corsair τι περίμενες απο τον 70άρη diesel, αφού με παρόμοια ιπποδύναμη το 4Χ4 που πουλιέται τώρα είναι μάλλον το πιο αργό αυτοκίνητο της αγοράς. τα 18' για 0-100 είναι πολύ λογικό νούμερο, το βενζινοκίνητο νομίζω είναι ακόμα πιο αργό (έχει και 8 άλογα λιγότερα)

Με αυτή τη τιμή καλύτερα να αγοράσει κάποιος 1007

Ο χρήστης corsair έγραψε:
ΤΡΕΧΑΤΕ ΧΩΡΙΑΝΟΙ... ΕΓΙΝΕ Η FIAT PREMIUM!!!

Τιμη για το Cross.... κρατηθειτε.... κρατηθειτε....

16750......................

Λαμπρά!
Γιατί να μην πάρεις ένα ignis 4x4??

http://www.repubblica.it/2003/l/motori/ ... 20_big.jpg
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/ ... 17_big.jpg
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/ ... 24_big.jpg
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/ ... 832334.jpg
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/ ... 832332.jpg
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/ ... 832330.jpg
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/ ... 832328.jpg
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/ ... 832326.jpg
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/ ... 832322.jpg

http://img366.imageshack.us/my.php?imag ... blu0ub.jpg
http://img366.imageshack.us/my.php?imag ... 4815ll.jpg
http://img359.imageshack.us/my.php?imag ... ldo2rk.jpg

Πέρα από την εμφανισιακή διαφορά έχει και electronic differential lock (κοινώς μπλοκέ) για ταχύτητες κάτω από 30χλμ. Επιπλέον μεγαλύτερες γωνίες εισόδου εξόδου και ράμπας (26°, 44° and 23°) και μπορεί να ανέβει σε ανωφέρεια κλίσης 55% (50% στο απλό 4x4) ξεκινώντας από ανηφόρα και 65% ξεκινώντας από επίπεδο έδαφος και διαφορετικά ζαντολάστιχα (15' alloy wheels with 175/65 tyres - 14' στο απλό)

Τώρα για τον diesel κινητήρα είναι κρίμα που δεν χρησιμοποιούν τον κινητήρα με τα 18,3/1500 κλ ροπής αλλά μάλλον θα σκέφτονται το σύστημα μετάδοσης.

Ενδεικτικά για την τιμή το απλό diesel έχει 15400 στην Ιταλία, οπότε τα 1300 ευρώ μάλλον δικαιολογούνται από τον εξοπλισμό και την διαφοροποίηση σε ανάρτηση και μπλοκέ.

To ηλεκτρονικό μπλοκέ είναι στο κεντρικό διαφορικό?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
To ηλεκτρονικό μπλοκέ είναι στο κεντρικό διαφορικό?

Δεν εχει κεντρικο διαφορικο παρα μονο στους δυο αξονες και χρησιμοποιει συστημα viscous coupling.Με το ηλεκτρονικο μπλοκε γινεται ελεγχος της προσφυσης,δημιουργωντας ενα εικονικο auto-locking διαφορικο.

Σάκη αυτό εννοώ κεντρικό διαφορικό, το viscous coupling (και αυτό θεωρητικά διαφορικό είναι), αν κατάλαβα καλά μπορεί να λειτουργεί όπως στο απλό panda 4x4 ή να κλειδωθεί ηλεκτρονικά (όπως στο Kia Sportage ή το X-Trail πχ).

Ισχύει αυτό?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Σάκη αυτό εννοώ κεντρικό διαφορικό, το viscous coupling (και αυτό θεωρητικά διαφορικό είναι), αν κατάλαβα καλά μπορεί να λειτουργεί όπως στο απλό panda 4x4 ή να κλειδωθεί ηλεκτρονικά (όπως στο Kia Sportage ή το X-Trail πχ).

Ισχύει αυτό?

Εχει ELD(Electronic Locking Differential)
Δες το button δεξια απο το stop.
http://media.autobild.de/bild/2/40c18d0 ... 9042_1.jpg

http://media.autobild.de/bild/6/ed3c9ae ... b876_1.jpg
http://media.autobild.de/bild/E/8b495da ... 285e_1.jpg
http://media.autobild.de/bild/7/17f224a ... 54f7_1.jpg
http://media.autobild.de/bild/B/82715bf ... 5aeb_1.jpg
http://media.autobild.de/bild/2/4adcf9d ... f462_1.jpg
http://media.autobild.de/bild/E/8b495da ... 285e_1.jpg

Ο χρήστης diamond έγραψε:
πόσο δύσκολο ή εφικτό είναι άραγε να μπεί το ELD και στο υπάρχον 4x4?

Βασικα ειναι κατι προσθετο στο ESP και φρεναρει τον τροχο που χανει προσφυση....λογικα δεν θα ειναι δυσκολο να μπει.

Σύμφωνα με το autobild, οι γωνίες του Panda (ειδικά το 55 αναρίχησης) εντυπωσιαζουν..

http://www.autobild.de/aktuell/meldunge ... el_seite=2

The Bologna Motor Show has seen the public debut of the Panda SUV special 'Monster' series, a limited edition of 620 models which is named after the famous Ducati motorbike

http://www.italiaspeed.com/2005/motor_s ... /0312.html
http://www.italiaspeed.com/2005/motor_s ... llery.html

P.S. Τι ωραία που είναι τα ρούχα της FIAT?!!!(...και πανάκριβα! )
Είναι από κορυφαίες εταιρίες - Hydrogen,Dainese.

Ναι οντως.... εχουν υπογραψει συμφωνια με την Dainese.... Που θα βρουμε αραγε και μεις κανα ωραιο μπουφανακι να πηγαινει ασορτι με το αμαξι?

Παντως το Παντακι κατραμι σκετο... καταμαυρο το καυμενο... Πολυ κακο... να το βαλουνε και αυτο στο need for speed

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Íáé ïíôùò.... å÷ïõí õðïãñáøåé óõìöùíéá ìå ôçí Dainese.... Ðïõ èá âñïõìå áñáãå êáé ìåéò êáíá ùñáéï ìðïõöáíáêé íá ðçãáéíåé áóïñôé ìå ôï áìáîé?

ÁÁÁÁÁÁÁ××××××!!!!

http://www.dainese.com/eng/newsDettaglio.asp?idnews=192
http://www.hydrogenjeans.com/

¸÷ù ìéá áðü ôéò åëÜ÷éóôåò Hydrogen ðïõ Ýãéíáí åéóáãùãÞ óôçí ÅëëÜäá!
Æçëåýåéò?

Ονομα-διευθυνση-οροφο και ποτε θα λειπεις... για να ερθω

http://canali.libero.it/motori/im/a2_17 ... 920_1.html

Καλά, αντι η fiat να σοβαρευτεί και να βγάλει κανα σοβαρό αυτοκίνητο ή να δει τι θα κάνει με το gruppo κάθεται και βγάζει ειδικές εκδόσεις που μόνο στόχο έχουν να επαναπροσδιορίσουν το Brand της....

Και καλά, τα hydrogen φουτερ ούτε οι λιδιοι οι ιταλοί δε τα φοράνε... μόνο κάποιοι λίγοι φοράνε τα sabelt παπούτσια με το Logo της... έτοιμος ήμουν να τα πάρω αλλά έλεος...είπαμε.....

Monster

http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/419/1a.jpg
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie ... .1.gen.jpg
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie ... .1.gen.jpg
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie ... .1.gen.jpg

Τη γνώμη έχετε παιδιά για το Pandaki; Το έχει χρησιμοποιήσει κανείς;

Ο χρήστης mini_c έγραψε:
Τη γνώμη έχετε παιδιά για το Pandaki; Το έχει χρησιμοποιήσει κανείς;

Η ερώτηση σου μπήκε στο σωστό μέρος [moderator]