Ο χρήστης toxotis έγραψε:
για ξανεπεστο αυτο??????εβγαλε προγραμμα ο παζαροπουλος που ανεβαζει την ιπποδυναμη στο abarth????????μαλλον θα ειναι Κατι αντιστοιχο αυτο που κανει και στους 2.0 fsi Audi και VW με € 1500 και ανεβαζει ιπποδυναμη απο 200 σε 245 hp η στα tsi απο 140 σε 170 hp.εμας τι κανει απο 155 σε 180?????????εμενα παντως στο τηλ δεν μου ειπαν τιποτα τετοιο....αλλα για το πακετο ss πληροφοριες και οτι ειναι αμεσα διαθεσιμο γτ μαλλον λιγοι εσκασαν τα € 5500 που απαιτει.....αααα και επεισης μεχρι ποτε μπορω να το κανω.

Λιγες πληροφοριες παρακαλω,my friend..........

Δεν ρωτησα λεπτομερειες για το προγραμμα. Καμια 20ρια αλογα πρεπει να δινει. Αν σ'ενδιαφερει καλυτερα παρ'τους ενα τηλεφωνο να στα πουν οι ιδιοι. Η απορια μου ομως εμενα ειναι οτι κ αν δινει θα πας να τους σκασεις 1000€ για προγραμμα;

Εμενα μου φανηκε πιο αστειο το αλλο, προγραμμα με 1000€! προσπαθω να καταλαβω το σκεπτικο με το οποιο κατεληξαν σε αυτη την τιμη κ εχω καταληξει στις ακολουθες πιθανοτητες:
Μπερδεψαν το ευρω με το ρουβλι
Μπερδεψαν το πελατολογιο της αμπαρθ με αυτο της αουντι
Το προγραμμα ειναι εξελιγμενο απο το JPL της NASA
Νομιζουν οτι ξεκινησαμε να ασχολουμαστε με αυτοκινητα την ημερα που αγορασαμε το αμπαρθ
Βρηκε ο Παζαροπουλος στο προσωπο της αμπαρθ τον απο μηχανης θεο που θα τον κανει να αντιμετωπισει την κριση.

Παρασκευη εγω δυστυχως μαλλον δεν μπορω
Εναλλακτικες προτασεις: Κυριακη μεσημερι ραντεβου στο σταυρο για μια βολτα ως το Λαυριο.
Τριτη βραδυ παραλληλη συναντηση με καποια αλλα.. ιταλικα τουρμπακια πιθανον προς Βαρκιζα.
Οποιος ενδιαφερεται πμ

Καταρχην καλοταξιδο! Λευκο με τις λευκες ζαντες κ το δικο σου; Αληθεια, τα τακακια των εσσεεσσε σφυριζουν κ αυτα;
Παντως αν καποια στιγμη αποφασισεις να βαλεις βαρελακι ενδιαφερομαι για το φιλτροκουτι σου..

Εχω βαλει το πανελ της BMC σχεδον απο την αρχη, οχι για να κερδισω κατι αλλα επειδη μου τη σπανε τα χαρτινα εργοστασιακα. Παρ'ολα αυτα εχω την αισθηση οτι εχει βελτιωθει ελαχιστα ο ηχος κ η ροπη χαμηλα. Το CDA προσωπικα το θεωρω πεταμενα λεφτα.
Για λαδια εχει ξαναγινει αρκετη κουβεντα πιο πισω, καντε ενα κοπο να ανατρεξετε τις προηγουμενες σελιδες για να μην ξαναγραφουμε τα ιδια. Σταθη αν εννοεις το selenia racing 10W-60 φοβαμαι οτι παραειναι χοντρο αλλα ζητα κ τη γνωμη ενος μηχανικου. Συμφωνω με τον Βελισαριο οτι το ιδανικο για το απλο GPA ειναι το selenia K pure energy 5W-40 (το ιδιο αλλωστε λενε κ οι Ιταλοι κατοχοι που τα εχουν πλεον σχεδον 1,5 χρονο) χωρις ομως αυτο να σημαινει οτι το abarth 10W-50 ειναι ακαταλληλο για οποιον το αντεχει η τσεπη του, ιδιως για τις θερμοκρασιες της Ελλαδας.
Το σφυριγμα οταν ειναι κρυο το εχω προσεξει κ γω κ νομιζω οτι προερχεται απο το τουρμπο.
Τελος οσον αφορα το πως στεκεται το GPA σε σχεση με τον ανταγωνισμο απο τα λιγα φιλικα πατηματα που εχω δοκιμασει μεχρι στιγμης εχω διαπιστωσει τα εξης, corsa opc k cooper s τα ακολουθουμε αλλα δεν τα περναμε, τουλαχιστον αν οδηγος του αμπαρθ δεν εχει διαθεση να οδηγει ταπα με την ταυτοτητα στο στομα οπως εγω. Αλλωστε μην ξεχναμε οτι εχουν περισσοτερα κυβικα κ (ονομαστικα) +20 αλογα το ενα κ +37 το αλλο. Πιστευω πιο καταλληλος 'αντιπαλος' για αυτα ειναι το εσσεεσσε. Με colt czt παμε πανω-κατω τα ιδια στην ευθεια αλλα μολις αρχισουν οι στροφες το χαιρεταμε. Απο Α3 2.0 TFSi ειμαστε λιγο καλυτεροι (το ιδιο αποτελεσμα παρατηρησα κ με παρομοιο ζευγαρι, mito vs A4 2.0 TFSi). Ωστοσο ειμαι ακομα περιεργος να δω τι κανουμε σε σχεση με golf gt k 207 rallye..

Ο χρήστης velissarios έγραψε:

Οι Ιταλοί απο την άλλη είναι πιο προχωρημένοι:

'vai qui, c'è il pdf
http://aftersales.fiat.com/elum/main.as...sExaminer= '

Φοβερό το Link !!!! Αξίζει να το κατεβάσετε...

Μπορεις να το ξαναβαλεις γιατι κατι λειπει;
Οσον αφορα τα πατακια συμφωνω μαζι σας οτι ειναι απαραδεκτοι γιατι σκασαμε γυρω στα 20Κ κ δεν μας εκαναν δωρο ουτε ενα μπρελοκ αλλα μην το κανετε κ τοσο θεμα. Να ευχεστε να μην βγαλει τιποτα κ ταλαιπωρηστε οπως ετυχε σε μενα (κ μαλιστα για μια χαζομαρα οπως ευτυχως αποδεικτηκε τελικα) κ πατακια θα βρουμε.
Το ιδιο κ με τα πλαστικα, συγκρινετε GPA με 207rallye κ διαβαζω ενα σωρο ποστ για το πιο εχει πιο μαλακα πλαστικα στο ταμπλο;;
Προσωπικα προτιμησα το GPA απο το ραλλυ για το 6αρι σασμαν, τις φρεναρες, τα καθισματα κ ολες εκεινες τις λεπτομερειες που το κανουν να ξεχωριζει κ γιατι στην τελικη πιστευω οτι προκειται για μια πραγματικη αναβιωση ενος ιστορικου ονοματος στη σπορ αυτοκινηση κ οχι απλα για μερικα αυτοκολλητα.. Με αυτη τη λογικη η τιμη του οχι μονο δε μου φαινεται αλμυρη αλλα τη βρισκω κ συμφερουσα! Αληθεια, για την ιστορια, εχει κ το ραλλυ στανταρ διζωνικο;
@ illusion αν το προβλημα με τους τριγμους υφισταται, βαλε λιγη βαζελινη στο μηχανισμο της πορτας κ θα εξαφανιστουν.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Μπα όχι παίζουν το ψάξε ψάξε δεν θα το βρεις με την βλάβη...

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?p=1404916#p1404916

Βέβαια εμείς γελάμε τώρα, αλλά ο φίλος ping of death δεν νομίζω να είναι καθόλου ικανοποιημένος με αυτή την ιστορία. Είναι ό,τι χειρότερο να σου τυχαίνει κάτι τέτοιο σε καινούριο αυτοκίνητο (ανεξαρτήτου μάρκας).

Παρεμπιπτοντως η περιπετεια μου επιτελους τελειωσε. Το προβλημα τελικα το προκαλουσε ενα κομματι πλαστικο που εφραζε το σωληνα των αναθυμιασεων. Κ σε συνδυασμο με ενα αλλο προβληματακι που προεκυψε απο τις αλλεπαλληλες επεμβασεις των μηχανικων στ'αμαξι προσωπικα καταληγω στο συμπερασμα οτι αυτο που εφταιγε σε τελικη αναλυση δεν ηταν τοσο η αξιοπιστια των αυτοκινητων της αμπαρθ οσο η επαρκεια καταρτισης των μηχανικων της που ελεγχεται. Οχι βεβαια οτι αυτα δεν συμβαινουν κ σε αλλες μαρκες αλλα κ χωρες..

Jerry respect για τις φωτο

Ο χρήστης lefterisgt έγραψε:
Αγαπητοι φιλοι σημερα παρελαβα το αυτοκινητο μου..........

Θελω να σας πω πως ειμαστε ασχετοι..........Τα αυτοκινητα πλεον διαθετουν κινητηρες στρωμενους, αρα δεν χρειαζονται στρωσιμο και γιαυτο οι εταιρειες δεν επιβαλλουν αλλαγη λαδιων στα 1000 χλμ. Επισης δεν πηραζει που το εφεραν με το Sport Boost πατημενο γιατι δεν εχει προβλημα αρκει για αρχη να μην το πηγαινουμε στα κοκκινα (αληθεια τι γινεται οταν θελησουμε να βαλουμε το SS ?) ΕΠΟΜΕΝΩΣ Η ΛΕΞΗ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ: ΣΚΙΣΤΕ ΤΟ και ας εχει 5 μετρα στο οδομετρο!!!!!!!!!!!!! Οπως καταλαβαινετε, τα παραπανω αποτελουν αυτα που μου ειπαν στην παρουσιαση του αυτοκινητου μου!!!!!!!!!!!

Δεν σου ειπαν καν το τυπικο

Ο χρήστης lefterisgt έγραψε:
θελω να ρωτησω οσους φιλους εχουν παραλαβει το Abarth τους απο την Κηφισιας, με ποσα χιλιομετρα το παρελαβαν????? Η ερωτηση ειναι λιγο επειγουσα διοτι προχθες που πηγα να δω το δικο μου (δεν το εχω παραλαβει ακομα) ειδα οτι ειχε 31 χιλιομετρα επανω με την δικαιολογια οτι το αμαξι απο τελωνειο πηγε μοσχατο και απο μοσχατο ηρθε Κηφισιας......α, και το SPORT BOOST πατημενο!!!!!

Απαραδεκτο! Το δικο μου ειχε 3χλμ. Καν'τους φασαρια!

Ηθελα να ρωτησω τους φιλους κατοχους GPA πως πανε τα αμαξια τους απο τριξιματα. Στο δικο μου γενικα δεν ακουγεται κατι εσωτερικα,ομως οταν πεφτω σε σχετικα μεγαλες λακουβες ακουω τριξιμο απο την πισω
αριστερη αναρτηση.

Σιγουρα ειναι απο την αναρτηση; Εχω διασταυρωσει με αλλο κατοχο οτι σε ραμπες κ λακουβες ακουγεται θορυβος απο τις κλειδαριες (κ γιαυτο στο συνεργειο τις πλακωνουν στο σπρεϋ). Απο τις αναρτησεις ομως τπτ.

Αληθεια, οι υπολοιποι εχετε παρει service book? Γιατι εγω τους το εχω ζητησει επανειλημμενα απο το νοεμβριο τοσο στην αντιπροσωπεια οσο κ στο συνεργειο αλλα μ'εχουν γραψει.

Γιατι, ειναι πιο λογικο το οχι δεν θελουμε τα 5 χιλιαρικα σου γιατι απλα εχεις τ'αμαξι 13 μηνες ή εχεις κανει 21.000χλμ; Ωστοσο ισχυουν ολες οι παραπανω προϋποθεσεις, μαζι κ το report του 'ρουφιανου'..