-
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
κανας φιλος του κιουση μονο θα το κανε... -
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
κανας φιλος του κιουση μονο θα το κανε...πασχο εμενα οι φιλοι μου δεν ειναι καγκουρο
εσενα μαλλον σου μπαινουν ιδεες...
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
πασχο εμενα οι φιλοι μου δεν ειναι καγκουροναι οκ κι εγω ειμαι βαζελος..
-
Ο χρήστης romilos έγραψε:
Η καλυτερη λυση http://www.youtube.com/watch?v=KUHuRLno ... re=relatedσαν ζωντανο ειναι
-
Λοιπόν επανέρχομαι με τα βάρη των άνω τροχών(δίχως ελαστικό εννοείται)
Κωδικός-Βάρος
4WQ= 14kg
55E= 10.388kg
56J= 9.2kg
5A6= 10.5kg
435/5ER= 14kg
4AY/5VM= 12kg
415= 11.16kg
421= 14.16kgΤο συμπέρασμα είναι ότι η 18άρα με κωδικό 5Α6 εκτός από πανέμορφη είναι και πανάλαφρη....
Συνεπάγεται αυτό ότι έχει μικρότερη αναρτώμενη μάζα και το αυτοκίνητο έχει καλύτερες αντιδράσεις σε χειρισμούς στροφές και ανωμαλίες του δρόμου....Επίσης πρέπει να είναι και υπερανθεκτική καθότι δεν είναι ακτίνα....Μιλάμε για την ζάντα που επέλεξε στο αυτοκίνητο του ο Pasxos, οπότε έκανε την τέλεια επιλογή, για κράτημα λόγω ελαστικού 235 αλλά και επιδόσεων και αίσθησης στις αντιδράσεις του αυτοκινήτου...
Με τα δεδομένα αυτά η 19άρα ακτίνα της ΤΙ αποδεικνύεται πολύ βαριά αν και η υπάρχει μια άλλη 18άρα που ζυγίζει ακόμη πιο πολύ και από την 19άρα όπως βλέπετα από τα στοιχεία που παρέθεσα.Τώρα αυτή η ζάντα που έχει η 159 του Πάσχου, υπάρχει και στην Brera σχεδόν ιδια, αλλά σε 19 ιντσών....
Και αυτή είναι φοβερά μελετημένη ζάντα, πολύ περισσότερο από την 18άρα, καθότι έχει βάρος ΜΟΛΙΣ 11.25kg.......Μιλάω για την ζάντα που θα έχει η Brera του stefan147.....
Αυτές οι 2 ζάντες είναι ολοκαίνουριες....και φοβερά μελετημένες....
Τελικά έπειτα από τις καταπληκτικές 17inch μπομπίνες των 147GTA/156GTA η AR ξαναπροσφέρει 2 supersport ζάντες για τους φαν της.... -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Λοιπόν επανέρχομαι με τα βάρη των άνω τροχών(δίχως ελαστικό εννοείται)
Κωδικός-Βάρος
4WQ= 14kg
55E= 10.388kg
56J= 9.2kg
5A6= 10.5kg
435/5ER= 14kg
4AY/5VM= 12kg
415= 11.16kg
421= 14.16kgΤο συμπέρασμα είναι ότι η 18άρα με κωδικό 5Α6 εκτός από πανέμορφη είναι και πανάλαφρη....
Συνεπάγεται αυτό ότι έχει μικρότερη αναρτώμενη μάζα και το αυτοκίνητο έχει καλύτερες αντιδράσεις σε χειρισμούς στροφές και ανωμαλίες του δρόμου....Επίσης πρέπει να είναι και υπερανθεκτική καθότι δεν είναι ακτίνα....Μιλάμε για την ζάντα που επέλεξε στο αυτοκίνητο του ο Pasxos, οπότε έκανε την τέλεια επιλογή, για κράτημα λόγω ελαστικού 235 αλλά και επιδόσεων και αίσθησης στις αντιδράσεις του αυτοκινήτου...
Με τα δεδομένα αυτά η 19άρα ακτίνα της ΤΙ αποδεικνύεται πολύ βαριά αν και η υπάρχει μια άλλη 18άρα που ζυγίζει ακόμη πιο πολύ και από την 19άρα όπως βλέπετα από τα στοιχεία που παρέθεσα.Τώρα αυτή η ζάντα που έχει η 159 του Πάσχου, υπάρχει και στην Brera σχεδόν ιδια, αλλά σε 19 ιντσών....
Και αυτή είναι φοβερά μελετημένη ζάντα, πολύ περισσότερο από την 18άρα, καθότι έχει βάρος ΜΟΛΙΣ 11.25kg.......Μιλάω για την ζάντα που θα έχει η Brera του stefan147.....
Αυτές οι 2 ζάντες είναι ολοκαίνουριες....και φοβερά μελετημένες....
Τελικά έπειτα από τις καταπληκτικές 17inch μπομπίνες των 147GTA/156GTA η AR ξαναπροσφέρει 2 supersport ζάντες για τους φαν της....Υπόψιν οι 16αρες που φοράω τώρα στην 147 και είναι original από 147 FL αν θυμάμαι καλά ζύγιζαν και οι 4 περί τα 50 κιλά γιατί μου τις είχε στείλει ο κολλητός ταχυδρομικώς στην επαρχία που σπούδαζα και είχα πληρώσει ένα τραγικό ποσό σε μεταφορικά!!
Ξέρουμε κατασκευαστή για τις ζάντες της νέας ράτσας?? Οι δικές μου οι 16' είναι speedline πάντως!
-
Οι περισσότερες είναι Speedline αλλά έχουμε και κάποιες που κατασκευάζει η TOORA όπως η 17άρα ακτίνα της GT με το νυχάκι...
Του Πάσχου η 18άρα ας πούμε είναι Speedline νομίζω, μάλιστα πρόσφατα την κοίταζα εσωτερικώς την ζάντα
-
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Οι περισσότερες είναι Speedline αλλά έχουμε και κάποιες που κατασκευάζει η TOORA όπως η 17άρα ακτίνα της GT με το νυχάκι...Του Πάσχου η 18άρα ας πούμε είναι Speedline νομίζω, μάλιστα πρόσφατα την κοίταζα εσωτερικώς την ζάντα
Ε άμα είναι η 18' θα είναι και η 19' speedline...και γω που το διπλοσκεφτόμουν για τις 19' γιατί λέω θα είναι βαριές! Αν μου έδινε με το ΤΙ pack τις 18αρες του Πάσχου αυτές θα έβαζα...άρε Alfa κάτι ξέρεις εσύ!!
-
Aρα και οι στανταρ 17αρες 55Ε της 159 που μου αρεσουν, ειναι πολυ καλυτερες απο τις θεοβαρες 17αρες 4WQ που εχει στο σπορ πακετο...Για αυτο και η καλυτερη ισως
αποσβεση αναρτησης που ενιωθα με αυτη του test drive. -
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Aρα και οι στανταρ 17αρες 55Ε της 159 που μου αρεσουν, ειναι πολυ καλυτερες απο τις θεοβαρες 17αρες 4WQ που εχει στο σπορ πακετο...Για αυτο και η καλυτερη ισως
αποσβεση αναρτησης που ενιωθα με αυτη του test drive.Ε όταν μιλάς για 4 κιλά σχεδόν διαφορά σε κάθε τροχό, δηλαδή συνολικά 15 περίπου κιλά αναρτώμενης μάζας νομίζω ότι ήταν σαφώς σωστή η παρατήρηση σου
-
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Aρα και οι στανταρ 17αρες 55Ε της 159 που μου αρεσουν, ειναι πολυ καλυτερες απο τις θεοβαρες 17αρες 4WQ που εχει στο σπορ πακετο...Για αυτο και η καλυτερη ισως
αποσβεση αναρτησης που ενιωθα με αυτη του test drive.Ε όταν μιλάς για 4 κιλά σχεδόν διαφορά σε κάθε τροχό, δηλαδή συνολικά 15 περίπου κιλά αναρτώμενης μάζας νομίζω ότι ήταν σαφώς σωστή η παρατήρηση σου
Ναι ειναι πολλα τα 15σχεδον κιλα ΜΗ αναρτωμενης μαζας.
(πολλα λαθακια βλεπω σημερα... ) -
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Aρα και οι στανταρ 17αρες 55Ε της 159 που μου αρεσουν, ειναι πολυ καλυτερες απο τις θεοβαρες 17αρες 4WQ που εχει στο σπορ πακετο...Για αυτο και η καλυτερη ισως
αποσβεση αναρτησης που ενιωθα με αυτη του test drive.Ε όταν μιλάς για 4 κιλά σχεδόν διαφορά σε κάθε τροχό, δηλαδή συνολικά 15 περίπου κιλά αναρτώμενης μάζας νομίζω ότι ήταν σαφώς σωστή η παρατήρηση σου
Ναι ειναι πολλα τα 15σχεδον κιλα ΜΗ αναρτωμενης μαζας.
(πολλα λαθακια βλεπω σημερα... )Έχεις δίκιο....βιασύνη πάλι....
-
πέρα από το βάρος της ζάντας για τον υπολογισμό της μη αναρτώμενης μάζας, παίζει πολύ μεγάλο ρόλο και η κατανομή της μάζας αυτής ως προς το κέντρο περιστροφής του τροχού...
άλλη η συμπεριφορά του τροχού με ακτίνες άλλη με μπράτσα κτλ. -
Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
πέρα από το βάρος της ζάντας για τον υπολογισμό της μη αναρτώμενης μάζας, παίζει πολύ μεγάλο ρόλο και η κατανομή της μάζας αυτής ως προς το κέντρο περιστροφής του τροχού...
άλλη η συμπεριφορά του τροχού με ακτίνες άλλη με μπράτσα κτλ.Μπράβο!
Αυτό όλοι το ξεχνάνε... -
5 Α6
-
Θεοβαρες!!
Μα αυτη που εβαλα η oz botticelli, σαν ροδα με λαστιχο 225/40/18 ειναι τουλαχιστον 1,5 2 κιλα πιο ελαφρυα απο την 16αρα με 215/55/16 μαμα (415 κωδικος)
Στο μεταξυ η μαμα 16αρα 415 εχει λεει 312 ευρω η μια στην αντιπροσωπεια -
Παιδια καποιος κατοχος μπορει ναμας πει την οσο γινετε αντικειμενικοτερη αποψη του για το αμαξι?Οι χωροι ας πουμε .Στο πορτ μπαγκαζ χωραει ανετα ενα καροτσακι μωρου πχ?
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Παιδια καποιος κατοχος μπορει ναμας πει την οσο γινετε αντικειμενικοτερη αποψη του για το αμαξι?Οι χωροι ας πουμε .Στο πορτ μπαγκαζ χωραει ανετα ενα καροτσακι μωρου πχ?Οι χώροι στην 159 δε μου άρεσαν και δε με βόλεψαν καθόλου μα καθόλου. Αν και πιο μακριά από τη 3άρα (130mm) έχει μικρότερους χώρους πίσω και μικρότερο πορτ-μπαγκάζ.
Είναι πιο στριμωγμένα τα πράγματα και πιο κλειστοφοβικά στην 159 γιατί τα εμπρός καθίσματα είναι κάπως ογκώδες και κλείνει τη θέα προς τα έξω. Το χειρότερο απ'όλα είναι ότι το άνοιγμα της πόρτας είναι στενό και η γραμμή της οροφής κατεβαίνει με μεγαλύτερη γωνία από τη 3άρα και δυσκολεύεσαι να βάλεις μέσα παιδί. Επίσης, έβαλα ένα καθισματάκι στο πίσω κάθισμα (όταν το παιδί είναι μικρό που κάθεται ανάποδα) και πρέπει να πας την εμπρός θέση κάπως μπροστά και με περίεργη γωνία που δυσκολεύει τον εμπρός συνοδηγό.
Το δε πορτ-μπαγκάζ έχει 50 λιγότερα λίτρα από τη 3άρα αλλά για ένα βασικό και πολύ σημαντικό λόγο, επειδή έχει πραγματική 5ή ρόδα/ρεζέρβα. Βεβαίως οι Ιταλοί θα μπορούσαν να κέρδιζαν χώρο και να έβαζαν μικρότερη ρεζέρβα γιατί το πορτ-μπαγκάζ είναι κάπως μικρό σε σχέση με τον ανταγωνισμό και το χειρότερο απ'όλα έχει κι αυτό μικρό άνοιγμα. Να σας δώσω να καταλάβετε, δε χωρούσε να περάσει από το άνοιγμα το καθισματάκι στο πορτ-μπαγκάζ. Καρότσι χωράει να μπει οριζόντια λογικά, αλλά δε ξέρω αν χωράει να περάσει από το άνοιγμα.
Για να μη λέτε ότι τα βγάζω από το μυαλό μου, έχω και μάρτυρα.
-
η 159 ειναι μια σπορτιφ 'μπερλινα', οποιος θελει να κουβαλαει ολη τη φαμιλια με 40 βαλιτσες, ας παρει το superb.
-
Ποσα λιτρα ειναι το πορτ μπαγκαζ?
Εχουμε τις τιμες ?Ποσο θα παει μια καλα εξοπλισμενη με χenon και ηλιοροφη?Εννοειται TBi...
Επισης αν καποιος εχει τις μετρησεις επιδοσεων απο τους 4Τ θα με βοηθουσε πολυ!
Ευχαριστω!
Alfa Romeo 159 & 159TBi