Η F430 διαμαρτύρεται γιατί μάλλον αναγνωρίζει τις χημικές προσμήξεις που γίνονται επί του πρατηρίου, στο ίδιο καύσιμο, που δεν είναι καθόλου φιλικές για το αμάξι μακροπρόθεσμα.
Οι προσμήξεις αυτές τις περισσότερες φορές είναι και άνευ ουσίας, γιατί η 100άρα έχει τόσο μικρή κατανάλωση που μένει στις δεξαμενές πολύ περισσότερο καιρό από την 95άρα, με ότι συνεπάγεται αυτό για την ποιότητα της. Άρα μένεις με τα επικίνδυνα χημικά, στην αρχική ίδια, αλλά ληγμένη πλέον, βενζίνη.
Συνεπώς, check engine.

Τα μαγνητάκια μου ήταν πολύ χρήσιμα, μέχρι που πήρα ψυγείο με ξύλινη επένδυση, οπότε και αχρηστεύτηκαν και αυξήθηκε και η κατανάλωση φαγητού, αφού πλέον δεν έπιαναν τόπο οι απαγορεύσεις της γυναίκας μου.
Οπότε ούτε αυτά είναι τόσο μύθος.

Εβαλα στην Αθηνα με 1.559 και στη πατρα βρηκα με 1.529..Εβαλα κι ας ξερω οτι δεν εχει καλη φημη ο εν λογω...

Τελευταίες ημέρες έκανα πολλά Km εντός Αθήνας, σε άδειους δρόμους και χαλαρούς ρυθμούς πάντα. Νόμιζα ότι θα με έφτανε η βενζίνη, αλλά σήμερα, πηγαίνοντς προς αεροδρόμιο, είδα ότι θα μπορούσα να γυρίσω σπίτι, αλλά όχι να συνεχίσω για άλλη μία δουλειά που είχε μετά και έτσι πήγα και έβαλα κλασσικά V-Power στην εκεί Shell. Οι τιμές ήταν εξωφρενικές. 1,787€ / L για 95άρα;;;; Θα τρελλαθούμε τελείως. Είναι εκτός πραγματικότητας.

Ευχαριστώ.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Εβαλα στην Αθηνα με 1.559 και στη πατρα βρηκα με 1.529..Εβαλα κι ας ξερω οτι δεν εχει καλη φημη ο εν λογω...

Στον Θωμα??

Ο χρήστης ToolBoy έγραψε:
Η F430 διαμαρτύρεται γιατί μάλλον αναγνωρίζει τις χημικές προσμήξεις που γίνονται επί του πρατηρίου, στο ίδιο καύσιμο, που δεν είναι καθόλου φιλικές για το αμάξι μακροπρόθεσμα.
Οι προσμήξεις αυτές τις περισσότερες φορές είναι και άνευ ουσίας, γιατί η 100άρα έχει τόσο μικρή κατανάλωση που μένει στις δεξαμενές πολύ περισσότερο καιρό από την 95άρα, με ότι συνεπάγεται αυτό για την ποιότητα της. Άρα μένεις με τα επικίνδυνα χημικά, στην αρχική ίδια, αλλά ληγμένη πλέον, βενζίνη.
Συνεπώς, check engine.

Υποστηρίζεις δηλαδή άναψε το check επειδή η 100άρα ήταν τελικά κατώτερης ποιότητας από 95άρα και όχι επειδή απλά είχε όντως μεγαλύτερη αντικροτική ικανότητα όπως πρέπει να έχει, που η 430 είναι ρυθμισμένη αυστηρά να μην την εκμεταλλεύεται Επίσης από πότε λήγουν οι βενζίνες; Έχουν παραπλήσιες χημικές ιδιότητες με τα γιαούρτια;

Οι βενζίνες χαλάνε αλλά πρέπει να περάσει αρκετός καιρός.

Σύμφωνα με φίλο χημικό μηχανικό στα πρότυπα της διαδικασίας παραγωγής τους είναι να διατηρούν τις ιδιότητές τους απαράλλαχτες για τουλάχιστον 6 μήνες σε σωστές συνθήκες αποθήκευσης. Προσωπικά δε γνωρίζω περισσότερα.

Ο χρήστης kapami έγραψε:

Η F430 διαμαρτύρεται γιατί μάλλον αναγνωρίζει τις χημικές προσμήξεις που γίνονται επί του πρατηρίου, στο ίδιο καύσιμο, που δεν είναι καθόλου φιλικές για το αμάξι μακροπρόθεσμα.
Οι προσμήξεις αυτές τις περισσότερες φορές είναι και άνευ ουσίας, γιατί η 100άρα έχει τόσο μικρή κατανάλωση που μένει στις δεξαμενές πολύ περισσότερο καιρό από την 95άρα, με ότι συνεπάγεται αυτό για την ποιότητα της. Άρα μένεις με τα επικίνδυνα χημικά, στην αρχική ίδια, αλλά ληγμένη πλέον, βενζίνη.
Συνεπώς, check engine.

Υποστηρίζεις δηλαδή άναψε το check επειδή η 100άρα ήταν τελικά κατώτερης ποιότητας από 95άρα και όχι επειδή απλά είχε όντως μεγαλύτερη αντικροτική ικανότητα όπως πρέπει να έχει, που η 430 είναι ρυθμισμένη αυστηρά να μην την εκμεταλλεύεται Επίσης από πότε λήγουν οι βενζίνες; Έχουν παραπλήσιες χημικές ιδιότητες με τα γιαούρτια;

Στην Αγγλία πάντως η Ferrari προτείνει Premium Unleaded (95) ή Super Unleaded (98-102) Petrol. Δε ξέρω τι παίζει με τις ελληνικές βενζίνες και βγάζει πρόβλημα στην 430...

Καλό θα ήταν να μας το επιβεβαιώσει ο sv2 ότι έγινε αυτό που αναφέρω, γιατί παίζει να μη θυμάμαι σωστά/να το είδα στον ύπνο μου και να μου έχει κάτσει για πραγματικό γεγονός

Σωστά θυμάσαι kapami.

Άρα κάτι δεν πάει καλά με τις 100άρες μας;

Ή έστω με τη συγκεκριμένη 100άρα που έβαλε (κατά λάθος) ο SV2... Πάντως το Drive είχε δοκιμάσει την 430 με 100αρα BP Ultimate χωρίς κανένα πρόβλημα.

Θυμάμαι πάντως που είχε γράψει ότι η αντιπροσωπεία του πε να βάζει μόνο 95άρα.

Οι βενζίνες είναι μείγμα διάφορων συστατικών και τα οκτάνια μπορούν να ανέβουν με καλά και ακριβά συστατικά ή με όχι τόσο καλά και φθηνότερα συστατικά. Το μαγείρεμα είναι μεγάλη επιστήμη.

Αν οι πιστοποιημένες εταιρείες (όχι διαπιστευμένες) που κάνουν τους ελέγχους στα καύσιμα κάνουν σωστά τη δουλειά τους, εμείς πρέπει να κοιτάμε μόνο τη τιμή στην αντλία.

Πάντως στο εξωτερικό οι σούπερ βενζίνες δεν είναι πολύ ακριβότερες από τις απλές βενζίνες.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Οι βενζίνες είναι μείγμα διάφορων συστατικών και τα οκτάνια μπορούν να ανέβουν με καλά και ακριβά συστατικά ή με όχι τόσο καλά και φθηνότερα συστατικά. Το μαγείρεμα είναι μεγάλη επιστήμη.

Αν οι πιστοποιημένες εταιρείες (όχι διαπιστευμένες) που κάνουν τους ελέγχους στα καύσιμα κάνουν σωστά τη δουλειά τους, εμείς πρέπει να κοιτάμε μόνο τη τιμή στην αντλία.

Πάντως στο εξωτερικό οι σούπερ βενζίνες δεν είναι πολύ ακριβότερες από τις απλές βενζίνες.

Με τα γραφόμενα του φίλτατου Λεωνίδα ως δεδομένα και λαμβάνοντας υπόψιν το γεγονός ότι η 100άρα της BP ερχόταν (έρχεται ακόμα άραγε;) από το εξωτερικό και μάλλον είναι άλλης ποιότητας από των άλλων εταιρειών (πλην Shell που και αυτή έρχεται από έξω και για αυτό είναι μαζί με την BP τόσο πιο ακριβές από τις υπόλοιπες 100άρες), κάτι παίζει με τα πρόσθετα που βάζουν εδώ για να αυξήσουν τα οκτάνια. Για αυτό και η Ferrari προτείνει 95άρα καθώς το να σου πρότεινε 100άρα μόνο Shell ή BP θα ήταν άκομψο.

Η Ferrari στην Ελλαδα προτεινει 95αρα??? Εγω ειχα καταλαβει πως ειναι εντολη του εργοστασιου.

Αν είναι η ίδια βενζίνη, τότε πως το ίδιο αυτοκίνητο βγάζει περισσότερα άλογα σε δυναμόμετρο με 100άρα απ΄ό,τι με 95άρα ?
Πως ένα αυτοκίνητο ρυθμισμένο για 100άρα χτυπάει πειράκια με οποιαδήποτε 95άρα ?

Οτι είναι η ίδια βασική βενζίνη αλλά με πρόσθετα, τα οποία προστίθενται είτε στο διυλιστήριο είτε στο βυτίο είτε στο βενζινάδικο, είναι γνωστό, αλλά το τελικό αποτέλεσμα δεν είναι καθόλου το ίδιο.

Ο χρήστης pipinos1976 έγραψε:
.... αεροδρόμιο, ....πήγα και έβαλα κλασσικά V-Power στην εκεί Shell. Οι τιμές ήταν εξωφρενικές. 1,787€ / L για 95άρα;;;; Θα τρελλαθούμε τελείως. Είναι εκτός πραγματικότητας.

Κι εγώ σκεφτόμουνα ποιος μπορεί να βάζει εκεί.... Μετά όμως το βρήκα, τα νοικιάρικα.... που είτε πρέπει να το επιστρέψεις γεμάτο είτε αν στο δώσουν άδειο φοβάσαι να φύγεις άδειος.

Οι βενζίνες είναι μείγμα διάφορων συστατικών και τα οκτάνια μπορούν να ανέβουν με καλά και ακριβά συστατικά ή με όχι τόσο καλά και φθηνότερα συστατικά. Το μαγείρεμα είναι μεγάλη επιστήμη...

Ακριβώς, υπάρχουν διάφοροι τρόποι να αυξήσεις την αντικροτική ικανότητα ώστε να συμπεριφέρεται αντικροτικά μόνο σαν περισσοτέρων οκτανίων αλλά χωρίς άλλα πράματα που φαίνεται ότι κάνουν τη διαφορά αν η βενζίνη είναι περισσοτέρων οκτανίων από κατασκευής της.
Και για αυτό μερικά αυτοκίνητα έχουν πρόβλημα με την ελληνική 100άρα.... Προφανώς η αντικροτική ικανότητα τις μπερδεύει γιατί κατά τα άλλα (θα ήθελα να ξέρω τι άλλο 'βλέπει' το αυτοκίνητο) δε συμπεριφέρεται σαν 100άρα και ανάβουν λαμπάκια.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αν είναι η ίδια βενζίνη, τότε πως το ίδιο αυτοκίνητο βγάζει περισσότερα άλογα σε δυναμόμετρο με 100άρα απ΄ό,τι με 95άρα ?
Πως ένα αυτοκίνητο ρυθμισμένο για 100άρα χτυπάει πειράκια με οποιαδήποτε 95άρα ?

Οτι είναι η ίδια βασική βενζίνη αλλά με πρόσθετα, τα οποία προστίθενται είτε στο διυλιστήριο είτε στο βυτίο είτε στο βενζινάδικο, είναι γνωστό, αλλά το τελικό αποτέλεσμα δεν είναι καθόλου το ίδιο.

Δεν μπορεί να είναι η ίδια βενζίνη με πρόσθετα, πρέπει να περιέχει άλλα συστατικά.
http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline#Chemical_analysis_and_production

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
http://www.capital.gr/news.asp?id=1111981

Δηλαδή 0,50 το λίτρο όπως άκουσα στο ραδιόφωνο....

ουρές χιλιομετρων προβλέπω

γιατί όχι και στη Νίκη