-
Σύμφωνα με πληροφορίες η νέα 3άρα θα παρουσιαστεί στις παρακάτω εκθέσεις:
o Sedan (E90) - IAA 2005
o Wagon (E91) - Geneva 2006
o Coupé (E92) - Paris 2006
o Convertible (E93) - Detroit 2007Ενώ οι κινητήρες της θα είναι ενισχυμένοι σε σχέσει με τους τωρινούς:
o 316i, 122 HP
o 318i, 150 HP
o 320i, 177 HP
o 323i, 204 HP
o 325i, 231 HP
o 330i, 265 HP
o 330ti, 333 HP
o M3, 401 HP
o 318d, 122 HP
o 320d, 163 HP
o 325d, 204 HP
o 330d, 238 HP -
H 330ti με τα 333 άλογα θα έχει turbo ή εναν σε σειρά εξακύλινδρο προδιαγραφών αντίστοιχων της τωρινής Μ3?
-
Δεδομενου πως η εταιρια δεν χρησιμοπιει Turbo δεν μπορει παρα να ειναι ατμοσφαιρικος
-
Ο χρήστης 3600S έγραψε:
Δεδομενου πως η εταιρια δεν χρησιμοπιει Turbo δεν μπορει παρα να ειναι ατμοσφαιρικοςΕχουν ακουστει πολλα ομως οτι μπορει να χρησιμοποιησει turbo.
Ας ελπισουμε πως δεν θα γινει... -
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Παναγια βοηθα.. ελπιζω να μην πεσει και η BMW σε τετια πραγματα, ξερει και μπορει να κατασκευαζει φανταστικα μοτερ...
-
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
H 330ti με τα 333 άλογα θα έχει turbo ή εναν σε σειρά εξακύλινδρο προδιαγραφών αντίστοιχων της τωρινής Μ3?Λέγεται ότι το ti θα έχει turbo. Πάει, χάλασαν και οι Βαυαροί. Να δω τώρα τι θα λένε για τις παλιές τους διαφημήσεις. Θυμάστε το 'Η αληθινή δύναμη δεν συμπιέζεται';
Εμένα με προβληματίζουν και τα μικρά. Θυμίζω ότι οι τωρινές ιπποδυνάμεις είναι 1.6 = 115, 1.8 = 115, 2.0 = 147 HP και ότι η ανακόινωση για τη σειρά 1 λέει ότι θα είναι 1.6 = 115 και 2.0 = 150 HP. Επομένως η παραξανιά των ονομάτων θα συνεχιστεί, δηλαδή 318 = 2.0lt και 320 = 2.2lt. Ο 1.8 Valvetronic μάλλον μςα τελείωσε...
-
Ο χρήστης TGD έγραψε:
H 330ti με τα 333 άλογα θα έχει turbo ή εναν σε σειρά εξακύλινδρο προδιαγραφών αντίστοιχων της τωρινής Μ3?
Λέγεται ότι το ti θα έχει turbo. Πάει, χάλασαν και οι Βαυαροί. Να δω τώρα τι θα λένε για τις παλιές τους διαφημήσεις. Θυμάστε το 'Η αληθινή δύναμη δεν συμπιέζεται';
Άραγε θα επαναφέρουν και τα αρχικά tii?
Μακάρι!
-
Ή θα ξαναδούμε το iS;
-
Ο χρήστης TGD έγραψε:
...η ανακοίνωση για τη σειρά 1 λέει ότι θα είναι 1.6 = 115 και 2.0 = 150 HP.
Χμμμ....γιατί αυτόματα με παραπέμπει στους 1,6 FSI (115 PS) και 2,0 FSI (150 PS) ;
-
Το ΙS το θυμαμε στιν 318 τελευτεα φορα αλλα ιταν ατμοσφαιρα με 140 αλογα.
Το Turbo θα με στεωαχωρισει παρα πολυ για να πω την αληθεια, παντος η διαφορα νουμερου με τα κυβικα ειχε ξεκινησει απο την προηγουμενη 5αρα οταν κανανε την 520 2.2 λιτρα και 170 ατια.
-
Πρός τί αυτό το μπέρδεμα με τους αριθμούς και τα κυβικά ? Γιατί το κάνουν ?
Πάντως η BMW, απ' ότι μαθαίνω κι εγώ, ετοιμάζεται με γοργούς ρυθμούς για τις τούρμπο εκδόσεις...
-
Ο χρήστης technik έγραψε:
Πρός τί αυτό το μπέρδεμα με τους αριθμούς και τα κυβικά ? Γιατί το κάνουν ?Για μάρκετινγκ. Τα νούμερα (316, 320) είναι πολύ γνωστά. Τα 322 ή 643 θα ήταν κακόηχα!
Και η μερσεντές έχει κάνει το ίδιο. Το 220 μπορεί να μην είναι 2.0lt αλλά 1.8 turbo... -
Ο χρήστης 3600S έγραψε:
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Παναγια βοηθα.. ελπιζω να μην πεσει και η BMW σε τετια πραγματα, ξερει και μπορει να κατασκευαζει φανταστικα μοτερ...Εδώ κατέστρεψαν την εμφάνιση των BMW στην μηχανή θα κολλήσουν;;.....
-
ΔΕΝ ΝΟΕΙΤΑΙ BMW ΜΕ TURBO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Και δε χρειάζεται, μια χαρά κινητήρες φτιάχνουν και χωρίς τούρμπο!
-
Το Valvetronic μπαίνει πια και στα εξακύλινδρα. Να η φωτογραφία του κινητήρα της επόμενης 330. Αν και η πρώτη του εμφάνιση σε αυτοκίνητο θα είναι πιο σύντομα σε μια μικρότερη 6άρα.
Φαίνεται ότι η BMW έλυσε το πρόβλημα των αυξημένων τριβών στις υψηλές στροφές με το Valvetronic, και ο νέος κινητήρας θα φτάνει τις 7000 rpm. -
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Παναγια βοηθα.. ελπιζω να μην πεσει και η BMW σε τετια πραγματα, ξερει και μπορει να κατασκευαζει φανταστικα μοτερ...
ΔΕΝ ΝΟΕΙΤΑΙ BMW ΜΕ TURBO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Πολύ συναισθηματικοί είσαστε Τα ίδια άκουγονταν και όταν η Porsche ετοιμαζόταν να κατάργησει τους αερόψυκτους.
Η 'παράδοση' σε ζητήματα τεχνολογίας δεν έχει θέση. Το κόλλημα μιας εταιρίας σε μια συγκεκριμένη τεχνολογία μόνο επιβράδυνση της εξέλιξης μπορεί να φέρει. -
Εννοείται dog80, έτσι όπως τα λες είναι.
«Παράδοση» στην τεχνολογία σημαίνει «παράδοση» στην τεχνολογική πρωτοπορία. Να εφαρμόζεις δηλαδή τις καλύτερες λύσεις από αυτές που είναι διαθέσιμες. Να έχεις τα μάτια ανοιχτά και να μπορείς να προσαρμόζεσαι σε νέα τεχνολογικά δεδομένα αντί να μένεις προσκολλημένος στα παλιά.
Jacob - Untouched
-
Δεν διαφονω με το ολο σκεπτικο απλα αφου κανουν τοσο μα τοσο καλη δουλεια με την ατμοσφαιρα τι να το κανουν το τουρμπο δεν μπρορω να καταλαβω...
-
Ξερουμε ποσα αλογα θα ειναι ο νεος 3λιτρος valvetronic?
Νέα BMW Σειρά 3