-
Ο χρήστης tsardaklis έγραψε:
Μα καλα που ειδατε εσεις τις ομοιοτητες στα δυο αυτοκινητα; Ουτε το εμπρος μερος μοιαζει ουτε το πισω. ουτε και το χαρακτηρηστικο τελειωμα των παραθυρων του sirion. Ουτε ακομα και στο επανω μερος της μπροστινης πορτας. Μονο ιδιο χρωμα εχουν...Θα στο θέσω ως εξής:
πολύ περισσότερες εξωτερικές διαφορές έχουν τα νεότερα μοντέλα των astra, corolla, ibiza και οι διάδοχοι του 306 (307), mazda 323 (3) κλπ σε σχέση με αυτά τα δύο αυτοκίνητα. -
Ο χρήστης tsardaklis έγραψε:
Μα καλα που ειδατε εσεις τις ομοιοτητες στα δυο αυτοκινητα; Ουτε το εμπρος μερος μοιαζει ουτε το πισω. ουτε και το χαρακτηρηστικο τελειωμα των παραθυρων του sirion. Ουτε ακομα και στο επανω μερος της μπροστινης πορτας. Μονο ιδιο χρωμα εχουν...Θα στο θέσω ως εξής:
περισσότερες εξωτερικές διαφορές έχει το golf V από το golf IV ή τα νεότερα μοντέλα corolla και astra, παρά αυτά τα δύο αυτοκίνητα. Ίδιο σουλούπι με λιγότερες καμπύλες, μέχρι και η κεραία είναι στο ίδιο σημείο. -
-
Ο κώλος είναι της Corolla !!!!
Τον θέλει πίσωωωωωωωωωωωωω!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ο χρήστης vask έγραψε:
Ο κώλος είναι της Corolla !!!!Τον θέλει πίσωωωωωωωωωωωωω!!!!!!!!!!!!!!!!!
Γιατι, σου ειπε κανεις οτι Suzuki=/Toyota; (που ειναι το συμβολο του διαφορου στο πληκτρολογιο ρε γμτ; ) Βασικα εχω ακουσει μια φημη, το ξαναλεω, ΦΗΜΗ, οτι τα μεγαλυτερο μερος των πλαστικων κ ηλεκτρικων της Suzuki ειναι made by Toyota! Αν ισχυει ισως αποφασισαν να συνεργαζονται πιο απροκαλυπτα επεκτεινοντας τα κοινα τους σημεια κ σε αλλα επιδεδα οπως το σχεδιαστικο.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Μα καλα που ειδατε εσεις τις ομοιοτητες στα δυο αυτοκινητα; Ουτε το εμπρος μερος μοιαζει ουτε το πισω. ουτε και το χαρακτηρηστικο τελειωμα των παραθυρων του sirion. Ουτε ακομα και στο επανω μερος της μπροστινης πορτας. Μονο ιδιο χρωμα εχουν...
Θα στο θέσω ως εξής:
περισσότερες εξωτερικές διαφορές έχει το golf V από το golf IV ή τα νεότερα μοντέλα corolla και astra, παρά αυτά τα δύο αυτοκίνητα. Ίδιο σουλούπι με λιγότερες καμπύλες, μέχρι και η κεραία είναι στο ίδιο σημείο.Για ξαναθέστω αλλη μια φορά γιατί δεν το κατάλαβα
Πάλι κόλλημα ο server
-
ξερει κανεις περιπου για τι αρχικη τιμη μιλαμε για το καινουριο swiftaki???
-
Ο χρήστης Etto έγραψε:
ξερει κανεις περιπου για τι αρχικη τιμη μιλαμε για το καινουριο swiftaki???Στη χώρα μας το νέο Swift αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του μέσα στο μήνα που ήδη διανύουμε. Θα διατίθεται δε αποκλειστικά με τον 4κύλινδρο κινητήρα των 1,3 λίτρων, τόσο σε τρίθυρες, όσο και σε 5θυρες εκδόσεις. Oι τιμές για το τρίθυρο μοντέλο ξεκινούν από τα 11.000 ευρώ, ενώ για το πεντάθυρο, από τα 11.300 ευρώ.
Aπό πλευράς εξοπλισμού, το «βασικό» Swift (έκδοση GL) θα είναι εφοδιασμένο με δύο αερόσακους, ABS, αιρ κοντίσιον, όλες τις ηλεκτρικές ανέσεις, ραδιοcd και ελαστικά διαστάσεων 165/70 με σιδερένιες ζάντες 14 ιντσών. H πλουσιότερη έκδοση του ιαπωνικού σούπερ μίνι (GLA), η οποία θα κοστίζει 1.000 επιπλέον ευρώ, θα διαθέτει έξι συνολικά αερόσακους, προβολείς ομίχλης και 15άρες ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 185/60
http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=3047&part=1
Να και ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο με καλό εξοπλισμό, καλό σχεδιασμό και δεν ζητάει μια περιουσία για την αγορά του!
-
Ο χρήστης ping of death έγραψε:
Και διακρίνω πάνω απ'το φλασάκι κάτι σαν 'VVT' ή κάνω λάθος? Έχει κανα τέτοιο κόλπο η Suzuki ήδη ή είναι τίποτα νέο?
Δεν ειναι νεο, ηδη οι κινητηρες της ειναι τεχνολογιας vvti. Η λεπτομερεια που δεν εχω καταφερει να βρω ειναι στις ποσες στροφες αλλαζει ο χρονισμος. Εγω το αισθανομαι γυρω στις 4500, ισως κ λιγο πιο ψηλα .
3700
-
Καθόλου άσχημο, μέσα-έξω, και αν οι τιμές μείνουν σε αυτά τα επίπεδα, το βλέπω να προβληματίζει πολύ micra-yaris. Να έχει άραγε και δείκτη θερμοκρασίας στα καντράν, ή ζητάω πολλά;
Στο άρθρο των 4Τ αναφέρεται και έκδοση με κινητήρα 1.5, 102 ίππων. Δεν θα είναι ο ίδιος με του ignis sport, που αποδίδει 109 άλογα;
Πάντως, κάτι διάβασα για μακριά κλιμάκωση στο κιβώτιο και μαλακό στήσιμο. Χμμμ, μήπως τελικά δεν θα είναι αυτός ο διάδοχος του swift gti;
-
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Στο άρθρο των 4Τ αναφέρεται και έκδοση με κινητήρα 1.5, 102 ίππων. Δεν θα είναι ο ίδιος με του ignis sport, που αποδίδει 109 άλογα;
Πάντως, κάτι διάβασα για μακριά κλιμάκωση στο κιβώτιο και μαλακό στήσιμο. Χμμμ, μήπως τελικά δεν θα είναι αυτός ο διάδοχος του swift gti;
Εγώ πάλι διάβασα Τάσο,ότι δεν θα εισαχθεί 1500!
Μάλλον δεν είναι ο διάδοχος του GTI,τουλάχιστον προς το παρόν..
-
Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Μάλλον δεν είναι ο διάδοχος του GTI,τουλάχιστον προς το παρόν.....μπορεί και να είναι γιατί υπάρχουν πληροφορίες πως προς το τέλος του 2005 αναμένεται έκδοση 1.6 με ~ 120ίππους καθώς και έκδοση cabriolet
-
Σε κιτρινάκι με άσπρη ζάντα θα είναι πολύ ωραίο.
Λίγη υπομονή και πιστεύω πως η Suzuki θα μας φανερώσει κάτι καλό. -
Θα τους ήταν πολύ δύσκολο να κάνουν λίγο πιο ευχάριστο το εξωτερικό; Μαύρη μαυρίλα πάλι.
-
Διαβασα ενα αρθρο για το νεο Swift.
Δεν εχει και μεγαλα -πλην το ολο στησιμο του αυτοκινητου.Γενικα ειναι αρκετα καλο και σε κινητηρα αλλα και σε χωρους.Μονο το εσωτερικο του ειναι λιγο απλο δεν εχει δηλαδη την φρεσκαδα που μας δειχνει το αυτοκινητο απ εξω.
Το κακο ειναι η εκδοση που εχει ερθει στην ελλαδα ειναι η 1.3 και μαλιστα απλη 16V χωρις την τεχνολογια VVTi πραγμα που διαθετουν ολες οι λοιπες εκδοσεις της ιαπωνικης φιρμας στους κινητηρες 1.3.
Μαλιστα το 2006 θα κανει την εμφανιση του και η ανοιχτη εκδοση,και μαλλον και μια 4x4.
Τελος πιστευω οτι το μελλον θα δειξει για την αξιοπιστια του μοντελου.
Παντως μεχρι την ελευση του νεου Polo θα εχει κανει μεγαλες πωλησεις. [/img] -
Λογικά θα έρθει και με το 1,5 VVTi μοτέρ του Γιάρις, και μέσα στο 2006 περιμένουν το Gti, με 1600 και 120 άλογα.
εξωτερικά είναι λιτό και κουκλάκι πάντως, ειδικά το 3d
-
Είστε σίγουροι πως ο 1.3 δεν έχει VVT?
του WagonR+ έχει πάντως όπως και του ανανεωμένου Jimny.
ΥΓ. Το μοτέρ του Γιάρις είναι άσχετο με Suzuki.
-
μ αρεσει παρα πολυ το swiftaki εχει εναν αγωνιστηκο χαρακτηρα!!
-
Το είδα από κοντά σε αντιπροσωπεία!
Πολύ όμορφο και φτηνό...
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Είστε σίγουροι πως ο 1.3 δεν έχει VVT?του WagonR+ έχει πάντως όπως και του ανανεωμένου Jimny.
ΥΓ. Το μοτέρ του Γιάρις είναι άσχετο με Suzuki.
Ναι φιλε μου δεν εχει την τεχνολογια VVTi.Κακο γιατι αν βαλεις την μεγαλη ιπποδυναμη στα 1328 92ps βαλε και με VVTi τι θα γινοταν ασε που και σαν καταναλωση θα ηταν πολυ καλυτερo.
Μεγαλη βλακια της Suzuki αυτο.
Αν και παλι θα το αγορασουν αρκετοι πιστευω οτι με εναν VVTi θα ειχε ακομα πιο πολλους αγοραστες.
Suzuki Swift 2005