@Pai Mei, επειδή η έκδοση passion που μας ενδιαφέρει διαθέτει ημιαυτόματο κιβώτιο έχω και εγώ κάποιες επιφυλάξεις. Καταγράφονται οι παρατηρήσεις σου. Επίσης, μου ειπε ο πωλητής οτι το σερβις ειναι μόνο στο κεντρικο κατάστημα καπου στην εθν. Αθηνών - Λαμίας!!!! Ειναι δυνατόν?

@ Κrus, συμφωνώ απόλυτα περι ενεργητικής ασφάλειας αλλά όταν ο κάφρος παραβιάσει stop δε νομίζω οτι θα έχω τα αντανακλαστικα αλλά και το αυτοκίνητο την επιτάχυνση ωστε να αποφύγω τη σύγκρουση και γι'αυτό το λόγο θεωρω σημαντικούς τους πλευρικούς αερόσακους (πιο σημαντικους και απο τους μετωπικους μεσα στη πόλη).
Έψαξα και εγω στο νετ και ειδα οτι η Φιατ διαθέτει πλευρικους εξτρα αερόσακους οπότε αν καταλήξουμε εκει σίγουρα θα τους τοποθετήσουμε.

Αν ήταν αποκλειστικά δική μου επιλογή, Δευτέρα κιολας θα έκλεινα το Παντα 100hp σε λευκο αλλά δυστυχώς δεν εξαρτάται μόνο απο εμένα .

Μπορει επίσης κάποιος να εκφέρει γνώμη για το MINI ΟΝΕ 1.4 σε σχέση με επιδόσεις κινητήρα? Σίγουρα δε θα ειναι εκρηκτικό αλλά ειναι αξιοπρεπές? Μεσα στη πόλη μπορει να κινηθεί σχετικά σβέλτα ή σέρνεται?

καλήμέρα!

@storm, ο λόγος που επιλέξαμε το Λουπο ήταν οτι είμασταν ΑΠΟΛΥΤΑ ευχαριστημένοι απο ενα Γκολφ ΙΙΙ που ειχαμε. Ωστόσο, συμφωνώ με τα σημερινά δεδομένα οτι Γερμανικο δε σημαίνει και οποσδίποτε ποιοτικό. Όσο για το σερβις στη Καρεντα, να σου πω πως το Γκολφ το πηγαίναμε στο Φωτόπουλο και έπειτα στο Γκικα. Και απο τους 2 ΔΕΝ μειναμε ευχαριστημένοι. Επίσης δεν ειμαστε σχετικοι με τα μηχανολογικα, ΔΕ ΘΕΛΟΥΜΕ και ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ να ξέρουμε τι κανει ενας μηχανικός στα σερβις αλλά όταν φίλος πραγματικός γνώστης εριξε μια ματιά στο αυτοκίνητο μας ρώτησε εαν έχει κάνει ποτε σερβις!! Ετσι, μολις πήραμε το Α3 και μετα το Λουπο αποφασίσαμε να κάνουμε σερβις οπου τουλάχιστον υπήρχε κάποια τυπικότητα. Λάθος μας? Ισως, και αυτός ειναι ο λόγος που μάλλον 'φευγουμε' απο το VAG γκρουπ τουλάχιστον για τα μικρα μοντέλα του.

@tazz, το Μινι το κοιτάμε μονο και μόνο για την ασφάλεια που προσφέρει. Δεν εχει να κανει με Lifestyle επιλογές. Μάλιστα απεχθάνομαι το χαρακτήρα που έχει πια το αυτοκίνητο αν και το σχήμα του το θεωρώ συμπαθέστατο αλλά με όλα αυτα τα pimp-tuned-cooper s works που κυκλοφορούν το έχω σιχαθεί.

@screwdriver, σε ευχαριστώ για τη πρόταση αλλά για υποκειμενικούς αισθητικούς λόγους εχει αποκλειστεί.

@skye, προσωπικά δεν έχω βρεθει σε Μινι εν κινήσει οπότε δεν έχω άποψη αλλά ο πατέρας μου βρέθηκε σε Μινι φίλου του (δε ξερει έκδοση αλλά εικάζω cooper S καθως του ειχε πει τιμή γύρω στα 28.000) και όντως το βρηκε πολυ σκληρό (ειναι και 57 ετών ). Θελω να πιστέυω όμως οτι το 2007 μοντέλο και μάλιστα το απλο Μινι θα ειναι πιο 'μαλακό'.

@Νeos, συμφωνώ αλλά διαβάζω οτι μάλλον ειναι επίσης λίγο σκληρό, επίσης πια, οι λοιποί ενδιαφερόμενοι δεν ενθουσιάζονται απο την εμφανισή του αλλά και την στιβαρότητά του οπότε δυστυχώς το βλέπω τελικά λίγο δύσκολο για το Παντακι .

Επόμενο βήμα θα ειναι να κανονίσω test drive για Σμαρτ (αν και εχω ανάμικτα αισθήματα αλλά θα ήθελα να έχω ιδία άποψη για το αυτοκίνητο) το Μινι ΟΝΕ 1.4 (αμφιβάλω αν θα το έχουν διαθέσιμο καθώς το 99% των ΜΙΝΙ που βλεπω ειναι κάτι cooper S πολλλλλώωωωωων χιλιάδων ευρω).

Μια ακόμα ερώτηση. Για τα τρίδυμα είναι κάποιο καλύτερο μεταξυ των τριών? Το Αygo, μιας και ειναι Τογιότα μπορει να ειναι πιο αξιόπιστο? Επίσης ψάχνω infos για παθητική ασφάλεια. Μάλλον θα τα δουμε τελικα απο κοντά και αυτά.

Σήμερα εκανα τεστ ντραιβ το Smart... Δε ξέρω, ανάμικτα συναισθήματα. Μου φάνηκε αρκετα στιβαρό σαν κατασκευή και άνετο εσωτερικά αλλά ξερό στις αναρτήσεις και το τιμόνι καπως ελαφρύ. Με τις ταχυτητες καθως ηταν ημιαυτόματο ειχα ενα πρόβλημα εξοικίωσης αλλά πιστεύω οτι λόγω της μικρής διαδρομής αλλα και της απειρίας μου σε σχέση με ημι/αυτοματα κιβώτια δεν εχω μέτρο σύγκρισης. Σίγουρα για μενα ειναι ενα αυτοκίνητο που πρεπει να το συνηθίσω πρωτα.

Ωστόσο, μάλλον (τουλάχιστον προς το παρον) ισως τελικά να περιμένουμε το 500αράκι (1.4 100hp). Διαβασα τις πληροφορίες που έχετε ήδη καταγράψει στο σχτικό τοπικ και μάλλον αξίζει να περιμένουμε την άφιξή του και έπειτα να αποφασίσουμε. Άλλωστε και το Smart να παίρναμε, λόγω του οτι θα βάζαμε πλευρικούς αερόσακους (αρα καθεστως παραγγελίας) θα έπρεπε να υπολογίζαμε γυρω στο Νοέμβρη.

@dimgr + spiros, το Lupo πέρα απο τα τεχνικά προβλήματα που έβγαλε, το θεωρώ σα φιλοσοφία απο τα καλύτερα αυτοκίνητα ΠΟΛΗΣ που υπάρχουν ακόμα και απο τα σημερινά. Προσωπικά δύσκολα θα συμβιβαστώ με κάποιο αντικαταστάτη (πιο πολυ αλλα μελη της οικογένειας ειναι που θελουν τη πώλησή του ). Επίσης οι 4Τ σε τότε συγκριτικό τέυχος το ειχαν ψηφίσει σαν αξιολογοτατο και περαν του ανταγωνισμου με νοναδικά μειον τους χώρους (πορτ μπαγκαζ) τιμη και εξοπλισμό.