Ο χρήστης amazing έγραψε:

Και κάτι που γράφει για τη σπορ ανάρτηση του highline που όλοι νομίζουν ότι διαφέρουν μόνο τα ελατήρια:''The extra equipment original VW sport suspension consists of 15mm lowering springs, firmer shock absorbers and a different anti roll bar.''

Στο παλιο μου ibiza παντως αλλαζαν μονο τα ελατηρια.Το ειχα ελεγξει με τους κωδικους.
Δεν ξερω αν αλλαξε κατι τωρα και αλλαζουν και τα ελατηρια και η αντιστρεπτικη.Κραταω επιφυλαξεις.

Παλια ειχα το ΕΤΚΑ.
Τωρα εχω βρει μονο αυτο : http://elsaweb.spaghetticoder.org/ αλλα δεν εχει κωδικους.
Παντως με ενα search στο google νομιζω οτι κατι θα βρεις.

Ο χρήστης amazing έγραψε:
Και κάτι που γράφει για τη σπορ ανάρτηση του highline που όλοι νομίζουν ότι διαφέρουν μόνο τα ελατήρια:''The extra equipment original VW sport suspension consists of 15mm lowering springs, firmer shock absorbers and a different anti roll bar.''

Μάθε το αμαξι σου κι άσε τις πατέντες και τα ελατηρια
Αυτο ειναι δυστυχώς.Και να σφίξει το μονο που θα γινει ειναι να γινει λιγο πιο απολυτο στο όριο
Κι επισης η μετατροπη που λες με ελατήρια χαμηλωματος, αμορτισέρ για χαμηλωμα κι αντιστρεπτικες ξέρεις πόσο κοστιζει ε?
Υπολογιζε κοντα στο χιλιαρικο
Άρα άσε τις πατεντες και να χαιρεσε με αυτο που έχεις και τη δουλειά που μπορει να κανει

Oρέστη δε νομίζω να θέλει να αλλάξει κάτι ο amazing, απλώς θέλει να μάθει τί διαφορά έχει η ανάρτηση της highline έκδοσης με τις απλές.

Ο χρήστης koubeast έγραψε:
Oρέστη δε νομίζω να θέλει να αλλάξει κάτι ο amazing, απλώς θέλει να μάθει τί διαφορά έχει η ανάρτηση της highline έκδοσης με τις απλές.

Οκ απλα η εντυπωση που μου δινει είναι ότι παει να τα αλλαξει όλα

diesel με 2 κυλινδρους...τι πως ?
http://www.gocar.gr/news/new-models/860 ... 20%20.html

Ο χρήστης giannis39 έγραψε:
diesel με 2 κυλινδρους...τι πως ?
http://www.gocar.gr/news/new-models/860 ... 20%20.html

Αμα ειναι τοσο καλος( ) οσο ο τρικυλινδρος 1,2 tdi τοτε

Σπαει τουρμπινα - πληρωνει τουρμπινα

Caddy 3 tdi στα 'μολις' 210κ. Κοστος 1350€ Τουρμπινα+ψυγειο+εργατικα. 2800ευρα σε 2,5χρονια βαρεθηκα να πληρωνω.

Δεν έχω ξαναγράψει στο φόρουμ ποτέ και ούτε πουθενά αλλού , αλλα διαβάζοντας για το νέο Golf και βλέπωντας τόσα χρόνια τα σχόλια εναντίον του , το VII με έκανε να ξανανιώσω την αγάπη για το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα στη ζωή μου.

Νομίζω πώς ήρθε η ώρα για τους κατόχους του V που λατρεύουν τον TSI (και σίγουρα του IV 1.8Τ) να κάνουν το επόμενο βήμα. Είναι ακριβώς ότι ο οπαδός του γκόλφ περίμενε και απογοητεύτηκε από το VI. Απλά καταπληκτικό! Και ειδικά για τη χώρα μας έτσι όπως μας κατάντησαν ένα αυτοκίνητο που θα δείχνει αξιοπρεπέστατο και μετά από 15 χρόνια!

Για τους haters:
Βάλτε δίπλα δίπλα ένα καλοβαμμένο , καθαρό , ακόμη και με τάσια golf ΙΙ ή IV (ή V μετά από 10 χρόνια) , με οποιοδήποτε άλλο ίδιας κατηγορίας και χρονολογίας και θα καταλάβετε ποιό είναι το μεγαλύτερο ατού του golf. Η μοναδική διαχρονική του αξία , ένα είδος κύρους που ακόμη κρατάει και δεν σε κομπλεξάρει δίπλα σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Είναι κάτι στο σχέδιο του , αυτές οι πίσω κολώνες δεν μπορεί κανείς να το εξηγήσει... Ρωτήστε κατόχους του II(1.8 του 1991 101hp ο πατέρας μου) του καλύτερου ίσως προϊόντος συνολικά της αυτοκινητοβιομηχανίας πως ένιωσαν όταν έπρεπε να το αποχωριστούν και πως το θυμούνται σήμερα μετά από τις μετέπειτα επιλογές τους...(προσωπικά opel astra H 1.6T 2007 απλά τραγικό κράτημα κόντεψα να σκοτωθώ σε δρόμο που τον ήξερα τέλεια εκεί που με το ΙΙ πήγαινα με περισσότερα-το πούλησα όσο όσο και πήρα μεταχειρισμένο GT σε άψογη κατάσταση)

ΥΓ
Αφήνω εκτός το III για προφανείς λόγους και το VI γιατί δυστυχώς για λόγους μάρκετινγκ δεν ήταν το VII.
Μπράβο μετά από πολύ καιρό στην VW. Νομίζω ότι το VII θα είναι το αυτοκίνητο που θα μάθει να οδηγεί για πρώτη φορά ο γιος μου , όπως και εγώ στο II του πατέρα μου.

Ούφ τα έιπα και ξαλάφρωσα , τόσα χρόνια τα κράταγα μέσα μου.

Ο χρήστης VAG VK έγραψε:
Δεν έχω ξαναγράψει στο φόρουμ ποτέ και ούτε πουθενά αλλού , αλλα διαβάζοντας για το νέο Golf και βλέπωντας τόσα χρόνια τα σχόλια εναντίον του , το VII με έκανε να ξανανιώσω την αγάπη για το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα στη ζωή μου.

Νομίζω πώς ήρθε η ώρα για τους κατόχους του V που λατρεύουν τον TSI (και σίγουρα του IV 1.8Τ) να κάνουν το επόμενο βήμα. Είναι ακριβώς ότι ο οπαδός του γκόλφ περίμενε και απογοητεύτηκε από το VI. Απλά καταπληκτικό! Και ειδικά για τη χώρα μας έτσι όπως μας κατάντησαν ένα αυτοκίνητο που θα δείχνει αξιοπρεπέστατο και μετά από 15 χρόνια!

Για τους haters:
Βάλτε δίπλα δίπλα ένα καλοβαμμένο , καθαρό , ακόμη και με τάσια golf ΙΙ ή IV (ή V μετά από 10 χρόνια) , με οποιοδήποτε άλλο ίδιας κατηγορίας και χρονολογίας και θα καταλάβετε ποιό είναι το μεγαλύτερο ατού του golf. Η μοναδική διαχρονική του αξία , ένα είδος κύρους που ακόμη κρατάει και δεν σε κομπλεξάρει δίπλα σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Είναι κάτι στο σχέδιο του , αυτές οι πίσω κολώνες δεν μπορεί κανείς να το εξηγήσει... Ρωτήστε κατόχους του II(1.8 του 1991 101hp ο πατέρας μου) του καλύτερου ίσως προϊόντος συνολικά της αυτοκινητοβιομηχανίας πως ένιωσαν όταν έπρεπε να το αποχωριστούν και πως το θυμούνται σήμερα μετά από τις μετέπειτα επιλογές τους...(προσωπικά opel astra H 1.6T 2007 απλά τραγικό κράτημα κόντεψα να σκοτωθώ σε δρόμο που τον ήξερα τέλεια εκεί που με το ΙΙ πήγαινα με περισσότερα-το πούλησα όσο όσο και πήρα μεταχειρισμένο GT σε άψογη κατάσταση)

ΥΓ
Αφήνω εκτός το III για προφανείς λόγους και το VI γιατί δυστυχώς για λόγους μάρκετινγκ δεν ήταν το VII.
Μπράβο μετά από πολύ καιρό στην VW. Νομίζω ότι το VII θα είναι το αυτοκίνητο που θα μάθει να οδηγεί για πρώτη φορά ο γιος μου , όπως και εγώ στο II του πατέρα μου.

Ούφ τα έιπα και ξαλάφρωσα , τόσα χρόνια τα κράταγα μέσα μου.

Koλωνες......διαχρονικη αξια.....
Για τον Παρθενωνα μιλας;

Ο χρήστης VAG VK έγραψε:
Δεν έχω ξαναγράψει στο φόρουμ ποτέ και ούτε πουθενά αλλού , αλλα διαβάζοντας για το νέο Golf και βλέπωντας τόσα χρόνια τα σχόλια εναντίον του , το VII με έκανε να ξανανιώσω την αγάπη για το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα στη ζωή μου.

Νομίζω πώς ήρθε η ώρα για τους κατόχους του V που λατρεύουν τον TSI (και σίγουρα του IV 1.8Τ) να κάνουν το επόμενο βήμα. Είναι ακριβώς ότι ο οπαδός του γκόλφ περίμενε και απογοητεύτηκε από το VI. Απλά καταπληκτικό! Και ειδικά για τη χώρα μας έτσι όπως μας κατάντησαν ένα αυτοκίνητο που θα δείχνει αξιοπρεπέστατο και μετά από 15 χρόνια!

Για τους haters:
Βάλτε δίπλα δίπλα ένα καλοβαμμένο , καθαρό , ακόμη και με τάσια golf ΙΙ ή IV (ή V μετά από 10 χρόνια) , με οποιοδήποτε άλλο ίδιας κατηγορίας και χρονολογίας και θα καταλάβετε ποιό είναι το μεγαλύτερο ατού του golf. Η μοναδική διαχρονική του αξία , ένα είδος κύρους που ακόμη κρατάει και δεν σε κομπλεξάρει δίπλα σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Είναι κάτι στο σχέδιο του , αυτές οι πίσω κολώνες δεν μπορεί κανείς να το εξηγήσει... Ρωτήστε κατόχους του II(1.8 του 1991 101hp ο πατέρας μου) του καλύτερου ίσως προϊόντος συνολικά της αυτοκινητοβιομηχανίας πως ένιωσαν όταν έπρεπε να το αποχωριστούν και πως το θυμούνται σήμερα μετά από τις μετέπειτα επιλογές τους...(προσωπικά opel astra H 1.6T 2007 απλά τραγικό κράτημα κόντεψα να σκοτωθώ σε δρόμο που τον ήξερα τέλεια εκεί που με το ΙΙ πήγαινα με περισσότερα-το πούλησα όσο όσο και πήρα μεταχειρισμένο GT σε άψογη κατάσταση)

ΥΓ
Αφήνω εκτός το III για προφανείς λόγους και το VI γιατί δυστυχώς για λόγους μάρκετινγκ δεν ήταν το VII.
Μπράβο μετά από πολύ καιρό στην VW. Νομίζω ότι το VII θα είναι το αυτοκίνητο που θα μάθει να οδηγεί για πρώτη φορά ο γιος μου , όπως και εγώ στο II του πατέρα μου.

Ούφ τα έιπα και ξαλάφρωσα , τόσα χρόνια τα κράταγα μέσα μου.

ναι αλλα αν δεν τα σκάσεις χοντρά στο 7αρι δεν περνεις ουτε πολλαπλούς συνδέσμους πίσω....να το 'βρασω' αν εχω ιδια αναρτηση και οδηγική συμπεριφορά με το 1,2,3,4 ...... γενικώς το καβάλησε το καλάμι η φαουβε

για να μην αναφερω για τα περι βετα τεστερς!

Ο χρήστης VAG VK έγραψε:

Βάλτε δίπλα δίπλα ένα καλοβαμμένο , καθαρό , ακόμη και με τάσια golf ΙΙ ή IV (ή V μετά από 10 χρόνια)

Syncro ειναι?

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Δεν έχω ξαναγράψει στο φόρουμ ποτέ και ούτε πουθενά αλλού , αλλα διαβάζοντας για το νέο Golf και βλέπωντας τόσα χρόνια τα σχόλια εναντίον του , το VII με έκανε να ξανανιώσω την αγάπη για το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα στη ζωή μου.

Νομίζω πώς ήρθε η ώρα για τους κατόχους του V που λατρεύουν τον TSI (και σίγουρα του IV 1.8Τ) να κάνουν το επόμενο βήμα. Είναι ακριβώς ότι ο οπαδός του γκόλφ περίμενε και απογοητεύτηκε από το VI. Απλά καταπληκτικό! Και ειδικά για τη χώρα μας έτσι όπως μας κατάντησαν ένα αυτοκίνητο που θα δείχνει αξιοπρεπέστατο και μετά από 15 χρόνια!

Για τους haters:
Βάλτε δίπλα δίπλα ένα καλοβαμμένο , καθαρό , ακόμη και με τάσια golf ΙΙ ή IV (ή V μετά από 10 χρόνια) , με οποιοδήποτε άλλο ίδιας κατηγορίας και χρονολογίας και θα καταλάβετε ποιό είναι το μεγαλύτερο ατού του golf. Η μοναδική διαχρονική του αξία , ένα είδος κύρους που ακόμη κρατάει και δεν σε κομπλεξάρει δίπλα σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Είναι κάτι στο σχέδιο του , αυτές οι πίσω κολώνες δεν μπορεί κανείς να το εξηγήσει... Ρωτήστε κατόχους του II(1.8 του 1991 101hp ο πατέρας μου) του καλύτερου ίσως προϊόντος συνολικά της αυτοκινητοβιομηχανίας πως ένιωσαν όταν έπρεπε να το αποχωριστούν και πως το θυμούνται σήμερα μετά από τις μετέπειτα επιλογές τους...(προσωπικά opel astra H 1.6T 2007 απλά τραγικό κράτημα κόντεψα να σκοτωθώ σε δρόμο που τον ήξερα τέλεια εκεί που με το ΙΙ πήγαινα με περισσότερα-το πούλησα όσο όσο και πήρα μεταχειρισμένο GT σε άψογη κατάσταση)

ΥΓ
Αφήνω εκτός το III για προφανείς λόγους και το VI γιατί δυστυχώς για λόγους μάρκετινγκ δεν ήταν το VII.
Μπράβο μετά από πολύ καιρό στην VW. Νομίζω ότι το VII θα είναι το αυτοκίνητο που θα μάθει να οδηγεί για πρώτη φορά ο γιος μου , όπως και εγώ στο II του πατέρα μου.

Ούφ τα έιπα και ξαλάφρωσα , τόσα χρόνια τα κράταγα μέσα μου.

Koλωνες......διαχρονικη αξια.....
Για τον Παρθενωνα μιλας;

Ρωτήστε κατόχους του II(1.8 του 1991 101hp ο πατέρας μου) του καλύτερου ίσως προϊόντος συνολικά της αυτοκινητοβιομηχανίας....

Θεός...στα funniest άμεσα!

μαγκες το γκολφ έχει την δικιά του θέση στην ιστορία της αυτοκίνησης... από εκεί όμως μέχρις τις @@ριες που γράφει ο φίλος παραπάνω έχει μεγάλη απόσταση...

τα είπα και ξελάφρωσα

Ο χρήστης VAG VK έγραψε:
Δεν έχω ξαναγράψει στο φόρουμ ποτέ και ούτε πουθενά αλλού , αλλα διαβάζοντας για το νέο Golf και βλέπωντας τόσα χρόνια τα σχόλια εναντίον του , το VII με έκανε να ξανανιώσω την αγάπη για το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα στη ζωή μου.

Νομίζω πώς ήρθε η ώρα για τους κατόχους του V που λατρεύουν τον TSI (και σίγουρα του IV 1.8Τ) να κάνουν το επόμενο βήμα. Είναι ακριβώς ότι ο οπαδός του γκόλφ περίμενε και απογοητεύτηκε από το VI. Απλά καταπληκτικό! Και ειδικά για τη χώρα μας έτσι όπως μας κατάντησαν ένα αυτοκίνητο που θα δείχνει αξιοπρεπέστατο και μετά από 15 χρόνια!

Για τους haters:
Βάλτε δίπλα δίπλα ένα καλοβαμμένο , καθαρό , ακόμη και με τάσια golf ΙΙ ή IV (ή V μετά από 10 χρόνια) , με οποιοδήποτε άλλο ίδιας κατηγορίας και χρονολογίας και θα καταλάβετε ποιό είναι το μεγαλύτερο ατού του golf. Η μοναδική διαχρονική του αξία , ένα είδος κύρους που ακόμη κρατάει και δεν σε κομπλεξάρει δίπλα σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα. Είναι κάτι στο σχέδιο του , αυτές οι πίσω κολώνες δεν μπορεί κανείς να το εξηγήσει... Ρωτήστε κατόχους του II(1.8 του 1991 101hp ο πατέρας μου) του καλύτερου ίσως προϊόντος συνολικά της αυτοκινητοβιομηχανίας πως ένιωσαν όταν έπρεπε να το αποχωριστούν και πως το θυμούνται σήμερα μετά από τις μετέπειτα επιλογές τους...(προσωπικά opel astra H 1.6T 2007 απλά τραγικό κράτημα κόντεψα να σκοτωθώ σε δρόμο που τον ήξερα τέλεια εκεί που με το ΙΙ πήγαινα με περισσότερα-το πούλησα όσο όσο και πήρα μεταχειρισμένο GT σε άψογη κατάσταση)

ΥΓ
Αφήνω εκτός το III για προφανείς λόγους και το VI γιατί δυστυχώς για λόγους μάρκετινγκ δεν ήταν το VII.
Μπράβο μετά από πολύ καιρό στην VW. Νομίζω ότι το VII θα είναι το αυτοκίνητο που θα μάθει να οδηγεί για πρώτη φορά ο γιος μου , όπως και εγώ στο II του πατέρα μου.

Ούφ τα έιπα και ξαλάφρωσα , τόσα χρόνια τα κράταγα μέσα μου.

ναι,οντως εχει μοναδικη σχεδιαση και δεν μοιαζει με κανενα αλλο παρα μονο με τα γκολφ 1,2,3,4,5,6!!!
εξυπνη κινηση της wv να μην αποσχολει σχεδιαστες.......καθαρο κερδος!!!
απιστευτο πουλ-μουρ

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
Ρωτήστε κατόχους του II(1.8 του 1991 101hp ο πατέρας μου) του καλύτερου ίσως προϊόντος συνολικά της αυτοκινητοβιομηχανίας....

Θεός...στα funniest άμεσα!

Best trolling ever!!!

Βέβαια υπάρχει και καλύτερο αυτοκίνητο, κάποιο που απλά ήταν τέλειο από την αρχή και έτσι ποτέ δεν χρειάστηκε να αλλάξει: