Εντάξει με έχει γυρίσει και πίσω στο 2002 και μου θυμίζει ωραίες εποχές και αναμνήσεις...

Ευκαιρία, να γεμίσεις μνήμες και αισιοδοξία και να πάρεις την ζωή σου από το 2002 και να κάνεις καλές επιλογές που σε χαροποιουν.

Γιατί λίγο νταουνιασμενος και συννεφιασμένος είσαι καταιγίδα.

Υ.γ  οτι επιλογες και αν κάνεις από το εικονικό 2002 οπου και βρισκεσαι να τις πραξεις γρήγορα διοτι σε 7 έτη έρχεται οικονομική κρίση (2009)

Μπου χαχαχαχα

Back to the future!...

Lap wrote:

Αααα!, Άρα τα νούμερα αλλάζουν κάθε έτος ανάλογα των πωλήσεων;

@superat δεν απάντησες...

Τι παίζει τελικά;;; Κάθε έτος αλλάζουν τον μέσο όρο ρύπων κάθε κατηγορίας ανάλογα τις ετήσιες πωλήσεις;;;

Δηλαδή φέτος χ αριθμός ηλεκτρικών άρα μειωμένος μέσος όρος ρύπων επί του συντελεστή τους;

Του χρόνου χ-1 πωλήσεις ηλεκτρικών, άρα αυξημένος μέσος όρος επί του συντελεστή τους;;

Ε ναι, λογικό δεν είναι;

Μπορει για εσενα να ειναι λογικό, για εμενα, όχι....διότι πρώτη φορά το ακούω αυτό.

Μετά την έγκριση τύπου και τις ανάλογες επιβαρύνσεις και κατα συνεπεια τους συνολικους ρυπους που καταγραφονται, δεν ξανά εξετάζονται οι πωλήσεις και δεν αλλάζει ο μέσος όρος κάθε έτος για το ίδιο αυτοκινητο.

Έως τώρα, όπως λες, τα πράγματα άλλαξαν.

Εχεις καποια πηγη για αυτό να διαβασω λεπτομερειες.

Εσύ λες δηλαδή, αν μια εταιρία βγάζει 3 μοντέλα, ένα με 50 g/km, ένα με 100 g/km και ένα με 150 g/km, και πουλήσει 10+90+900 από το καθένα, ο μ.ο. CO2 της είναι (50+100+150)/3=100 και όχι (10×50+90×100+900×150)/1000=144,5 ;

Πιθανόν. Η Jato πάντως volume-weighted average λέει υπολογίζει.

Βρε συ...δεν μιλώ για μεσοσταθμικα αποτελεσματα.

Σε ρώτησα αν κάθε χρόνο ξανά εξετάζονται αυτα τα μεσοσταθμικα στοιχεία και αλλάζει το αποτέλεσμα αναλογως των επιτευχθεντων ετήσιων πωλήσεων.

Αυτό ειναι κατι το διαφορετικό.

Δηλαδή το 208 έβγαλε τις εκδόσεις του, και εξέτασαν μεσοσταθμικα το Co2, καθώς είπαν πως έχουν μια προοπτική π.χ 30% των πωλήσεων να είναι ηλεκτρικα και ετσι εβγαλαν ένα αποτέλεσμα.

Τώρα, το επόμενο έτος αν δεν επιτύχουν τις πωλησεις που είπαν πριν το λανσάρισμα, θα αλλάξει αυτό το αποτέλεσμα;;; θα επιβαρυνθει ο μεσος ορος;;;;

Από την στιγμή που πείραν έγκριση δεν τελείωσε το θέμα, ή ξαναεξεταζεται καθε έτος,  από την αρχη;;;

Αν ξαναεξεταζεται καθε έτος (δεν το αμφισβητω απλα δεν το γνωριζω) ξέρεις τι σημαίνει αυτό για τον οποίο στρατηγικό σχεδιασμο και τις προβλέψεις ;;;

Τους λυπάμαι πραγματικά, διότι θα ει αι πολύ μαζεμένοι στην εξέλιξη της τεχνολογίας και το r&d σε διάφορους τομείς. Θα είναι έρμαια από εθνικές και τοπικες πολιτικές για την ηλεκτροκίνηση και από συμπληρωματικές εταιρίες κατασκευής περιφερειακών και φορτιστων.

Για αυτό μου κάνει εντύπωση αυτό που λες, δεν το γνωριζα....εχεις καποια πηγή περί τούτου.

Εμένα πωλητής μου είπε ότι φέτος τα μπόνους τα μισά θα είναι από τον αριθμό των πωλήσεων και τα άλλα μισά από τον Μ.Ο. των ρύπων των αυτοκινήτων που πούλησαν ώστε να είναι μέσα στις εντολές του κατασκευαστή .

Άρα, αυτό που λες δείχνει προς την κατεύθυνση αυτού που είπε ο super@t

Άρα, για να πιάσουν τους σχεδιασμούς τους θα πρέπει κάποιος να ξεκινησει τις προσφορές. Το εργοστάσιο θα είναι αυτό ή η εισαγωγική;;;

Αλλάζουν τα πάντα. Άρα, προς το τέλος του έτους τα ηλεκτρικά και πληρως υβριδικά θα εχουν μεγάλες προσφορές ανά εταιρίες.

Όσο για το 3008, στο grandland x που το έφαγα με το κουτάλι, οκ καλό αυτοκίνητο αλλα αν ειναι ετσι και το 3008 σε μακροχρόνια συμβίωση.....Πολλά τα λεφτα..... νο νο νο

Τι ακριβώς εννοείς; έχει πολλά έξοδα λόγω κατανάλωσης ή συντήρησης; Το σκέφτεται το grandland φίλος που γλυκαθηκε τώρα που τον έπαιρνα μαζί μου στα test drive.

Όχι λάθος διατύπωση.

Εννοώ πως αν το 3008 θυμίζει πάρα πολύ το Grandland x, τότε το 3008 είναι πολύ ακριβό, και το opel καλο vfm

Απλά για το τιμονακι τα παραπάνω λεφτά είναι πολλά χωρίς ουσιαστικά να είναι ενα καλύτερα αυτοκίνητο.

Toyota/Peugeot/VW/Citroen/Hyundai/Opel οι πωλησεις για Φεβρουαριο.

Τίποτα δεν πούλησαν;;;;

Απατα πάνε

Ο Tavares γενικα ειναι ενδιαφερουσα προσωπικότητα.

https://www.carscoops.com/2020/03/current-psa-and-future-fca-boss-says-evs-arent-appealing-only-get-bought-by-green-adicts/amp/

Το θεμα με την Ιonity επισης..

'The company – which is a joint venture between BMW, Mercedes, Ford and the Volkswagen Group – moved to a kilowatt hour-based pricing scheme and this has been criticized as a 500% price increase.'

Το σκεπτικο του μοναδικου Ελληνα που ψηφίζει για το Car of the Year. Εδωσε 10 ποντους(μέγιστη βαθμολογια) στο 208.

'Είναι όμορφο, καλά φτιαγμένο και διατίθεται με ολοκληρωμένη γκάμα που περιλαμβάνει κινητήρα βενζίνης, diesel και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Διατηρεί τα οδηγικά στοιχεία της Peugeot πιστοποιώντας ότι το DNA δε φθείρεται. Όλα αυτά σε μια κατηγορία που πρωταγωνιστεί στην ελληνική αγορά. Πρόκειται για πρόταση που θα επηρεάσει προς την ηλεκτροκίνηση ακόμα και ανθρώπους που έχουν στο γκαράζ τους ένα 205 ή ένα 208 GTi.'

Συμφωνώ με Lap.

Πες ελεύθερα ότι σ'αρέσει το 208 σαν design εσωτερικά-εξωτερικά, να το καταλάβω και να συμφωνήσω. Το ότι θα στρέψει στην ηλεκτροκίνηση τους Έλληνες το 2020 κ.ά., τα βλέπω σαν άστοχες δικαιολογίες.

Εεε καλά τι θα έλεγε ο συγκεκριμένος, μιλάμε για Πεζώ και Σ. άρα γκολ από τα αποδυτήρια! Ξεκάθαρα κέρδισε λόγω εμφάνισης και τίποτε άλλο (δεν είναι κακό αυτό, κακό είναι να μην το λένε!).

Στημένοι και οι καλυτεροι δημοσιογράφοι της Ευρώπης. Η Peugeot δεν καταλαβα ποτε εγινε Illuminati και στηνει ολα τα μεσα ενημέρωσης του πλανήτη και μαλιστα ο Σ. ο επονομαζόμενος Μεγαλος Αρχιτεκτονας της Αυτοκίνησης. Αξιοθαυμαστο και μονο γι'αυτο.

Δηλαδη τους αρεσε περισσοτερο απο το Tesla και την Porsche που βγηκαν 2 και 3; Τρομερα εμπεριστατωμενη άποψη αυτή.

Αν ειχε βγει το Puma, τι θα λέγατε αναρωτιέμαι, και ποτε εγινε ξαφνικα ο κακος της υπόθεσης η Peugeot (η Peugeot!) στην παγκοσμια αυτοκίνηση!

Αυτο που δεν καταλαβαινετε ειναι οτι δεν ειναι μονο looks, και μεγάλη τιμη μας να θεωρείτε πανεμορφα αυτοκινητα που μπορεις να αγορασεις με 14.000€. Επισης ειναι οδηγικη εμπειρία, οδηγική συμπεριφορα και στήσιμο στο δρομο, κινητήρες, αξιοπιστία πλέον, δηλαδη ενα ολοκληρωμένο προιον που κανει ευτυχισμένο και ευχαριστημενο τον ιδιοκτήτη του. Απλα κανουν καλα αυτοκίνητα.

Υπερβάλλεις. Είναι απλά ένα κανονικό αυτοκίνητο πόλης, δεν είναι φοβερό όπως λες, και ακούγεται και χτυπάει σε λακκούβες, δεν έχει αυτά τα μεγάλα λόγια που γράφουν.

Το έχω οδηγήσει και οδηγικα μου θύμισε ένα απλό 308 προηγουμενης γενιας, απλά έχει ένα μικρό τιμονι..Πώς να το πουμε αλλιώς;

Το κόστος του δε για τον σύγχρονο εξοπλισμό που θα είναι must στα μοντελα του 2020 και 100 άλογα σε κινητηρα με τον ιδιο βενζινοκινητηρα με την προηγούμενη γενιά και έναν όντως καλό diesel, αγγίζει τα αυτοκίνητα της επόμενης κατηγορίας.

Από που να το πιάσεις δηλαδή;

Εχει διαστημικο εσωτερικό. Ναι αυτό ισχύει.

Εδώ έβγαλαν εκτός το Mazda 3 , αυτό τα λέει όλα από μόνο του.

Εγώ δε μίλησα για δημοσιογράφους της Ευρώπης αλλά για τον Έλληνα. Για τους υπόλοιπους ειπα ξεκαθαρα οτι ψηφιστηκε (και καλά εκαναν!) λόγω ομορφίας (μέσα-έξω). Είναι ενα εξαιρετικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του (οχι το καλυτερο για εμενα).