-
Γκρινιάζουμε συνέχεια για την οδική συμπεριφορά των 'άλλων'. Νομίζω πως ήρθε η ώρα της αυτοκριτικής.
Λοιπόν, τι εντύπωση έχετε για τις δικές σας οδηγικές ικανότητες; Πόσο καλό οδηγό θεωρείτε τον εαυτό σας; Θα ήταν ενδιαφέρον επίσης να παραθέσετε το στυλ οδήγησής σας, τις κακές σας συνήθειες και απόψεις άλλων για τις οδηγικές σας ικανότητες.
Άντε, μην ντρέπεστε, κάντε την αυτοκριτική σας! Και να είστε ειλικρινείς παρακαλώ! Μην αρχίσετε τα φίδια του τύπου 'είμαι η μετεμψύχωση του Ασκάρι' ή 'τον Κόλιν τον τρώω για πρωινό' έτσι;
-
Γκρινιάζουμε συνέχεια για την οδική συμπεριφορά των 'άλλων'. Νομίζω πως ήρθε η ώρα της αυτοκριτικής.
Λοιπόν, τι εντύπωση έχετε για τις δικές σας οδηγικές ικανότητες; Πόσο καλό οδηγό θεωρείτε τον εαυτό σας; Θα ήταν ενδιαφέρον επίσης να παραθέσετε το στυλ οδήγησής σας, τις κακές σας συνήθειες και απόψεις άλλων για τις οδηγικές σας ικανότητες.
Άντε, μην ντρέπεστε, κάντε την αυτοκριτική σας! Και να είστε ειλικρινείς παρακαλώ! Μην αρχίσετε τα φίδια του τύπου 'είμαι η μετεμψύχωση του Ασκάρι' ή 'τον Κόλιν τον τρώω για πρωινό' έτσι;
-
Γκρινιάζουμε συνέχεια για την οδική συμπεριφορά των 'άλλων'. Νομίζω πως ήρθε η ώρα της αυτοκριτικής.
Λοιπόν, τι εντύπωση έχετε για τις δικές σας οδηγικές ικανότητες; Πόσο καλό οδηγό θεωρείτε τον εαυτό σας; Θα ήταν ενδιαφέρον επίσης να παραθέσετε το στυλ οδήγησής σας, τις κακές σας συνήθειες και απόψεις άλλων για τις οδηγικές σας ικανότητες.
Άντε, μην ντρέπεστε, κάντε την αυτοκριτική σας! Και να είστε ειλικρινείς παρακαλώ! Μην αρχίσετε τα φίδια του τύπου 'είμαι η μετεμψύχωση του Ασκάρι' ή 'τον Κόλιν τον τρώω για πρωινό' έτσι;
-
Για ευνόητους λόγους δεν θα γράψω τι ψήφισα ....
-
Λοιπόν έχουμε και λέμε.
Καταρχήν δεν έχω τρακάρει ποτέ, μόνο κανά ακούμπιμα σε προφυλακτήρες στο παρκάρισμα.
Στο παρκάρισμα είμαι 'θεός' παρκάρω στο χιλιοστό σε Κολωνάκι - Παγκράτι και τέτοια....
Στο δρόμο τώρα...
Στην Αθήνα επειδή οδηγώ στην κίνηση και σε στενά είμαι λίγο νευρικός και πάω στα στενά λόγω συνήθειας πιο γρήγορα του κανονικού. Το βράδυ που είναι οι δρόμοι πιο άδειοι μου αρέσει πολύ και κινούμαι με μέση ταχύτητα δηλαδή συνήθως στην μεσαία λωρίδα στις λεωφορους και αριστερά για να περνώ τους πιο αργούς.
Στα ταξίδια πουλάω στις στροφές και κερδίζω στις ευθείες αυτό έχει σαν αποτέλεσμα φρενά και επιταχύνσεις που μπορεί να κουράζουν τους συνεπιβάτες.
Στα ταξίδια πιάνω αριστερή και την παντρεύομαι πάω αρκετά γρήγορα και συνήθως προσπερνώ συνέχεια αλλά πολλές φορές παίζω φώτα η περιμένω και αν δω ότι δεν ανοίγει πάω λίγο πιο κοντά και ξαναπεριμένω να μου ανοίξουν. Συνήθως με προσπερνούν Impreza.
Στα βραδινά ταξίδια κάνω την κότα. δηλαδή πετυχαίνω κανα μικρότερο σε κυβικά αυτοκίνητο που πάει γρήγορα βάζω τα φώτα πορείας να μην τoν τυφλώνω και τον ακολουθώ σε απόσταση ασφαλείας. Μόλις στρίψει επιταχύνω και πετυχαίνω τον επόμενο ιδιαιτερα καλή τακτική όταν κάνω βραδυνά ταξίδια σε άγνωστους δρόμους.
Τέλος μολις δω τον μπροστινό ή δυο κάποιον δυο αυτοκίνητα μπροστά να φρενάρει πάντα φρενάρω αμέσως ενώ φροντίζω να φρενάρω σιγά σιγά αυτόν που με ακολουθεί και μετά να ακινητοποιούμαι εγώ.
Θεωρώ ότι έχω καλά αντανακλαστικά και πολλές φορές προβλέπω τις κινήσεις των άλλων. -
Δεν εχω εμπλακει ποτε σε ατυχημα, γενικα οδηγω νορμαλ στον δρομο.... παω με οσα μου επιτρεπει ο δρομος και το αμαξι μου.... και στην καλυτερη περιπτωση αμα πεσω σε καμια αδεια εθνικη να παω με μεχρι 140. Συνηθως το οδηγικο μου στυλ ειναι sit back and relax.... αχχχ φερτε μου μια Thesis!!
Πολυ προσεκτικος ειμαι οταν προκειτε για προσπερασεις η αλλαγες πορειας. Αν δεν ειμαι σιγουρος 101% οτι μπορω να προσπερασω δεν θα το κανω.... γενικα δεν ρισκαρω γιατι τα μεταλλα και οι ζωες στοιχιζουν.
Παραυτα εχω φροντισει να μαθω πως συμπεριφερετε το αμαξι μου στο οριο (στο μετρο του εφικτου) οπως σε αποτομη μεταβολη πορειας η φρεναρισμα πανικου η μπασιμο με παραπανισια χιλιομετρα σε στροφη... ετσι ωστε να ξερω τι να περιμενω.
Σε λιγες καταστασεις extreme που ετυχε και βρεθηκα, εκρινα τις αντιδρασεις για την αποφυγη του ατυχηματος μου ως ορθες... γι αυτο κι ως τωρα το εχω αγρατσουνιστο.
Τωρα ραλλιστας δεν ειμαι σε καμια περιπτωση, απλα μπορω να κινηθω σχετικα γρηγορα και με ασφαλεια... Απλα ενας καλος οδηγος που προβλεπει τις κινησεις των αλλων. Αν ειχαμε και ενα safetrack εδω στην Θεσσαλονικη......
Μειονεκτηματα? Χμμμ οταν τρακαρω και φταιω... θα σας πω τη μαμακια εκανα, αληθεια λεω...
-
δεν ψηφιζω διοτι το ποσο καλος εισαι εξαρταται απο το για ποιο ακριβως πραγμα μιλαμε...
π.χ. εγω ειμαι οτι χειροτερο στο παρκαρισμα
και φυσικο ειναι αφου 99% παρκαρω πατωντας απλως φρενο ωσπου να σταματησει
στη φλωρεντια που προσπαθουσα να παρκαρω περσι με ενα φιλο απο ελλαδα στην δευτερη αποτυχημενη προσπαθεια σε μετριας δυσκολιας θεση γυρναει και μου λεει 'καλα πρωτη φορα παρκαρεις σε τετοια θεση'
απαντηση 'ναι'
φυσικα τοτε δεν ειχα συνηθισει ακομα και τα αριστεροτιμονα και το προβλημα φαινοταν μεγαλυτεροαπο την αλλη χανομε στην ελλαδα στο να προβλεπω και την χειροτερη ηλιθιοτητα που μπορει να κανει ταριφας
και ομως ειναι αληθεια
εχω ξεπερασει τα ανυπερβλητα ορια που εχουν οι ταριφες (γιαυτο ειμαι ακομα ζωντανος) τουλαχιστον μεχρι να βρεθει καποιος upgraded version και να με μαζεψειεπισης ειμαι αρκετα καλος στο να κουραζω τον συνοδηγο 'με την στρωτη μου οδηγηση' οταν με πρηζει για ασχετα και παει γυρευοντας...
καλος ειμαι επισης στο να ανακαλυπτω δυνατοτητες ενος αυτοκινητου περα απο αυτες για τις οποιες το σχεδιασε ο κατασκευαστης του (χωρις να το σπαω)
οδηγος αγωνων το εχω παρει αποφαση οτι και να εχω τα γονιδια δεν θα γινω για τον ιδιο λογο που δεν μπορω να γινω πιλοτος (οι comlexοκοντοι εχουν φτιαξει ολα τα ωραια μονο για παρτυ τους)
στο δρομο εχω χασει δυο φορες τον ελεγχο
-σε παγο με 140
-και σε χωμα με 130
και τα δυο με clio 65 ιππων μαμισιο εκτος απο την εισαγωγη
κατι λεγαμε για ανακαλυψη δυνατοτητων...
αποτελεσμα, ενα πισω σπασμενο φαναρι και γδαρμενος προφυλακτηραςπαρολαυτα ειμαι υπερβολικα συγκεντρωμενος στην οδηγηση σε σημειο να γινομαι εκνευριστικος στον συνοδηγο
θυμαμαι φαση σε ανοικτη παρατεταμενη στροφη χωρις ορατοτητα να ερχεται απο πισω ασθενοφορο χωρις σειρηνες και να κανω τοσο γρηγορα ακρη (στο χωμα) που δεν χρειαστηκε να κοψει για να περασει
η συνοδηγος στην αρχη της μανουβρας εμεινε και μετα που ειδε το ασθενοφορο να περναει αερα εμεινε
σχετικο επισης οτι ειναι αδυνατο να αποκοιμηθω (χωρις καφεδες) δεν πα να εχει αλλους 6 που κοιμουνται μεσα στο αμαξι (δοκιμασμενο)δυστηχως δεν εχω εμπειριες απο πραγματικα γρηγορα αμαξια (την καλυτερη ευκαιρια την εχασα λογο ... τι αλλο ) παρολο που εχω εμπειρια αρκετων χιλιομετρων απο παρα πολλα μετρια
γενικα δεν ειμαι ευθειακιας ή στροφακιας
μου αρεσουν ολες οι επιταχυνσειςαυτα και αν θυμηθω κατι ξαναγραφω
αλλα δεν βλεπω μεγαλη συμμετοχη
-
Εγώ ψήφισα απλά 'Καλός'.
Στην πόλη προσπαθώ να πηγαίνω σβέλτα χωρίς όμως να ρισκάρω στο παραμικρό και χωρίς να ενοχλώ κανέναν. Εκμεταλλεύομαι τα κενά στην κίνηση αλλάζοντας λωρίδες αλλά πάντα με μέτρο και χωρίς να προκαλώ με εκνευριστικές σφήνες. Γενικά σε κίνηση οδηγώ πάντα αμυντικά, κοιτώντας πολύ τους καθρέπτες και έχοντας ανα πάσα στιγμή την εικόνα της κυκλοφορίας γύρω μου (όχι μόνο μπροστά) και προσπαθώ να συμπεραίνω το 'ποιόν' των άλλων οδηγών από τις πιο απίστευτες λεπτομέρειες. Έχω εξαιρετική παρατηρητικότητα και πολύ καλά αντανακλαστικά και έχω δει πράγματα που ο συνοδηγός μου ούτε που πίστευε ότι τα είδα και αντέδρασα τόσο νωρίς. Οι τρόποι μου είναι πολύ ευγενικοί, αρκεί να μη με τσαντίσουν γιατί τότε γίνομαι απαράδεκτος! Ευτυχώς το καταλαβαίνω και ελέγχω τον εαυτό μου γρήγορα.
Στη γρήγορη οδήγηση νομίζω ότι είμαι αρκετά καλός στους χειρισμούς και στον έλεγχο του αυτοκινήτου αλλά δεν έχω τα απαραίτητα κότσια. Έχω φτάσει πολλές φορές το όριο και το έχω ξεπεράσει χωρίς δυσάρεστα επακόλουθα αλλά ο τρόπος οδήγησής μου δεν βοηθάει σε χρόνους: οδηγώ με το αυτοκίνητο 'off-balance', ντριφτάροντας ελαφρά δηλαδή (αυτό εξηγεί και την απέχθειά μου στα υποστροφικά αυτοκίνητα ). Από την άλλη δυσκολεύομαι να εκτιμήσω σωστά μια στροφή, με αποτέλεσμα συνήθως να μπαίνω πιο αργά απ'ό,τι θα μπορούσα (τα κότσια που έλεγα). Επίσης, έχω πρόβλημα να υπολογίσω την απόσταση φρεναρίσματος κι έτσι συνήθως φρενάρω πολύ νωρίτερα απ'ό,τι θα μπορούσα. Τώρα τελευταία άρχισα να πειραματίζομαι με το φρενάρισμα μέσα στη στροφή. Δεν είμαι σίγουρος αν βοηθάει στην επίτευξη χρόνων (δε νομίζω) αλλά σίγουρα είναι πιο θεαματικό και διασκεδαστικό από τον 'ορθόδοξο' τρόπο. Με μία λέξη, ειλικρινά θεωρώ ότι είμαι μάλλον ...κουλός.
Α, και να συμπληρώσω ότι δεν έχω κάνει ποτέ SafeTrack ή κάποιο ανάλογο σεμινάριο.
Κατά τα άλλα, το μεγαλύτερο μειονέκτημά μου είναι ότι δυσκολεύομαι πάρα πολύ να συγκρατηθώ όταν ο συνοδηγός/επιβάτης μου φοβάται (έχω χάσει κοπέλα γι'αυτό το λόγο) αν και το καταλαβαίνω χωρίς να μου το πει (η παρατηρητικότητα που ανέφερα πιο πάνω). ΑΥτό με κάνει και φοβάμαι τι θα γίνει όταν (και αν) αποκτήσω κάποτε παιδιά. Μάλλον διαζύγιο!
-
Καποιος καποτε μου ειπε οτι ο καλος ο οδηγος δεν χρειαζεται να πατησει ουτε φρενο αλλα ουτε και γκαζι σε μια στροφη . Οποιος καταλαβε, καταλαβε.
Οσο για μενα, δεν το παιζω 'πιλοτος' και ουτε με ενδιαφερει να τοαποδειξω σε κανενα. Παντως, πιο πολυ φοβαμαι αυτους που εχουνε υπερβολικη σιγουρια παρα τον εαυτο μου, οταν οδηγαω. -
εγώ με ψήφισα ως πολύ καλό!
Θεωρώ τον εαυτό μοαυ τυχερό που οδηγώ μηχανή και έχουν οξυνθεί τα αντανακλαστικά μου και οι αισθήσεις μου, που κάνω τουλάχιστον καμιά 20αριά υπερστροφές μα αυτη την ημέρα(συνήθως ισχύος, αλλά και εκτός προγράμματος, στν αθηναϊκή άσφαλτο ),που έχω μάθει τί σημαίνει και πόσο σημαντικό είναι να ακολουθείς 'γραμμές', αλλά και βέβαια που από την πρώτη γυμνασίου εντρυφώ στο τί πρέπει να γίνει όταν αρχίζουν οι παρεκτροπές!
Πιστεύω πως επειδή μας αρέσει πολύ να οδηγούμε σβέλτα και δεν έχουμε μπλέξει στη λογική του 'ντράγκστερ' στην ευθεία, είμαστε όλοι πολύ καλοί εδώ μεσα. Αν οδηγάς πάντα σπορτίφ, αλλά όχι χωρίς αύριο μπροστά από σχολεία και στενάκια χωρίς ορατότητα, σέβεσαι τα όρια σου και παίρνεις κάθε στροφή όλο και πιο γρήγορα με τις αισθήσεις σου σε 100% εγρήγορση,νιώθωντας εκείνη τη στιγμή ένα με το όχημα, ενώ μετά κάνεις τον απολογισμό σου( δεν εννοώ στο συνεργείο), τότε kyan δεν σημαίνει πως σου λείπει θάρρος, αλλά πως βελτιώνεσαι όλο και πιο πολύ!! Άλλωστε σχεδόν όλοι εδώ μέσα ξέρουμε τα βασικά, σε θεωρητικό επίπεδο, της 'αγωνιστικής' οδήγησης γιατί αντλούμε πληροφορίες και ερεθίσματα όποτε μπορούμε, άρα δεν βλέπω το λόγο να μην είμαστε πολύ καλοί!!
Πολύ καλός λοιπόν και βλέπω πως ο επόμενος σταθμός είναι το..εξαιρετικός. Βέβαια αυτό δεν σημάινει πως ποτέ δεν θα εμπλακώ σε ατύχημα, κάνοντας λα΄θος χειρισμούς,ή το πιο πιθανο, μη κάνοντας τους σωστούς, αλλά τουλάχιστον δεν θα είναι λόγω φρεναρίσματος πανικου πάνω σε στροφή, ή λόγω πανικού στην πρώτη (υπό-υπερ)στροφή!! -
Και εγώ πιστεύω οτι είμαι ένας καλός οδηγός βέβαια είμαι νέος και ακόμη έχω πολύ χώρο για βελτίωση.
Όσο για την απόλυτη ταχύτητα σε δημόσιους δρόμους δε νομίζω οτι είναι θέμα να έχεις κότσια.
Όσο καλός και να είσαι αν κυνηγάς συνέχεια τα όρια σίγουρα κάποια στιγμή θα τρακάρεις,εξού και τα άπειρα ατυχήματα των οδηγών αγώνων.
Είναι θέμα λογικής.
Εκεί που τα δίνω όλα είναι όταν πηγαίνω στην πίστα,οπου ότι και να γίνει είσαι ασφαλής. -
απλά 'καλός' με μια προοπτική για πολύ καλός άμα οδηγώ σταθερά και αποκτήσω κι άλλη πείρα.
στερούμαι της απαραίτητης εμπειρίας μεν, αλλά όχι πως δεν έχω. Κύριο μέλημα μου είναι δοκιμάζω τις συνθήκες της πρόσφυσης παντού και πάντα... γι' αυτό και ντρίφταρα την 147 την 1η μέρα που μου παραδώθηκε!! [και ήμουν από τους χαρούμενους που πηγαίναν με το πλάϊ τη Διονύσου όταν χιόνιζε]
σαν οδηγός έχω 2-3 modes, επειδή δεν οδηγώ πάντα τακτικά. Όταν έχω καιρό να οδηγήσω είμαι νωχελικός, αδυνατώ να παρακολουθήσω μεγάλη κίνηση και να κινούμαι σε αυτήν γρήγορα με με ασφάλεια, γι' αυτό και τότε την αποφεύγω.
Όταν οδηγώ συχνά είμια μονίμως στην τσίτα και δυσανεκτικός στην νεοελληνική εξυπνάδα. Πάντοται σέβομαι την προτεραιότητα και δεν το έχω σκοπό να τρακάρω ποτέ μέσα στην πόλη, όπου και κόβω σε όλα τα στενά, αν και κινούμαι πάντα σβέλτα [ελέω σκληρών αναρτήσεων πάντως]. Αν και δεν έχω γκαράζ έχω παρκάρει παράνομα 10 φορές [σε 2,5 χρόνια οδηγός] όλες κι όλες και τις μετράω επειδή έχω μεγάλο κόλλημα με τα ηλίθια παρκαρίσματα που κάνουμε.
εκτος πόλης και τις βραδυνές ώρες ψιλοπορώνομαι, δεν μπορώ να πάω αργά, ιδιαίτερα εάν είναι δρόμος είναι για κόλπα αλλά ποτέ μα ποτέ σφήνες. Τέλος άμα δείτε πρώην χαρούμενο οδηγό 147 με χειροπέδες στη διαδρομή Κηφισσιά - Εκάλη/Διόνυσο, είναι που την πάτησα τελικά και με έπιασε το ραντάρ... -
Για τα δικά μου μέτρα και σταθμά είμαι απλά μέτριος.
-
Πιστεύω ότι είμαι στο κάτω όριο του καλού ή στο άνω του μετρίου(τι έγραψα πάλι??? ).Τα χρόνια μου έφεραν μια ηρεμία στο στυλ και περισσότερο φόβο στην προσέγγιση των ορίων σε σχέση με το παρελθόν,πλέον πιστεύω ότι δεν χρειάζεται να αποδεικνύω τίποτε σε κανένα!Στην πόλη ένα πάρα πολύ σοβαρό μειονέκτημα που έχω είναι η ελλιπής χρήση των φλας, ενίοτε μεγαλύτερη ταχύτητα του δέοντος στα στενά και μια έφεση στα χειρόφρενα.Έχω καλό κοντρόλ υποστροφής,κακό όμως υπερστροφής, κατά τη γνώμη μου.
Βασικό μειονέκτημα για την οδήγηση στην εθνική είναι οι απαγορευτικές και επικινδυνες ταχύτητες ταξιδίου,για το αυτοκίνητο που διαθέτω.
Βασικό πλεονέκτημα επίσης η προσαρμογή όταν υπάρχει επιβάτης,το αντίθετο του Kyan δηλαδή -
Στην πόλη οδηγώ εκμεταλλευόμενος τα κενά, προσέχοντας να μην είμαι ούτε πολύ αργός, αλλά ούτε και τόσο γρήγορος ώστε να μην προλάβω κάτι ξαφνικό που μπορεί να τύχει, ενώ στους υπόλοιπους δρόμους... Απλά πάω όσο πάει.
-
[list:1h5sgi10]Ψηφισα με την καρδια και τη λογικη και οχι με κριτηριο τον εντυπωσιασμο[/list:u:1h5sgi10][list:1h5sgi10]Εν ολοιγις, εχω διπλωμα απ το 89, εχω κανει περιπου πανω απο 500000km και δεν εχω εμπλακει ποτε σε ατυχημα.Παω σχεδον συνεχεια απο σβελτα εως και τεζα αλλα προσπαθω οχι σχεδον αλλα ΠΑΝΤΑ να εναρμονιζω την ταχυτητα μου αναλογα με τις κυκλοφοριακες συνθηκες.Επισης προσπαθησα να αποκτησω απο μικρος, το να ψυχολογω τον αλλον οδηγο στο τι παει να κανει, ωστε να αποφευχθει ενα πιθανο ατυχημα και μπορω να πω οτι τις περισσοτερες φορες δεν εχω πεσει εξω.Υπαρχει η λογικη που λεει οτι μπορει να εκανες 'τοσα' χιλιομετρα αλλα 'εισαι εποκυνδινος', μη ξεχναμε ομως οτι ο δρομος δεν ειναι ΠΑΝΤΑ στρωμενος, για να μη πω σχεδος παντα, οπως τον υπολογιζουμε, δηλ θελουμε να παμε απ το Α στο Β, ξεκιναμε σιγα η αργα και ΟΛΟΙ οι αλλοι ειναι σωστοι.Αυτου του ειδους την κριτικη την εχω απ τον πατερα μου, μου λεει 'εσυ ειναι θεμα χρονου να εμπλακεις σε ατυχημα' Δωστου εσυ τωρα να καταλαβει .Επισης προσπαθω παντα οτι αμαξι κι αν οδηγω να γινομαι ενα σωμα μαζι του και αν ειναι δυνατον να αντιλαμβανομαι αμεσα το πελμα του ελαστικου, ναι αληθεια σας λεω.[/list:u:1h5sgi10][list:1h5sgi10]Αν και ημουνα μεταξυ του ¨εξαιρετικος' και 'αγωνιστικων προδιαγραφων' ψηφισα το πρωτο γιατι αν και οδηγησει σε τρελλες καταστασεις δεν νομιζω οτι εχω ολα μα ολα τα προσοντα για μια τετοια οδηγηση στο τελειο.Ελπιζω καποτε εστω και να μη μαθω τιοτα να περασω κι απ το safe track [/list:u:1h5sgi10]
-
oi dikes mou einai under review (mexri na brw ena kalo autokinito kai na paw stin pista).
gia ka8e mera me endiaferei h sta8erotita giati ws gnwston den epitrepontai oi e3arseis stous dimosious dromous.
-
Μέτριος.
Οδηγώ γρήγορα,μόνο όταν είμαι μόνος στό αυτοκίνητο,αν καί όσοι θά τύχει νά είναι μάζι μου,πάντα παραπονιούνται επειδή(λέει)τρέχω!!!
Στίς ευθείες χαλαρά,ενώ στά στροφιλίκια σβέλτα.
Αν κάποτε γίνει το safe track στη Β.Ελλάδα,πιστεύω νά μέ κατατάξω στούς 'καλούς'! -
Εγώ στις ευθείες πλακώνομαι, ελπίζοντας να φτάσω γρήγορα στα στροφιλίκια.
-
Ο χρήστης gmak έγραψε:
.... Τέλος άμα δείτε πρώην χαρούμενο οδηγό 147 με χειροπέδες στη διαδρομή Κηφισσιά - Εκάλη/Διόνυσο, είναι που την πάτησα τελικά και με έπιασε το ραντάρ...Έχει ρανταρ εκεί; Δεν το έχω συναντήσει ποτέ... ευτυχώς
Τι γνώμη έχουμε για τις οδηγικές μας ικανότητες;