κομπλεξικό και ότι λέω μπούρδες

Παρόλα αυτά η 147 βρίσκετε στο επίπεδο τέτοιων υπεραμαξιών !! και αυτό και μόνο, οτι δηλαδή γράφει τέτοιυς χρόνους έστω κι αν είναι λίγο τραβηγμένοι, σημαίνει ότι η 147 βασίζεται σε ένα πολύ καλό πλαίσιο και αναρτήσεις και υατό την έχει καθιερώσει στην κορυφή της κατηγορίας της!!!

Και βέβαια δεν μιλάμε για αμάξι dragster!! Γιατί στο dragster έχουμε οποιοδήποτε αμάξι στο οποίο φοράμε υπερκινητήρα και τρέχει 400μ
Εδώ μιλάμε για πίστα!!

Και επειδή όλες οι άλφα βασίζονται στο ίδιο πλαίσιο δείχνει ότι υπάρχει αρκετή τεχνολογία και δουλειά στα μηχανικά τους μέρη!!

Μπορεί να υστερούν από άλλα αυτοικίνητα στην αξιοπιστία και στην ποιότητα , κάτι που δεν το πιστεύω αλλά έχουν κι αυτές χαρίσματα που τις κανουν να αξίζουν τα λεφτά τους!!

Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να λέγεσαι Premium μόνο όταν κατασκευάζεις αθάνατα και τρομερά ποιοτικά αυτοκίνητα!!

Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά τα πετάμε στα σκουπίδια? δηλαδή την ιστορία, την παράδοση, την εμφάνιση, τα κρατήματα τους κινητήρες, κλπ?

Είναι λίγο άδικο να περιορίζουμε τα κριτίρια ώστε να ταιριάζουν στο δικό μας γούστο!!
[/list]

Δεν διαφωνώ Krusenstern αλλά η autodelta uk πάτησε πάνω στο πολύ καλό πλάισιο της ALFA και στον καλό κινητήρα που αντέχει και υπερκυβισμό και τούρμπισμα!!

Αλήθεια αν πέρναμε τα:
Corolla
Mazda 3
Civic
307
Megane
c4
xsara
Leon
stilo
fabia

κλπ και προσπαθούσαμε να τα 'φτιάξουμε' έχοντας ένα χ προυπολογισμό
θα είχαμε τα ίδια αποτελέσματα???

Και βέβαια η Autodelta δεν τα έφτιαξε για δοκιμή!!

GT SUPER 320PS
156 GTAm 330PS
147 3.7 330PS

είναι προιόντα που μπορείς να τα αγοράσεις κανονικότα όχι από το δίκτυο της Άλφα αλλά μπορέις να τα παραγγείλεις!!

Το οποίο σημαίνει ότι οι μετατροπες έγιναν ώστε τα αυτοκίνητα να αντέχουν σε καθημερινή χρήση και όχι απλά για ένα δοκιμαστικό βίντεο!!!

Ο χρήστης nass έγραψε:

όριστε και το link του BBC TOPGEAR

http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/

Porsche 911 Carrera S - 1.28.9 (very wet)
Mitsubishi Evo VIII - 1.28.9
BMW Alpine Z8 - 1.29.0
Mercedes CL65 - 1.29
Alfa 3.7 GTA - 1.30.0
Subaru Impreza STI - 1.30.1
Aston Martin DB7 GT - 1.30.4
Audi S4 - 1.30.9
Porsche 911 turbo - 1.31.0
Vauxhall VX 220 turbo - 1.31.3

Moυ φαίνεται πολύ δύσκολο η 147 να πέρασε τόσα αμάξια και να είναι τόσο κοντά σε Ζ8, EVO κλπ!!!

Η συγκεκριμένη GTA ΔΕΝ είναι η εργοστασιακή, αλλά της Autodleta, με μισό λίτρο κυβισμό παραπάνω και άλλα καλούδια. Η εργοστασιακή είναι αρκετά πιο αργή.

http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/page_2.shtml

1:35.6 η εργοστασιακή. Κοντύτερα στο TypeR παρά στην Μ3

Φίλε μου ,
ορίστε κομμάτι από την πίσω σελίδα:
Mercedes SL 55 AMG - 1.33.2

Volkswagen Golf R32 - 1.33.2
Volvo S60R - 1.35.0
Ferrari 575 - 1.35.2
Alfa 147 GTA - 1.35.6
Lotus Elise - 1.35.6
Aston Martin Vanquish - 1.36.2
Renault Clio v6 - 1.36.2
Honda Civic Type R - 1.36.5
Saab 95 hot aero - 1.37.9

Πάλι η 147 είναι κοντά σε Volvo s60R, Ferrari 575, Lotus Elise

Γιατί μεροληπτείς και λες ότι είναι κοντά μόνο στο type R

όπως είπα όμως δεν πιστεύω στην εγκυρότητα των πιο πάνω μετρήσεων αλλά απλά μας δείχνουν σε ποιά κλάση κινούνται τα αμάξια τεχνολογικά!!

Μην τρελλαθούμε κιόλας ότι η Lotus ίδιο χρόνο με 147 [/list]

kid μάλλον άργησες σε προλάβανε άλλοι!!!

Παιδιά χάνετε το point!!

δεν θέλω να πω πως η 147 ή oι ALFA είναι οι καλύτερες!!
Απλά όπως κάποιοι θεωρούν ότι σαπίζουν-και χαλάνε και δεν έχουν ποιότητα

έτσι κι εγώ **ενδεικτικά ** δίνω κάποια στοιχεία όσον αφορά την τεχνολογία τους και το στήσιμο! τους!!

Άλλωστε στα ποστς μου είπα ότι αμφισβητώ τους χρόνους αυτούς!!!

το focus RS είναι ρέπλικα ράλλυ όπως τa EVO, WRX

και βγήκε σε πολύ περιορισμένο αριθμό και μπράβο στην Ford γι'αυτό!!

Το Golf R32 μόνο το όνομα μοιράζεται με το γνωστό σου γκολφ αφού είναι 4κίνητο και άρα έχει άλλη πλατφόρμα. Επίσης αποτελεί ειδική έκδοση που δεμ πολυκυκλοφόρησε σε αντίθεση με την 147GTA που είναι κανονικό mainstream μοντέλο!!

όσο για το αν είναι φυσικόι ανταγωνιστές της 147 αυτό θα σου το αμαντήσει το περιοδικό 4Τροχοί στου οποίου το φόρουμ συμμετέχεις και μέχρι τώρα μάλλον για αντίπαλο των Α3-Σειρά 1 -BMW 3Compact την θεωρούνε!!! στα μέχρι τώρα άρθρα τους

Φίλε nass σου ζητώ συγνώμη!
Έχεις δίκιο!!!!

Απλά με την συμπεριφορά που αντιμετώπισα από πολλούς είμαι λίγο προκατηλειμένος!!

Και η Μ3 και το STI 330 άλογα είναι εργοστασιακά αλλά όχι μαμά με την ένοια που είναι μαμά η 330 ή 520!!

Ομοίως οι AMG Mercedes !!

Άρα τα μήλα και τα πορτοκάλια δεν ήταν τόσο επιτυχημένος χαρακτηρισμός!!

Επίσης το ότι η Alfa είναι premium σε αναμονή θα ήταν σωστό αν δεν είχε το πλούσιο παρελθόν.

Premium σε αναμονή είναι για μένα η VW που με τα :

Phaeton
Touareg
Gollf
Passat

ΠΡΑΓMATIKA φλερτάρει την Premium κατηγορία!!!!